Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beschichtung
einer oder beider Seiten einer laufenden Bahn, insbesondere einer
Papierbahn oder einer Kartonbahn, mit einem flüssigen oder pastösen Beschichtungsmaterial,
umfassend eine Beschichtungsstation zum Aufbringen einer Beschichtung
auf die Bahn und eine Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung im Anschluss – in der
Laufrichtung der Bahn gesehen – an
die Beschichtungseinheit.The
The present invention relates to a device for coating
one or both sides of a running web, in particular one
Paper web or a board web, with a liquid or pasty coating material,
comprising a coating station for applying a coating
on the web and a non-contact deflection device in the connection - in the
Direction of the train seen - at
the coating unit.
Aus WO 98/32921 ist eine Vorrichtung
zur Beschichtung einer Papierbahn auf einer Seite bekannt, die eine
Beschichtungsstation und eine Nichtkontakt-Umlenkstation umfasst.
Nach der Beschichtungsstation, in der ein Beschichtungsmaterial
auf die laufende Papierbahn aufgebracht wird, die durch eine Stützwalze
getragen wird, läuft
die Papierbahn zu einer Umlenkwalze weiter. Von dort bewegt sie sich
zu einer Nichtkontakt-Umlenk- und
-Trocknungsvorrichtung. Dann wird sie zu kalanderartigen Zylindern
in Kontakt mit der Papierbahn geführt, um die Papierbahn vollständig zu
trocknen, und dann zur weiteren Verarbeitung bewegt. In WO 98/32921 ist zum Beispiel
eine Anordnung von vier derartigen Beschichtungsvorrichtungen in
fortlaufender Abfolge gezeigt, wobei ein Beschichtungsmaterial zwei
Mal auf jede Seite der Papierbahn aufgebracht wird. Ein Nachteil
dieser Beschichtungsvorrichtung des Stands der Technik ist einerseits,
dass die Beschichtung durch das Umlenken der feuchten Papierbahn, bevor
sie mindestens teilweise getrocknet ist, nachteilig beeinflusst
wird. Dies ist umso mehr der Fall, als aufgrund des verfügbaren Platzes
für den
Aufbau gewöhnlich
Umlenkwalzen mit kleinen Walzendurchmessern verwendet werden, was
zu einem scharfen Biegen der Papierbahn am Umlenkpunkt führt.Out WO 98/32921 For example, there is known an apparatus for coating a paper web on one side comprising a coating station and a non-contact diverter station. After the coating station, in which a coating material is applied to the moving paper web, which is supported by a support roller, the paper web continues to a deflection roller on. From there it moves to a non-contact diverter and dryer. Then, it is fed into calender-type cylinders in contact with the paper web to completely dry the paper web, and then moved for further processing. In WO 98/32921 For example, an arrangement of four such coating apparatuses in continuous sequence is shown wherein a coating material is applied twice to each side of the paper web. A disadvantage of this prior art coating device is, on the one hand, that the coating is adversely affected by the deflection of the wet paper web before it is at least partially dried. This is all the more the case because, due to the available space for the construction usually deflection rollers are used with small roll diameters, resulting in a sharp bending of the paper web at the deflection point.
Zusätzlich macht
es die Verwendung einer derartigen Umlenkwalze unmöglich, eine
Beschichtungsvorrichtung in eine Vorrichtung umzuwandeln, mit der
eine Doppelbe schichtung verwirklicht werden kann, da die Umlenkwalze
in diesem Fall in einem direkten Kontakt mit der feuchten Beschichtung
stehen würde,
was die Qualität
der Beschichtung unerträglich
beeinflussen würde.Additional power
it is impossible to use such a guide roller, a
Coating device to convert into a device with the
a Doppelbe coating can be realized, since the guide roller
in this case in direct contact with the wet coating
would stand
what the quality
the coating unbearable
would affect.
Die
in WO 98/32921 gezeigte
Kombination aus einer Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung und einem Nichtkontakt-Lufttrockner in Verbindung
mit der Nichtkontakt-Umlenk- und
Trocknungsvorrichtung ist zum Beispiel bereits aus DE 295 11 089 U1 bekannt. Aus EP-0 777 731 A1 ist
ferner bekannt, eine Umlenkvorrichtung und eine Trocknungsvorrichtung
unter einem gemeinsamen Gehäuse
anzuordnen, um zu verhindern, dass feuchtes Abgas und/oder feuchte
Abluft in die Maschinenhalle entweicht.In the WO 98/32921 For example, shown combination of a non-contact diverter and a non-contact air dryer in connection with the non-contact deflection and drying device is already off DE 295 11 089 U1 known. Out EP-0 777 731 A1 It is also known to arrange a deflecting device and a drying device under a common housing in order to prevent moist exhaust gas and / or moist exhaust air from escaping into the machine hall.
