DE60309776T2

DE60309776T2 - Yarn brake for textile machines

Info

Publication number: DE60309776T2
Application number: DE60309776T
Authority: DE
Inventors: Giovanni Pedrini; Rosario Castelli; Ruggero Magoni
Original assignee: LGL Electronics SpA
Current assignee: LGL Electronics SpA
Priority date: 2002-05-30
Filing date: 2003-04-09
Publication date: 2007-09-13
Anticipated expiration: 2023-04-10
Also published as: CN100513662C; EP1367157B1; EP1367157A1; ITTO20020460A1; DE60309776D1; ITTO20020460A0; CN1461835A

Description

Diese Erfindung betrifft eine Garnabbremsvorrichtung für Textilmaschinen.These The invention relates to a Garnabbremsvorrichtung for textile machines.

Eine in der IT-A-01303154 beschriebene bekannte Bremsvorrichtung umfasst einen Satz dreier feststehender koaxialer Garnführungsbuchsen, durch die das Schussgarn unter Einhaltung eines geradlinigen Weges im Bereich zwischen den Buchsen verläuft. Ein Schwinghebel ist mit einem U-förmigen Bremselement verbunden, welches die mittlere Buchse übergreift, um während des Bremsens mit dem Garn in den freien Bereichen zwischen der mittleren Buchse und den Endbuchsen in Eingriff zu kommen. Der Hebel ist am Schaft eines Linearmotors angelenkt, der im Betätigungsfall sein Schwingen bewirkt. Durch Auslenken des Garns aus seinem geraden Weg bremst der Hebel es durch Reibung ab.A in known IT-A-01303154 known braking device comprises a set of three fixed coaxial yarn guide bushings through which the Weft yarn adhering to a straight path in the area runs between the sockets. A rocker arm is connected to a U-shaped brake element, which overlaps the middle socket, around during of braking with the yarn in the free areas between the middle Bush and the end bushes to engage. The lever is on Shaft of a linear motor hinged, the swinging in the case of actuation causes. By deflecting the yarn from its straight path brakes the lever off it by friction.

Obwohl die bekannte Vorrichtung ein ausreichendes Ansprechen hinsichtlich einer Reaktion auf die raschen Veränderungen der mechanischen Garnspannung bietet, ist sie jedoch unter dem Gesichtspunkt der Anpassungsfähigkeit der unterschiedlichen Garnarten unbefriedigend.Even though the known device with respect to a sufficient response a response to the rapid changes in the mechanical However, it is from the point of view of yarn tension adaptability the different types of yarn unsatisfactory.

Abhängig davon, ob das Garn mehr oder weniger „trocken" ist, kann eine mehr oder weniger starke Bremswirkung toleriert werden, allerdings können bekannte Vorrichtungen diesbezüglich nicht eingestellt werden.Depending on if the yarn is more or less "dry", one more or less strong braking action can be tolerated, however, known Devices in this regard not be adjusted.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, diesen Nachteil bekannter Vorrichtungen zu überwinden, indem eine Garnabbremsvorrichtung für Textilmaschinen bereitgestellt wird, die hinreichend hinsichtlich der Garnart konfigurierbar ist, um dadurch das Erzeugen einer sanfteren Bremswirkung zu gestatten, falls dies aufgrund der Garneigenschaften erforderlich ist.aim Therefore, the present invention is known to this disadvantage Overcome devices by providing a Garnabbremsvorrichtung for textile machinery which is sufficiently configurable in terms of yarn type, thereby allowing the generation of a smoother braking effect, if necessary because of the yarn properties.

Ein Ziel der Erfindung besteht darin, diese Garnabbremsvorrichtung so anzugeben, dass sie einfach und ohne weiteres einstellbar ist.One The aim of the invention is this Garnabbremsvorrichtung so indicate that it is easily and readily adjustable.

Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, die Vorrichtung so anzugeben, dass sie kostengünstig ist und einfach herzustellen ist und unter Verwendung bekannter Ausrüstung und Systeme produziert werden kann, die allgemein auf diesem Gebiet benutzt werden.One Another object of the invention is to provide the device so that they are inexpensive is and is easy to manufacture and using known equipment and systems that are commonly used in this field to be used.

