DE60216903T2

DE60216903T2 - FUEL INJECTION VALVE AND METHOD FOR INJECTING FUEL

Info

Publication number: DE60216903T2
Application number: DE60216903T
Authority: DE
Inventors: Daniel Paro
Original assignee: Wartsila Finland Oy
Current assignee: Wartsila Finland Oy
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2002-04-04
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2022-04-05
Also published as: EP1377746B1; FI20010742A; ATE348952T1; DK1377746T3; FI20010742A0; EP1377746A1; DE60216903D1; FI113684B; WO2002084108A1

Abstract

A fuel injection valve comprising a needle valve assembly (2) arranged in a valve body (1), where a valve needle (2') is arranged to control the fuel injection into a cylinder (11) of an engine from a fuel chamber (5) arranged in the valve body (1). The fuel injection valve comprises a pressure sensing chamber (6) arranged in communication with the fuel chamber (5) and pressure measuring means (7) are arranged in communication with the pressure sensing chamber (6). The invention also relates to a method for fuel injection, wherein fuel is conducted at raised pressure, controlled by a valve needle (2') arranged in the valve body (1) from a fuel chamber (5) to a cylinder (11) of an engine, and wherein fuel is conducted from the fuel chamber (5) at raised pressure via pressure reducing means (9) arranged in the valve body to the pressure sensing chamber (6), where pressure measuring means (7) are arranged to monitor the operation of the injection valve.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß Oberbegriff von Anspruch 1 und ein Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung gemäß Oberbegriff von Anspruch 8.The The present invention relates to a fuel injection valve according to the preamble of claim 1 and a method of fuel injection according to the preamble of claim 8.

Bei der Kraftstoffeinspritzung werden üblicherweise so genannte Nadelventile verwendet, die im Stand der Technik im Allgemeinen verwendete Ventile mit einem länglichen und verhältnismäßig dünnen Ventilkörper bezeichnen. Kraftstoffzuführungssysteme, die insbesondere auf der Verwendung einer gemeinsamen Druckversorgung beruhen, haben eine größere Verbreitung gefunden, und beispielsweise kann auch Schweröl als Kraftstoff verwendet werden. Insbesondere ist es bei diesen Kraftstoffzuführungssystemen, die auf einer gemeinsamen Druckversorgung beruhen, sehr wichtig, dass der Einspritzvorgang gut gesteuert ist. Zur Gewährleistung der Betriebssicherheit ist es auch wesentlich, den Beginn der Einspritzung und den Verbrennungsprozess effizient zu steuern.at The fuel injection usually become so-called needle valves used, the valves commonly used in the art with an elongated one and denote relatively thin valve body. Fuel supply systems, in particular the use of a common pressure supply are more widespread and, for example, heavy fuel oil can also be used become. In particular, it is in these fuel delivery systems, which are based on a common pressure supply, very important that the injection process is well controlled. To guarantee In terms of operational safety, it is also essential to start the injection and to control the combustion process efficiently.

Ein System einer gemeinsamen Druckversorgung ist in EP 959 245 offenbart, in Verbindung mit welchem System die vorliegende Erfindung mit Erfolg Anwendung finden kann und hierdurch das dort offenbarte System verbessert wird. Bei dieser Art eines Systems herrscht stets ein hoher Druck in der gemeinsamen Druckversorgung, wodurch eine Fehlfunktion des Einspritzventils das Austreten von Kraftstoff in den Zylinder verursachen kann.A system of common pressure supply is in EP 959,245 discloses in connection with which system the present invention can be applied successfully and thereby improves the system disclosed therein. In this type of system, there is always a high pressure in the common pressure supply, whereby a malfunction of the injector can cause leakage of fuel into the cylinder.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein neues Kraftstoffeinspritzventil und ein Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung zu schaffen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es insbesondere, eine neue Einspritzventilanordnung zu schaffen, die insbesondere bei Kraftstoffzuführungssystemen verwendet wird, die auf der Verwendung einer gemeinsamen Druckversorgung eines Kolbenmotors beruhen, wobei diese Anordnung zuverlässig ist und eine verbesserte Steuerung und Überwachung des Verbrennungsprozesses ermöglicht.task The present invention is a new fuel injector and to provide a method of fuel injection. The task of In particular, the present invention is a new injection valve assembly to provide, which is used in particular in fuel supply systems, the on the use of a common pressure supply of a piston engine based, this arrangement is reliable and improved Control and monitoring the combustion process allows.