Eine
Vorrichtung zur Beschichtung einer laufenden Bahn nach dem Oberbegriff
von Anspruch 1 ist in DE
40 29 487 A1 gezeigt.A device for coating a traveling web according to the preamble of claim 1 is in DE 40 29 487 A1 shown.
Es
ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Beschichtungsvorrichtung
bereitzustellen, die die Gefahr von Qualitätsverlusten der beschichteten Bahn
mindestens verringert, wenn nicht sogar beseitigt.It
is therefore the object of the invention, a coating device
to provide the risk of quality losses of the coated web
at least reduced, if not eliminated.
Dieses
Problem wird nach der Erfindung durch eine Vorrichtung nach Anspruch
1 gelöst.
Die Bahn läuft
zwischen ihrem Verlassen der Beschichtungsstation und ihrem Betreten
der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung ohne Änderung der Richtung in nur
einer Ebene. Dies bedeutet, dass die Bahn vom Punkt des Verlassens
der Beschichtungsstation bis zum Betreten der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung
in einem freien Lauf ohne Ausübung
einer externen Kraft läuft,
was garantiert, dass die Beschichtungsschicht, die in der Beschichtungsstation
auf die Bahn aufgebracht wurde, in der Umlenkvorrichtung fixiert
werden kann, während
die Qualität,
die in der Beschichtungsstation erhalten wurde, beibehalten wird.This
Problem is according to the invention by a device according to claim
1 solved.
The train is running
between leaving the coating station and entering
the non-contact diverter without changing the direction in only
one level. This means that the train from the point of leaving
the coating station until entering the non-contact deflection device
in a free run without exercise
an external force is running,
which guarantees that the coating layer in the coating station
was applied to the web, fixed in the deflection device
can be while
the quality,
which was obtained in the coating station is maintained.
Hier
bezieht sich das „Verlassen
der Beschichtungsstation" auf
den Punkt, an dem sich die Bahn vom Bahnführungselement, das dem Zweck des
direkten Aufbringens einer Beschichtung auf die Bahn dient, trennt.
Ein derartiges Führungselement kann
zum Beispiel eine Auftragewalze, eine Tragwalze oder ein Band, das
endlos um einen Schuh oder ähnliche
Vorrichtungen läuft,
sein. Entscheidend ist, dass der Beschichtungszustand der Bahn am
betroffenen Führungselement
verändert
wird, und, mit Ausnahme einiger gewünschter Trocknungswirkungen, ab
dem Punkt der Trennung davon unverändert bleibt.Here
refers to the "leaving
the coating station "on
the point at which the web of the web guide element, the purpose of the
directly applying a coating to the web, separates.
Such a guide element can
For example, an applicator roller, a carrier roller or a belt, the
endlessly around a shoe or similar
Devices running,
be. It is crucial that the coating state of the web at
affected guide element
changed
is, and, with the exception of some desired drying effects, from
the point of separation remains unchanged.
Wenn
auf die Bahn, die die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung betritt, Bezug
genommen wird, wird auf den Punkt, an dem die Umlenkvorrichtung
die Bahn merklich beeinflusst, d.h., den Punkt, an dem Gas aus der
Umlenkvorrichtung ausströmt
oder Infrarotstrahlen die Bahn auf eine solche Weise treffen, dass
die Temperatur der Bahn verändert
wird, Bezug genommen.If
to the web entering the non-contact diverter
is taken to the point where the deflector
significantly affects the path, that is, the point at which gas from the
Deflecting device flows out
or infrared rays strike the web in such a way that
changed the temperature of the web
is referenced.
Bei
der vorliegenden Erfindung ist die Länge des freien Laufs der Bahn,
d.h., die Länge
des Wegs der Bahn zwischen zwei Führungselementen, die mit der
Bahn in Kontakt stehen, verglichen mit den aus dem Stand der Technik
bekannten Beschichtungsvorrichtungen verlängert. Dies
ist sogar noch außergewöhnlicher,
da viele Fachleute der Meinung sind, dass mit einer zunehmenden
Länge des
freien Laufs auch die Instabilität
des Wegs der Bahn zunimmt, und dass der Fachmann daher gedrängt werden
sollte, die Länge
freier Läufe
zu verringern. Überraschenderweise
können
die vorteilhaften Wirkungen der vorliegenden Erfindung erzielt werden,
ohne zusätzliche
Maßnahmen
zu treffen oder weitere Bestandteile einzurichten, um die Stabilität des Wegs der
Bahn zu erhöhen,
wenn sie durch die Beschichtungsvorrichtung läuft.In the present invention, the length of free travel of the web, ie, the length of the path of the web between two guide members in contact with the web, is increased as compared to the prior art dispensing devices. This is even more extraordinary, as many experts believe that as the length of free run increases, so does the instability of the pathway, and thus the skilled person should be urged to reduce the length of free runs. Surprisingly, the beneficial effects of the present invention without taking additional measures or setting up further components to increase the stability of the path of the web as it passes through the coater.
