DE613821C

DE613821C - Device for automatic balance adjustment for two-wheeled vehicles, especially motor vehicles

Info

Publication number: DE613821C
Application number: DEC48401D
Authority: DE
Original assignee: ULYSSE TEXIER DE IA CAILLERIE
Current assignee: ULYSSE TEXIER DE IA CAILLERIE
Priority date: 1932-04-20
Filing date: 1933-04-21
Publication date: 1935-05-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur selbsttätigen Gleichgewichtseinstellung für zweirädrige Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.The invention relates to a device for automatic equilibrium adjustment for two-wheeled vehicles, in particular motor vehicles.

Das Neue der Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Fahrzeugachse und der Wagenkasten gegeneinander in Abhängigkeit von der durch die Nutzlast ausgeübten Belastung und einem regelbaren Federwiderstand in waagerechter Richtung· verschiebbar sind.The novelty of the invention is essentially that the vehicle axle and the Car bodies against each other depending on the load exerted by the payload and an adjustable spring resistance in the horizontal direction · displaceable are.

Die Zeichnung stellt beispielsweise eine Ausführungsform der selbsttätigen Gleichgewichtseinstellvorrichtung 'dar.For example, the drawing depicts one embodiment of the self-balancing device 'dar.

Abb. ι zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch ein zweirädriges Fahrzeug mit der Einstellvorrichtung.Fig. Ι shows a vertical longitudinal section through a two-wheeled vehicle the adjustment device.

Abb. 2 ist ein Querschnitt.Fig. 2 is a cross section.

Abb. 3 ist ein waagerechter Längsschnitt.Fig. 3 is a horizontal longitudinal section.

Abb. 4 zeigt in größerem Maßstab die Einrichtung, durch welche die Fahrzeugachse in bezug auf den Wagenkasten nach vorn gezogen wird.Fig. 4 shows on a larger scale the device through which the vehicle axle in is pulled forward with respect to the car body.

Der Wagenkasten, der das gesamte Gewicht des Motors und der Insassen aufnimmt, ist als Ganzes an zwei Zapfen 1 schwingbar aufgehängt, die je von zwei Armen 2 getragen werden, deren Enden mit den Enden je einer Blattfeder 3 verbunden sind. Diese sind durch Bügel 4 mit dem Achsbrückengehäuse 5 verbunden, in dem die Welle 16 der Räder 6 gelagert ist. Von dem Aehsibrückengehäuse 5 gehaltene Rollen 7 dienen als Anschläge für zwei den Sitz 14, 15 tragende Hebel 8, die an je einem am Gehäuse befestigten Zapfen 9 schwenkbar sind und zur Verlegung des Schwerpunktes dienen.The car body, which takes the entire weight of the engine and the occupants, is suspended as a whole on two pegs 1, each supported by two arms 2 whose ends are connected to the ends of a leaf spring 3. These are through Bracket 4 is connected to the axle bridge housing 5 in which the shaft 16 of the wheels 6 is mounted is. From the Aehsibrückengehäuse 5 held rollers 7 serve as stops for two levers 8 carrying the seat 14, 15, each of which is attached to a pin 9 are pivotable and serve to relocate the center of gravity.

An dem Gehäuse 5 greifen zwei regelbare Stangen 10 an (Abb. 4), die in an dem Wagenkasten angebrachten Führungen 11 gleiten. Zum Ausgleich des Gewichts des Fahrzeuginsassen oder der Fahrzeuginsassen dienen regelbare Federn 12. Diese sind zwischen den Führungen 11 an dem Wagenkasten und Scheiben 13 eingespannt. Die Scheiben 13 werden durch einstellbare Muttern gehalten, die auf die Stange 10 aufgeschraubt sind. Die Stangen 10 sind durch die Federn 12 und durch Bohrungen der Führungen 11 hindurchgeschoben. Sie sind beweglich mit dem Achsbrückengehäuse 5 verbunden, so daß der Wagenkasten durch die Federn 12 gegenüber der Achsbrücke 5 verschoben wird. Zu diesem Zweck ist der Wagenkasten mit einer Aussparung 17 von etwa 10 cm für den Durchtritt der Achsschenkel 16 versehen. DieAt the housing 5 engage two adjustable rods 10 (Fig. 4), which in on the Car body attached guides 11 slide. To balance the weight of the Vehicle occupants or the vehicle occupants serve adjustable springs 12. These are between the guides 11 on the car body and discs 13 clamped. The disks 13 are held in place by adjustable nuts screwed onto the rod 10. The rods 10 are pushed through the springs 12 and through holes in the guides 11. They are movably connected to the axle bridge housing 5, so that the car body is opposed by the springs 12 the axle bridge 5 is moved. For this purpose, the car body with a recess 17 of about 10 cm for the Passage of the steering knuckle 16 is provided. the

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Fahrzeugachse kann sich also gegenüber dem Wagenkasten nach vorn und nach hinten verschieben. The vehicle axis can therefore move forwards and backwards in relation to the car body.