Das vorstehende Ziel und andere Ziele sowie Vorteile, die im Folgenden deutlicher werden, werden durch die Bremsvorrichtung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen erreicht, während die abhängigen Ansprüche weitere vorteilhafte Merkmale definieren.The above goal and other goals as well as benefits that below Become clearer, by the braking device with the im Claim 1 features, while the dependent claims further define advantageous features.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf eine bevorzuge Ausführungsform derselben und auf eine alternative Ausführungsform näher beschrieben, die beide als nicht einschränkendes Beispiel in den beigefügten Figuren dargestellt sind, in denen:The Invention will now be described with reference to a preferred embodiment the same and to an alternative embodiment described in more detail, both as non-limiting Example in the attached Figures are shown, in which:

1 eine Seitenansicht eines Schussfadenszuführers ist, der mit einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung ausgestattet ist, 1 3 is a side view of a weft feeder equipped with a braking device according to the invention;

2 eine auseinandergezogene Seitenansicht der Bremsvorrichtung aus 1 in vergrößertem Maßstab ist, 2 an exploded side view of the brake device 1 on an enlarged scale,

3 eine auseinandergezogene räumliche Ansicht der Bremsvorrichtung aus 1 ist, 3 an exploded spatial view of the brake device 1 is

4 eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung aus 1 in vergrößertem Maßstab in inaktivem Zustand ist, konfiguriert für starkes Bremsen, 4 a side view of the brake device 1 in an inactive state on an enlarged scale, configured for heavy braking,

5 eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung aus 1 ist, konfiguriert wie in 4, jedoch während des Betriebs, 5 a side view of the brake device 1 is configured as in 4 but during operation,

6 eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung aus 1 in vergrößertem Maßstab in inaktivem Zustand ist, konfiguriert für sanfteres Bremsen, 6 a side view of the brake device 1 in an inactive state on an enlarged scale, configured for smoother braking,

7 eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung aus 1 ist, konfiguriert wie in 6, jedoch während des Betriebs, 7 a side view of the brake device 1 is configured as in 6 but during operation,

8 eine räumliche Ansicht der Bremsvorrichtung aus 1 ist, konfiguriert wie in den 4 und 5, 8th a spatial view of the brake device 1 is configured as in the 4 and 5 .

9 eine räumliche Ansicht der Bremsvorrichtung aus 1 ist, konfiguriert wie in den 6 und 7, 9 a spatial view of the brake device 1 is configured as in the 6 and 7 .

10 und 11 eine Vorderansicht bzw. eine teilgeschnittene Seitenansicht einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung sind, konfiguriert für starkes Bremsen, 10 and 11 3 is a front view and a partially sectioned side view of an alternative embodiment of the braking device according to the invention configured for heavy braking;

12 und 13 eine Vorderansicht bzw. eine teilgeschnittene Seitenansicht der Bremsvorrichtung entsprechend der Ausführungsform der 10 und 11 sind, jedoch konfiguriert für sanfteres Bremsen. 12 and 13 a front view and a partially sectioned side view of the braking device according to the embodiment of the 10 and 11 are, but configured for smoother braking.

Unter Bezugnahme auf 1 umfasst ein gattungsgemäßer Schussfadenzuführer 10 ein Motorgehäuse 12, mit dem eine feststehende Trommel 14 verbunden ist. Ein angelrollenartig schwenkender Arm 15, der von einen in dem Gehäuse 12 angeordneten Motor betätigt wird, wickelt auf die Trommel 14 eine Mehrzahl von Garnwindungen F, die eine Schussfadenreserve bilden.With reference to 1 includes a generic weft feeder 10 a motor housing 12 with which a fixed drum 14 connected is. An angelrollenartig pivoting arm 15 that of one in the case 12 arranged motor is operated, winding on the drum 14 a plurality of yarn turns F forming a weft reserve.