Zusätzlich zu
der Tatsache, dass qualitätsmindernde
Wirkungen auf die Bahn während
des Umlenkens vermieden werden, kann durch die Beschichtungsvorrichtung
der vorliegenden Erfindung ein weiterer Vorteil erzielt werden:
im Gegensatz zu der Beschichtungsvorrichtung, die aus dem Stand der
Technik bekannt ist, ist es durch den ebenen und von außen unbeeinflussten
Weg der Bahn nach dem Verlassen der Beschichtungsstation nun möglich, an einer
Beschichtungsstation ein Beschichtungsmaterial auf beide Seiten
der Bahn aufzubringen. Daher kann der Platz, insbesondere die Längsabmessung, die
durch die Beschichtungsstationen, in denen eine Bahn ein- oder mehrmals
doppelt beschichtet werden soll, benötigt wird, beträchtlich
verringert werden. Dies bedeutet, dass wertvoller Platz für den Aufbau
eingespart werden kann.In addition to
the fact that quality-reducing
Effects on the web during
the deflection can be avoided by the coating device
The present invention achieves a further advantage:
in contrast to the coating device, which is from the state of the art
Technique is known, it is unaffected by the level and externally
Way of the web after leaving the coating station now possible, at one
Coating station a coating material on both sides
to apply the web. Therefore, the space, in particular the longitudinal dimension, the
through the coating stations, where a web once or several times
double coated, is needed, considerably
be reduced. This means that valuable space for the construction
can be saved.
Die
Qualität
der beschichteten Bahn kann weiter verbessert werden, indem man
die Bahn die Beschichtungsstation in einer Aufwärtsrichtung, vorzugsweise in
einer im Wesentlichen senkrechten Richtung, verlassen lässt. Es
ist häufig
der Fall, dass dann, wenn sich die Bahn zum Beispiel von der Auftragewalze
oder einem ähnlichen
Beschichtungselement, das zum indirekten Aufbringen eines Beschichtungsmaterials
auf die Bahn verwendet wird, löst, eine
als „Beschlagen" bezeichnete Wirkung
auftritt, d.h., im Keil zwischen der Bahn und der Fläche des Beschichtungselements
ein Dampf aus kleinen Beschichtungsperlen oder -tröpfchen gebildet
wird. Wenn die Bahn die Beschichtungsstation jedoch in einer Aufwärtsrichtung,
vorzugsweise in einer im Wesentlichen senkrechten Richtung, verlässt, nimmt
die Wahrscheinlichkeit, dass die kleinen Perlen auf die beschichtete
Bahn fallen, mit dem zunehmenden Steigungswinkel ab. Die Perlen
werden stattdessen vielmehr wahrscheinlicher auf das Beschichtungselement
zurückfallen.The
quality
The coated web can be further improved by
the web covers the coating station in an upward direction, preferably in
a substantially vertical direction, leave. It
is common
the case that when, for example, the web from the applicator roll
or a similar one
Coating element for the indirect application of a coating material
used on the web solves one
effect called "fogging"
occurs, i.e., in the wedge between the web and the surface of the coating element
a vapor is formed from small coating beads or droplets
becomes. However, if the web is moving the coating station in an upward direction,
preferably in a substantially vertical direction, leaves
the probability that the small beads on the coated
Track fall off with the increasing pitch angle. The pearls
Instead, they are more likely to be on the coating element
fall behind.
Wie
bereits erwähnt
wurde, dient der freie Lauf der Bahn nach der Beschichtungsstation
dem Zweck des Abzie hens von Feuchtigkeit aus der Bahn. Wenn die
Bahn die Beschichtungsstation in einer Aufwärts- oder Abwärtsrichtung
verlässt,
ist ein ausreichender Weg für
die Bahn vorhanden, um zu trocknen, ohne die Länge der Beschichtungsvorrichtung
und damit ihren Platzbedarf erhöhen
zu müssen,
da sich die Umlenkvorrichtung in diesem Fall entweder im Wesentlichen über oder
unterhalb der Beschichtungsstation befinden kann.As
already mentioned
was the free run of the web after the coating station
the purpose of removing moisture from the web. If the
Traverse the coating station in an upward or downward direction
leaves,
is a sufficient way for
the web is present to dry without the length of the coater
and thus increase their space requirements
to have to,
since the deflecting device in this case either essentially over or
can be located below the coating station.
Die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung kann die Bahn um ungefähr 90° umlenken.
Dies ist vorteilhaft, wenn der Umlenkvorrichtung Bahnverarbeitungseinheiten
mit großer
Länge,
z.B. ein Kalander, folgen. Die Bahn kann die Beschichtungsstation
zum Beispiel in einer senkrecht aufwärts gerichteten Richtung verlassen,
wird durch die Umlenkvorrichtung um 90° zur Maschinenlaufrichtung umgelenkt,
und dann durch einen senkrecht angeordneten Kalander zur Höhenebene
der Beschichtungsstation zurückgeführt.The
Non-contact diverter can deflect the web about 90 °.
