DE610378C

DE610378C - Blowpipe equipment for locomotives and other boiler systems

Info

Publication number: DE610378C
Application number: DEM117256D
Authority: DE
Original assignee: MINERALOCHEMIE A G fur METALL
Current assignee: MINERALOCHEMIE A G fur METALL
Publication date: 1935-03-09

Description

Plasrohreinrichtung für Lokomotiven und andere Kesselfeuerungen Gegenstand des Patentes 6o9 388 ist eine Blasrohreinrichtung für Lokomotiven, bei welcher zwischen Blasrohr und Schornstein eine oder mehrere nach Art der Lavalschen Düse gestaltete Zwischendüsen angeordnet sind, wobei das Blasrohr sowie die Zwischendüsen etwas unterhalb des engsten Querschnittes der jeweils darüberliegenden Düse münden. Hierdurch soll eine große Strömungsgeschwindigkeit und damit große Saugwirkung des Dampfstrahles erzielt werden.Plasma tube equipment for locomotives and other boiler systems. Subject of patent 6o9,388 is a blowpipe device for locomotives in which between Blowpipe and chimney one or more designed in the manner of the Laval nozzle Intermediate nozzles are arranged, the blowpipe and the intermediate nozzles something open below the narrowest cross-section of the nozzle above. Through this should have a high flow velocity and thus a large suction effect of the steam jet be achieved.

Gemäß der Erfindung ist bei einer derartigen Blasrohreinrichtung mit tiefliegendem Blasrohr zwischen ihm bzw. jedem seiner Teilrohre und dem Schornstein nur eine in den Schornstein reichende Zwischendüse angeordnet, wodurch gegenüber Blasrohreinrichtungen mit mehreren Zwischendüsen eine Verlängerung des Weges erzielt wird, den die Rauchgase mit dem Dampf in einer umgrenzten Führungsbahn zurückzulegen gezwungen werden.According to the invention is with such a blowpipe device deep blowpipe between it or each of its part pipes and the chimney only one intermediate nozzle reaching into the chimney is arranged, whereby opposite Blowpipe devices with several intermediate nozzles achieved an extension of the path is to travel the flue gases with the steam in a delimited guideway are forced.

Versuche mit solchen Anordnungen haben ergeben, daß der Querschnitt der über dem Blaskopf angeordneten Beschleunigungsdüse in einem bestimmten Verhältnis zur Blaskopfmündung stehen muß, indem der engste freie Querschnitt der Zwischendüse höchstens das Zweieinhalbfache des freien Blasrohrquerschnittes betragen darf.Tests with such arrangements have shown that the cross section the acceleration nozzle arranged above the blow head in a certain ratio to the blow head mouth must be by the narrowest free cross-section of the intermediate nozzle may not exceed two and a half times the free blowpipe cross-section.

Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates, for example, embodiments of the Subject of the invention.

Bei der Ausführungsform nach Fig. i ist die Zwischendüse q. bis an die Mündung des Blaskopfes 2 herangeführt. Zur Führung der Rauchgase dienen Leitbleche 5 und 6 und gekrümmte Bleche 7 und 8, die die zwischen der Rauchkammerstirnwand und den Seitenwänden gebildeten Winkel überdecken. Die Leitbleche gewährleisten durch Verhinderung der Entstehung von Wirbeln eine glatte Zuführung der Rauchgase zu den Einlässen zwischen der Zwischendüse q. und dem Blasrohr 2 bzw. dem Schornstein i. Fig. 2 veranschaulicht eine Blasrohreinrichtung mit einem bis zu einem Leitblech 9 heruntergezogenen Schornstein i i, in den die über dem Blaskopf angeordnete Zwischendüse io tief hineinragt.In the embodiment according to FIG. I, the intermediate nozzle q. until the mouth of the blow head 2 brought up. Guide plates are used to guide the flue gases 5 and 6 and curved sheets 7 and 8, which between the smoke chamber front wall and cover the angle formed by the side walls. Ensure the baffles a smooth supply of the flue gases by preventing the formation of eddies to the inlets between the intermediate nozzle q. and the blowpipe 2 or the chimney i. Fig. 2 illustrates a blowpipe device with one to one baffle 9 pulled down chimney i i, into which the intermediate nozzle arranged above the blow head io protrudes deep.

Bei der Blasrohreinrichtung nach Fig. 3 ist der Blaskopf in zwei Blasrohre 14 aufgeteilt; über jedem Blasrohr ist eine Zwischendüse 12 von Lavalscher Form angeordnet, die in den Schornstein 13 mündet.In the blowpipe device according to FIG. 3, the blow head is divided into two blowpipes 14 split; Above each blowpipe is an intermediate nozzle 12 of Laval shape arranged, which opens into the chimney 13.

Bei der in Fig. .4 dargestellten Ausführungsform sind die Auslässe der über den Blasrohren 1 7 angeordneten Zwischendüsen 15 derart miteinander vereinigt, daß das aus ihnen aastretende Rauchgas-Dampf-Gemisch in einem Strom in den Schornstein 16 eintritt.In the embodiment shown in Fig. 4, the outlets are the intermediate nozzles 15 arranged above the blowpipes 1 7 are combined with one another in such a way that that the flue gas-steam mixture emerging from them flows into the chimney in a stream 16 entry.

Der Schornstein ist bei allen dargestellten Ausführungsformen gleichfalls als Beschleunigungsdüse von Lavalscher Form ausgebildet.The chimney is the same in all of the illustrated embodiments designed as an acceleration nozzle of Laval shape.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Blowpipe equipment for locomotives and others Boiler furnaces with a Laval nozzle arranged between the blowpipe and the chimney according to patent 6o9 388, characterized in that in the case of a deep blowpipe (2) between him or each of his partial pipes and the chimney (i) only one in the Chimney-reaching intermediate nozzle (q.), Is arranged.

2. Device according to claim i, characterized in that the chimney (i i) deeply above the intermediate nozzle (i o) is pulled down.

3. Device according to claim i, characterized in that that the juxtaposed intermediate nozzles (i5) for the partial pipes (17) one Blow head have a common mouth. q .. device according to claim i bis 3, characterized in that the narrowest free cross section of the intermediate nozzle at most is two and a half times the free blowpipe cross-section.