Die Aufgaben der Erfindung werden prinzipiell wie detaillierter in Anspruch 1 und 8 sowie in den anderen abhängigen Ansprüchen beschrieben gelöst.The Tasks of the invention are in principle as detailed in claim 1 and 8 and in the other dependent claims described solved.

Ein Kraftstoffeinspritzventil gemäß der Erfindung weist eine Nadelventilbaugruppe, die in einem Ventilkörper angeordnet ist und eine Ventilnadel besitzt, auf, die dazu dient, die Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder eines Motors aus einer Kraftstoffkammer zu steuern, die im Ventilkörper angeordnet ist. Das Kraftstoffeinspritzventil weist eine Druckerfassungskammer auf, die in Verbindung mit der Kraftstoffkammer der Nadelventilbaugruppe angeordnet ist. Des Weiteren sind Druckerfassungsmittel in Verbindung mit der Druckerfassungskammer vorgesehen.One Fuel injection valve according to the invention includes a needle valve assembly disposed in a valve body is and has a valve needle, which serves to fuel injection to steer in the cylinder of an engine out of a fuel chamber in the valve body is arranged. The fuel injection valve has a pressure detection chamber in conjunction with the fuel chamber of the needle valve assembly is arranged. Furthermore, pressure sockets are in communication provided with the pressure detection chamber.

Die Druckerfassungskammer steht mit der Kraftstoffrückführungsleitung zur Führung des von dem Einspritzventil weg abgegebenen Kraftstoffs in Verbindung, wodurch Kraftstoff falls erforderlich von der Druckerfassungskammer weg strömen kann.The Pressure chamber is with the fuel return line to guide the fuel released from the injector, whereby fuel, if necessary, from the pressure sensing chamber stream away can.

Die Druckerfassungskammer dient zur Wechselwirkung mit der Kraftstoffkammer über ein erstes druckreduzierendes Mittel, wodurch der Druck in der Druckerfassungskammer auf eine für das Messen des Drucks optimale Größe reduziert werden kann. Vorzugsweise befindet sich das druckmessende Mittel innerhalb der Druckerfassungskammer, so dass nur ein wesentlicher Druckverlust durch das erste druckreduzierende Mittel verursacht wird. Daher kann das druckmessende Mittel im Wesentlichen auf der Grundlage von Umständen ausgewählt werden, die durch das erste druckreduzierende Mittel in der Druckerfassungskammer geschaffen werden. Ferner ist ein Rückschlagventil oder ähnliches zwischen der Druckerfassungskammer und dem ersten druckreduzierenden Mittel angebracht. In ähnlicher Weise ist ein zweites druckreduzierendes Mittel zwischen der Druckerfassungskammer und der Kraftstoffrückführungsleitung angebracht. Das druckreduzierende Mittel weist eine Bohrung, eine Düse, einen Flansch oder ähnliches geeigneter Größe auf. Insbesondere weist das erste druckreduzierende Mittel ein austauschbares Düsenelement oder ähnliches auf, wobei eine Öffnung geeigneter Größe zur Schaffung eines gewünschten Druckverlusts vorgesehen ist.The Pressure sensing chamber serves to interact with the fuel chamber via a first pressure reducing agent, reducing the pressure in the pressure sensing chamber on one for Measuring the pressure of optimal size can be reduced. Preferably is the pressure-measuring means within the pressure detecting chamber, so that only a significant pressure loss through the first pressure-reducing Means is caused. Therefore, the pressure-measuring means substantially on the basis of circumstances selected which are caused by the first pressure-reducing means in the pressure-sensing chamber be created. Further, a check valve or the like between the pressure-sensing chamber and the first pressure-reducing Agent attached. In a similar way is a second pressure reducing means between the pressure detecting chamber and the fuel return line appropriate. The pressure-reducing means has a bore, a Nozzle, a flange or similar suitable size. In particular, the first pressure-reducing means comprises an exchangeable one nozzle member or similar on, with an opening appropriate size to create a desired Pressure loss is provided.