This is advantageous if the deflection device web processing units
with big ones
Length,
e.g. a calender, follow. The web can be the coating station
for example, leave in a vertically upward direction,
is deflected by the deflection device by 90 ° to the machine direction,
and then through a vertically arranged calender to the height level
the coating station returned.
Dabei
kann der verfügbare
Platz für
den Aufbau durch das Anordnen der Bahnverarbeitungseinheiten auf
eine kompakte Weise optimal verwendet werden. Die Maschinenlaufrichtung
ist die Richtung, in der sich die Bahn beginnend mit dem Abwickeln der
zu beschichtenden Bahnversorgung bis zum Aufrollen der beschichteten
Bahn bewegt.there
can the available
space for
the structure by arranging the web processing units
a compact way to be used optimally. The machine direction
is the direction in which the web begins to unwind
To be coated web supply until rolling up the coated
Train moves.
Falls
den Nichtkontakt-Umlenkvorrichtungen keine weiteren Bahnverarbeitungsvorrichtungen
folgen, kann eine ausreichende Trocknungslänge auch erhalten werden, indem
die Bahn durch Nichtkontakt-Umlenkvorrichtungen um ungefähr 180° umgelenkt
wird. Dies bedeutet, dass das Doppelte der Entfernung zwischen der
Beschichtungsstation und der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung als
Trocknungslänge
verfügbar
ist.If
the non-contact deflection devices no further web processing devices
a sufficient drying length can also be obtained by
the web is deflected by non-contact diverters by about 180 °
becomes. This means that twice the distance between the
Coating station and the non-contact deflection device as
drying length
available
is.
Wenn
nur eine beschränkte
Aufbauhöhe und/oder
Tiefe (abhängig
davon, ob die Bahn die Beschichtungsstation in einer Aufwärts- oder
in einer Abwärtsrichtung
verlässt)
verfügbar
ist, kann die erforderliche Höhe
der Beschichtungsstation verringert werden, wenn das erste Umlenken,
das in der Umlenkvorrichtung ausgeführt wird, zur Maschinenlaufrichtung
gerichtet ist. Wenn das erste Umlenken in eine Richtung, die zur
Maschinenlaufrichtung entgegengesetzt ist, erfolgen würde, würde die
Bahn unvermeidlich erneut umgelenkt werden müssen, um sich in die Maschinenlaufrichtung
fortzubewegen, was nur über
oder unterhalb des ersten Umlenkens der Bahn ausgeführt werden
kann.If
only a limited one
Construction height and / or
Depth (dependent
of whether the web is the coating station in an up or down
in a downward direction
leaves)
available
is, can the required height
the coating station are reduced when the first redirecting,
which is performed in the deflection device, to the machine direction
is directed. If the first redirecting in a direction to the
Machine direction opposite would be done, the
Rail inevitably need to be redirected to move in the machine direction
to move, which is only about
or be performed below the first deflection of the web
can.
Das
oben beschriebene Umlenken der Bahn kann in der Umlenkvorrichtung
auf eine einfache Weise ausgeführt
werden, wenn die Umlenkvorrichtung eine Umlenkeinheit umfasst, die
sich an der konkaven Seite eines Umlenkabschnitts der Bahn befindet.
Die Umlenkeinheit kann zum Beispiel eine sogenannte „Luftumlenkung" sein.The
The above-described deflection of the web can in the deflection
executed in a simple way
be when the deflection device comprises a deflection, the
is located on the concave side of a deflection section of the web.
The deflection unit may be, for example, a so-called "air deflection".
Eine
besonders stabile Fortbewegung der Bahn, die zum Beispiel in Fällen erwünscht ist,
in denen sich die Bahn in einem freien Lauf fortbewegt, kann erzielt
werden, wenn die Umlenkvorrichtung eine Stabilisierungseinheit umfasst,
die sich an der entgegengesetzten Seite der Umlenkeinheit, an der konvexen
Seite des Umlenkabschnitts, befindet. Eine derartige Stabilisierungseinheit
kann zum Beispiel aus einer Nichtkontakt-Trocknungseinheit in der Form einer
Haube für
eine erzwungene Konvektion bestehen, die von beiden Seiten der Bahn
gleichzeitig die gleiche oder eine unterschiedliche Trocknung erzielen
wird, wenn sie zusammen mit der Trocknungswirkung der Luftumlenkeinheit
betrachtet wird.Particularly stable locomotion of the web, which is desirable, for example, in cases where the web travels in a free run, can be achieved if the diverter comprises a stabilizing unit located on the opposite side of the diverter, on the convex side of the deflection, is located. Such a stabilizing unit can be made, for example, from a non-contact drying unit in the Form of a hood for a forced convection, which will achieve the same or a different drying from both sides of the web at the same time, if it is considered together with the drying effect of Luftumlenkeinheit.
