DE613029C

DE613029C - Single-axle trailer, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE613029C
Application number: DET40787D
Authority: DE
Original assignee: TATRA WERKE AG
Current assignee: TATRA WERKE AG
Priority date: 1932-05-29
Filing date: 1932-05-29
Publication date: 1935-05-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Einachsanhänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der in für mehrachsige Fahrzeuge an sich bekannter Weise ein aus einem Rohr bestehendes, unter Vermittlung einer Querfeder und schwingbarer Halbachsen oder Lenker die Räder tragendes Fahrgestell aufweist. Die Erfindung besteht darin, daß das über die Räder hinaus nach hinten verlängerte Rohr ungefähr in Höhe der Achszapfen liegt, von hinten nach vorn bis zur Zugöse ansteigt und mit dem hinteren und dem vorderen Aufbauträger starr verbunden ist, und daß gegebenenfalls ferner zwischen dem vorderen und dem hinteren Aufbauträger ein sich auf die obere Federplatte stützender dritter Träger für den Aufbau angeordnet ist.The invention relates to a single-axle trailer, in particular for motor vehicles, which, in a manner known per se for multi-axle vehicles, consists of a pipe, with the mediation of a transverse spring and swingable semi-axles or handlebars, the chassis has the wheels. The invention consists in the fact that the tube is extended to the rear beyond the wheels is approximately at the height of the axle journal, rises from the rear to the front to the drawbar eye and is rigidly connected to the rear and the front body support, and that if necessary Furthermore, between the front and the rear structural support, a third support is supported on the upper spring plate is arranged for the construction.

Bisher wurden Einachsanhänger in Anlehnung an die Bauart mehrachsiger Fahrzeuge mit einem flachen, aus Profilträgern zusammengesetzten Fahrgestellrahmen ausgerüstet,. wobei unterhalb des Rahmens die die Räder tragende Achse unter Zwischenfügung von Federn und oberhalb des Rahmens der Wagenkastenaufbau angeordnet wurde.So far, single-axle trailers were based on the design of multi-axle vehicles Equipped with a flat chassis frame composed of profile beams. with the axle bearing the wheels below the frame with the interposition of Springs and above the frame the car body structure was arranged.

Es sind ferner Anhängerachsen bekannt, über denen unmittelbar ein Auflager für das eine Ende der Last, deren anderes Ende von der Zugmaschine getragen wird, angeordnet ist, wobei die Verbindung zwischen der Anhängerachse und der Zugmaschine durch ein Rohr hergestellt wird. Dieses Rohr erfüllt jedoch im wesentlichen nur die Funktion einer die Zugmaschine mit der Anhängerachse verbindenden Deichsel. Die bekannten Anhängerachsen sind mit einem rahmenartigen, zur Übertragung der Last, zur Anbringung der Federn usw. dienenden Gestell verbunden, mit dem zusammen jede Achse ein für sich fahrbares, zweirädriges Fahrzeug mit einer beliebig gestalteten Deichsel darstellt.There are also trailer axles known over which a support for the one end of the load, the other end of which is carried by the tractor, is arranged is, the connection between the trailer axle and the tractor by a Tube is manufactured. However, this tube essentially only fulfills the function of one the drawbar connecting the tractor to the trailer axle. The well-known trailer axles are connected to a frame-like frame that is used to transfer the load, attach the springs, etc., together with each axle a mobile, two-wheeled vehicle with a represents any designed drawbar.

Bei dem Einachsanhänger gemäß der Erfindung bildet im Gegensatz zu den bekannten Ausbildungen das Rohr einen unbedingt notwendigen Teil des Fahrzeuges. Bei Fortlassung des Rohres bleiben drei getrennte, für sich nicht verwendbare Teile, nämlich die Achse nebst Federn und die beiden Auflager für den Wagenkastenaufbau, zurück.In the single-axle trailer according to the invention, in contrast to the known Training the pipe is an essential part of the vehicle. If omitted of the pipe remain three separate, not usable parts, namely the Axle with springs and the two supports for the car body structure, back.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is shown by way of example.

Ab. ι zeigt einen Einachsanhänger in Seitenansicht, Ab. Ι shows a single-axle trailer in side view,

Abb. 2 zeigt links eine Rückansicht und rechts einen senkrechten Schnitt durch den Fahrgestellrahmen dicht hinter der Achse,Fig. 2 shows a rear view on the left and a vertical section through the right Chassis frame close behind the axle,

Abb. 3 zeigt das Fahrgestell des Anhängers im Grundriß.Fig. 3 shows the chassis of the trailer in plan.

