DE60208832T2 - Device for exhaust gas recirculation - Google Patents
Device for exhaust gas recirculation Download PDFInfo
- Publication number
- DE60208832T2 DE60208832T2 DE60208832T DE60208832T DE60208832T2 DE 60208832 T2 DE60208832 T2 DE 60208832T2 DE 60208832 T DE60208832 T DE 60208832T DE 60208832 T DE60208832 T DE 60208832T DE 60208832 T2 DE60208832 T2 DE 60208832T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas recirculation
- cooling circuit
- valve
- cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/72—Housings
- F02M26/73—Housings with means for heating or cooling the EGR valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/71—Multi-way valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Description
Einleitungintroduction
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgasrückführung für einen Verbrennungsmotor und insbesondere einen Kühler und ein Ventil für die Abgasrückführung.The The present invention relates to a device for exhaust gas recirculation for a Internal combustion engine and in particular a radiator and a valve for exhaust gas recirculation.
Die Abgasrückführung ist eine Technik, die beim Betrieb von Verbrennungsmotoren üblicherweiser zur Regelung der Erzeugung unerwünschter Schadgase und Feststoffteilchen eingesetzt wird. Diese Technik erwies sich insbesondere bei Dieselverbrennungsmotoren als nützlich, die in Kraftfahrzeugen wie beispielsweise Personenwagen, LKW und anderen straßen- oder geländegängigen Motoreinrichtungen verwendet werden. Die Technik der Abgasrückführung betrifft hauptsächlich die Rückführung von Abgas-Nebenprodukten in die Ansaugluftzufuhr des Verbrennungsmotors. Diese also erneut in den Motorzylinder eingeführten Abgase verringern darin den Sauerstoffgehalt, was wiederum die maximale Verbrennungstemperatur im Zylinder senkt, die chemische Reaktion des Verbrennungsprozesses verlangsamt und die Bildung der Stickstoffoxide NOx reduziert. Darüber hinaus enthalten die Abgase im Allgemeinen einen Anteil unverbrannten Kohlenwasserstoffs, der bei seiner Wiedereinführung in den Motorzylinder verbrannt wird, wodurch die Emission von Abgas-Nebenprodukten weiter verringert wird, die sonst als unerwünschte Schadstoffe aus dem Verbrennungsmotor ausgestoßen würden.The Exhaust gas recirculation is a technique commonly used in the operation of internal combustion engines for controlling the generation of undesirable noxious gases and solid particles is used. This technique proved particularly useful in diesel internal combustion engines used in motor vehicles such as passenger cars, trucks and other road or all-terrain engine facilities be used. The technology of exhaust gas recirculation mainly affects the Repatriation of Exhaust by-products in the intake air of the engine. These so again introduced into the engine cylinder exhaust gases reduce it the oxygen content, which in turn determines the maximum combustion temperature lowers in the cylinder, slowing down the chemical reaction of the combustion process and the formation of nitrogen oxides reduces NOx. Furthermore The exhaust gases generally contain a proportion of unburned hydrocarbon, the at its reintroduction is burned into the engine cylinder, reducing the emission of exhaust gas by-products is further reduced, otherwise known as undesirable pollutants from the Internal combustion engine ejected would.
Eine Vorrichtung für Abgasrückführung umfasst normalerweise ein Ansaugluftrohr, ein Ansaugluftsteuerventil und ein Abgasrückführventil. Das Ansaugluftsteuerventil ermöglicht die Drosselung des angesaugten Luftstroms im Ansaugluftrohr. Das Abgasrückführventil dosiert den Strom der in das Ansaugluftrohr zurückgeführten Abgase. Zur weiteren Senkung der Verbrennungstemperatur des Motors ist ferner ein Abgaskühler vorgesehen, um die Abgase zu kühlen, die in den Lufteinlass des Motors zu führen sind.A Device for Exhaust gas recirculation includes usually an intake air pipe, an intake air control valve and an exhaust gas recirculation valve. The intake air control valve allows the throttling of the sucked air flow in the intake air pipe. The Exhaust gas recirculation valve doses the flow of exhaust gases returned to the intake manifold. For further reduction the combustion temperature of the engine is further provided an exhaust gas cooler, to cool the exhaust gases, which are to be led into the air inlet of the engine.