Ein
entscheidender Faktor der Wirtschaftlichkeit von, zum Beispiel,
Papier- oder Kartonverarbeitungsmaschinen ist die Geschwindigkeit,
mit der die zu verarbeitende Bahn läuft. Diese Laufgeschwindigkeit
kann ohne Minderung der Qualität
der Bahn erhöht
werden, wenn sich mindestens eine Nichtkontakt-Trocknungseinheit – in der
Laufrichtung der Bahn gesehen – vor
und/oder nach der Umlenkeinheit befindet. Dadurch kann die Trocknungsleistung
der Trocknungsvorrichtung in Bezug auf den Weg der Bahn erhöht werden,
wodurch eine Verringerung der Zeit, für die sich die Bahn in der
Trocknungsvorrichtung befindet, ermöglicht wird.One
decisive factor of economic efficiency of, for example,
Paper or board processing machines is the speed
with which the web to be processed runs. This running speed
can without sacrificing quality
the railway increased
when at least one noncontact drying unit - in the
Direction of the railway seen - before
and / or after the deflection unit is located. This can improve the drying performance
the drying device is increased in relation to the path of the web,
thereby reducing the time for which the railway in the
Drying device is enabled.
Falls
die Bahn doppelt beschichtet ist, kann die Länge des freien Laufs verringert
werden oder die Laufgeschwindigkeit erhöht werden, wenn sich mindestens
zwei Nichtkontakt-Trocknungseinheiten an unterschiedlichen Seiten
der Bahn einander gegenüberliegend
befinden. Die mindestens eine Trocknungseinheit kann ein Lufttrockner
oder ein Infrarottrockner oder ein Infrarotvorheizer sein. Es ist auch
möglich,
in der Umlenkvorrichtung sowohl Infrarottrockner als auch Lufttrockner
zu verwenden. Es kann vorteilhaft sein, die feuchte Bahn zuerst
durch Infrarotstrahlen vorzutrocknen, wodurch die Bahn gegenüber den
anschließend
auftreffenden Luftstrahlen oder Luftströmen unempfindlich gemacht wird.If
the web is double coated, the length of the free run can be reduced
or the running speed will be increased if at least
two non-contact drying units on different sides
the railway opposite each other
are located. The at least one drying unit may be an air dryer
or an infrared dryer or an infrared preheater. It is also
possible,
in the deflection both infrared dryer and air dryer
to use. It may be beneficial to wet track first
Pre-dry by infrared rays, whereby the web opposite the
subsequently
impinging air jets or air streams is made insensitive.
Danach
kann die Bahn durch Lufttrocknung getrocknet werden, die aufgrund
der Verwirbelungen der Luftstrahlen in der Nähe der Fläche der Bahn sehr homogen ist.
Zum Zweck der Erhöhung
der Geschwindigkeit der Trocknung unter den Strahlen und daher der
Förderung
einer verbesserten Endbeschichtungsqualität kann es auch vorteilhaft
sein, die feuchte Bahn vor dem Trocknen mit den auftreffenden Luftstrahlen
zuerst durch Infrarotstrahlen vorzuerhitzen.After that
The web can be dried by air drying, due to
The turbulence of the air jets near the surface of the web is very homogeneous.
For the purpose of raising
the speed of drying under the rays and therefore the
advancement
An improved finish quality can also be advantageous
be, the damp web before drying with the impinging air jets
first preheat by infrared rays.
In
Verbindung mit dem Trocknen der Bahn bis zu einem bestimmten Grad
und an einem bestimmten Punkt des Wegs der Bahn kann es erwünscht sein,
den freien Lauf abhängig
vom Grad der Feuchtigkeit der beschichteten Bahn zu verlängern, um
mehr Zeit zum Trocknen für
die Bahn zu erhalten, während
sie sich mit einer konstanten Ge schwindigkeit fortbewegt. Dies kann
durch Bereitstellen – in
der Laufrichtung der Bahn gesehen – mindestens einer weiteren
Nichtkontakt-Umlenkeinheit nach einer Nichtkontakt-Umlenkeinheit
auf eine platzsparende Weise erzielt werden. Zusätzlich kann mindestens eine
der Nichtkontakt-Umlenkeinheiten zusätzlich zum Umlenken der Bahn
auch eine Trocknungsfunktion aufweisen, zum Beispiel durch ihr Erhitzen
mit Gas, das wärmer
als die Umgebungstemperatur der auftreffenden Luft ist, und/oder
durch Erhöhen
der Auftreffstrahlgeschwindigkeit der Luftumlenkeinheit, wodurch
die Reynoldssche Zahl der auftreffenden Strömung an der Produktfläche erhöht wird.In
Connection with the drying of the web to a certain degree
and at some point of the pathway it may be desirable to
the free run depends
to extend the degree of moisture of the coated web to
more time to dry for
to get the orbit while
She moves at a constant speed. This can
by providing - in
seen the direction of the web - at least one other
Non-contact deflection unit after a non-contact deflection unit
be achieved in a space-saving manner. In addition, at least one
the non-contact deflection units in addition to deflecting the web
also have a drying function, for example by their heating
with gas, the warmer
is the ambient temperature of the impinging air, and / or
by elevating
the impact jet velocity of the Luftumlenkeinheit, whereby
the Reynolds number of impinging flow on the product surface is increased.
