DE521825C

DE521825C - Switching device for gear change transmissions, especially of motor vehicles

Info

Publication number: DE521825C
Application number: DEC41600D
Authority: DE
Original assignee: FOREIGN GEAR SHIFT Co Inc
Current assignee: FOREIGN GEAR SHIFT Co Inc
Priority date: 1928-06-14
Filing date: 1928-06-14
Publication date: 1931-03-26

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei welcher die Schaltgabeln durch unter Einwirkung eines ό Druckmittels sowie von Druckfedern stehende Kolben verschiebbar sind.The invention relates to a switching device for change-speed gearbox, in particular of motor vehicles, in which the shift forks are slidable by standing under the action of a pressure medium as well as ό of compression springs flask.

Alan hat bereits vorgeschlagen, durch Druckmittel verstellbare Schaltvorrichtungen für Zahnräderwcchselgetriebe in der WeiseAlan has already suggested switching devices that can be adjusted by means of pressure means for gear change transmission in the way

to auszuführen, daß eine Mehrzahl von Kolben, welche in paarweise angeordneten Zylindern arbeiten, die Schaltgabeln durch Einstellung eines Ventils \*erschieben, das sich in einer für den Fahrer leicht erreichbaren Stellung befindet und die Verbindung zwischen den Zylindern und der Treibmittelzufuhr regelt. Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltvorrichtung, welche zu dem Wechselgetriebegehäuse so angeordnet ist, daß nur ein ge-to perform that a plurality of pistons, which are arranged in pairs of cylinders work, push the selector forks by adjusting a valve \ *, which is located in a position easily accessible for the driver and the connection between the Cylinders and the propellant supply regulates. The invention relates to a switching device, which is arranged in relation to the gearbox housing in such a way that only one

»0 ringer Raum zwischen dem oberen Teil des Getriebegehäuses und dem Boden des Wagens benötigt wird. Zu diesem Zweck werden die Zylinder paarweise auf jeder Seite des Gehäuses angeordnet und mit Verbindungsgliedem versehen, weiche über den oberen Teil des Gehäuses hinausragen. Je ein Paar der Verstellzylinder ist in senkrechter Lage derart angeordnet, daß die auf der gleichen Gehäuseseite liegenden Zylinderpaare mit Hilfe von Zwischengliedern gemeinsam die Verstellung einer auf dem Getriebegehäuse angeordneten Schaltstange ermöglichen und gleichzeitig durch das Druckmittel beeinflußt werden. Jeder Verstellzylinder besteht aus zwei unmittelbar hintereinanderliegenden Kolbenkammern mit je einem Kolben, von denen der eine Kolben beiderseits unter Wirkung des Druckmittels und der andere nur einseitig entgegen einer Federkraft unter Wirkung des Druckmittels gebracht werden kann. Ferner sind die Kolben verschiebbar gegeneinander angeordnet. Jede von dem Regelventilgehäuse der Schaltvorrichtung zu den Verstellzylindern führende Druckmittelleitung ist mit den auf gleichen Kolbenseiten liegenden Räumen des einen Doppelzylinders und dem dritten Druckraum des anderen zum Paar gehörenden Zylinders verbunden.“There was little space between the top of the gearbox and the bottom of the car is needed. To do this, the cylinders are paired on each side of the housing arranged and provided with connecting links, soft over the upper part protrude from the housing. One pair of the adjusting cylinders is in a vertical position in this way arranged that the cylinder pairs lying on the same side of the housing with the help of intermediate links jointly the adjustment of one arranged on the transmission housing Enable shift rod and be influenced by the pressure medium at the same time. Each adjusting cylinder consists of two piston chambers lying directly behind one another each with one piston, one of which is piston on both sides under the action of the pressure medium and the other only on one side can be brought against a spring force under the action of the pressure medium. Further the pistons are arranged to be displaceable relative to one another. Each of the control valve housing the switching device to the adjusting cylinders leading pressure medium line is with the on the same piston sides of the one double cylinder and the third Pressure chamber of the other cylinder belonging to the pair connected.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt, und zwar istThe invention is illustrated in the drawings, namely is