Bei Dieselmotoren für schwere Betriebsbedingungen ist die Abgasrückführvorrichtung häufig vor dem AGR-Kühler befestigt, d.h. an der Heißgasseite des Kühlers. Dies setzt voraus, dass das AGR-Ventil aus speziellen hitzebeständigen Materialien besteht, die Abgastemperaturen bis 800°C widerstehen können. Es ist klar, dass der Einsatz von solchen hitzebeständigen Materialien die Kosten für das AGR-Ventil wesentlich erhöht. Zur Senkung der Temperatur am AGR-Ventil wurde vorgeschlagen, das Abgasrückführventil mit mindestens einem Kühlkreislauf zu versehen, dem Kühlflüssigkeit aus dem Abgaskühler zugeführt wird. AGR-Systeme dieser Art werden beispielsweise in WO-A-01/44651 und WO-A-01/20156 offenbart.at Diesel engines for Heavy operating conditions, the exhaust gas recirculation device is common the EGR cooler attached, i. on the hot gas side the radiator. This assumes that the EGR valve is made of special heat-resistant materials which can withstand exhaust gas temperatures up to 800 ° C. It It is clear that the use of such heat-resistant materials costs for the Significantly increased EGR valve. To reduce the temperature at the EGR valve has been proposed that Exhaust gas recirculation valve with at least one cooling circuit to provide, the cooling liquid from the exhaust gas cooler supplied becomes. EGR systems of this type are described, for example, in WO-A-01/44651 and WO-A-01/20156.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Das der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende technische Problem besteht darin, eine verbesserte Abgasrückführvorrichtung für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen.The the technical problem underlying the present invention It is an improved exhaust gas recirculation device for a To provide combustion engine.
Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral Description of the invention
Dieses Problem wird durch die erfindungsgemäße Abgasrückführvorrichtung für einen Verbrennungsmotor überwunden. Diese Abgasrückführvorrichtung umfasst eine Abgasrückführleitung, um Abgase zu einem Ansaugluftkanal des Motors zu führen; ein Abgasrückführventil, das in der Abgasrückführleitung angeordnet ist, um die in den Ansaugluftkanal geführte Abgasmenge zu regeln; und einen Abgaskühler, der in der Abgasrückführleitung angeordnet ist, um die in den Ansaugluftkanal geführten Abgase zu kühlen, wobei der Abgaskühler einen Kühlkreislauf für eine Kühlflüssigkeit umfasst. Das Abgasrückführventil umfasst mindestens einen Kühlkreislauf für eine Kühlflüssigkeit, wobei der Kühlkreislauf des Abgasrückführventils mit dem Kühlkreislauf des Abgaskühlers verbunden ist. Erfindungsgemäß umfasst das Abgasrückführventil ein betätigbares Ventilelement, das über Lager drehbar in einem Strömungsweg für die Abgase befestigt ist. Der Kühlkreislauf des Abgasrückführventils umgibt zumindest teilweise den Strömungsweg und/oder die Lager des betätigbaren Ventilelements, um das Abgasrückführventil adäquat zu kühlen.This Problem is solved by the exhaust gas recirculation device according to the invention for a Overcome internal combustion engine. This exhaust gas recirculation device comprises an exhaust gas recirculation line, to lead exhaust gases to an intake air passage of the engine; one Exhaust gas recirculation valve, that in the exhaust gas recirculation line is arranged to the guided in the intake air passage exhaust gas to regulate; and an exhaust gas cooler, in the exhaust gas recirculation line is arranged to the out in the intake air duct exhaust gases to cool, the exhaust gas cooler a cooling circuit for one coolant includes. The exhaust gas recirculation valve includes at least one cooling circuit for one Coolant, the cooling circuit of the Exhaust gas recirculation valve with the cooling circuit of the exhaust gas cooler connected is. According to the invention the exhaust gas recirculation valve an actuatable Valve element that over Bearing rotatable in a flow path for the Exhaust gas is attached. The cooling circuit the exhaust gas recirculation valve at least partially surrounds the flow path and / or the bearings of the actuatable Valve element to the exhaust gas recirculation valve adequate to cool.