Mittels der erfindungsgemäßen Anordnung kann der Start- und Endmoment der Einspritzung überwacht werden. Die erfindungsgemäße Anordnung ist insbesondere bei einer Einspritzanordnung anwendbar, die von einer so genannten Common-Rail-Druckversorgung Gebrauch macht, wodurch ein möglicher Kraftstoffaustritt aus der Common-Rail-Druckversorgung in das Einspritzventil durch die Erfindung überwacht werden kann. Mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, infolge der Verwendung des druckreduzierenden Mittels zwischen der Kraftstoffkammer und der Druckerfassungskammer eine Dimensionierung des druckmessenden Mittels für übermäßig hohe Drücke zu vermeiden. So bleibt die Empfindlichkeit der Anordnung hoch genug.through the inventive arrangement can the start and end moment of the injection are monitored. The inventive arrangement is particularly applicable to an injection assembly that of a so-called common rail pressure supply Makes use of what makes a possible Fuel outlet from the common rail pressure supply in the injection valve by monitors the invention can be. With the present invention, it is possible due to the use of the pressure reducing means between the fuel chamber and the pressure sensing chamber dimensioning the pressure-measuring Means for excessively high pressures to avoid. So the sensitivity of the arrangement remains high enough.

Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen zeigen:following the invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which show:

1 schematisch eine erfindungsgemäße Nadelventilbaugruppe; und 1 schematically a needle valve assembly according to the invention; and

2 schematisch ein Detail der erfindungsgemäßen Nadelventilbaugruppe. 2 schematically a detail of the needle valve assembly according to the invention.

In der Figur bezeichnet das Bezugszeichen 1 einen Ventilkörper, der eine Nadelventilbaugruppe 2 enthält. Der Ventilkörper besteht aus zwei Teilen, und der untere Teil, der an einem Zylinder 11 eines Motors anliegt, weist eine Brennstoffkammer 5 auf, von der aus der Kraftstoff in den Zylinder 11 eingespritzt wird. Das Nadelventil 2' der Nadelventilbaugruppe ist in Verbindung mit der Kraftstoffkammer 5 angeordnet. Die Kraftstoffkammer 5 ist über einen Kanal 3 mit einer Kraftstoffversorgung 4 vorzugsweise einer Common-Rail-Druckversorgung verbunden. Auf der Grundlage seiner Stellung führt das Nadelventil die Kraftstoffeinspritzung von der Kraftstoffkammer 5 aus in den Motorzylinder 11. Die Nadelventilanordnung kann eine an sich bekannte Lösung aufweisen, die in einer bekannten Weise arbeitet, und daher wird die Struktur, die Arbeitsweise oder die Steuerung derselben hier nicht offenbart.In the figure, the reference numeral designates 1 a valve body, which is a needle valve assembly 2 contains. The valve body consists of two parts, and the lower part, attached to a cylinder 11 an engine rests, has a fuel chamber 5 on, from which the fuel in the cylinder 11 is injected. The needle valve 2 ' the needle valve assembly is in communication with the fuel chamber 5 arranged. The fuel chamber 5 is over a channel 3 with a fuel supply 4 preferably connected to a common rail pressure supply. Based on its position, the needle valve directs fuel injection from the fuel chamber 5 out in the engine cylinder 11 , The needle valve assembly may comprise a per se known solution operating in a known manner and therefore the structure, operation or control thereof is not disclosed herein.

