DE615077C - Multi-cylinder fuel pump - Google Patents

Multi-cylinder fuel pump

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DE615077C
DE615077C DEO20894D DEO0020894D DE615077C DE 615077 C DE615077 C DE 615077C DE O20894 D DEO20894 D DE O20894D DE O0020894 D DEO0020894 D DE O0020894D DE 615077 C DE615077 C DE 615077C
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    • F02M2700/13—Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
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Description

Bei mehrzylindrigen Brennstoffpumpen mitWith multi-cylinder fuel pumps with

Drehkolbensteuerung kann das Steckenbleiben eines Kolbens die Verdrehung-aller Kolben unmöglich machen und ein Durchgehen der Maschine veranlassen.Rotary piston control can stop one piston from twisting - all pistons impossible and cause the machine to run away.

Um dies zu verhüten, sind verschiedene Mittel vorgeschlagen worden, welche es zulassen, daß, wenn ein Kolben steckenbleibt, die anderen trotzdem durch das Regelungsgestänge verdreht werden können. Meist wurde die's durch Einschaltung eines nachgiebigen Gliedes zwischen den zu verdrehenden Kolben und dem allen Kolben gemeinsamen Regelungsgliede (Stange) erreicht.In order to prevent this, various means have been proposed which allow that if one piston gets stuck, the other still through the control linkage can be twisted. Most of the time it became through the involvement of a yielding one Member between the piston to be rotated and the control member (rod) common to all pistons.

Die Erfindung verfolgt den1 gleichen Zweck, soll aber außerdem bewirken, daß bei Steckenbleiben eines Kolbens die Regelung der übrigen Kolben praktisch unbeeinflußt von dieser Tatsache bleibt, so daß dieSicherheitseinrich-The invention pursues the same purpose 1, but also to cause sticking of a piston in the control of the other piston remains practically unaffected by this fact, so that dieSicherheitseinrich-

ao tung keine Vergrößerung des Reglers bedingt. Die Erfindung besteht darin, daß die Verdrehung der Kolben mittels Drehhülsen erfolgt, die entweder mit den Kolben oder mit dem Reglerhebel durch Kupplungen verbunden sind, und bei' Steckenbleiben eines Kol· bens durch die dabei entstehende Trennung des Kolbens von seinem Antrieb die diesem Kolben zugeordnete Kupplung gelöst wird. Da der Kolben vom Nocken gewaltsam in die obere Totpunktlage gedrückt wird, so entsteht zwischen ihm und dem Nocken oder einem zwischen beide geschalteten Stößel o. dgl. beim Ausweichen des Nockens ein Abstand, und diese Relativbewegung kann man zu einer Entkupplung des Kolbens vom Reglergestänge sehr einfach benutzen.no need to enlarge the controller. The invention consists in the twisting the piston is carried out by means of rotary sleeves, which are connected either to the piston or to the governor lever by clutches and if a piston gets stuck due to the resulting separation of the piston, the clutch assigned to this piston is released from its drive. Since the piston is forcibly pushed into the top dead center position by the cam, this is how it arises between it and the cam or a tappet connected between the two o. The like. A distance when evading the cam, and this relative movement can be very easy to use to uncouple the piston from the governor linkage.

Am einfachsten geschieht dies, indem das Mitnehmerkreuz auf dem Kolben verschieblich angeordnet und durch einen Riegel in seiner Lage festgehalten wird.The easiest way to do this is by sliding the carrier cross on the piston is arranged and held in place by a bolt.

Dieser Riegel wird seinerseits durch den Stößel am Kolben gehalten und kann sich nach unten verschieben, sobald der Stößel sich vom Kolben entfernt, was in dem oben geschilderten Fall durch das Gewicht des Stößels oder auch eine zwischen ihn und den Kolben geschaltete Feder geschehen kann.This latch is in turn held by the plunger on the piston and can move Move down as soon as the plunger moves away from the piston, which is described in the above Fall due to the weight of the plunger or a switch between it and the piston Spring can happen.

