DE609285C

DE609285C - Drive the vibrating blades of a paddle wheel propeller

Info

Publication number: DE609285C
Application number: DEV30193D
Authority: DE
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1933-03-19
Filing date: 1933-03-19
Publication date: 1935-02-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schaufelradpropeller mit schwingenden Schaufeln und bezweckt eine raumsparende Unterbringung des mechanischen Antriebes der schwingenden Schaufeln.The invention relates to paddle wheel propellers with vibrating blades and aims at a space-saving accommodation of the mechanical drive of the vibrating Shovels.

Bekannt sind Schaufelradpropeller mit schwingenden Schaufeln, sie sind aber bis jetzt nur mit materiellen zentralen Wellen ausgeführt, so daß die die Schwingung der to Schaufeln bewirkende Vorrichtung entweder im Ringraum zwischen Schaufelzapfen und Drehachse oder deren Lagerung oder am oberen Ende der Drehachse angeordnet werden muß. Bekannt ist auch der Antrieb solcher schwingender Schaufeln bei Schraubenradpropellern durch Kurbelschleifen mit einstellbarem materiellem Steuerpunkt.Bucket propellers with vibrating blades are known, but they are up to now only executed with material central waves, so that the vibration of the to shoveling effecting device either in the annular space between the shovel pin and Axis of rotation or its storage or must be arranged at the upper end of the axis of rotation. The drive is also known such vibrating blades in screw propellers by crank grinding with adjustable material control point.

Erfindungsgemäß soll nun der Antrieb des Schaufelradpropellers so ausgeführt werden, daß der die Schaufeln tragende Teil als Hohlkörper ausgebildet ist, in dessen Innenraum die an sich bekannte Kurbelschleifenanordnung mit einstellbarem, materiellem Steuerzentrum untergebracht ist, wodurch sich bestimmte wesentliche Verbesserungen ergeben.According to the invention, the drive of the paddle wheel propeller should now be designed in such a way that that the part carrying the blades is designed as a hollow body, in the interior thereof the per se known crank loop arrangement with adjustable, material control center is housed, resulting in certain significant improvements.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt, und zwar zeigenOn the accompanying drawing is an embodiment of the inventive concept shown, namely show

Abb. ι einen Achsenschnitt und
Abb. 2 einen Schnitt senkrecht zur Achse eines solchen Propellers.Fig. Ι an axial section and
Fig. 2 is a section perpendicular to the axis of such a propeller.

Der Propeller besteht im wesentlichen aus einem umlaufenden Radkörper A¹ mit innerem Hohlraum α² und an seinem äußeren Umfang angeordneten Schaufeln B¹. Er ist beispielsweise durch das Kegelräderpaar α³, α⁴ angetrieben und läuft auf einem in seinem Innern angeordneten feststehenden Tragkörper C¹, der einen Teil des ebenfalls feststehenden Gehäuses c² bildet. Im Tragkörper C¹ ist der umlaufende Teil A¹ in einem Hals* lager c³ und einem doppelseitigen Spurlager von größerem Durchmesser c⁴ geführt.The propeller consists essentially of a rotating wheel body A ¹ with an inner cavity α ² and blades B ¹ arranged on its outer circumference . It is driven, for example, by the pair of bevel gears α ³ , α ⁴ and runs on a stationary support body C ¹ which is arranged in its interior and which forms part of the likewise stationary housing c ² . In the support body C ¹ , the circumferential part A ^{1 is} guided in a neck * bearing c ³ and a double-sided thrust bearing of larger diameter c ^4.

Der Antrieb der Schaufeln B¹ wird durch Kurbelschleifan D¹ bewirkt, die am Radkörper A¹ mit Zapfen d² schwingend befestigt sind und mit dem Rad um einen nicht drehbaren, aber in seiner horizontalen Lage verstellbaren Steuerzapfen JS¹ mit Gleitsteinen e² ; umlaufen. Je nach der Stellung des Steuerzapfens E¹ schwingen die Kurbelschleifen D¹ und übertragen ihreBewegung mittels Schubstangen d^s und Hebel b² auf die Schaufeln B¹. The drive of the blades B ¹ is effected by crank grinders D ¹ , which are attached to the wheel body A ¹ with pin d ² swinging and with the wheel around a non-rotatable, but adjustable in its horizontal position control ^{pin JS 1} with sliding blocks e ² ; circulate. Depending on the position of the control shaft E ¹ swing the crank grinding D ¹ and transmitted by means of push rods ihreBewegung d ^s and b lever ² on the blades ^B1.

Die Schubstangen d^s können mit in der Abbildung nicht gezeigten Mitteln zur Einstellung ihrer Länge und zur Erzielung einer Nachgiebigkeit in der Längsrichtung versehen werden.The push rods d ^s can be provided with means, not shown in the figure, for adjusting their length and for achieving flexibility in the longitudinal direction.