Der Fahrgestellrahmen besteht aus einem Rohr 10, das zwischen den Achsen ungefähr in Achshöhe liegt und von hinten nach vorn ansteigt. An dem Rohr sind Ansätze 11 befestigt, an denen unter Vermittlung der Zapfen 12 die die Räder 14 tragenden Halb-The chassis frame consists of a tube 10 that extends approximately between the axles is at axle height and rises from the back to the front. Lugs 11 are attached to the pipe, on which, with the mediation of the pin 12, the wheels 14 supporting half

achsen 13 angelenkt sind. Außerdem sind die äußeren Enden der Halbachsen 13 durch Streben 13', die an einer mit dem Rohr 10 verbundenen Schellen' angelenkt sind, abgestützt. Oberhalb der Anlenkungspunkte der Halbachsen 13 ist eine Querfeder 15 mit dem Rahmenrohr 10 verbunden. Das Federauflager und die Anlenkungszapfen 12 können an einer gemeinsamen das Rohr 10 umgebenden Hülse vorgesehen sein. Die äußeren Enden der Halbachse 13 stützen sich unter Vermittlung der mit ihnen verbundenen Federschuhe 16 gegen die äußeren Enden der Feder 15 ab.axes 13 are articulated. Also are the outer ends of the semi-axles 13 by struts 13 ', which are attached to a tube 10 connected clamps' are supported. Above the articulation points A transverse spring 15 is connected to the semi-axles 13 to the frame tube 10. The spring support and the pivot pins 12 can surround the tube 10 at a common one Be provided sleeve. The outer ends of the semi-axis 13 are supported Mediation of the associated spring shoes 16 against the outer ends of the Spring 15 off.

Auf der Feder ist ein mit einem Querträger 18 verbundener Aufbauträger 17 befestigt. Auf den Enden des Trägers 18 liegen die seitlichen Längsträger 19 des Wagenkastens 20 auf. Diese Längsträger werden außerdem hinten gegen das Rahmenrohr 10 durch einen aus der senkrechten, mittleren Stütze 21, den schrägen Stützen 23 und dem oberen Querträger 24 gebildeten Dreiecksverband abgestützt. Zwischen die Stütze 21 und das Rahmenrohr sind in der Längsrichtung verlaufende Stützplatten 22 eingefügt. Vorn wird in ähnlicher Weise der Wagenkastenaufbau gegen das Rahmenrohr durch schräge Stützen 25, einen Querträger 27 und ein Stützblech 26 abgestützt.A structural support 17 connected to a cross member 18 is attached to the spring. The side longitudinal members 19 of the car body 20 rest on the ends of the carrier 18. These longitudinal members are also supported at the rear against the frame tube 10 by a triangular structure formed from the vertical, central support 21, the inclined supports 23 and the upper cross member 24. Support plates 22 extending in the longitudinal direction are inserted between the support 21 and the frame tube. At the front, the car body structure is supported against the frame tube by inclined supports 25, a cross member 27 and a support plate 26 in a similar manner.

In das vordere Ende des Rahmenrohres io ist die Zugöse 28 eingesetzt. Außerdem kann zwischen Zugöse und Wagenkasten oder an einer beliebigen anderen, hierzu geeigneten Stelle eine auf und ab verstellbare Stütze 29 vorgesehen sein.In the front end of the frame tube io the towing eye 28 is used. In addition, between the towing eye and the car body or on an up and down adjustable support 29 at any other suitable point be provided.

Die Aufbauträger sowie die Halbachs- und Federlager sind zweckmäßig am Rohr 10 angeschweißt, können aber auch in anderer Weise, z. B. abnehmbar, mit dem Rohr 10 verbunden sein.The superstructure girders as well as the half-axle and spring bearings are expediently welded to the tube 10, but can also be used in other ways, e.g. B. removable, with the tube 10 be connected.

Claims

Claim:

Single-axle trailer, in particular for motor vehicles, with one of one Pipe existing, with the mediation of a transverse spring and swingable semi-axles or handlebars that support the wheels Chassis, characterized in that the tube (10) extended to the rear beyond the wheels is approximately in height the stub axle rises from back to front up to the pulling eye and with the rear and the front body support (21 to 24 and -25 to 27) is rigidly connected, and that optionally further between the front and the rear body support a third carrier (18) supported on the upper spring plate (17) for the structure is arranged.

1 sheet of drawings

Berlin, printed in the ReichsdruckehÖ