DE612676C

DE612676C - Device for controlling a switching device operated with negative pressure for change gears, in particular of motor vehicles

Info

Publication number: DE612676C
Application number: DEK132139D
Authority: DE
Inventors: Dr Kurt Anhalt; Hans Jander
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1933-02-12
Filing date: 1933-02-12
Publication date: 1935-05-02

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
2. MAI 1935ISSUED ON
MAY 2, 1935

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVl 612676 KLASSE 63 c GRUPPE 20 oi JVl 612676 CLASS 63 c GROUP 20 oi

Knorr-Bremse Akt.-Ges. in Berlin-Lichtenberg*)Knorr-Bremse Akt.-Ges. in Berlin-Lichtenberg *)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1933 abPatented in the German Empire on February 12, 1933

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die zum Steuern von mit Unterdruck betriebenen Schaltvorrichtungen für Wechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dient, wobei es sich um Schaltvorrichtungen jener bekannten Art handelt, bei der auf Führungsstangen gleitende, schieberartig ausgeführte Schaltgabeln vorgesehen sind, die je nach ihrer Endlage auf den Schaltstangen die eine oder die andere Getriebestufe, den Rückwärtsgang oder den Leergang einschalten und sämtlich durch einen Schaltfinger bewegt werden, der in der Längsrichtung der für die Schaltgabeln vorgesehenen Gleitschienen durch einen in einem Zylinder axial verschiebbaren Kolben verschoben wird, während seine Querverschiebung von einer der nebeneinanderliegenden Schaltgabeln zur anderen durch einen ihn schwenkenden Flügelkolben nur dann erfolgen kann, wenn sich der seine Längsverschiebung bewirkende Kolben in der Mittelstellung befindet. Der den Schaltfinger verschwenkende Flügelkolben dient dabei gleichzeitig zur Ver-Stellung eines Drehschiebers, der die Verteilung des Betriebsmittels nach der jeweiligen Sachlage in dem den axial verschiebbaren. Kolben beherbergenden Zylinder bewirkt. The invention relates to a device that is used to control vacuum operated Shifting devices for change gears, in particular of motor vehicles, are used, these being shifting devices of the known type is in the sliding on guide rods, executed like a slide Shift forks are provided that, depending on their end position on the shift rods, one or the other gear stage, Engage reverse gear or neutral gear and all by one shift finger are moved in the longitudinal direction of the slide rails provided for the shift forks by one in one Cylinder axially displaceable piston is displaced while its transverse displacement from one of the juxtaposed shift forks to the other by a wing piston pivoting it only then take place can when the piston causing its longitudinal displacement is in the middle position. The wing piston pivoting the shift finger serves at the same time for the adjustment a rotary valve that distributes the operating medium according to the respective situation in the axially displaceable. Piston-accommodating cylinder causes.

Das Neue der Erfindung liegt in der Gesamtanordnung der die verschiedenen, vom Führerventil ausgehenden Leitungen mit der Betriebsmittelquelle jeweils in Verbindung setzenden Teile und der räumlichen Anordnung der die verschiedenen, im Ventilgehäuse befindlichen Ventilkörper beeinflussenden Teile sowie in der Gesetzmäßigkeit, die in der Art und der Reihenfolge der Tätigkeit der verschiedenen Ventile liegt.The novelty of the invention lies in the overall arrangement of the various, from Leader valve outgoing lines with the resource source in each case in connection setting parts and the spatial arrangement of the various in the valve housing parts influencing the valve body located, as well as in the regularity that is specified in Art and the order in which the various valves operate.

Gemäß der Erfindung sind die von zügehörigen Ventilen beherrschten, im Gehäuse der Vorrichtung liegenden Kanalmündungen so angeordnet, daß die für den Rückwärtsgang, ferner die für die, beispielsweise vier, vorhandenen Fahrgänge maßgeblichen, diese Kanäle beherrschenden Ventile in einer Ebene liegen und daß durch eine auf drehbarer Säule befindliche Nockenscheibe mit nur einem Nocken jeweils immer eins dieser Ventile geöffnet werden kann, wohingegen eine parallel zu erwähnter Nockenscheibe in anderer Höhenlage befindliche zweite auf der Drehsäule befindliche Nockenscheibe mehrere Nocken besitzt, von denen jeweils der eine auf das in dieser Ebene liegende Ventil für 55 ■ den Leerlauf einwirkt und dieses Ventil immer dann öffnet und die maßgebende Leitung mit der Betriebsmittelquelle verbindet,According to the invention, those controlled by associated valves are in the housing the device lying channel mouths so arranged that the reverse gear, also the relevant for the, for example four, existing aisles, these channels dominant valves are in one plane and that by a rotating column located cam disk with only one cam, one of these valves is always open can be, whereas a cam disk mentioned in parallel in another Second cam disk located on the rotating column at the elevation Has cams, each of which has one on the valve located in this plane for 55 ■ the idle acts and this valve always opens and the governing line connects to the resource source,

*) Von dein Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden:*) Your patent seeker stated that the inventors were:

Dr. Kurt Anhalt in Berlin-Charlottenburg und Hans Tander in Berlin.Dr. Kurt Anhalt in Berlin-Charlottenburg and Hans Tander in Berlin.

wenn sich der erwähnte einzige Nocken der ersterwähnten, in anderer Höhenlage befindlichen Nockenscheibe jeweils zwischen zwei von den von diesem einzigen Nocken gesteuerten, für den Rückwärtsgang und die Getriebestufe maßgeblichen Ventilen befindet.if the mentioned single cam of the first mentioned is at a different altitude Cam disk between two of the cam controlled by this single cam, for the reverse gear and the gear stage decisive valves are located.