Erfindungsgemäß ist eine Druckerfassungskammer 6 im Ventilkörper 1 angeordnet, und ist eine druckmessende Einrichtung 7 in Verbindung hiermit angebracht. Die druckmessende Einrichtung misst den Druck in der Druckerfassungskammer 6 und sendet die Messdaten zur Weiterverarbeitung an das Motorsteuersystem (nicht dargestellt).According to the invention, a pressure detecting chamber 6 in the valve body 1 arranged, and is a pressure-measuring device 7 attached in connection with this. The pressure measuring device measures the pressure in the pressure detection chamber 6 and sends the measurement data to the engine control system (not shown) for further processing.

Die Druckerfassungskammer 6 steht mit der Kraftstoffkammer 5 über eine Ringnut 5" und einen Kanal 5' in Verbindung. Die Ringnut 5'' kann gleichmäßig, d.h. entlang ihrer gesamten Länge um die Längsachse des Ventilkörpers herum offen, sein, wodurch die Druckerfassungskammer 6 mit der Kraftstoffkammer 5 über den Kanal 5' und mit dem Kanal 3 über die Nut 5'' in Verbindung steht. Die Ringnut 5'' kann auch so angeordnet sein, dass sie sich nur teilweise um die Längsachse des Ventilkörpers herum erstreckt, wodurch die Druckerfassungskammer 6 mit dem Kanal 3 über die Kraftstoffkammer S in Verbindung steht. Die Ringnut ist zwischen dem oberen und dem unteren Teil des Ventilkörpers angeordnet. Des Weiteren steht die Druckerfassungskammer 6 mit einer Kraftstoffrückführungsleitung 8 in Verbindung, durch die hindurch der vom Ventil abgegebene Kraftstoff ausströmen kann, beispielsweise zum Kraftstofftank (nicht dargestellt) zurück. In dem Ventilkörper 1 ist zwischen der Kraftstoffkammer 5 und der Druckerfassungskammer 6 ein erstes druckreduzierendes Mittel 9 angeordnet, mittels dessen der Druck in der Druckerfassungskammer 6 auf eine im Wesentlichen niedrigere Größe als diejenige des Drucks, der in der Kraftstoffkammer 5 herrscht, herabgesetzt werden kann. So kam die Empfindlichkeit der Druckmessung in geeigneter Weise hoch gehalten werden. In diesem Fall kann das druckreduzierende Mittel 9 genau dimensioniert werden, und kann seine Wirkung auf den Druckabfall genau vorhergesagt werden. Auch ist es durch Verwendung des druckreduzierenden Mittels 9 möglich, den Arbeitsbereich der druckmessenden Einrichtung 9 auszuwählen.The pressure detection chamber 6 stands with the fuel chamber 5 over an annular groove 5 ' and a channel 5 ' in connection. The ring groove 5 '' may be uniform, ie open along its entire length around the longitudinal axis of the valve body, whereby the pressure sensing chamber 6 with the fuel chamber 5 over the canal 5 ' and with the channel 3 over the groove 5 '' communicates. The ring groove 5 '' may also be arranged so that it extends only partially around the longitudinal axis of the valve body, whereby the pressure sensing chamber 6 with the channel 3 is in communication via the fuel chamber S. The annular groove is arranged between the upper and the lower part of the valve body. Furthermore, there is the pressure detection chamber 6 with a fuel return line 8th in connection, through which the fuel discharged from the valve can flow, for example, back to the fuel tank (not shown). In the valve body 1 is between the fuel chamber 5 and the pressure detection chamber 6 a first pressure-reducing agent 9 arranged, by means of which the pressure in the pressure detecting chamber 6 to a substantially lower magnitude than that of the pressure in the fuel chamber 5 prevails, can be lowered. Thus, the sensitivity of the pressure measurement came to be kept high in a suitable manner. In this case, the pressure-reducing agent 9 can be accurately sized, and its effect on the pressure drop can be accurately predicted. It is also by using the pressure-reducing agent 9 possible, the working area of the pressure-measuring device 9 select.