Diese Verschiebung wird folgendermaßen bewirkt:This shift is effected as follows:

Wenn das Fahrzeug unbesetzt, der Sitz 14 also nicht belastet ist, sind die Federn 12 zwischen den an dem Wagenkasten befestigten Führungen 11 und den von den Stangen 10 gehaltenen Scheiben 13 ausgedehnt (entlastet). Die Stangen 10 greifen an dem Achsbrückengehäuse 5 an, so daß dieses in Richtung auf die Führungen 11 verschoben ist. In dieser Stellung üben vom Achsbrückengehäuse 5 gehaltene Rollen 7 eine Reaktion auf die kurzen Arme der Hebel 8 aus, die schwenkbar von den an dem Wagenkasten, befestigten Zapfeng getragen werden. Die von den Rollen 7 ausgeübte Reaktion hat zur Folge, daß die längeren Arme des Hebels 8 mit dem Sitz 14 angehoben gehalten werden. Dies hat den Zweck, die Achsbrücke in bezug auf den Schwerpunkt des ganzen Fahrzeuges nach vorn zu verlegen und so. selbsttätig die " Belastungsdifferenz auszugleichen.When the vehicle is unoccupied, that is to say the seat 14 is not loaded, the springs 12 are between the guides 11 attached to the car body and those of the rods 10 held discs 13 expanded (relieved). The rods 10 grip the axle bracket housing 5 so that it is shifted in the direction of the guides 11. In this position, rollers 7 held by the axle bracket housing 5 exert a reaction the short arms of the lever 8, which can be pivoted from the on the car body, attached Zapfeng are worn. The reaction exerted by the rollers 7 has to As a result, the longer arms of the lever 8 with the seat 14 are kept raised. The purpose of this is to keep the axle bridge in relation to the center of gravity of the entire vehicle to move forward and such. to compensate for the "load difference" automatically.

Durch die von dem oder den Insassen ausgeübte Belastung auf den an den Hebeln 8 angeordneten Sitz werden die Hebel 8 um ihren an dem Wagenkasten befestigten Zapfen 9, im Sinne der Uhrzeigerbewegung "(Abb. 1), geschwenkt. Der Wagenkasten selbst ist als Ganzes an den Zapfen 1 angelenkt. Das durch die Belastung auf die Hebel 8 wirkende Drehmoment übt auf die an dem Wagenkasten befestigten Zapfen einen Druck in einer Richtung und auf die am Achsbrückengehäuse S gehaltene Rolle 7 in der anderen Richtung aus.The load exerted by the occupant or passengers on the lever 8 arranged seat, the levers 8 are attached to their pin attached to the car body 9, in the sense of clockwise movement "(Fig. 1), swiveled. The car body itself is hinged to the pin 1 as a whole. That by the burden on the Lever 8 acting torque exerts on the pins attached to the car body Pressure in one direction and on the roller 7 held on the axle bridge housing S in the other way.

Die Hebel 8 stützen sich unter dem Einfluß der Belastung auf den Zapfen 9 ab und drücken den Wagenkasten nach vorn und die Achsbrücke nach hinten. Diese übt mittels der Stangen 10 auf die Federn 12 einen Druck aus, der auf die an dem Wagenkasten befestigten Führungen übertragen wird. Die Spannung der Federn 12 ist größer oder kleiner je nach ihrer Regelung einerseits und der Belastung andererseits. Bei dem Zurückdrücken der Achsbrücke bzw. beim Vorschieben des Wagenkastens stellt sich also selbsttätig das Gleichgewicht ein.The levers 8 are supported under the influence of the load on the pin 9 and push the car body forwards and the axle bracket backwards. This exercises by means of of the rods 10 exert a pressure on the springs 12, which pressure is applied to the ones attached to the car body Guides is transferred. The tension of the springs 12 is greater or less depending on their regulation on the one hand and the load on the other. When pushing back the axle bridge or when the car body is pushed forward is therefore automatically set the balance one.

Claims

Patent claims:

ι. Device for automatic equilibrium adjustment for two-wheeled vehicles, in particular motor vehicles, characterized in that the vehicle axle and the car body against each other depending on the load exerted by the payload and one adjustable spring resistance are displaceable in the horizontal direction.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the seat (14) on the long arms of two two-armed Lever (8) is attached to the

'Car body are stored and with their shorter arms in a horizontal direction act on the axle bridge (5) on which springs (12) pulling forwards attack.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the car body on both sides on the axle ■ bridge (5) with the interposition of Leaf springs (16) and a longitudinal member (2) each is suspended, which is around one on lower part of the car body attached pin (1) is swingable.

1 sheet of drawings