Da
die Funktionen des Trocknens und des Umlenkens in einer Vorrichtung
kombiniert werden können,
ist es auch vorstellbar, durch bauliches Kombinieren einer Trocknungseinheit
und einer Umlenkeinheit in einem Element eine kombinierte Trocknungs-
und Umlenkvorrichtung aufzubauen.There
the functions of drying and redirecting in a device
can be combined
it is also conceivable, by structurally combining a drying unit
and a deflection unit in one element a combined drying
and deflecting device.
Während des
Trocknungsprozesses der beschichteten Bahn gibt die Beschichtung,
die zuerst in einer feuchten oder pastösen Form aufgebracht wurde,
Feuchtigkeit und/oder Lösemittel
in die Atmosphäre
ab, die, wenn sie sich mit der Umgebungsluft in der Maschinenhalle
vermischen, eine schädliche Auswirkung
auf die Gesundheit und das Wohlbefinden des Personals, das in der
Maschinenhalle arbeitet, wie auch auf das Gebäude selbst aufweisen können. Diese
schädlichen
Auswirkungen können
vermieden werden, wenn sich die Nichtkontakt-Umlenkeinheit und/oder
die mindestens eine weitere Umlenkeinheit und/oder die mindestens
eine Nichtkontakt-Trocknungseinheit in einem gemeinsamen Gehäuse befinden,
das, falls gewünscht,
aus mehreren Gehäuseteilen
bestehen kann. Das gemeinsame Gehäuse kann zum Beispiel eine
Absaughaube aufweisen, die das feuchte oder/und lösemittelhaltige
Abgas direkt vom Bereich um die Bahn absaugt, so dass es nicht in
die Umgebungsatmosphäre der
Maschinenhalle gelangen kann.During the
Drying process of the coated web gives the coating,
which was first applied in a moist or pasty form,
Moisture and / or solvents
into the atmosphere
that off when dealing with the ambient air in the machine hall
mix, a harmful impact
on the health and well-being of the staff working in the
Machine hall works, as well as on the building itself can exhibit. These
harmful
Effects can
be avoided when the non-contact deflection unit and / or
the at least one further deflection unit and / or the at least
a non-contact drying unit are located in a common housing,
that, if desired,
from several housing parts
can exist. The common housing may, for example, a
Have suction hood, the moist or / and solvent-containing
Exhaust gas directly from the area around the web sucks, so it is not in
the ambient atmosphere of
Machine hall can get.
Die
Beschichtungsstation, die zum Aufbringen der Beschichtung verwendet
wird, kann mindestens eine Beschichtungseinheit zum direkten Aufbringen
des Beschichtungsmaterials auf die Bahn oder/und mindestens eine
Beschichtungseinheit zum indirekten Aufbringen des Beschichtungsmaterials auf
die Bahn zeigen. Dies garantiert ein gewünschtes Beschichtungsergebnis
unter Berücksichtigung
des verfügbaren
Platzes für
den Aufbau. Wenn für
die Beschichtungsstation nur wenig Platz verfügbar ist, und wenn eine Beschichtung
an beiden Seiten gewünscht
ist, kann eine Seite der Bahn zum Beispiel durch eine Auftragewalze
indirekt beschichtet werden und kann die andere Seite durch eine
Beschichtungseinheit direkt beschichtet werden, wobei die Auftragewalze
als eine Tragwalze für
die Beschichtungseinheit dient. Zusätzlich ist die Verwendung jeder
beliebigen Art von gewünschter
Beschichtungsvorrichtung vorstellbar, wie etwa Beschichtungsvorrichtungen,
die Fachleuten als JetFlow F, SDTA (Short Dwell Time Applicator – Applikator
mit kurzer Verweilzeit), LDTA (Long Dwell Time Applicator – Applikator
mit langer Verweilzeit), Vorhangbeschichter, usw. bekannt sind.The
Coating station used to apply the coating
can, at least one coating unit for direct application
of the coating material on the web or / and at least one
Coating unit for the indirect application of the coating material
show the track. This guarantees a desired coating result
considering
of the available
Place for
the construction. If for
the coating station has limited space available, and if a coating
desired on both sides
For example, one side of the web may be through an applicator roll
can be coated indirectly and the other side by a
Coating unit are coated directly, the applicator roller
as a carrier roll for
the coating unit is used. In addition, the use of each
any kind of desired
Coating device conceivable, such as coating devices,
the experts as JetFlow F, SDTA (Short Dwell Time Applicator - Applicator
with short residence time), LDTA (Long Dwell Time Applicator - Applicator
with long residence time), curtain coaters, etc. are known.