In gleicher Weise ist hinter der Druckerfassungskammer 6 ein zweites druckreduzierenden Mittel 9' vorgesehen. Durch korrekte Wahl des ersten druckreduzierenden Mittels 9 und des zweiten druckreduzierenden Mittels 9', d.h. durch geeignete Dimensionierung ihrer Strömungswiderstände, kann die Größe des Drucks in der Druckerfassungskammer 6 auf eine Größe eingestellt werden, die optimale Bedingungen für die Druckmessung schafft.In the same way is behind the pressure sensing chamber 6 a second pressure-reducing agent 9 ' intended. By correct choice of the first pressure-reducing agent 9 and the second pressure-reducing agent 9 ' , ie by suitable dimensioning of their flow resistances, the size of the pressure in the pressure detection chamber 6 be set to a size that provides optimum conditions for pressure measurement.

Die druckreduzierenden Mittel 9, 9' können beispielsweise eine Bohrung, eine Düse, einen Flansch oder dergleichen geeigneter Größe aufweisen, durch die irgendein Druckabfall in der Kraftstoffströmung zu Stande gebracht wird. Eine geeignete Drosselung kann für jede Düse und/oder jeden Motortyp experimentell, d.h. in jedem Fall einzeln, bestimmt werden. Das erste druckreduzierende Mittel 9 weist vorzugsweise ein Düsen/Flanschelement auf, das entsprechend der Anwendung ausgetauscht werden kann. Das zweite druckreduzierende Mittel 9' weist vorzugsweise eine Öffnung geeigneter Größe in einem Strömungskanal auf. Die Wechselwirkung zwischen diesen sorgt für eine vorteilhafte Gesamtlösung.The pressure-reducing agents 9 . 9 ' For example, they may have a bore, nozzle, flange, or the like of suitable size to effectuate any pressure drop in the fuel flow. A suitable restriction can be determined experimentally for each nozzle and / or each type of engine, ie in each case individually. The first pressure-reducing agent 9 preferably has a nozzle / flange member that can be replaced according to the application. The second pressure-reducing agent 9 ' preferably has an opening of suitable size in a flow channel. The interaction between these provides an advantageous overall solution.

Der Ventilkörper ist vorzugsweise auch mit Rückschlagventilen 10, 10' ausgestattet. Das erste Rückschlagventil 10 ist zwischen dem ersten druckreduzierenden Mittel 9 und der Druckerfassungskammer 6 angebracht. Das erste Rückschlagventil 10 verhindert, dass Kraftstoff zu der Kraftstoffkammer 5 zurückströmt. Das zweite Rückschlagventil 10' ist hinter der Druckerfassungskammer 6, vorzugsweise hinter dem zweiten druckreduzierenden Mittel 9', angebracht. Das zweite Rückschlagventil 10' ermöglicht auch die Überwachung des Austritts von Kraftstoff, da kein Kraftstoff von der Rückführungsleitung 8 zu der Druckerfassungskammer 6 strömen kann.The valve body is preferably also with check valves 10 . 10 ' fitted. The first check valve 10 is between the first pressure-reducing agent 9 and the pressure detection chamber 6 appropriate. The first check valve 10 prevents fuel from entering the fuel chamber 5 flowing back. The second check valve 10 ' is behind the pressure chamber 6 , preferably behind the second pressure-reducing means 9 ' , appropriate. The second check valve 10 ' Also allows the monitoring of the leakage of fuel, since no fuel from the return line 8th to the pressure detection chamber 6 can flow.