Eine erfindungsgemäß ausgestaltete und genauer in den 2 bis 9 gezeigte Bremsvorrichtung 20 ist am Ende 22 eines feststehenden Arms 16 gehalten, der von dem Motorgehäuse 12 parallel zur Achse der Trommel 14 hervorsteht.An inventively designed and more precisely in the 2 to 9 shown braking device 20 is at the end 22 a fixed arm 16 held by the motor housing 12 parallel to the axis of the drum 14 protrudes.

Um die Vorrichtung am Arm 16 zu befestigen, ist das Ende 22 des Arms radial zur Achse der Trommel 14 hin gekrümmt und stützt starr einen hohlen Schwenkzapfen 24 ab, auf dem die Stützstruktur 26 der Bremsvorrichtung 20 schraubenzwingenartig festgeklemmt ist. Hierzu weist die Stützstruktur 26 einen zylindrischen Hohlraum 28 auf, dessen Durchmesser mit dem Durchmesser des Schwenkzapfens 24 übereinstimmt und der zum Bilden eines Sitzes für den Schwenkzapfen geeignet ist. Die Wand des zylindrischen Hohlraums 28 hat einen Längsschlitz 30 und die Bremsvorrichtung 20 ist auf dem Schwenkzapfen 24 durch Befestigungsschrauben arretiert, die in ein tangentiales Loch 82 eingeführt sind, das an einem Rand des Schlitzes ausgebildet ist, und greifen in zugehörige Gewindelöcher 84 ein, welche am gegenüberliegenden Rand ausgebildet sind (3, 8 und 9).To the device on the arm 16 to attach is the end 22 of the arm radially to the axis of the drum 14 curved and rigidly supports a hollow pivot pin 24 off on which the support structure 26 the brake device 20 clamped by screwing. For this purpose, the support structure 26 a cylindrical cavity 28 on, whose diameter with the diameter of the pivot pin 24 matches and which is suitable for forming a seat for the pivot pin. The wall of the cylindrical cavity 28 has a longitudinal slot 30 and the brake device 20 is on the pivot 24 Locked by mounting screws, which are in a tangential hole 82 are introduced, which is formed on an edge of the slot, and engage in associated threaded holes 84 which are formed on the opposite edge ( 3 . 8th and 9 ).

