DE603920C

DE603920C - Device for load distribution on several isodrome-controlled engines connected in parallel

Info

Publication number: DE603920C
Application number: DEA62956D
Authority: DE
Inventors: Walter Kieser
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1931-08-06
Filing date: 1931-08-06
Publication date: 1934-10-10

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 10. OKTOBER 1934ISSUED ON OCTOBER 10, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVl 603920 KLASSE 14 g GRUPPE 3JVl 603920 CLASS 14 g GROUP 3

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*)General Electricity Society in Berlin *)

KraftmaschinenPower machines

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. August 1931 abPatented in the German Empire on August 6, 1931

Das! Wesen einer Isodromsteuerung besteht bekanntlich darin, daß für alle Belastungsgrade einer Kraftmaschinenanlage stets die gleiche Drehzahl erreicht wird. Die Isodromsteuerung bedient sich hierbei einer nachgiebigen Rückführung, welche in Verbindung mit dem Rückführgestänge eine aus Zylinder und Kolben bestehende Ölbremse und eine Rückführfeder verwendet. Schaltet man Kraftmaschinen mit einer derartigen Steuerung parallel, so erhält man eine Anlage, bei welcher sämtliche Kraftmaschinen sich hinsichtlich der Lastverteilung in einem labilen Zustand befinden.That! The essence of an isodrome control is known to be that for all degrees of exposure an engine system is always achieved the same speed. The isodrome control uses a resilient return, which in connection with the return linkage consists of a cylinder and piston used existing oil brake and a return spring. One switches Power machines with such a control in parallel, so one obtains a system at which all prime movers are unstable in terms of load distribution State.

Will man nach Maßgabe einer Laständerung diesen Zustand beseitigen, so kann dies an sich in der Weisei geschehen, daß man mit Hilfe einer Drehzahlverstellvorrichtung den Drehzahlregler einer der Maschinen entsprechend der Laständerung be- oder entlastet. Eine derartige Regelung hat indessen den Nachteil, daß die besonders geregelte Maschine nach Maßgabe der Drosselung der Ölbremse mehr oder weniger schnell bis zur Grenze Last aufnehmen oder abwerfen wird.If you want to eliminate this state in accordance with a change in load, this can be done in itself happen in the Weisei that you can use a speed adjustment device Speed controller of one of the machines loaded or unloaded according to the load change. Such a scheme, however, has the disadvantage that the specially regulated machine Depending on the throttling of the oil brake, it will take up or drop the load more or less quickly up to the limit.

Ein weiterer Weg zur Lastverteilung istAnother way to distribute the load is

der, die Mittelstellung der Rückführfeder eines' der Isodromregler zu verändern. Auch hiervon wird man absehen, da man gerade bestrebt sein muß, die Rückführfedern sämtlicher Maschinen im ausgeregelten Zustand in der Mittelstellung zui haben, damit die Lastschwankungen des Netzes von allen Maschinen möglichst gleichmäßig aufgenommen werden.to change the center position of the return spring of one of the isodrome regulators. Even one will refrain from this, since one must endeavor to remove the return springs of all Have machines in the regulated state in the middle position, so that the load fluctuations of the network are absorbed as evenly as possible by all machines.

Nach der Erfindung wird ein dritter Weg vorgeschlagen, welcher die Nachteile der vorerwähnten Möglichkeiten beseitigt. Die Isodromsteuerung ist gemäß der Erfindung durch eine kleine Pumpe ergänzt, welche in eine die beiden Seiten des Bremskolbens der Isodrombremse verbindende Umlaufleitung eingeschaltet ist. Der Antriebsmotor dieser Pumpe wird lastabhängig gesteuert, so daß die Rraftarittelzufuhr zu irgendeiner Maschine, zusätzlich in Abhängigkeit von der Last, die einer bestimmten Maschine zugeteilt werden soll, eingestellt werden kann, ohne daß es einer Veränderung der Spannung der Rückführfedern oder der Drehzahlverstell-Vorrichtung bedarf. Die lastabhängige Steuerung kann von Hand von' der Schaltwarte aus erfolgen, indem der Bedienungsmann, der das Wattmeter der Maschine beobachtet, nach der Stellung desselben den Motor der ölpumpe einschaltet. Dieses Einschalten kann auch unmittelbar von dem Wattmeter aus vorgenommen werden, in welchem Falle man eine selbsttätige lastabhängige Steuerung der Ölbremse erhält.According to the invention, a third way is proposed, which the disadvantages of the aforementioned Eliminated opportunities. According to the invention, the isodrome control is supplemented by a small pump which is shown in FIG a circulation line connecting the two sides of the brake piston of the isodrome brake is switched on. The drive motor of this pump is controlled depending on the load, so that the supply of funds to any machine, additionally depending on the load assigned to a particular machine can be adjusted without changing the tension of the Feedback springs or the speed adjustment device is required. The load-dependent control can be done manually from the control room by the operator who does the The machine's wattmeter observes the oil pump motor after setting it turns on. This switching on can also be carried out directly from the wattmeter in which case you have an automatic load-dependent control of the oil brake receives.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Walter Kieser in Berlin-Charlottenburg.Walter Kieser in Berlin-Charlottenburg.