Abb. ι eine Draufsicht auf das Wechselgetriebegehäuse, Fig. Ι a plan view of the gearbox housing,

Abb. 2 eine Vorderansicht desselben,Fig. 2 is a front view of the same,

Abb. 3 die Seitenansicht desselben,Fig. 3 the side view of the same,

Abb. 4 ein in vergrößertem Maßstabe gehaltener senkrechter · Schnitt nach Linie 4-4 der Abb. 1, Fig. 4 is an enlarged vertical section along line 4-4 of Fig. 1,

Abb. 5 eine Ansicht entsprechend der Abb. 4, welche eine Stellung erkennen läßt, bei der die dritte Übersetzung eingeschaltet ist,Fig. 5 is a view corresponding to Fig. 4, which shows a position, in which the third translation is switched on,

Abb. 6 ein waagerechter Schnitt nach Linie ö-6 der Abb. 2,Fig. 6 is a horizontal section along line ö-6 in Fig. 2,

Abb. 7 ein senkrechter Schnitt nach Linie 7-7 der Abb. 1, auf welcher ein Ventil und ein Teil der Decke des Getriebegehäuses dargestellt ist.Fig. 7 is a vertical section along line 7-7 of Fig. 1, on which a valve and part of the cover of the gearbox housing is shown.

Abb. 8 zeigt eine perspektivische Ansicht einer herausgenommenen Drehschieberscheibe.Fig. 8 shows a perspective view of a removed rotary valve disc.

Abb. 9 ist ein Schnitt nach Linie 9-9 der Abb. i.Figure 9 is a section along line 9-9 of Figure i.

Gemäß der Erfindung werden vier mit Unterdruck arbeitende Verstellzylinder 10, ii, 12 und 13 angewendet, von denen die zwei ersten auf der einen Seite des Wechselgetriebegehäuses 14 eines Kraftwagens und die zwei letzteren auf der gegenüberliegenden Seite desselben angeordnet sind. Der obere Teil jedes Zylinders ist durch einen Kolben, der im allgemeinen mit 28 bezeichnet ist und aus einer mittleren Platte 29, einer oberen Platte 30, einer unteren Platte 31 und zwischen diesen angeordneten Dichtungsmanschetten 32 aus Leder besteht, in zwei Abteilungen 26 und 27 unterteilt.According to the invention, four adjusting cylinders 10 working with negative pressure, ii, 12 and 13 applied, of which the two first on one side of the gearbox housing 14 of a motor vehicle and the latter two are located on the opposite side of the same. The top of each cylinder is supported by a piston, indicated generally at 28 and a middle plate 29, an upper plate 30, a lower plate 31 and sealing cuffs 32 made of leather between these, in two Divisions 26 and 27 divided.

Der Kolben 28 ist zwischen den Teilen einer zweiteiligen Kolbenstange 34 angeordnet. Das obere Ende der Kolbenstange 34 tritt durch eine Öffnung 36 der oberen Endplatte, während das untere Ende mit einer mittleren Bohrung 37 versehen und durch eine Öffnung 38 einer Mittelplatte 17 hindurchgeführt ist.The piston 28 is arranged between the parts of a two-part piston rod 34. The upper end of the piston rod 34 passes through an opening 36 in the upper end plate, while the lower end is provided with a central bore 37 and passed through an opening 38 of a central plate 17 is.

