Fahr- und Motorradsicherung Die vorliegende Erfindung bezieht sich
auf eine Sicherung von Fahr- und Motorrädern gegen Diebstahl. Der große übelstand,
da.ß täglich zahlreiche Fahr- und Motorräder gestohlen werden, konnte bisher auch
.nicht durch die Anbringung von Sicherungen an den Rädern beseitigt werden. Die
meisten der bekannten Sicherungen sind Außensicherungen, also leicht von außen zugänglich.
und aufzubrechen, so daß sie einen Diebstahl nicht wirksam verhindern können. Man
hat aus diesem Grunde schon vorgeschlagen, die Sicherung in den Gabelschaft des
Vorderrades einzubauen. Hierbei ist es möglich, das Rad besonders wirksam dadurch
zu sichern, daß man sowohl das Vorderrad bremst als auch die Drehung des Vorderradgabelschaftes
und damit die Lenkung des Rades verhindert. Die bisher bekanntgewordenen Konstruktionen
dieser Art können jedoch auch nicht befriedigen, da sie zu leicht und zu kompliziert
sind. Diese beiden Forderungen sind gerade für den vorliegenden Verwendungszweck
besonders zu beachten: Die Teile dürfen nicht zu leicht sein, um auch einer Anwendung
von Gewalt, z. B. durch ruckartige Drehung der Vorderradgabel, widerstehen zu können;
sie müssen außerdem möglichst einfach und nicht kompliziert sein, da durch den Einbau
im Innern des Gabelschaftes die Zugänglichkeit und damit die Wartungsmöglichkeit
erschwert ist.Vehicle and motorcycle security The present invention relates
on securing bicycles and motorcycles against theft. The great evil
The fact that numerous bicycles and motorbikes are stolen every day has also been possible so far
. cannot be eliminated by attaching fuses to the wheels. the
Most of the known fuses are external fuses, so they are easily accessible from the outside.
and break open so that they cannot effectively prevent theft. Man
has already proposed for this reason, the fuse in the steerer of the
Install the front wheel. Here it is possible to make the wheel particularly effective
to ensure that you brake both the front wheel and the rotation of the front fork shaft
and thus prevents the steering of the wheel. The constructions that have become known so far
However, this type can also not satisfy, as it is too easy and too complicated
are. These two requirements are precisely for the present purpose
Pay particular attention to the following: The parts must not be too light to be used
of violence, e.g. B. by jerky rotation of the front fork to be able to resist;
they also have to be as simple as possible and not complicated, since they are built in
inside the steerer tube the accessibility and thus the possibility of maintenance
is difficult.
Die vorliegende Erfindung stellt unter Vermeidung der soeben geschilderten
Mängel ebenfalls eine Sicherung dar, die in dem Vorderradgabelschaft eingebaut ,wird
und mittels der sowohl das Vorderrad gebremst als auch gleichzeitig seine Lenkung
verhindert wird.The present invention provides avoiding those just described
Defects also represent a fuse that is built into the front fork stem
and by means of which both the front wheel is braked and its steering at the same time
is prevented.
In der Zeichnung stellt die Fig. i einen Schnitt durch den Vorderradgabelschaft
in der Längsrichtung des Rades dar, während die Fig. a einen dazu senkrecht 'liegenden
Schnitt zeigt.In the drawing, FIG. I shows a section through the front fork shaft
in the longitudinal direction of the wheel, while Fig. A is a 'lying perpendicular to it
Section shows.