Um lange Ölleitungen und die hiermit verbundenen Verluste zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Ölpumpe unmittelbar mit der Isodrombremse ziisammenzubauen. Die Pumpe wird hierbei vorzugsweise in den Breniskolben selbst eingebaut. In diesem Falle ist der Kolben als einseitig wirkender Hohlzylinder ausgebildet, in dessen Druckseite die ölpumpe eingebaut ist, während die aus dem Bremszylinder herausragende Seite zur Lagerung des Ölpumpenantriebes dient. Bei einer derartigen Anordnung ist nirgendwo eine Stopfbüchse erforderlich, wodurch die Anordnung besonders einfach und betriebssicher wird.It is recommended to avoid long oil lines and the associated losses to assemble the oil pump directly with the isodrome brake. The pump is preferably built into the piston itself. In this case the Piston designed as a unilaterally acting hollow cylinder, in the pressure side of which the oil pump is built in, while the side protruding from the brake cylinder is used for storage the oil pump drive is used. With such an arrangement there is nowhere a stuffing box required, whereby the arrangement is particularly simple and reliable.

Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawing shows two exemplary embodiments of the invention.

Die Isodromvorrichtung besteht in beiden Fällen in bekannter Weise aus dem Bremszylinder α mit dem Bremskolben b und derThe isodrome device consists in both cases in a known manner from the brake cylinder α with the brake piston b and the

ao Rückführfeder/, c ist eine kleine Zahnradpumpe, welche in die Ölumlaufleitung des Bremskolbens b eingeschaltet ist und von einem Elektromotor e angetrieben wird. Bei der Ausführung der Abb. 1 ist die Pumpe in die Druckseite des als geschlossener Hohlzylinder ausgebildeten Bremskolbens eingebaut, wobei die aus dem Zylinder herausragende Stirnseite zur Lagerung des Antriebsmotors e und des in diesem Falle zwischengeschalteten Schneckengetriebes d dient. Bei der Ausführung nach Abb. 2 sind Motor und Pumpe durch kurze Rohrstücke an den Zylinder α angeflanscht.ao return spring /, c is a small gear pump which is switched on in the oil circulation line of the brake piston b and is driven by an electric motor e . In the embodiment of Fig. 1, the pump is installed in the pressure side of the brake piston, which is designed as a closed hollow cylinder, the end face protruding from the cylinder serving to support the drive motor e and the worm gear d connected in between. In the version according to Fig. 2, the motor and pump are flanged to the cylinder α by short pieces of pipe.

Die Arbeitsweise der Einrichtung ist folgende: The operation of the facility is as follows:

Es sei beispielsweise angenommen, einer der parallel geschalteten Maschinen solle ein bestimmter Lastanteil aufgezwungen werden. Zu diesem Zweck wird vom Bedienungspersonal oder selbsttätig vom Wattmeter aus der Antriebsmotor e so eingeschaltet, daß die Pumpe c das unterhalb des Kolbens b befindliche öl in den Hohlraum des Kolbens h (Abb. 1) oder in den oberen Teil des Zylinders α (Abb. 2) fördert. Der Kolben wird hierdurch nach abwärts gedrückt und dadurch auch der Steuerschieber des Kraftgetriebes nach unten bewegt. Das Drucköl tritt unter den Kolben des Kraftgetriebes und öffnet so das Ventil.It is assumed, for example, that one of the machines connected in parallel is to be forced to have a certain load share. For this purpose, the operator or automatically from the wattmeter turns on the drive motor e so that the pump c transfers the oil located below the piston b into the cavity of the piston h (Fig. 1) or into the upper part of the cylinder α (Fig. 2) promotes. This pushes the piston downwards and thereby also moves the control slide of the power transmission downwards. The pressurized oil passes under the piston of the power transmission and opens the valve.

Ist die gewünschte Vergrößerung der Kraftmittelzufuhr eingetreten, so wird der Motor abgeschaltet. Durch die Aufwärtsbewegung des Kraftkolbens ist der Steuerschieber wieder in seine Decklage gebracht, wobei gleichzeitig auch die Rückführfeder f wieder ihre Miitellage einnimmt. Die Steuerung ist somit in Ruhestellung. Der Bremskolben b hat bei diesem Rückführvorgang seine Stellung nicht verändert, er ist also in der unteren Stellung stehengeblieben.If the desired increase in the fuel supply has occurred, the motor is switched off. By the upward movement of the power piston of the control slide is brought back into its liner, simultaneously f and the return spring resumes its Miitellage. The control is therefore in the rest position. The brake piston b has not changed its position during this return process, so it has stopped in the lower position.

Claims

Patent claims:

1. Device for load distribution on 6g several isodrome-controlled power machines connected in parallel, characterized by the activation of a small one depending on the load controllable oil pump in one of the two sides of the brake piston of the isodrome brake connecting circulation line.

2. Device according to claim 1, characterized in that the oil pump assembled directly with the isodrome brake is (Fig. 2).

3. Device according to claim 2, characterized in that the oil pump is built directly into the brake piston, which consists of a unilaterally acting hollow cylinder, in whose pressure side 80-itself the oil pump is located, while the end face protruding from the brake cylinder is used to support the pump drive serves (Fig. 1).

1 sheet of drawings