Wenn
die Bahn in mehreren Schichten beschichtet werden soll, können in
einer Beschichtungsvorrichtung zwei oder mehr Beschichtungseinheiten
nach der Erfindung hintereinander angeordnet werden, wobei jede
einzelne Beschichtungseinheit eine Beschichtungsschicht auf eine
oder beide Seiten der laufenden Bahn aufbringen kann.If
The web can be coated in several layers, in
a coating device two or more coating units
according to the invention are arranged one behind the other, each
single coating unit a coating layer on a
or both sides of the current web can muster.
Die
Gasdüsenanordnungen,
die in Umlenk- und Trocknungsvorrichtungen verwendet werden, spielen
eine wichtige Rolle für
die Funktionsfähigkeit derartiger
Beschichtungsvorrichtungen. Es ist zum Beispiel wichtig, dass am
Umlenkpunkt der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtungen, wie etwa Luftumlenker, ein
stabiles Luftkissen vorhanden ist. Die Anforderungen, die durch
ein derartiges Luftkissen und seine Stabilität erfüllt werden müssen, nehmen
mit einer zunehmenden Länge
des freien Laufs der Bahn zu. Wenn eine Inhomogenität, zum Beispiel
durch einen schwankenden Grad der Feuchtigkeit der Bahn in der Breitenrichtung,
vermieden werden soll, ist auch eine gleichmäßige Gasverteilung über die
Länge einer Gasdüsenanordnung
oder eines Gasverteilers sehr wichtig. In dieser Hinsicht sind auch
die Verteilung, die Geschwindigkeit und die Richtung der Luft, die aus
dem Luftkissenbereich austritt, von Wichtigkeit.The
Gas nozzle arrangements
which are used in deflection and drying devices play
an important role for
the functionality of such
Coaters. It is important, for example, that on
Deflection point of non-contact deflection devices, such as air deflector, a
stable air cushion is present. The requirements by
Such an air cushion and its stability must be met, take
with an increasing length
the free run of the train too. If an inhomogeneity, for example
by a fluctuating degree of moisture of the web in the width direction,
is to be avoided, is also a uniform gas distribution over the
Length of a gas nozzle arrangement
or a gas distributor very important. In this regard, too
the distribution, the speed and the direction of the air coming out
the air cushion area exits, of importance.
Aus
dem Stand der Technik WO 98/56985 sind
bestimmte Gasverteiler, die zum Trocknen von Papierbahnen verwendet
werden, bekannt, welche im Wesentlichen aus einem langgestreckten
hohlen Körper
bestehen, der sich in seiner Längsrichtung senkrecht
zur Laufrichtung der Bahn erstreckt. Dieser hohle Körper umfasst
einen Gaseinlass und einen Gasauslass, wobei sich der Gasauslass
an dem Wandabschnitt des hohlen Körpers (am Gasauslassabschnitt)
befindet, der im Wesentlichen parallel zur Fläche der Bahn verläuft und
zur laufenden Bahn gerichtet ist. Der Gasverteiler des Stands der
Technik ist dadurch gekennzeichnet, dass die Einbringung des Gases
an der Seitenwand stattfindet. Die Höhe des gasströmungsrelevanten
Querschnitts im Inneren des Gasverteilers nimmt von der Gaseinlassseite
zur Seite gegenüber
dieser Gaseinlassseite linear ab. Ein Nachteil dieses Gasverteilers
ist, dass nicht immer eine homogene Gasströmung über die gesamte Länge des
Gasverteilers garantiert ist. Es wurde versucht, diesen Umstand
durch lineares Verringern des gasströmungsrelevanten Querschnitts
auszugleichen, was jedoch, erneut aufgrund der asymmetrischen Gasaufnahme
von einer Seitenwand, zu einem unnötig großen Aufbauvolumen, insbesondere einem
unnötig
hohen Aufbau, des Gasverteilers führt.From the state of the art WO 98/56985 For example, certain gas distributors used for drying paper webs are known, which essentially consist of an elongated hollow body extending in its longitudinal direction perpendicular to the running direction of the web. This hollow body comprises a gas inlet and a gas outlet, the gas outlet being at the wall portion of the hollow body (at the gas outlet portion) which is substantially parallel to the face of the web and facing the moving web. The gas distributor of the prior art is characterized in that the introduction of the gas takes place on the side wall. The height of the gas flow-relevant cross-section in the interior of the gas distributor decreases linearly from the gas inlet side to the side relative to this gas inlet side. A disadvantage of this gas distributor is that not always a homogeneous gas flow over the entire length of the gas distributor is guaranteed. Attempts have been made to compensate this circumstance by linearly reducing the gas flow-relevant cross-section, which, however, again due to the asymmetric gas absorption from a side wall, leads to an unnecessarily large build-up volume, in particular an unnecessarily high construction, of the gas distributor.