In den beiden Abbildungen ist a der Vorderradgabelschaft, der sich
auf bekannte Art in zwei mit dem Rahmenkopfrohr b verbundenen Kugellagern dreht,
von denen nur das untere Lager dargestellt ist. In den Gabelschaftes ist von unten
der Bremsteil c eingeschoben, dessen Schaft auf etwa 3/4 seiner oberen Länge zentrisch
ausgebohrt ist und der im oberen Teile eine quer hindurchgehende Nut aufweist. Durch
diese Nut wird die mit Ansätzen versehene Schraubenmutter d hindurchgesteckt. In
diese Schraubenmutter d ist eine Gewindespindel e eingeschraubt, die so weit in
das Bohrloch des Bremsteiles c hineinreicht, daß ihr Fuß auf der Bremsführungsschraube
f ruht, die bei allen derartigen Rädern vorgesehen ist und dazu dient, einerseits
eine Führung für die Handbremse zu tragen, anderseits das Schutzblech des Vorderrades
zu haltern. Ein auf der Gewindespindele angebrachter Bund legt sich mit seiner oberen
Fläche gegen die U-förmige Vorrichtung ä, die durch Schrauben
oder
auf andere zweckmäßige Weise,am Vorderradgabelschafta befestigt ist. In der U-förmigen
Vorrichtung g ist ein Kegelradgetriebe h gelagert, mittels dem die Gewindespindel
e gedreht werden kann. Am oberen 'Ende des verlängerten Kugellagerrohres
i sind Nuten k angebracht, in die die Ansätze der Schraubenmutter id eingreifen
können. Diese Ansätze greifen außerdem in zwei in dem Vorderradgabelschafta angebrachte
Längsnuten. Der Bremsteil c trägt am unteren Ende der zentrischen Bohrung ebenfalls
eine in der Längsrichtung des Fahr-oder Motorrades angeordnete längliche Aussparung,
um eine Axialbewegung des Bremsteiles c bei festliegender Bremsführungsschraube
f nach unten zu,ermöglichen. In dem Rahmenkopfrohr b ist eine Öffnung angebracht,
durch die mittels eines Schlüssels oder einer anderen geeigneten Vorrichtung o.
dgl. das Kegelradgetriebe und damit die Gewindespindel gedreht werden kann. Die
Wirkungsweise der Sicherung ist folgende: Durch einen Schlüssel wird das Kegelzahnradgetriebe
lt in Bewegung gesetzt, das wiederum die Gewindespindel e dreht.In the two figures, a is the front fork shaft, which rotates in a known manner in two ball bearings connected to the frame head tube b, of which only the lower bearing is shown. The brake part c is pushed into the fork shaft from below, the shaft of which is bored out centrally over approximately 3/4 of its upper length and which has a transversely extending groove in the upper part. The screw nut d provided with lugs is inserted through this groove. A threaded spindle e is screwed into this screw nut d, which extends so far into the borehole of the brake part c that its foot rests on the brake guide screw f, which is provided on all such wheels and serves on the one hand to carry a guide for the handbrake, on the other hand to hold the fender of the front wheel. A collar attached to the threaded spindle rests with its upper surface against the U-shaped device which is fastened to the front fork shaft by screws or in another suitable manner. In the U-shaped device g, a bevel gear h is mounted, by means of which the threaded spindle e can be rotated. At the upper end of the elongated ball bearing tube i , grooves k are provided, into which the lugs of the screw nut id can engage. These approaches also engage in two longitudinal grooves made in the front fork shaft. At the lower end of the central bore, the brake part c also has an elongated recess arranged in the longitudinal direction of the motorbike or motorcycle in order to allow an axial downward movement of the brake part c when the brake guide screw f is fixed. An opening is made in the frame head tube b through which the bevel gear and thus the threaded spindle can be rotated by means of a key or another suitable device or the like. The safety mechanism works as follows: A key sets the bevel gear transmission lt in motion, which in turn turns the threaded spindle e.
Bei der Rechtsdrehung des Schlüssels wird die Gewindespindel e links
herum gedreht, wodurch sich die mit Ansätzen versehene Schraubenmutter d und mit
ihr der Bremsteil c abwärts bewegen, wodurch das Vorderrad festgebremst und gleichzeitig
die Steuerung des Rades gesperrt wird, indem die Ansätze der Schraubenmutter d in
die entsprechenden Aussparungen im verlängerten Kugellagerrohri eingreifen. Brei
der Linksdrehung des Schlüssels wird die Sicherung geöffnet.When the key is turned clockwise, the threaded spindle e becomes left
rotated around, causing the shouldered nut d and with
you move the braking part c down, whereby the front wheel braked and at the same time
the control of the wheel is locked by the lugs of the screw nut d in
engage the corresponding recesses in the extended ball bearing tube. Porridge
turning the key to the left opens the fuse.