Während des Betriebs der Vorrichtung strömt eine Kühlflüssigkeit durch den Kühlkreislauf des Abgaskühlers. Da der Kühlkreislauf des Abgaskühlers mit dem Kühlkreislauf des Abgasrückführventils verbunden ist, strömt diese Kühlflüssigkeit auch durch den Kühlkreislauf des Abgasrückführventils. Demzufolge werden die Bauteile des Abgasrückführventils während des Betriebs der Vorrichtung gekühlt, so dass man preiswertere Materialien festlegen kann. Darüber hinaus reduziert sich der Einsatz von zusätzlichen Leitungen auf ein Minimum, da die vom Abgaskühler kommende Kühlflüssigkeit direkt genutzt wird.During the Operation of the device flows a cooling liquid through the cooling circuit of the Exhaust gas cooler. As the cooling circuit of the exhaust gas cooler with the cooling circuit the exhaust gas recirculation valve is connected, flows this coolant too through the cooling circuit the exhaust gas recirculation valve. As a result, the components of the exhaust gas recirculation valve become during the operation of the device cooled, so you can set cheaper materials. Furthermore reduces the use of additional lines on a Minimum, because of the exhaust gas cooler coming coolant is used directly.
Es ist anzumerken, dass die Richtung der Kühlflüssigkeitsströmung von den Kühlungsanforderungen für das Abgasrückführventil abhängen kann. Falls das Abgasrückführventil besser gekühlt werden muss, kann die Kühlflüssigkeit in den Kühlkreislauf des Abgasrückführventils geführt werden, bevor sie in den Kühlkreislauf des Abgaskühlers eintritt. Alternativ kann die Kühlflüssigkeit zuerst in den Kühlkreislauf des Abgaskühlers strömen, bevor sie in das Abgasrückführventil eintritt.It It should be noted that the direction of the cooling liquid flow of the cooling requirements for the Exhaust gas recirculation valve depend can. If the exhaust gas recirculation valve better cooled must be, can the coolant in the cooling circuit of the Exhaust gas recirculation valve guided before they get into the cooling circuit of the exhaust gas cooler entry. Alternatively, the cooling fluid first in the cooling circuit of the exhaust gas cooler stream, before entering the exhaust gas recirculation valve entry.
Üblicherweise werden der AGR-Kühler und das AGR-Ventil als separate Komponenten geliefert, die jeweils mit zwei Einbauflanschen versehen sind. Der AGR-Kühler und das AGR-Ventil werden dann zusammen eingebaut, entweder direkt oder mittels zusätzlicher Leitungen. Das Abgasrückführventil und der Abgaskühler sind bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung in ein einzelnes Gehäuse integriert. Eine solche Integration des Ventils und des Kühlers ergibt eine sehr kompakte Abgasrückführvorrichtung. Diese Ausführung macht darüber hinaus den späteren Zusammenbau von zwei separaten Teilen überflüssig und eliminiert demnach das Risiko von Fehlern bei der Montage. Ferner wird die Anzahl von Teilen wie beispielsweise Anschlüssen, Schrauben usw. reduziert. Daraus folgt, dass diese Ausführung die Kosten der Abgasrückführvorrichtung senkt und zugleich die Produktqualität verbessert. Es versteht sich weiterhin, dass Kosten, Größe und Gewicht von Bauteilen bei Kraftfahrzeuganwendungen eine wichtige Rolle spielen. Eine in ihrer Größe kompaktere Abgasrückführvorrichtung kann wegen des eingeschränkten verfügbaren Platzes im Motorraum eines Fahrzeugs von Vorteil sein. Gewichtsreduzierungen von Komponenten helfen natürlich dabei, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu senken.Usually become the EGR cooler and the EGR valve delivered as separate components, respectively are provided with two mounting flanges. The EGR cooler and the EGR valve will then be installed together, either directly or by means of additional Cables. The exhaust gas recirculation valve and the exhaust gas cooler are in a preferred embodiment of the invention integrated into a single housing. Such Integration of the valve and the radiator results in a very compact Exhaust gas recirculation device. This execution do about it beyond the later Assembly of two separate parts redundant and eliminated accordingly the risk of errors during assembly. Further, the number of Parts such as ports, Screws etc. reduced. It follows that this execution the Cost of the exhaust gas recirculation device lowers and at the same time improves product quality. It goes without saying continue that cost, size and weight of components in automotive applications play an important role. A more compact in size Exhaust gas recirculation device can because of the limited available Space in the engine compartment of a vehicle to be beneficial. weight reductions Of course, components help thereby reducing the fuel consumption of the vehicle.