²S In der Bohrung 37 ist eine Stange 39 geführt, die mit einem Kolben 40 verbunden ist, der aus den Platten 41 und 42 besteht, zwischen welchen eine Ledereinlage 43 eingepreßt ist. Der obere Ring 41 ist an seiner oberen Fläche mit einer Aussparung 44 zur Aufnahme eines ringförmigen Flansches 45 versehen, der an der Stange 39 befestigt ist. Zwischen der Mutter 47 und dem Flansch 45 werden die Platten 41 und 42 und die Einlage 43 eingepreßt. Eine konische Schraubenfeder 46 drückt mit ihrem oberen Ende gegen die untere Fläche des Kolbens 40 und mit ihrem unteren Ende gegen die Bodenplatte 16 des Zylinders und übt einen dauernden Druck aus, so daß der Kolben 40 nach oben gepreßt wird, bis seine Platte 41 an die untere Fläche der Mittelplatte 17 anstößt. Auf diese AYeise wird die Kolbenstange 34 in ihrer Ruhestellung festgehalten. ² S In the bore 37 a rod 39 is guided, which is connected to a piston 40, which consists of the plates 41 and 42, between which a leather insert 43 is pressed. The upper ring 41 is provided on its upper surface with a recess 44 for receiving an annular flange 45 which is attached to the rod 39. The plates 41 and 42 and the insert 43 are pressed in between the nut 47 and the flange 45. A conical coil spring 46 presses with its upper end against the lower surface of the piston 40 and with its lower end against the bottom plate 16 of the cylinder and exerts a constant pressure so that the piston 40 is pressed upwards until its plate 41 rests against the lower surface of the center plate 17 abuts. In this way, the piston rod 34 is held in its rest position.

Die oberen Enden der Kolbenstangen 34 sind mit Hilfe von Lenkern 50° mit nach entgegengesetzten Richtungen sich erstreckenden Armen 50 eines T-förmigen Hebels verbunden, der um eine Achse 51 schwingen kann, welche am Getriebegehäuse 14 seitlich herausragt. Der dritte Arm 52 des T-förmigen Hebels ist durch einen Lenker 53 mit einer Achse 54 verbunden, die aus dem Schieber 55 herausragt, der in einer Vertiefung 56 angebracht ist, die sich in der unteren Fläche eines rechteckigen Führungsblockes 57 befindet, der auf dem Getriebegehäuse 14 befestigt ist. Der Schieber 55 trägt eine Schaltgabel 59, die nach abwärts in das Getriebegehäuse ragt. In ähnlicher Weise sind die Kolbenstangen der entsprechenden Zylinder 10 und 11 mit Hilfe von Lenkern 60 mit den Armen 61 eines T-förmigen Hebels verbunden, dessen dritter Arm 62 mit einem Lenker 63 an einer Achse 64 angreift, die aus einem Schieber 65 seit-Hch herausragt. -Dieser befindet sich in einer Vertiefung 67 des rechteckigen Führungsblockes 57, die der vorerwähnten Vertiefung 56 entspricht. Ebenso wie der Schieber 55 trägt auch der Schieber 65 eine Schaltgabel "68.The upper ends of the piston rods 34 are with the help of links 50 ° with opposite Directions extending arms 50 connected to a T-shaped lever which can swing about an axis 51, which protrudes laterally on the gear housing 14. The third arm 52 of the T-shaped lever is connected by a link 53 to an axle 54 which protrudes from the slide 55, which is mounted in a recess 56 in the lower surface of a rectangular Guide block 57 is located, which is attached to the gear housing 14. Of the Slide 55 carries a shift fork 59 which protrudes downward into the transmission housing. Similarly, the piston rods of the respective cylinders 10 and 11 are with With the help of links 60 connected to the arms 61 of a T-shaped lever, the third of which Arm 62 engages with a link 63 on an axis 64, which consists of a slide 65 since-Hch protrudes. -This is located in a recess 67 of the rectangular guide block 57, that of the aforementioned recess 56 corresponds. Just like the slide 55, the slide 65 also carries a shift fork "68.

In der weiteren Beschreibung soll die Annahme gemacht werden, daß der Schieber 55 die Verschiebung in den dritten Getriebegang bewirkt, wenn er rückwärts bewegt wird, und zwar in die Stellung, in welcher er in Abb. 5 dargestellt ist, und daß ferner der Schieber das Einrücken des zweiten Getriebeganges bewirkt, wenn er in die Endstellung seiner vorhergehenden Bewegung aus seiner Ruhestellung bewegt wird, wie sie in Abb. 4 dargestellt ist. In ähnlicher Weise bewirkt der Schieber 65, wenn er rückwärts oder vorwärts bewegt wird, die Einrückung des ersten Getriebeganges bzw. des Rückwärtsganges.In the further description, the assumption should be made that the slide 55 causes the shift to third gear when it is moved backwards, and although in the position in which it is shown in Fig. 5, and that also the slide causes the engagement of the second gear when it is in the end position of its previous one Movement is moved from its rest position, as shown in Fig. 4. The slide operates in a similar manner 65, when it is moved backwards or forwards, the engagement of the first gear or the reverse gear.