Für die Verstellung des Steuerzapfens E¹ und damit des Steuerzentrums der Schaufelschwingung dient der Hebel oder Knüppel E³, der in einem Kugelgelenk eⁱ allseitig beweglich gelagert ist und an seinem freien Ende e⁵ von Hand oder durch mechanische Hilfsmittel nach jeder Richtung beliebig verstellt werden kann.To adjust the control pin E ¹ and thus the control center of the blade oscillation, the lever or stick E ^{3 is used} , which is mounted in a ball joint e ^{i so that it can} move in all directions and at its free end e ⁵ can be adjusted in any direction by hand or by mechanical aids can.

Der Innenraum α² des umlaufenden Radkörpers A¹ ist durch eine Abdichtung be-The interior α ^{2 of} the rotating wheel body A ¹ is covered by a seal

kannter Art c^s gegen den Raum zwischen ihm selbst und dem Gehäuse c² abgedichtet.known type c ^s sealed against the space between itself and the housing c ^2.

Dadurch, daß der im Innern des .umlaufen« den Radkörpers A¹ feststehende Lagerkörper C¹ als Hohlkörper ausgebildet ist, dessen Form sich derjenigen des Radkörpers A¹ anpaßt, ist es möglich, den zentralen Hohlraum α² in der Mitte des Radkörpers zur Unterbringung einer Schaufelantriebsvorrichtung ίο verfügbar zu machen.Because the inside of the .umlauf «the wheel body A ¹ stationary bearing body C ^{1 is designed} as a hollow body, the shape of which adapts to that of the wheel body A ¹ , it is possible to use the central cavity α ² in the center of the wheel body to accommodate a Make bucket drive device ίο available.

In diesem Zentralraum α² ist eine beispielsweise Antriebsvorrichtung mit je einer Kurbelschleife D¹ für jede Propellerschaufel B¹ in gedrängtester Form angeordnet, wobei die Antriebskurbelschleifen D¹ durch Schubstangen cP mit den Propellerschaufeln verbunden werden.In this central space α ² is an example driving device, each having a slider crank D ¹ for each propeller blade B ¹ arranged in gedrängtester shape, wherein the drive crank grinding D ¹ connected by push rods cP with the propeller blades.

Kurbelschleifenantriebe für Schaufelrad-, propeller mit mechanisch bewegten Schaufeln jo sind an sich bekannt, jedoch nur in der Form, daß die Schaufel am verlängerten Drehzapfen der Kurbelschledfe sitzt. Sie haben den Nachteil, daß beim Auftreten von übergroßen Drehmomenten infolge des nicht nachgiebigen Antriebes ein Bruch oder aum mindesten eine Beschädigung eines Antriebsorgans eintreten muß.Slider crank drives for paddle wheel and propellers with mechanically moved blades jo are known per se, but only in the form that the blade on the extended pivot pin the crank handle sits. They have the disadvantage that when oversized Torques due to the non-compliant drive a break or at least aum damage to a drive member must occur.

Demgegenüber können bei dem erfindungsgemäßen zentralen Antrieb mit Schubstangen d^s die letzteren in ihrer Längsrichtung nachgiebig ausgeführt werden, so daß bei übergroßen Drehmomenten an einer Schaufel die letztere ihre Bewegung vorübergehend oder dauernd vermindern oder einstellen kann, ohne daß eine Beschädigung der Antriebsteile eintritt und ohne daß die übrigen Schaufeln in ihrer Bewegung gestört werden.In contrast, in the case of the central drive according to the invention with push rods d ^s, the latter can be made flexible in their longitudinal direction, so that in the case of excessive torques on a shovel, the latter can temporarily or permanently reduce or stop its movement without damaging the drive parts and without the movement of the rest of the blades is disturbed.

Die Anordnung von Schubstangen d^s und Hebeln b- zwischen den Kurbelschleifen D¹ und den Schaufeln B¹ gestattet überdies, die Schaufeln B¹ durch Verdrehung in den Hebeln &² oder durch Änderung der Länge der Stangen d³ gegenüber den Kurbelschleifen D¹ zu verstellen.The arrangement of push rods d ^s and levers b- between the crank grinding D ¹ and the blades B ¹ allows Moreover, by rotation in the levers and ² or by changing the length of the rods d ³ with respect to the crank grinding D ¹ to adjust the blades B ¹ .

Claims

Patent claims:

1. Driving the vibrating blades of a paddle wheel propeller with a Slider crank arrangement with adjustable, material control center, since * characterized in that the individual parts of the housed in a narrow, central space within the hollow wheel body Control device with the respective associated shovel by push rods are connected.

2. paddle propeller drive according to claim i, characterized in that the push rods sitting between the crank loops and the shovel in hers Are designed to be resilient in the longitudinal direction.

3. paddle wheel propeller drive according to claims 1 and 2, characterized in that that the connection between the crank loops and the blades is adjustable.

In addition 1 Elatt drawings