Der Abgaskühler umfasst normalerweise ein Gehäuse, das einen Strömungsweg für die Abgase definiert, wobei der Strömungsweg einen vergrößerten Mittelabschnitt und zwei kegelförmige Endabschnitte aufweist. In diesem Fall wird die Integration des Ventils und des Kühlers vorzugsweise dadurch erreicht, dass man das Abgasrückführventil in einen der Endabschnitte des Strömungswegs des Abgaskühlers integriert.Of the exhaust gas cooler usually includes a housing, that a flow path for the Defined exhaust gases, the flow path an enlarged central portion and two conical ones Having end sections. In this case, the integration of the Valve and the radiator preferably achieved by the exhaust gas recirculation valve integrated into one of the end portions of the flow path of the exhaust gas cooler.
Ein weiterer Vorteil der integrierten Konstruktion des Ventils und des Kühlers besteht darin, dass die Verbindung zwischen den jeweiligen Kühlkreisläufen des Abgasrückführventils und des Abgaskühlers vereinfacht wird. Die Weiterleitung des Kühlmittels zwischen den beiden Kühlkreisläufen kann durch ein einfaches Rohr realisiert werden. Bei einer ersten Ausführung kann dieses Rohr ein äußeres Kühlmittelrohr umfassen, das außerhalb des einzelnen Gehäuses verläuft. Das äußere Rohr kann einfach mit jeweiligen Anschlussstücken am Kühlkreislauf des Abgasrückführventils und am Kühlkreislauf des Abgaskühlers verbunden sein. Bei einer alternativen Ausführung kann das Rohr ein inneres Kühlmittelrohr sein, das im einzelnen Gehäuse angeordnet ist.One Another advantage of the integrated design of the valve and the cooler is that the connection between the respective cooling circuits of the Exhaust gas recirculation valve and the exhaust gas cooler is simplified. The forwarding of the coolant between the two Cooling circuits can be realized by a simple tube. In a first execution can this tube is an outer coolant tube include that outside of the single housing runs. The outer tube Can be easily connected with the respective fittings on the cooling circuit of the exhaust gas recirculation valve and at the cooling circuit of the exhaust gas cooler be connected. In an alternative embodiment, the tube may be an inner Be coolant tube, that in the individual case is arranged.
Es versteht sich ferner, dass Kosten, Größe und Gewicht von Bauteilen bei Kraftfahrzeuganwendungen eine wichtige Rolle spielen. Eine in ihrer Größe kompaktere Abgasrückführvorrichtung kann wegen des eingeschränkten verfügbaren Platzes im Motorraum eines Fahrzeugs von Vorteil sein. Gewichtsreduzierungen von Komponenten helfen natürlich dabei, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu senken.It It goes without saying that the cost, size and weight of components play an important role in automotive applications. An in their size more compact Exhaust gas recirculation device can because of the limited available Space in the engine compartment of a vehicle to be beneficial. weight reductions Of course, components help thereby reducing the fuel consumption of the vehicle.