Die Vorrichtung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch veranschaulicht.The device according to the invention is illustrated schematically in the drawing.

Abb. ι zeigt die Vorrichtung teils in Ansieht, teils im Schnitt sowie die mit ihr in Verbindung stehenden Teile einer Hilfseinrichtung für die Getriebeschaltung der angedeuteten Art, soweit deren Veranschaulichung für das Verständnis der Wirkungsweise der Steuervorrichtung nach der Erfindung erforderlich ist.Fig. Ι shows the device partly in sight, partly in section as well as the associated parts of an auxiliary device for the gear shift of the type indicated, as far as their illustration for the understanding of the operation of the Control device according to the invention is required.

Abb. 2 zeigt eine in der Beschreibung näher erläuterte Einzelheit der Steuervorrichtung nach der Erfindung.Fig. 2 shows a detail of the control device explained in more detail in the description according to the invention.

Diese besteht aus einem kapselartigen Gehäuse i, das mittels einer Leitung 2 mit dem Brennstoffsaugrohr 3 des Antriebsmotors verbunden ist. Im Innern des kapselartigen Gehäuses ι befinden sich zwei in verschiedenen Ebenen auf einer Drehsäule 4 befestigte Nockenscheiben 5 und 6. Die Nockenscheibe 5 besitzt nur einen Steuernocken, mit dem eine Anzahl von Ventilen R₁ I, II, III, IV gesteuert werden; die Nockenscheibe 6 besitzt dagegen vier Steuernocken, die sämtlich auf das für den Leergang maßgebliche, mit O bezeichnete Ventil einwirken. Die Bezeichnungen Rj O, I, II, III und IV bedeuten hierbei Rückwärtsgang, Leergang, erster, zweiter, dritter und vierter Gang. Die vier Nocken der Nockenscheibe 6 sind so angeordnet, daß je einer von ihnen das Ventil 0 öffnet, wenn sich der Nocken der Nockenscheibe 5 gerade zwischen zwei der von ihm gesteuerten Ventile befindet. Die Drehung der Drehsäule 4 erfolgt mittels des Hebels des Handgriffes 7. Die mit leichten Schließfedern belasteten Ventile R, 0, I, II, III und IV beherrschen die Mündungen von Kanälen oder Rohren 8,9, 10, 11, 12 und 13, die zu den maßgeblichen Teilen der Hilfseinrichtungen für die Getriebeschaltung führen.This consists of a capsule-like housing i, which is connected to the fuel suction pipe 3 of the drive motor by means of a line 2. Inside the capsule-like housing ι there are two cam disks 5 and 6 fastened in different planes on a rotating column 4. The cam disk 5 has only one control cam with which a number of valves R ₁ I, II, III, IV are controlled; the cam disk 6, on the other hand, has four control cams, all of which act on the valve labeled O, which is decisive for the idle gear. The designations Rj O, I, II, III and IV mean reverse gear, neutral gear, first, second, third and fourth gear. The four cams of the cam disk 6 are arranged so that each one of them opens the valve 0 when the cam of the cam disk 5 is just between two of the valves it controls. The rotation of the rotating column 4 takes place by means of the lever of the handle 7. The valves R, 0, I, II, III and IV, loaded with light closing springs, dominate the mouths of channels or pipes 8, 9, 10, 11, 12 and 13, the lead to the relevant parts of the auxiliary equipment for gear shifting.

Die Ausbildung dieser Hilfseinrichtung ist an sich für die Erfindung nicht von Bedeutung, so daß auf eine ausführliche Beschreibung verzichtet werden kann. Auf der Zeichnung sind daher nur diejenigen Teile der Hilfseinrichtung dargestellt, die für das Verständnis der Erfindung erforderlich sind. Hierzu gehören der Zylinder 14, auf dessen Kolbenstange 15 der nicht dargestellte Schaltfinger angeordnet ist, der durch den Kolben 16 des Zylinders 14 in die jeweils gewünschte Schalt- oder Mittelstellung gebracht wird, der zweite Zylinder 17, in dem sich der hier als Flügelkolben dargestellte Kolben 18 bewegt, der dazu dient, den Schaltfinger wahlweise mit den Schaltstangen in Eingriff zu bringen, und der etwa als Drehschieber ausgebildete Verteiler 19, der den Zulaß des Unterdruckes oder anderweitigen Betriebsmittels zu den Kammern des Zylinders 14 steuert, soweit sich dieser Zulaß über den Drehschieber vollzieht, wobei dessen drehbarer Teil durch den Flügelkolben 18 verstellt wird.The design of this auxiliary device is not of importance for the invention, so that a detailed description can be dispensed with. On the drawing therefore only those parts of the auxiliary device are shown that are necessary for understanding of the invention are required. These include the cylinder 14, on which Piston rod 15 of the shift finger, not shown, is arranged by the piston 16 of the cylinder 14 is brought into the respective desired switching or center position, the second cylinder 17 in which the piston 18, shown here as a winged piston, moves, which serves to bring the shift finger optionally into engagement with the shift rods, and the distributor 19, designed approximately as a rotary slide valve, which allows the negative pressure or other operating means to the chambers of the cylinder 14 controls, insofar as this admission takes place on the rotary valve, with its rotatable part through the Vane piston 18 is adjusted.