In einigen Fällen kann die Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Systems mittels eines Kolbenelements 21 verbessert werden, das in 2 dargestellt ist. Dieses Kolbenelement weist einen ersten Abschnitt 22, der zum Einpassen im Inneren des ersten druckreduzierenden Mittels 9 bestimmt ist, und einen zweiten Abschnitt 23 auf, dessen Querschnitt in der Richtung seiner Längsachse größer als derjenigen des ersten Abschnitts 22 ist. Entsprechend ist der Durchmesser des Kolbenelements an verschiedenen Punkten entlang seiner Längsachse unterschiedlich. Das Kolbenelement 21 dient dazu, sich durch die Wirkung der Kraftstoffströmung und der Druckänderungen zwischen den Stellungen, in denen der erste Abschnitt 22 im Inneren des druckreduzierenden Mittel 9 angeordnet ist bzw. sich der erste Abschnitt 22 außerhalb des druckreduzierenden Mittels 9 befindet, zu bewegen. Somit dient das Kolbenelement 21 dazu, wie ein Rückschlagventil zu arbeiten. Das Kolbenelement kann als Element arbeiten, das das Rückschlagventil 10 ersetzt, und kann auch einen Beitrag zur Herabsetzung des Kraftstoffdrucks leisten.In some cases, the operation of the system according to the invention by means of a piston element 21 to be improved in 2 is shown. This piston element has a first portion 22 that fits inside the first pressure-reducing agent 9 is determined, and a second section 23 on, whose cross-section in the direction of its longitudinal axis is greater than that of the first section 22 is. Accordingly, the diameter of the piston element is different at different points along its longitudinal axis. The piston element 21 is used by the effect of fuel flow and the pressure changes between the positions in de the first section 22 inside the pressure-reducing agent 9 is arranged or the first section 22 outside the pressure-reducing agent 9 is to move. Thus, the piston member is used 21 to work like a check valve. The piston member may function as an element that the check valve 10 and can also contribute to reducing fuel pressure.

Das erfindungsgemäße Verfahren arbeitet einer solchen Weise, dass, da die Nadelventilbaugruppe über den Kanal 3 mit der Kraftstoffversorgung 4, vorzugsweise mit einer Common-Rail-Druckversorgung, verbunden ist, der Druck in der Kraftstoffkammer 5 auf den Einspritzdruck ansteigt. Daher strömt der Kraftstoff entlang des Kanals 5' zur Ringnut 5'' und weiter zu der Druckerfassungskammer 6 über das erste druckreduzierenden Mitte1 9 und das Rückschlagventil 10. Von der Druckerfassungskammer aus kann eine kleine Kraftstoffinenge durch das zweite druckreduzierenden Mittel 9' und das Rückschlagventil 10' zu der Kraftstoffrückführungsleitung 8 strömen. Infolge dieser Anordnung verhält sich der Druck in der Druckerfassungskammer 6 in einer solchen Weise, dass eine Drucküberwachung mit einer ausreichenden Genauigkeit durchgeführt werden kann. Durch die Überwachung des Drucks, dessen Größe niedriger als diejenige des Einspritzdrucks ist, ist es möglich, Informationen zu dem Zustand der Ventilbaugruppe und ihrer Arbeitsweise zu erhalten, wobei der Verbrennungsprozess des Motors auf der Grundlage dieser Information besser als zuvor gesteuert werden kann und sogar ihre Arbeitsweise und Leistung so verbessert werden.The inventive method operates in such a way that, since the needle valve assembly via the channel 3 with the fuel supply 4 , preferably connected to a common rail pressure supply, the pressure in the fuel chamber 5 increases to the injection pressure. Therefore, the fuel flows along the channel 5 ' to the annular groove 5 '' and on to the pressure detection chamber 6 over the first pressure-reducing center1 9 and the check valve 10 , From the pressure sensing chamber, a small amount of fuel may flow through the second pressure reducing means 9 ' and the check valve 10 ' to the fuel return line 8th stream. As a result of this arrangement, the pressure in the pressure detecting chamber behaves 6 in such a way that pressure monitoring can be performed with sufficient accuracy. By monitoring the pressure whose magnitude is lower than that of the injection pressure, it is possible to obtain information about the state of the valve assembly and its operation, and the combustion process of the engine based on this information can be controlled better than before and even its Operation and performance are improved.

Die vorliegende Anordnung ermöglicht eine genaue Messung der Druckänderungen in der Druckerfassungskammer 6, in der ein Druck herrscht, der beträchtlich niedriger als derjenigen in der Kraftstoffkammer 5 ist. Das erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzventil ist vorzugsweise so dimensioniert, dass der Druck in der Druckerfassungskammer 6, wenn das Ventil arbeitet, typischerweise auf weniger als 50 bar ansteigt, obwohl das Maximum bei nur einigen Hundert bar liegt, während der Einspritzdruck in der Kraftstoffkammer 5 typischerweise im Bereich von 1.000 bis 1.500 bar liegen kann.The present arrangement allows accurate measurement of pressure changes in the pressure sensing chamber 6 , in which there is a pressure considerably lower than that in the fuel chamber 5 is. The fuel injection valve according to the invention is preferably dimensioned such that the pressure in the pressure sensing chamber 6 when the valve is operating, typically rising to less than 50 bar, although the maximum is only a few hundred bar, while the injection pressure in the fuel chamber 5 typically in the range of 1,000 to 1,500 bar.