Detaillierte Beschreibung anhand der Figurendetailed Description based on the figures
Die vorliegende Erfindung wird anhand der folgenden Beschreibung einer nicht einschränkenden Ausführung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen besser verständlich. Es zeigen:The The present invention will become apparent from the following description of a not restrictive execution better understood with reference to the accompanying drawings. Show it:
Eine
Ausführung
einer erfindungsgemäßen Abgasrückführvorrichtung
Der
Abgaskühler
An
jedem Ende umfasst der Abgaskühler
ferner einen Endabschnitt
In
der dargestellten Ausführung
ist der Endabschnitt
In
die Außenwand
Bei
der Abgasrückführvorrichtung
Die
Welle
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LU90761 | 2001-04-20 | ||
LU90761A LU90761B1 (en) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | Device for exhaust gas recirculation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60208832D1 DE60208832D1 (en) | 2006-04-13 |
DE60208832T2 true DE60208832T2 (en) | 2006-08-31 |
Family
ID=19731981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60208832T Expired - Fee Related DE60208832T2 (en) | 2001-04-20 | 2002-03-25 | Device for exhaust gas recirculation |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1251263B1 (en) |
AT (1) | ATE316610T1 (en) |
DE (1) | DE60208832T2 (en) |
LU (1) | LU90761B1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006043559A1 (en) * | 2006-09-16 | 2008-03-27 | Pierburg Gmbh | Throttle valve device for internal combustion engine, has adjusting device directly fastened to housing in heat-conductive manner, and housing thermally coupled with channel, where heat conducting in device is supplied over channel |
DE102012103374A1 (en) | 2012-04-18 | 2013-10-24 | Pierburg Gmbh | Exhaust flap device for an internal combustion engine |
DE102010014843B4 (en) | 2010-04-13 | 2020-06-25 | Pierburg Gmbh | Exhaust gas cooling module for an internal combustion engine |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10260251A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-07-01 | Siemens Ag | Cooling element for gases |
FR2891590B1 (en) * | 2005-09-30 | 2010-09-17 | Renault Sas | RECIRCULATED GAS DISTRIBUTION DEVICE, RECIRCULATED GAS COOLER, AND EXHAUST GAS RECIRCULATION METHOD. |
FR2891589A1 (en) * | 2005-09-30 | 2007-04-06 | Renault Sas | Recirculated exhaust gas cooler for increasing depollution of exhaust gas, has derivation ducts, and distributor movable between two positions permitting gas to traverse heat exchanger in normal and reverse direction, respectively |
ES2304092B1 (en) * | 2006-11-17 | 2009-07-03 | Valeo Termico S.A. | HEAT EXCHANGER FOR GASES, ESPECIALLY OF EXHAUST GASES OF AN ENGINE. |
FR2914701B1 (en) * | 2007-04-05 | 2013-03-22 | Inst Francais Du Petrole | INSTALLATION FOR THE COOLING OF RECIRCULATED INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST GASES AND THE VALVE FOR CONTROLLING THE CIRCULATION OF THESE GASES. |
DE502007002202D1 (en) * | 2007-07-30 | 2010-01-14 | Cooper Standard Automotive D | Exhaust gas recirculation system |
WO2011106216A1 (en) * | 2010-02-24 | 2011-09-01 | Cts Corporation | Cooling system for actuator |
JP2014126180A (en) * | 2012-12-27 | 2014-07-07 | Minebea Co Ltd | Ball bearing for flow control valve, and exhaust gas recirculation control valve device incorporating the same |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19750588B4 (en) * | 1997-11-17 | 2016-10-13 | MAHLE Behr GmbH & Co. KG | Device for exhaust gas recirculation for an internal combustion engine |
DE19841927A1 (en) * | 1998-09-14 | 2000-03-16 | Wahler Gmbh & Co Gustav | Device for returning an exhaust gas flow to the intake manifold of an internal combustion engine |
DE19920520C2 (en) * | 1999-05-05 | 2001-04-26 | Daimler Chrysler Ag | Device for recycling the exhaust gas of an internal combustion engine |
GB9921819D0 (en) * | 1999-09-16 | 1999-11-17 | Transtec Plc | Gas recirculation system |