Die von dem Ventil R beherrschte Leitung 8 führt nun unmittelbar zu der für den Rückwärtsgang maßgeblichen, mit i?-II-IV bezeichneten Kammer des Zylinders 14. Die von den Ventilen 0, I, II, III und IV beherrschten Leitungen 9, 10, 11, 12 und 13 führen zu den Öffnungen 0, I, II, III und IV im Schieberspiegel 19 für den Drehschieber. Von dem Kanal 9 führt eine Zweigleitung g^a zur Mitte des Zylinders 14, deren Mündung durch den Kolben 16 gesteuert wird. Die Kammer I-III des Zylinders 14 ist durch eine Leitung 20 mit dem Schieberspiegel 19 des Verteilers verbunden. Von der Kammer .R-II-IV führt eine Bohrung 21 durch den Zylinderboden unmittelbar zum Schieberspiegel 19.The line 8 dominated by the valve R now leads directly to the chamber of the cylinder 14, which is decisive for the reverse gear and is designated i? -II-IV. The lines 9, 10, controlled by the valves 0, I, II, III and IV, 11, 12 and 13 lead to the openings 0, I, II, III and IV in the slide mirror 19 for the rotary slide. A branch line g ^a leads from the channel 9 to the center of the cylinder 14, the opening of which is controlled by the piston 16. The chamber I-III of the cylinder 14 is connected by a line 20 to the slide plate 19 of the distributor. A bore 21 leads from the chamber .R-II-IV through the cylinder base directly to the slide mirror 19.

Von den Kanälen oder Rohren 9, 10, 11, 12 und 13 gehen Zweigleitungen 22, 23, 24, 25, 26 aus. Die Leitung 22 führt unmittelbar in den Zylinder 17; sie trägt an ihrer Mündung die Bezeichnung R-O. Von den übrigen Leitungen 23, 24, 25 und 26 vereinigen sich die beiden Leitungen 23 und 24 zur Leitung 27 und die Leitungen 25 und 26 zur Leitung 28. Ihre Mündungen im Zylinder 17 sind mit I-II bzw. HI-IV bezeichnet.Branch lines 22, 23, 24, 25, 26 extend from the channels or pipes 9, 10, 11, 12 and 13. The line 22 leads directly into the cylinder 17; it bears the designation RO at its mouth. From the remaining lines 23, 24, 25 and 26, the two lines 23 and 24 unite to form line 27 and lines 25 and 26 to form line 28. Their openings in cylinder 17 are labeled I-II and HI-IV.

Um zu verhüten, daß der Unterdruck in anderen Räumen als den für die jeweils angestrebte Wirkung maßgeblichen wirksam wird, sind sämtliche Leitungen, mit Ausnahme der für den Rückwärtsgang maßgeblichen Leitung 8, mit zur Steuervorrichtung nach der Erfindung hin sich öffnenden, mit leichten Federn belasteten Rückschlagventilen versehen. In order to prevent the negative pressure in rooms other than the one targeted for If the effect is decisive, all lines, with the exception of those for reverse gear, are decisive Line 8, with opening towards the control device according to the invention, with light Provided spring loaded check valves.

Die Wirkungsweise der Steuervorrichtung ergibt sich ohne weiteres aus der Betrachtung der Zeichnung.The mode of operation of the control device is readily apparent from the consideration the drawing.

Claims

Claim:

Device for controlling a switching device operated with negative pressure for change gears, in particular of motor vehicles, in the case of which the on guide rods sliding shift forks moving shift fingers in the longitudinal direction of the guide rods by an in a cylinder axially displaceable piston and in the transverse direction of one Shift fork to the other only with the longitudinally displaceable one in the middle position

Piston is displaced by a vane piston, which at the same time moves the rotary valve distributing the operating fluid in the cylinder with the longitudinally displaceable piston, characterized in that the openings of the connecting lines (8-13) in the switching valve housing (1 ) are arranged in such a way that the in-plane valves (R, I-IV) of the lines for the forward gears and the reverse gear are optionally pushed open by a cam (5) rotatable in the switching valve housing (1) by means of a handle (7) can and in a parallel plane to this cam disc (5) is arranged at the same time with the first adjustable second cam disc (6) with several cams, which influence the valve (0) of the governing line (9) for the idle circuit in such a way that they influence it Always connect the line to the vacuum source when the only cam of the first cam disk (5) is between two valves the lines governing forward gears and reverse gear are located.

1 sheet of drawings