Zwei Hülsen 38 und 40, die zugehörige Armführungsbüchsen 34 und 36 abstützen, deren Achse parallel zu und bezüglich der Achse der Hülsen beabstandet ist, sind auf einem Buchsenlagerzapfen 42 schwenkbar gelagert, der parallel zum hohlen Schwenkzapfen 24 verläuft und in einem vorstehenden zylindrischen Sitz 50 der Stützstruktur 26 aufgenommen ist. Der Abstand zwischen der Achse der Buchsen 34 und 36 und der Achse der Hülsen 38 und 40 ist im Wesentlichen gleich dem Abstand zwischen der Achse des Buchsenlagerzapfens 42 und der der Achse des hohlen Schwenkzapfens 24. Die Hülsen 38 und 40 sind im Kopf-an-Kopf-Kontakt auf dem Buchsenlagerzapfen 42 angeordnet und die Endhülse 40 hat an der ringförmigen Fläche, die in Kontakt mit der mittleren Hülse 38 steht, Zähne 44 an diametral gegenüberliegenden Stellen, die in entsprechende Sitze 46 eingreifen können, die im benachbarten Rand der mittleren Hülse 38 ausgebildet sind. Ebenso befindet sich die mittlere Hülse im Kopf-an-Kopf-Kontakt mit dem zylindrischen Sitz 50 und hat an der ringförmigen Fläche, die entgegengesetzt zu der Fläche liegt, die die Endhülse 40 berührt, Zähne 48, die in entsprechende Sitze 52 eingreifen können, die im Rand des zylindrischen Sitzes 50 ausgebildet sind. Die mittlere Hülse 38 ist stapelartig zwischen dem zylindrischen Sitz 50 und der Endhülse 40 eingeklemmt, so dass die Zähne 44, 48 in die zugehörigen Sitze 46 und 42 aufgrund von Arretierschrauben 58 und 60 eingreifen, die sich an den geeignet mit Gewinde versehenen entgegengesetzten Enden des Schwenkzapfens 42 in Eingriff befinden und gegen die Endhülse 40 beziehungsweise gegen die Basis des zylindrischen Sitzes 50 stoßen. Der Auslass des hohlen Schwenkzapfens 24 bildet darüber hinaus eine Endbuchse 64 für das Garn F.Two pods 38 and 40 , the associated Armführungsbüchsen 34 and 36 support, whose axis is spaced parallel to and with respect to the axis of the sleeves are on a bush bearing journal 42 pivotally mounted, parallel to the hollow pivot pin 24 runs and in a protruding cylindrical seat 50 the support structure 26 is included. The distance between the axis of the sockets 34 and 36 and the axis of the sleeves 38 and 40 is substantially equal to the distance between the axis of the bush bearing journal 42 and the axis of the hollow pivot 24 , The pods 38 and 40 are in head-to-head contact on the journal journal 42 arranged and the ferrule 40 has on the annular surface, which is in contact with the middle sleeve 38 stands, teeth 44 at diametrically opposite locations in corresponding seats 46 can engage in the adjacent edge of the middle sleeve 38 are formed. Likewise, the middle sleeve is in head-to-head contact with the cylindrical seat 50 and has on the annular surface, which is opposite to the surface, which is the ferrule 40 touched, teeth 48 in appropriate seats 52 can engage in the edge of the cylindrical seat 50 are formed. The middle sleeve 38 is stacked between the cylindrical seat 50 and the ferrule 40 pinched, leaving the teeth 44 . 48 in the associated seats 46 and 42 due to locking screws 58 and 60 engage the suitably threaded opposite ends of the pivot pin 42 are in engagement and against the ferrule 40 or against the base of the cylindrical seat 50 bump. The outlet of the hollow pivot 24 also forms an end bush 64 for the yarn F.

Ein U-förmiges Bremselement 62 übergreift die mittlere Buchse 34 und ist radial an der Welle 54 eines Rotationsmotors 56 befestigt, der starr mit der Haltestruktur 26 gekoppelt ist.A U-shaped brake element 62 engages over the middle socket 34 and is radial to the shaft 54 a rotary motor 56 attached, the rigid with the support structure 26 is coupled.

Im Betrieb läuft das sich von der Trommel 14 abwinkelnde Schussgarn F in den Hohlzapfen 24 und abhängig von der Konfiguration der Vorrichtung, wie im Folgenden besser ersichtlich werden wird, durch eine oder weitere der Garnführungsbuchsen 34 und 36 unter Einhaltung eines geraden Weges, wenn die Bremse inaktiv ist. Durch Aktivieren des Rotationsmotors 56 wird das Bremselement 62 zum Schwingen veranlasst und lenkt deshalb das Garn F aus seinem geraden Weg aus und bremst es durch Reibung ab.In operation, this runs from the drum 14 angling weft yarn F in the hollow pin 24 and depending on the configuration of the device, as will become more apparent hereinafter, by one or more of the yarn guide bushings 34 and 36 while maintaining a straight path when the brake is inactive. By activating the rotation motor 56 becomes the brake element 62 causes the swinging and therefore deflects the yarn F from its straight path and brakes it by friction.

Durch Anordnen der mittleren Buchse 34 in der aktiven Stellung für starkes Bremsen, koaxial zur Endbuchse 36 (4, 5 und 8), lenkt das Bremselement 62 das Garn in drei Bereichen 70, 72 und 74 in dem Abschnitt aus, der zwischen dem Auslass des Hohlzapfens 24 und der Endbuchse 36 liegt.By placing the middle bush 34 in the active position for heavy braking, coaxial with the end bush 36 ( 4 . 5 and 8th ), deflects the brake element 62 the yarn in three areas 70 . 72 and 74 in the section that is between the outlet of the hollow pin 24 and the end bush 36 lies.

Wenn man die Vorrichtung für sanfteres Bremsen konfigurieren möchte, werden die Arretierschrauben 58 und 60 gelöst, um die Zähne 44, 48 der Hülsen aus den entsprechenden Sitzen 46 und 52 zu lösen, die mittlere Buchse 34 wird um 180° gedreht, wodurch sie in eine passive Stellung platziert wird, und die aus den Hülsen und dem zylindrischen Sitz gebildete Baugruppe wird wieder auf stapelartige Weise festgezogen. Auf diese Weise lenkt das Bremselement 62 das Garn nur in zwei Berei chen 76 und 48 in dem Abschnitt zwischen dem Auslass des Hohlzapfens 24 und der Endbuchse 36 aus, und diese Auslenkung ist darüber hinaus erheblich weniger stark als im vorhergehenden Fall (6, 7 und 9). Man erhält somit eine sanftere Bremswirkung, die insbesondere für bestimmte Garnarten geeignet ist.If you want to configure the device for smoother braking, the locking screws 58 and 60 solved to the teeth 44 . 48 the sleeves from the corresponding seats 46 and 52 to solve, the middle socket 34 is rotated through 180 °, whereby it is placed in a passive position, and the assembly formed from the sleeves and the cylindrical seat is again tightened in a staggered manner. In this way, the brake element steers 62 the yarn only in two areas 76 and 48 in the section between the outlet of the hollow pin 24 and the end bush 36 Moreover, this deflection is considerably less pronounced than in the previous case ( 6 . 7 and 9 ). This gives a smoother braking effect, which is particularly suitable for certain types of yarn.

Die 10 bis 13 illustrieren eine konstruktive Abwandlung der erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung, bei der die ähnlichen Teile, die durch dasselbe Bezugszeichen wie in den vorhergehenden Figuren erhöht um 100 gekennzeichnet sind, nicht weiter beschrieben werden. Die mittlere Buchse 134 kann in einer vertikalen Richtung eine radiale Translationsbewegung ausführen und hat eine ovale Gestalt, wobei ihre Hauptachse parallel zur Richtung der radialen Translationsbewegung verläuft. Zu diesem Zweck stützt die Buchse starr einen Gewindesitz 86 ab, in den eine Schraube 88 eingreift; die Schraube ist in einer Aufnahme 90 drehbar untergebracht, welche in einem Block 100 ausgebildet ist, der lösbar an einem Lagerzapfen 142 befestigt ist, der starr mit der Haltestruktur 126 gekoppelt ist, und die Schraube befindet sich in Anlage mit der Aufnahme 90. Es sind auch Halteführungen (nicht gezeigt) einer Art vorhanden, die für Fachleute offensichtlich sind, und die geeignet sind, die Drehung der mittleren Buchse 134 bezüglich der Haltestruktur zu unterbinden, insbesondere während einer Einstellung. Die mittlere Buchse 134 kann in einer Endstellung arretiert werden, in der beim Bremsen kein Kontakt mit dem durch sie laufenden Garn stattfindet. Die Endbuchsen 164, 136 werden von zugehörigen Lagerhülsen 200, 202 getragen, die auf dem Lagerzapfen 142 angebracht sind.The 10 to 13 illustrate a constructive modification of the braking device according to the invention, in which the similar parts, which increased by the same reference numerals as in the preceding figures 100 are not further described. The middle socket 134 can perform a radial translation in a vertical direction and has an oval shape with its major axis parallel to the direction of radial translation. For this purpose, the socket rigidly supports a threaded seat 86 into which a screw 88 engages; the screw is in a receptacle 90 rotatably housed, which in a block 100 is formed, releasably attached to a journal 142 attached, which is rigid with the support structure 126 coupled, and the screw is in attachment with the recording 90 , There are also holding guides (not shown) of a type which are obvious to those skilled in the art and which are suitable for the rotation of the central sleeve 134 with respect to the support structure to prevent, especially during a setting. The middle socket 134 can be locked in an end position in which no braking takes place with the yarn passing through it during braking. The end bushes 164 . 136 are of associated bearing sleeves 200 . 202 worn on the journal 142 are attached.