Das Druckmessmittel 7 zum des kann in einigen Fällen auch eine separate Einrichtung sein, die nur arbeitstechnisch mit dem Ventilkörper verbunden ist. Die Erfindung kann bei solchen Anordnungen, bei denen der Kraftstoffdruck im Einspritzventil zwischen den Einspritzungen herrscht, oder bei Anordnungen, bei denen der Druck zwischen den Einspritzungen nicht aufrechterhalten wird, Anwendung finden.The pressure measuring device 7 to the can be in some cases, a separate device that is only technically connected to the valve body. The invention may find application in such arrangements where the fuel pressure in the injector prevails between injections or in arrangements where the pressure between the injections is not maintained.

Somit ist ersichtlich, dass die oben beschriebenen technischen Lösungen nur beispielhaft sind, wodurch die Erfindung nicht auf die obige Anwendung beschränkt ist, sondern mehrere anderweitige Modifikationen im Umfang der beigefügten Ansprüche vorstellbar sind.Consequently It can be seen that the technical solutions described above only By way of example, the invention is therefore not limited to the above application limited but several other modifications within the scope of the appended claims conceivable are.

Claims

Fuel Injector, which is a needle valve assembly ( 2 ), which in a valve body ( 1 ), wherein a needle valve ( 2 ' ) for controlling the fuel injection into a cylinder ( 11 ) of an engine from a fuel chamber ( 5 ), which in the valve body ( 1 ), characterized in that the injection valve is a pressure sensing chamber ( 6 ), which communicates with the fuel chamber ( 5 ) and that a pressure-measuring means ( 7 ) with the pressure sensing chamber ( 6 ) is arranged in connection.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the pressure sensing chamber ( 6 ) with a fuel return line ( 8th ) is connected to carry away discharged fuel from the injection valve.

Fuel injection valve according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure sensing chamber ( 6 ) with the fuel chamber ( 5 ) via a first pressure-reducing agent ( 9 ) is arranged in connection.

Fuel injection valve according to claim 3, characterized in that a check valve ( 10 ) between the pressure sensing chamber ( 6 ) and the first pressure-reducing agent ( 9 ) is attached.

Fuel injection valve according to claim 2, characterized in that the second pressure-reducing means ( 9 ' ) between the pressure sensing chamber ( 6 ) and the return line ( 8th ) is attached.

Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that a second check valve ( 10 ' ) between the second pressure-reducing agent ( 9 ' ) and the fuel return line is attached.

Fuel injection valve according to claim 3 or 5, characterized in that the pressure-reducing means ( 9 . 9 ' ) have a bore, nozzle or flange of suitable size.

Method of fuel injection, wherein fuel is at an elevated pressure passing through a valve needle ( 2 ' ), which are in a valve body ( 1 ), is controlled from a fuel chamber ( 5 ) to a cylinder ( 11 ) of an engine, characterized in that fuel from the fuel chamber ( 5 ) under increased pressure via a pressure-reducing agent ( 9 ), which is arranged in the valve body, to a pressure sensing chamber ( 6 ), in which a pressure-measuring means ( 7 ) is arranged for monitoring the operation of the injection valve.

A method according to claim 8, characterized in that the fuel pressure is reduced to at least one tenth of the pressure in the fuel chamber ( 5 ) prevails when the fuel via the pressure-reducing means ( 9 ) to the pressure sensing chamber ( 6 ) to be led.

A method according to claim 8, characterized in that the fuel from the pressure sensing chamber ( 6 ) to a fuel return line ( 8th ) to be led.