US6647971B2 (en) * | 1999-12-14 | 2003-11-18 | Cooper Technology Services, Llc | Integrated EGR valve and cooler |
-
2001
- 2001-04-20 LU LU90761A patent/LU90761B1/en active
-
2002
- 2002-03-25 DE DE60208832T patent/DE60208832T2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-03-25 EP EP02006754A patent/EP1251263B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-03-25 AT AT02006754T patent/ATE316610T1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006043559A1 (en) * | 2006-09-16 | 2008-03-27 | Pierburg Gmbh | Throttle valve device for internal combustion engine, has adjusting device directly fastened to housing in heat-conductive manner, and housing thermally coupled with channel, where heat conducting in device is supplied over channel |
DE102006043559B4 (en) * | 2006-09-16 | 2008-12-04 | Pierburg Gmbh | Throttle valve device for high temperature applications in internal combustion engines |
DE102010014843B4 (en) | 2010-04-13 | 2020-06-25 | Pierburg Gmbh | Exhaust gas cooling module for an internal combustion engine |
DE102012103374A1 (en) | 2012-04-18 | 2013-10-24 | Pierburg Gmbh | Exhaust flap device for an internal combustion engine |
WO2013156221A1 (en) | 2012-04-18 | 2013-10-24 | Pierburg Gmbh | Exhaust flap device for an internal combustion engine |
DE102012103374B4 (en) * | 2012-04-18 | 2015-01-08 | Pierburg Gmbh | Exhaust flap device for an internal combustion engine |
US9464602B2 (en) | 2012-04-18 | 2016-10-11 | Pierburg Gmbh | Exhaust flap device for an internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1251263A3 (en) | 2003-11-05 |
EP1251263A2 (en) | 2002-10-23 |
DE60208832D1 (en) | 2006-04-13 |
EP1251263B1 (en) | 2006-01-25 |
LU90761B1 (en) | 2002-10-21 |
ATE316610T1 (en) | 2006-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10139424B4 (en) | Exhaust system of a motor vehicle | |
DE10232763B4 (en) | Exhaust gas recirculation cooler | |
DE102008000223B4 (en) | Exhaust gas recirculation device | |
DE19837623C2 (en) | Integrated, separable exhaust gas recirculation distributor | |
EP1291509B1 (en) | Valve assembly having an internal bypass flow | |
DE60208832T2 (en) | Device for exhaust gas recirculation | |
DE102006029518A1 (en) | Heat exchange device for exhaust gas | |
DE112006001330T5 (en) | Device for recirculating exhaust gases in an internal combustion engine | |
DE102007053847A1 (en) | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine | |
DE102007054611A1 (en) | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine | |
DE60011683T2 (en) | Intake manifold with connection means to an exhaust gas recirculation circuit | |
WO2008101978A1 (en) | Make-up gas module for a make-up gas installation | |
EP2077387A1 (en) | Method for cooling a recirculated exhaust gas flow of an internal combustion engine | |
DE60306717T3 (en) | Heat exchanger for an EGR system with integrated bypass line | |
EP0908615B1 (en) | Exhaust gas recirculation valve | |
DE102014117876A1 (en) | Coolant control valve selectively supplying coolant to an EGR cooler | |
EP1355058A2 (en) | Exhaust gas recirculation cooler for an internal combustion engine | |
DE102020101964A1 (en) | Cooling device | |
EP1213547B1 (en) | Independent engine heater of a motor car | |
EP1703115B1 (en) | Thermostatic valve with integrated exhaust gas recirculation valve | |
EP0836002B1 (en) | Device for transfering heat between flowing fluids for a combustion engine | |
EP1288543A1 (en) | One-piece rotating flap and rotary valve | |
EP1182344B1 (en) | Device to recirculate gas for an internal combustion engine | |
DE19910781B4 (en) | Piston internal combustion engine for a motor vehicle | |
DE19713442C2 (en) | Internal combustion engine and silencer device therefor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8380 | Miscellaneous part iii |
Free format text: DIE VERTRETER WURDEN ERGAENZT: OFFICE ERNEST T. FREYLINGER S.A., STRASSEN, LU |
|
8363 | Opposition against the patent | ||
8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |