DE604931C - Railway daylight signal - Google Patents

Railway daylight signal

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DE604931C
DE604931C DEN35026D DEN0035026D DE604931C DE 604931 C DE604931 C DE 604931C DE N35026 D DEN35026 D DE N35026D DE N0035026 D DEN0035026 D DE N0035026D DE 604931 C DE604931 C DE 604931C
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DE
Germany
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gas
railway
burners
daylight
housing
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Expired
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DEN35026D
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MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
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MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L9/00Illumination specially adapted for points, form signals, or gates
    • B61L9/02Illumination specially adapted for points, form signals, or gates non-electric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

Bei Eisenbahn-Tageslichtsignalen ist es erforderlich, bei Tag durch sehr starke farbige Lichtsignale dem. Lokomotivführer Befehle Z1U übermitteln, in der Nacht aber diese Lichtstärke zu vermindern, weil das Signal sonst blenden würde. Es erhebt sich somit die Forderung der betriebssicheren Umschaltbarkeit der Lichtstärke für den Tag und für die Nacht ohne Veränderung der Brenner, d.h.In the case of railway daylight signals, it is necessary to use very strong colored light signals during the day. The engine driver should transmit commands Z 1 U, but reduce this light intensity at night because the signal would otherwise be dazzling. There is thus the requirement of reliable switchability of the light intensity for the day and for the night without changing the burner, ie

ίο lediglich durch Gasdruckverringerung. Diese Forderung konnte mit den bisher verwandten Gasen nicht erfüllt werden, da die für größtmögliche Lichtstärke am Tage gebauten Brenner bei sehr großer Brenndruckverminderung entweder durchschlugen, rußten oder sehr unsicher brannten, dagegen Keß sich die Forderung durch Verwendung eines Gases, das bei den Afbeitstemperatuiien nur einen geringen Dampfdruck besitzt, nämlich des Propans, erfüllen. Das Propan gestattet, ein Tageslichtsignal auf lange Zeit zu betreiben und die Umschaltung von Tag- auf den Nachtbetrieb ohne Schwierigkeiten durchzuführen. ίο only by reducing the gas pressure. This requirement could not be met with the gases used up to now, since the burners built for the greatest possible light intensity during the day either broke through, soot or burned very unsafe when the combustion pressure was very low, whereas Keß met the requirement by using a gas that only had one working temperature has low vapor pressure, namely that of propane. The propane allows a daylight signal to be operated for a long time and to switch from day to night operation without difficulty.

Bei den bekannten Einrichtungen zur Umschaltung" waren nun die bewegten Teile selbst an der Abdichtung nach außen hin beteiligt. Wenn in den zur Umschaltung benutzten bewegten Teilen eine Undichtheit eintrat, blies das Gas nach außen ab und konnte sich an den Brennern der Laterne entzünden.In the case of the known switching devices, the moving parts themselves were now involved in sealing to the outside. When moving in the ones used for switching If a leak occurred, the gas blew off to the outside and could get on light the burner of the lantern.

Um dieser Gefahr vorzubeugen, werden die beweglichen Teile nach der vorliegenden Erfindung in einen gasdichten Kasten leingeschlossen, so daß die mangelnde Dichtheit keinerlei Schaden hervorruft. Das Gas strömt in das Gehäuse aus und gelangt von 'diesem zu den Brennern. Damit sind Undichtheiten an den bewegten Teilen wirkungslos gemacht.In order to prevent this risk, the moving parts are according to the present invention enclosed in a gas-tight box, so that the lack of tightness does not cause any damage. The gas flows out into and from the housing to the burners. In this way, leaks in the moving parts are rendered ineffective.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt. Mit 1 ist das Gehäuse bezeichnet, welches auf den Gußblock 2 gasdicht aufsitzt. In den Gußblock ist die Leitung 3 eingefügt, welche vom" Regler kommt und zwei verschieden weite Ausgänge 4 und 5 besitzt. Ferner enthält der Block eine Leitung 6, die zu den Brennern führt.In the accompanying drawing, an embodiment of the device is shown. 1 with the housing is referred to, which is seated on the cast block 2 in a gas-tight manner. The line 3 is inserted into the cast block, which comes from the controller and has two outputs 4 and 5 of different widths. The block also contains a line 6 which leads to the burners.

In dem Gehäuse ist .ein Relais 7 angeordnet, welches mit einem Ventilhebel 8 verbunden ist. Je nach der Stellung-des Relais schließt der Ventühebel 8 entweder die größere Öffnung 5 oder die kleinere Öffnung 4 ab. Das Gas kann dann entweder frei aus dem Gehäuse zu den Brennern strömen oder es wird durch die Öffnung 4 gedrosselt, so daß sich der Druck an den Brennern verringert.A relay 7 is arranged in the housing, which is connected to a valve lever 8. Depending on the position of the relay closes the valve lever 8 either the larger opening 5 or the smaller opening 4. That Gas can then either flow freely from the housing to the burners, or it will throttled through the opening 4, so that the pressure on the burners is reduced.

Die beiden Öffnungen 4 und 5 können sowohl in der Eintritts- als auch in der Austrittsleitung angeordnet sein.The two openings 4 and 5 can be in the inlet line as well as in the outlet line be arranged.

Bei Nacht wird durch Einlegen des Schalters im Stellwerk der Anker des Solenoids 7 angezogen. Hierdurch wird die mit der Heineren Bohrung versehene Ventilöffhung 4 des Elektromagnetventüsfreigegeben und die zweite Ventilöffnung 5 mit der großen Bohrung ge-At night, the armature of solenoid 7 is activated by inserting the switch in the signal box dressed. As a result, the valve opening 4 of the Heineren bore provided Solenoid valve released and the second valve opening 5 with the large bore

schlossen. Das stark gedrosselte Gas strömt dann durch den Ventilauslaß 6 mit vermindertem Druck zu den Laternen.closed. The heavily throttled gas then flows through the valve outlet 6 at a reduced rate Pressure to the lanterns.

Bei Tage wird durch Öffnung des Ruhe-Stromkreises das Solenoid stromlos. Der abfallende Anker schaltet den Vientilhebel 8 um und gibt die mit der großen Buhrung versehene VenülöfEniung S frei bzw. schließt die mit der kleinen Bohrung versehene Vantil-Öffnung 4, so daß das Gas mit hohem Brenndruck zu den Laternen gelangen kann. Eine Veränderung der Brenner ist bei der Umschaltung von Tagbeleuchtung auf Nachtbeleuchtung, sofern Propan oder ein propanreiches Gas verwendet wird, nicht erforderlich.During the day, the solenoid is de-energized by opening the rest circuit. The sloping one Anchor switches the valve lever 8 and gives the one provided with the large Buhrung Ventilation opening S free or closes the Vantil opening 4 provided with the small bore, so that the gas with high combustion pressure can get to the lanterns. A change in the burner is when switching over from daylight to nightlight when using propane or a propane-rich gas is not required.

Gerade bei Tageslichtsignalen, bei welchen die Signalanlage selbst wachen- und monatelang ununterbrochen in Betrieb ist und im Gegensatz zu den früher üblichen SignalenEspecially with daylight signals, in which the signal system itself is awake for months is in continuous operation and in contrast to the signals that were used in the past

ao nicht täglich bedient wird, ist es unbedingt erforderlich, daß das Ausströmen von Gas an den bewegten Teilen der Umschalteinrichtung verhindert wird. Die vorliegende Erfindungif it is not operated daily, it is imperative that the gas flow is on the moving parts of the switching device is prevented. The present invention

erfüllt die Forderung und gestattet daher den Bau betriebssicherer Eisenbahn-Tageslicht- 25 signale.fulfills the requirement and therefore allows the construction of operationally reliable daylight railway 25 signals.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: ι. Fernbetatigte, in den Gasweg zu den Brennern eingeschaltete Vorrichtung zur Veränderung des Gasdruckes von propangasgespeistenEisienbahn-Tageslichtsignalen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung in einem besonderen gasdichten Gehäuse (1) untergebracht ist, so daß ein Entweichen des Gases außer zu den Brennern !unmöglich ist.ι. Remote controlled, in the gas path to the Burners switched on device for changing the gas pressure of propane gas-fed railway daylight signals, characterized in that the device is in a special gas-tight housing (1) is housed so that the gas can escape except to the burners ! is impossible. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Relais. (7) angieordnet ist, welches einen Ventühebel (8) betätigt, der je nach seiner Stellung die eine oder die andere von zwei verschieden weiten Abzweigungen (4, 5), mit denen die Gasleitung (3) an dem Gehäuse"(i) angeschlossen ist, freigibt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a relay. (7) which actuates a valve lever (8) which, depending on its position, connects one or the other of two branches (4, 5) of different width, with which the gas line (3) is connected to the housing "(i) is, releases. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEN35026D 1933-03-18 1933-03-18 Railway daylight signal Expired DE604931C (en)

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