Durch Einwirken auf die Schraube 88 ist es möglich, die mittlere Buchse 134 bezüglich der Endbuchsen 164 und 136 axial um das gewählte Maß zu versetzen und dementsprechend das Ausmaß der von dem U-förmigen Bremselement auf das Garn ausgeübten Auslenkung und damit die Kraft der Bremswirkung zu verändern. Durch Bewegen der mittleren Hülse 134 in ihre untere Endstellung (12 und 13) hat sie darüber hinaus beim Bremsen überhaupt keinen Kontakt mit dem durch sie laufenden Garn, womit sich eine sanftere Bremswirkung ergibt, die gleich der Wirkung ist, die durch Entfernen der mittleren Buchse erhalten werden würde.By acting on the screw 88 it is possible to use the middle socket 134 concerning the end bushes 164 and 136 axially to offset the selected amount and, accordingly, to change the extent of the force exerted by the U-shaped brake element on the yarn deflection and thus the force of the braking effect. By moving the middle sleeve 134 in its lower end position ( 12 and 13 ), moreover, it has no contact whatsoever with the yarn passing through it during braking, which results in a smoother braking action which is equal to the effect which would be obtained by removing the middle bushing.

In der Praxis hat sich herausgestellt, dass die Erfindung die angestrebten Ziele und Aufgaben vollständig erreicht, da sie eine Schussfadenbremsvorrichtung bereitstellt, die für stärkeres oder schwächeres Bremsen abhängig von der Garnart eingestellt werden kann. Ferner ist die Einstellung der Bremsvorrichtung einfach und ohne weiteres auszuführen und erfordert keine besondere Vorsicht oder Raffinesse.In In practice, it has been found that the invention achieves the desired Goals and tasks completely achieved because it provides a weft braking device, the for stronger or weaker Brakes dependent can be adjusted by the type of yarn. Furthermore, the setting the brake device easily and easily run and does not require special care or sophistication.

Die solchermaßen konzipierte Erfindung kann zahlreichen Abwandlungen und Änderungen unterworfen werden, die alle im Bereich des Erfindungskonzepts liegen, und alle Details können darüber hinaus durch andere, technisch äquivalente Elemente ersetzt werden. Beispielsweise kann der zum Bewegen des U-förmigen Bremselements 62, 162 geeignete Rotationsmotor durch eine Einrichtung ersetzt werden, die einen Linearmotor und Hebelsysteme von der im oben genannten früheren Patent beschriebenen Art aufweist.The invention thus conceived may be subject to numerous modifications and changes, all of which are within the scope of the inventive concept, and all details may be further superseded by other technically equivalent elements. For example, the for moving the U-shaped brake element 62 . 162 suitable rotary motor be replaced by a device having a linear motor and lever systems of the type described in the aforementioned earlier patent.

Claims

Garnabbremsvorrichtung for textile machines, with a support structure ( 26 ) comprising a set of three yarn guide bushings ( 34 . 36 . 64 ), through which the weft yarn (F) can run, and a U-shaped braking element ( 62 ) equipped with a motor device ( 56 ) and the middle socket ( 34 ) engages with the yarn (F) during deceleration in the free areas between the middle bushing ( 34 ) and the end bushes ( 36 . 64 ) and thereby decelerate the yarn (F) by friction, characterized in that the bushings ( 34 . 36 . 64 ) on a holding device ( 38 . 40 ) whose position is adjustable to the mutual position of the sockets ( 34 . 36 . 64 ) to change.

Device according to claim 1, characterized in that the holding device can optionally be locked in a first position, in which the middle bushing ( 34 ) substantially coaxial with the end bushings ( 36 . 64 ) and is traversed by the yarn (F) or in a second position in which the middle bush ( 34 ) with regard to the end bushings ( 34 . 64 ) is axially offset and is not traversed by the yarn (F).