Die Kammer 26 des Zylinders 12 ist durch ein Rohr 69 mit den Kammern 27 und 49 des Zylinders 13 verbunden, und alle drei Kammern stehen durch ein Rohr 70, das von dem Rohr 69 ausgeht, mit einer Öffnung 71 in Verbindung, welche sich durch den Boden eines Regelventilgehäuses 72 hindurch erstreckt, das an der oberen Fläche des bereits beschriebenen Führungsblocks 57 mit Schrauben 73 befestigt ist. Durch den Boden dieses Ventilgehäuses erstreckt sich ferner eine Öffnung 74 für den dritten, eine Öffnung 75 für den ersten und eine öffnung 76 für den Rückwärtsgang sowie eine Hauptansaügeöffnung yy, welch letztere durch ein Rohr yy^a mit dem Ansaugerohr des Antriebsmotors oder einer geeigneten Vakuumquelle verbunden ist. In Einwirkung mit den genannten Öffnungen 71, 74> 75' 7^{D un}d 77 befindet sich ein Drehschieber 78, der in einer Aussparung 79 der oberen Fläche des Ventilgehäuses yz gelagert ist und mit Hilfe einer Schraubenfeder 80, welche gegen die obere Fläche der Ventilscheibe und gegen die untere Seite der Deckplatte 81 drückt, am Boden dieser Aussparung" festgehalten wird. Der Drehschieber ist an einer kurzen senkrechten Welle 82 befestigt, die mit ihm durch eine Schlüsselplatte 83 gekuppelt und mit einem zweiarmigen Hebel 84 undrehbar verbunden ist, an dessen entgegen- n₅ gesetzt gerichteten Enden zwei Stangen 85 angreifen, die zu irgendeinem geeigneten Punkt führen, von welchem der Drehschieber bedient werden soll.The chamber 26 of the cylinder 12 is connected by a pipe 69 to the chambers 27 and 49 of the cylinder 13, and all three chambers are in communication by a pipe 70 extending from the pipe 69 with an opening 71 which extends through the The bottom of a control valve housing 72 extends therethrough, which is fastened to the upper surface of the guide block 57 already described with screws 73. An opening 74 for the third, an opening 75 for the first and an opening 76 for the reverse gear as well as a main intake port yy, which the latter is connected by a pipe yy ^a to the intake pipe of the drive motor or a suitable vacuum source, also extend through the bottom of this valve housing is. In action with the aforementioned openings 71, 74> 75 '7 ^{D and} 77 there is a rotary slide valve 78 which is mounted in a recess 79 in the upper surface of the valve housing yz and with the aid of a helical spring 80 which is pressed against the upper surface of the valve disc and presses against the lower side of the cover plate 81, is held at the bottom of this recess ". The rotary valve is attached to a short vertical shaft 82 which is coupled to it by a key plate 83 and non-rotatably connected to a two-armed lever 84 on the opposite side - n ₅ set directed ends engage two rods 85 which lead to any suitable point from which the rotary valve is to be operated.

Die untere Fläche des Drehschiebers 78 ist mit einem Hauptansaugkanal versehen, welcher aus einem oberhalb der HauptansaugöffnungThe lower surface of the rotary valve 78 is provided with a main suction channel, which from one above the main intake port