!Ferner ist es aber auch möglich,, eines der anderen Verbindungsglieder des Kolbens mit der Reglervorrichtung durch diese Relativbewegung zu entkuppeln. Es kann durch dieselbe die Regelhülse, welche den Schlitz für das Mitnehmerkreuz enthält, verschoben und so entweder von dem Mitnehmerkreuz oder von dem Zahnrad abgekuppelt werden. Hierzu muß von einer beim Entfernen des Stößels vom Kolben einschnappenden Klinkvorrichtung Gebrauch gemacht werden.! It is also possible to use one of the other connecting links of the piston with the regulator device by this relative movement to uncouple. The regulating sleeve, which contains the slot for the driver cross, can be displaced by the same and so be decoupled either from the carrier cross or from the gearwheel. For this must be provided by a latch that snaps into place when the plunger is removed from the piston Be made use of.

Ist ein Regelhebel vorhanden, so kann dieser von der Hülse oder von dem Reglergestänge abgekuppelt werden, wobei auch die Betätigung durch eine beim Vorkommen der Relativbewegung zwischen Kolben und Stößel ausspringende Klinke erfolgt. .If there is a control lever, it can be from the sleeve or from the control linkage can be uncoupled, the actuation also being effected by an occurrence of the relative movement between the piston and the plunger pawl pops out. .

Fig. ι zeigt einen Drehkolben der üblichen Art, welcher durch die Feder F und den Federteller D auf den .Stößel B gedrückt wird, welcher vom Nocken L seine BewegungFig. Ι shows a rotary piston of the usual type, which is pressed by the spring F and the spring plate D on the .stößel B , which from the cam L its movement

erhält. Der Kolben^ wird gedreht von der Hülse B, in welcher das Mitnehmerkreuz C längs geführt ist. Dieses Kreuz ist auf den Kolben längs verscHeblich und wird oben an den Stift H gedrückt, welcher mit einer Schneide in eine Kerbe des Kreuzes eingreift und fest im Kolben sitzt.receives. The piston ^ is rotated by the sleeve B, in which the driver cross C is guided lengthways. This cross can be shifted lengthways on the piston and is pressed against the top of the pin H , which engages with a cutting edge in a notch in the cross and sits firmly in the piston.

Ein ähnlicher Stift drückt von unten her gegen das Mitnehmerkreuz und wird selbst vermittelst der Feder K von dem Stift i? nach oben gedruckt. Dieser Stift R stützt sich auf den Stößel B und gibt sofort nach, sobald sich dieser von dem Kolben unter Wirkung der Feder M entfernt.A similar pin presses from below against the driver cross and is itself moved by the spring K from the pin i? printed upwards. This pin R is supported on the plunger B and gives way immediately as soon as it moves away from the piston under the action of the spring M.

Dann wird das Kreuz frei und kann sich gegen den Kolben unter Wirkung der Regelvorrichtung drehen.Then the cross is free and can move against the piston under the action of the control device turn.

Fig·. 2 zeigt die Auslösung mittels einer Klinke E, welche in dem Stößel D sitzend so lange in Ruhe bleibt, bis sich der Stößel D vom Kolben entfernt und damit die Nase N frei wird. Dann springt die Klinke E unter Wirkung der Feder / heraus und nimmt beim nächsten Aufwärtsgang des Stößels den Stift G mit, was den Regelhebel C hebt und damit den Stift H der Regelhülse außer Eingriff mit dem Hebel C bringt, so daß letzterer unter Wirkung der Regelvorrichtung frei drehen kann. Zum Wegdrücken des Stößels vom Kolben dienen hier die Federn M, M. Fig. 2 shows the triggering by means of a pawl E, which, sitting in the plunger D, remains at rest until the plunger D moves away from the piston and the nose N is thus free. Then the pawl E jumps out under the action of the spring / and takes the pin G with the next upward movement of the plunger, which lifts the control lever C and thus brings the pin H of the control sleeve out of engagement with the lever C , so that the latter under the action of the control device can rotate freely. The springs M, M are used to push the plunger away from the piston.

Fig. 3 zeigt eine lösbare Kupplung zwischen Kolben C und Federführung G. Diese gleitet im Pumpengehäuse A und wird durch die starke Feder K auf den Nocken gedruckt. Zwischen der Feder K und dem Boden der Federführung G ist der Rand des mit Spalten zum Überstreifen über das Mitnehmerkreuz P versehenen FedertellersΈ festgehalten. Derselbe hält mit seinem oberen Rande den unteren Rand des Mitnehmerkreuzes D fest, welches seinerseits oben durch den in eine Kerbe eingreifenden Stift H und unten durch die schwache Feder E festgehalten wird.Fig. 3 shows a releasable coupling between piston C and spring guide G. This slides in the pump housing A and is pressed by the strong spring K on the cam. Between the spring K and the bottom of the spring guide G, the edge of the spring plate Έ provided with gaps for slipping over the driver cross P is held in place. The same holds with its upper edge the lower edge of the driver cross D , which in turn is held in place at the top by the pin H engaging in a notch and at the bottom by the weak spring E.