Apparatus according to claim 2, characterized in that the holding devices sleeves ( 38 . 40 ) whose axis relative to the axis of the corresponding sockets ( 34 . 36 ) is parallel and spaced, wherein the sleeves on a bush bearing journal ( 42 ) are rotatably mounted, which is rigid with the support structure ( 26 ) connected is.

Device according to claim 3, characterized in that the sleeves ( 38 . 40 ) in head-to-head contact on the journal bearing journal ( 42 ) and one of them is in abutment with a base ( 50 ) of the pin which is rigid with the support structure ( 26 ) connected is.

Device according to claim 4, characterized in that the sleeves ( 38 . 40 ) and the base ( 50 ) of the pin at the annular surfaces where mutual contact occurs, means ( 44 . 46 . 48 . 52 ) for mutual locking, which can be locked in either the first or the second position.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the mutual locking means teeth ( 44 . 48 ) projecting from the contact surfaces and into corresponding seats ( 46 . 52 ), which are formed on the adjacent contact surfaces.

Device according to claim 5, characterized in that the middle sleeve ( 38 ) in a packed way between the base ( 50 ) and the ferrule ( 40 ) is clamped, wherein the mutual locking means due to a pair of clamping screws ( 58 . 60 ) are engaged with each other in the opposite threaded ends of the bush bearing journal ( 42 ) and in contact with the ferrule ( 40 ) or at the base ( 50 ) are.

Apparatus according to claim 4, characterized in that the base is a protruding cylindrical seat ( 50 ) of the support structure ( 26 ), which is the bush bearing journal ( 42 ).

Device according to claim 1, characterized in that the middle bushing ( 134 ) can perform a radial translational movement and in a respect to the end bushes ( 136 . 164 ) axially staggered position can be locked.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the holding device is a threaded seat ( 86 ) which is rigidly connected to the middle socket ( 134 ) and in which a screw ( 88 ), wherein the screw rotatably in a receptacle ( 90 ) which is rigid with the support structure ( 26 ) and in abutment with the receptacle ( 90 ).

Device according to claim 10, characterized in that the receptacle ( 90 ) in a block ( 100 ) which is removable on a journal ( 142 ) which is rigid with the support structure ( 126 ) connected is.

Apparatus according to claim 11, characterized in that the end bushes ( 164 . 136 ) through appropriate sockets ( 200 . 202 ) are held on the journal ( 142 ) are mounted.

Device according to any one of Claims 9 to 12, characterized in that it comprises retaining means adapted to prevent the rotation of the central sleeve ( 134 ) with respect to the support structure ( 26 ) are suitable.

Device according to one of claims 9 to 13, characterized in that the middle bushing ( 134 ) can be locked in an end position in which no contact occurs with the running through them yarn (F) during deceleration.

Device according to one of claims 9 to 14, characterized in that the middle bushing ( 134 ) is oval and its major axis is parallel to the direction of radial translation.

Device according to one of the preceding claims for use on an ordinary shooting device ( 10 ) with a motor housing ( 12 ), characterized in that the support structure ( 26 . 126 ) Medium ( 16 . 24 . 28 ) for attachment to the motor housing ( 12 ).

Device according to claim 16, characterized in that the fixing means comprise a fixed arm ( 16 ) comprising the motor housing ( 12 ) and at one end ( 22 ) a hollow pin ( 24 ) which is removable in a complementary seat ( 28 ) of the support structure ( 26 . 126 ) is introduced.

Device according to claim 17, characterized in that the complementary seat ( 28 ) a longitudinal slot ( 30 ) on its wall and that the locking of the support structure ( 26 . 126 ) on the hollow pin ( 24 ) is achieved by means of fastening screws, which in a tangential hole ( 82 ) inserted in one edge of the slot ( 30 ) is formed, and in corresponding threaded holes ( 84 ), which are present on the opposite edge.

Apparatus according to claim 17, characterized in that one of the end bushings of the outlet ( 64 ) of the hollow pin ( 24 ).