yy liegenden kreisbogenförmigen Kanal 86 besteht, mit einem radial gerichteten Kanal 87, welcher sich nach außen in der Weise erstreckt, daß er jede der Öffnungen 71, 74, 75 und 7Ö mit der Öffnung yy in Verbindung bringen kann, wenn der radiale Kanal 87 über die betreffende Öffnung eingestellt wird. Der Drehschieber ist ferner an seiner unteren Fläche mit einem konzentrischen, ringförmigen Kanal 88 versehen, durch welchen die Außenluft in drei der Öffnungen 71, 74, 75 und 76 eingelassen werden kann, wenn die vierte Öffnung mit der Ansaugöffnung yy in Verbindung gebracht ist. Um die Außenluft in den Kanal 88 einzulassen, ist das Ventilgehäuse 72 mit zwei Luftöffnungen 89 versehen, die mit dem genannten Kanal in Verbindung· stehen und zu der Außenluft führen. Die Kammer 26 des Zylinders 13 ist durch ein Rohr 90 mit den Kammern 27 und 49 des Zylinders 12 verbunden, während alle drei Kammern durch ein Rohr 91 verbunden sind, welches an dem Rohr 90 ang'reift und zu der Öffnung 74 in dem Gehäuse 72 führt. Die vorstehende Beschreibung bezieht sich - auf die Verbindungen zwischen den verschiedenen Abteilungen der Zylinder 12 und 13, die sich auf der einen Seite des Getriebegehäuses befinden und dazu bestimmt sind, den zweiten und dritten Getriebegang einzustellen. Die Zylinder 10 und 11 stehen in derselben Weise wie die Zylinder 12 und 13 in Verbindung, und zwar durch Rohre 92 und 93 mit der Öffnung 75 für den ersten Getriebegang und der Öffnung 76 für den Rückwärtsgang. yy lying circular arc-shaped channel 86, with a radially directed channel 87 which extends outwardly in such a way that it can bring each of the openings 71, 74, 75 and 70 with the opening yy in communication when the radial channel 87 over the opening in question is set. The rotary valve is further provided on its lower surface with a concentric, annular channel 88 through which the outside air can be admitted into three of the openings 71, 74, 75 and 76 when the fourth opening is brought into communication with the suction opening yy. In order to let the outside air into the duct 88, the valve housing 72 is provided with two air openings 89 which are in communication with the said duct and lead to the outside air. The chamber 26 of the cylinder 13 is connected by a tube 90 to the chambers 27 and 49 of the cylinder 12, while all three chambers are connected by a tube 91 which engages the tube 90 and to the opening 74 in the housing 72 leads. The above description refers to the connections between the various compartments of the cylinders 12 and 13 located on one side of the gearbox housing and intended to set the second and third gear. The cylinders 10 and 11 are in communication in the same way as the cylinders 12 and 13, through pipes 92 and 93 with the opening 75 for the first gear and the opening 76 for the reverse gear.

Um die Schieber 55 und 65 in eine der drei Stellungen, welche sie einnehmen können, überzuführen, sind drei entsprechende Einschnitte 95 an einer Kante des Schiebers 65 angebracht, von denen jeder das leicht verjüngte Ende 96 einer Stange 97 aufnehmen kann, welche quer in dem Führungsblock 57 angebracht ist. Der Schieber 55 ist ferner an einer Kante mit drei entsprechenden Einschnitten 98 versehen, die ihrerseits einen Zahn 99 aufnehmen können, welcher a.n der Stange 97 angebracht ist. Die Teile 66 und 99 der Stange 97 werden mit den Einschnitten 95 und 98 durch eine flache Feder 100 zur Einwirkung gebracht, welche an der Seite des Führungsblocks 57 befestigt ist und gegen das äußere Ende 102 der Stange drückt. Um die Stange 97 gegen den Druck der Feder 100 zurückziehen zu können, ist diese mit einem nach oben ragenden Finger 103 versehen, welcher nach außen durch einen Schieber 104 in den Block 57 geführt ist, wo er durch einen Arm 105 eines Hebels ioü, der an einen Stift 107 angelenkt ist, erfaßt und in geeigneter Weise verstellt werden kann, beispielsweise | - indem man ihn mit dsm Schaltpedal des Kraftwagens in Verbindung bringt.To move the slides 55 and 65 into one of the three positions that they can assume, three corresponding incisions 95 are to be transferred to one edge of the slide 65 attached, each of which receive the slightly tapered end 96 of a rod 97 which is mounted transversely in the guide block 57. The slide 55 is also provided on one edge with three corresponding incisions 98, which in turn have a Tooth 99 can accommodate which a.n the rod 97 is attached. Parts 66 and 99 the rod 97 with the notches 95 and 98 by a flat spring 100 to act brought, which is attached to the side of the guide block 57 and presses against the outer end 102 of the rod. Around to be able to retract the rod 97 against the pressure of the spring 100, this is with a upwardly protruding finger 103 is provided, which is pushed outwards by a slide 104 in the block 57 is guided, where it ioü by an arm 105 of a lever attached to a pin 107 is articulated, can be detected and adjusted in a suitable manner, for example | - by pressing it with the DSM switch pedal of the Car brings in connection.