Bleibt nun der Kolben C im oberen Totpunkt stecken, so drückt die starke Feder K den Federtelleri7 gegen die schwache Feder E herunter und löst damit das Mitnehmerkreuz aus der Fixierung durch den Stift H1 so daß sich derselbe frei gegen den festsitzenden Kolben C drehen kann.If the piston C now gets stuck in top dead center, the strong spring K presses the spring plate 7 down against the weak spring E and thus releases the driver cross from its fixation by the pin H 1 so that it can rotate freely against the stuck piston C. .

Statt des Stößels kann in jedem Falle auch ein Rollenlenker treten. Statt der Relativbewegung zwischen Kolben und Stößel kann diejenige zweier anderer Zwischenglieder der Bewegungsübertragung vom Nocken auf den Kolben dienen.Instead of the tappet, a roller guide can also be used in any case. Instead of relative movement between the piston and the plunger, that of two other intermediate links can transfer the motion from the cam to the Serve flasks.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Mehrzylindrige Brennstoffpumpe, bei welcher die Mengenregelung durch Drehen der von ihrer Antriebsvorrichtung hin und her bewegten Kolben mittels eines gemeinsamen Regelungsgliedes erfolgt und die Kolben kraftschlüssig mit der Antriebsvorrichtung verbunden sind, dadurch ge- 6S kennzeichnet, daß die Verdrehung der - Kolben mittels Drehhülsen erfolgt, die entweder mit den Kolben oder mit dent Reglerhebel durch Kupplungen verbunden sind, deren jede beim Steckenbleiben des ihr zugeordneten Kolbens durch die Trennung desselben von seiner Antriebsvorrichtung gelöst wird.i. A multi-cylinder fuel pump in which the amount of control by turning takes place from its driving device reciprocating piston by means of a common control member and the piston are positively connected to the drive device, characterized denotes overall 6 S, that the rotation of the - piston by means of rotary sleeves, which are connected either to the piston or to the governor lever by clutches, each of which is released when the piston assigned to it gets stuck by separating it from its drive device. 2. Mehrzylindrige Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß (Abb. 3) zwischen demFuß des Kolbens C und dem Mitnehmerkreuz D eine Feder E eingeschaltet ist, welche dies Kreuz gegen einen Mitnehmerstift H am Kolben C drückt, solange derselbe mit dem Stößel G geht,- während das Kreuz, sobald der Kolben steckenbleibt, vom Rande des Federfellers· F der Rückführfeder K erfaßt und entgegen der Kraft der Feder E mitgenommen wird, so daß die Verbindung des Kreuzes mit dem Kolben aufhört. 2. Multi-cylinder fuel pump according to claim 1, characterized in that (Fig. 3) between the foot of the piston C and the driver cross D a spring E is switched on, which presses this cross against a driver pin H on the piston C , as long as the same with the plunger G. goes, - while the cross, as soon as the piston gets stuck, is grasped by the edge of the spring washer · F of the return spring K and is carried along against the force of the spring E , so that the connection of the cross with the piston ceases. 3. Sicherung für mehrzylindrige Brennstoffpumpen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß (Abb. 2) eine während des Kontaktes vom Kolben und Stößel außer Wirkung befindliche Klinke E durch die Relativbewegung beider Teile gegeneinander ausspringt, und die Entkupplung des Kolbens vom Reglergestange
anlaßt.3. Fuse for multi-cylinder fuel pumps according to claim 1, characterized in that (Fig. 2) a pawl E , which is inoperative during contact between the piston and the plunger, jumps out due to the relative movement of the two parts against each other, and the uncoupling of the piston from the regulator rod
start. an einer geeigneten Stelle ver-in a suitable place Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEO20894D 1933-10-17 1933-10-17 Multi-cylinder fuel pump Expired DE615077C (en)

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DE (1) DE615077C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE906635C (en) * 1941-04-06 1954-03-15 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fuel injection pump for internal combustion engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE906635C (en) * 1941-04-06 1954-03-15 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fuel injection pump for internal combustion engines

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