Die Arbeitsweise des Getriebes gestaltet sich folgendermaßen:The gearbox works as follows:

Es sei beabsichtigt, das Getriebe auf den zweiten Getriebegang einzustellen. Zu diesem Zweck werden die Stangen 85 von einer passenden Stelle aus bedient und der Drehschieber 78 so gedreht, daß der Kanal 87 über der Öffnung 71 des zweiten Getriebegangs eingestellt ist, so daß die letztere mit der Saugöffnung yy und dem Saugrohr yy^a verbunden wird. Wenn dies geschehen ist, so wird durch die Rohre 69 und 70 in der Kammer 26 des Zylinders 12 und ebenso in den Kammern 27 und 49 des Zylinders 13 eine Saugwirkung ausgeübt werden. Wenn nun der Hebel 106 verstellt und der Zahn 99 der Stange 97 von dem betreffenden Einschnitt, in welchem er sich gerade befindet, herausgezogen wird, so werden durch die Saugwirkung die Kolben 28 und 40 des Zylinders 13 nach unten gezogen und der Kolben 28 des Zylinders 12 nach oben getrieben, so daß die Feder 48 in der Kammer 49 des Zylinders 13 zusammengedrückt und beide Kolbenstangen 34 der Zylinder 12 und 13 so bewegt werden, daß diese den T-förmigen Hebel, durch welchen sie verbunden sind, verrücken und den Schieber 55 zusammen mit der Schaltgabel 59 bewegen und das Getriebe in die Stellung des zweiten Getriebegangs überführen, in der es durch Eintritt des Zahnes 99 in einem der Einschnitte 98 des Schiebers festgelegt wird. Sobald der Schieber 55 in der beschriebenen Weise gelöst wird, wird auch der Schieber 65 gelöst, so daß die Federn 48 in den Zylindern 10 und 11 ihn in seine Ruhestellung überführen können, wenn er sich nicht schon in dieser Stellung befindet.It is intended to set the transmission to the second gear. For this purpose, the rods 85 are operated from a suitable location and the rotary valve 78 is rotated so that the channel 87 is set above the opening 71 of the second gear, so that the latter is connected to the suction opening yy and the suction pipe yy ^a . When this is done, suction will be exerted through the tubes 69 and 70 in the chamber 26 of the cylinder 12 and also in the chambers 27 and 49 of the cylinder 13. If the lever 106 is now adjusted and the tooth 99 of the rod 97 is pulled out of the relevant incision in which it is currently located, the pistons 28 and 40 of the cylinder 13 and the piston 28 of the cylinder are pulled down by the suction effect 12 is driven upwards, so that the spring 48 in the chamber 49 of the cylinder 13 is compressed and both piston rods 34 of the cylinders 12 and 13 are moved so that they displace the T-shaped lever by which they are connected and the slide 55 move together with the shift fork 59 and transfer the gear to the position of the second gear, in which it is set by the entry of the tooth 99 in one of the notches 98 of the slide. As soon as the slide 55 is released in the manner described, the slide 65 is also released so that the springs 48 in the cylinders 10 and 11 can transfer it to its rest position if it is not already in this position.

Während der Kanalarm 87 mit der Öffnung 71 des zweiten Getriebegangs in Verbindung gebracht ist, so daß die Kolben in der soeben beschriebenen Weise arbeiten, werden die Öffnungen 74, 75 und 76 durch den Kanal 88 und die Öffnungen 89 mit der Außenluft in Verbindung gebracht.While the channel arm 87 is in communication with the opening 71 of the second gear is brought so that the pistons work in the manner just described, the openings 74, 75 and 76 through the duct 88 and the openings 89 in communication with the outside air brought.

Sobald der Schieber 55 frei gemacht und der Drehschieber 78 so gedreht worden ist, daß er den Arm 87 außer Verbindung mit der Öffnung 71 bringt, wird die Feder 48 im Zylinder 13, die zusammengedrückt war, sich heben und den Kolben 40 sowie die Kolbenstange 34 des Zylinders in die Ruhestellung aufwärts bewegen, während gleichzeitig die Federn 48 in den Zylindern 12 und 13 die Teile, wie in Abb. 4 dargestellt, in ihrer Ruhestellung halten.As soon as the slide 55 has been released and the rotary slide 78 has been rotated, that it brings the arm 87 out of communication with the opening 71, the spring 48 in the cylinder 13, which was compressed, lift up and the piston 40 and the piston rod 34 of the cylinder move up to the rest position, while at the same time the springs 48 in the cylinders 12 and 13 the Hold parts in their rest position as shown in Fig. 4.

Wenn man das Getriebe in den dritten Getriebegang verschieben will, so wird der Arm in Verbindung mit der Öffnung 74 ge-If you want to move the gear to third gear, the arm will in connection with the opening 74

Claims

brings. This creates a suction effect through the pipes 91 and 90 in the suction compartments 26 of the cylinder 13 and also in the chambers 27 and 49 of the cylinder 12. If now the slide 55 by the lever 106 free is made, the pistons 28 and 40 of the cylinder 12 are made by the suction downwards and the piston 28 of the cylinder 13 is pulled upwards. This will make the

xo parts from their rest position, in which they are shown in Fig. 4, into the position for moves the third gear, in which they are shown in Fig. S, where the Slide 55 is established by the entry of tooth 99 into one of the incisions 98. As soon the slide 55 is made free again and the channel arm 87 out of connection with the opening 71 is brought, the spring 48 of the cylinder 12 will relax and the

ao move the parts back to the rest position as shown in Fig. 4.

So you can see that the cylinders work in pairs, and that the chamber works 26 in the cylinder 12 together with the chambers 27 and 49 of the cylinder 13 in the sense a shift of the transmission into the second gear, while on the other hand the chamber 26 of the cylinder 13 with the chambers 27 and 49 of the cylinder 12 the transmission moved into third gear.

The cylinders 10 and 11 on the opposite one Side of the gear housing 14 act in exactly the same way by the Slide the transmission into first gear and reverse.

According to the example shown, the switching device is adjusted by creating a vacuum on one side of the piston, against which the outside air presses on the other side. However, it can be used for Adjusting the transmission, compressed air or hydraulic fluids can also be used.

Patent claim:

i. Switching device for gear change transmissions, in particular for motor vehicles, in which the shift forks by under the action of a pressure medium as well as pistons standing by compression springs are displaceable, characterized in that that on both sides of the gearbox housing (14) a pair of adjusting cylinders (10, 11 and 12, 13) perpendicular are arranged such that the cylinder pairs lying on the same side of the housing (10, 11 or 12, 13) with the help of Intermediate links (50'f, 50, 52, 53, 54 and 60 to 64) together the adjustments of one arranged on the gear housing Enable switching rod (55 or 65) and at the same time by the pressure medium can be influenced.

2. Switching device according to claim i, characterized in that each adjusting cylinder (10, 11, 12 or 13) from two Piston chambers located directly one behind the other, each with a piston, of which one piston on both sides under the action of the pressure medium and the other only on one side against a spring force can be brought under the action of the pressure medium and the pistons against each other are arranged displaceably.

3. Switching device according to claim 1 and 2, characterized in that each from the control valve housing (72) of the switching device to the adjusting cylinders (10 to 13) leading pressure medium line (70, 91, 92, 93) with the same piston sides lying spaces (27, 49) of a double cylinder (13) and the third Pressure chamber (26) of the other cylinder (12) belonging to the pair is.

1 sheet of drawings