Um
Platz für
den Aufbau zu sparen wie auch eine gleichmäßige Gasabgabe über die
gesamte Länge
des Gasvertei lers zu garantieren, wird vorgeschlagen, einen oben
beschriebenen Gasverteiler des generischen Typs zu verwenden, dessen
Gaseinlass sich in der Mitte in Längsrichtung des hohlen Körpers in
Nichtkontakt-Umlenk-
und/oder Trocknungsvorrichtungen zum Bewegen von Bahnen befindet.Around
space for
to save the structure as well as a uniform gas delivery over the
whole length
to guarantee the gas distributor, it is suggested that an above
described gas distributor of the generic type to use whose
Gas inlet is in the middle in the longitudinal direction of the hollow body in
Non-contact deflection
and / or drying devices for moving webs.
Der
Gasverteiler muss sich nicht notwendigerweise in seiner Längsrichtung
quer zur Laufrichtung der Bahn erstrecken. Er kann in seiner Längsrichtung
auch parallel zur Laufrichtung der Bahn angeordnet sein, um auf
bestimmte Zonen wie etwa den Rand der Bahn einzuwirken und sie zu
trocknen. Zusätzlich
kann er jede beliebige gewünschte
Zwischenposition aufweisen.Of the
Gas distributor does not necessarily have to be in its longitudinal direction
extend transversely to the direction of the web. He can in his longitudinal direction
also be arranged parallel to the running direction of the web to
affect certain zones such as the edge of the web and they too
dry. additionally
he can do any desired
Have intermediate position.
Das
Anordnen des Gaseinlasses in der Mitte in Längsrichtung des langgestreckten
hohlen Körpers
bedeutet, dass die Entfernung vom Gaseinlasspunkt zum entferntesten
Gasauslasspunkt halbiert ist, was es wahrscheinlicher macht, dass
die Gasausstoßströmung über die
gesamte Länge
des Verteilers homogen ist.The
Arranging the gas inlet in the middle in the longitudinal direction of the elongated
hollow body
means that the distance from the gas inlet point to the farthest
Gas outlet point is halved, which makes it more likely that
the gas discharge flow over the
whole length
of the distributor is homogeneous.
Eine
kleinere Breite des Gasverteilers, die erwünscht sein kann, wenn mehrere
Gasverteiler nebeneinander in einem kleinen Raum angeordnet werden
sollen, kann erzielt werden, indem der Gaseinlass am Wandabschnitt
des hohlen Körpers
gegenüber
dem Gasausstoßabschnitt
angeordnet wird.A
smaller width of the gas distributor, which may be desirable if several
Gas distributors are arranged side by side in a small space
can be achieved by the gas inlet on the wall section
of the hollow body
across from
the gas ejection section
is arranged.
Der
langgestreckte hohle Körper
kann verschiedenste Formen aufweisen. Das Aufbauen des hohlen Körpers als
hohler parallelflächiger
Körper kann
eine besonders einfache und kostenwirksame Version sein. Doch wenn
der senkrechte Freiraum des Gasströmungsquerschnitts im Inneren
des hohlen Körpers
beginnend von einem Mittelabschnitt in Längsrichtung, der den Gaseinlass
umfasst, zu den beiden Enden in Längsrichtung des hohlen Körpers hin
abnimmt, vorzugsweise kontinuierlich abnimmt, kann die Homogenität der Gasausstoßströmung noch
weiter erhöht
werden. Besonders bevorzugt verändert
sich der senkrechte Freiraum des Gasströmungsquerschnitts des hohlen
Körpers
an einer bestimmten Stelle in Längsrichtung
proportional zur Menge des Gases, die an dieser Stelle in Längsrichtung
des hohlen Körpers
abgegeben werden soll.Of the
elongated hollow body
can have many different forms. Building the hollow body as
hollow parallel-sided
Body can
a particularly simple and cost effective version. But if
the vertical space of the gas flow cross section in the interior
of the hollow body
starting from a central portion in the longitudinal direction of the gas inlet
comprises, towards the two ends in the longitudinal direction of the hollow body
decreases, preferably decreases continuously, the homogeneity of the gas discharge flow can still
further increased
become. Particularly preferably changed
the vertical space of the gas flow cross-section of the hollow
body
at a certain point in the longitudinal direction
proportional to the amount of gas at this point in the longitudinal direction
of the hollow body
to be delivered.
Als
eine weitere Maßnahme
zur Erhöhung der
Homogenität
der abgegebenen Gasströmung kann
der hohle Körper
in Bezug auf seine Mittelebene in Längsrichtung symmetrisch sein.When
another measure
to increase the
homogeneity
the discharged gas flow can
the hollow body
be symmetrical in its longitudinal direction with respect to its median plane.
Aus WO 98/56985 ist eine Vorrichtung
zur Trocknung einer Papierbahn mit Gasverteilern, die parallel zueinander
und senkrecht zur Laufrichtung der Bahn unter einer gemeinsamen
Gasabsaughaube angeordnet sind, bekannt. Doch bei der offenbarten
Trocknungsvorrichtung werden jene Gasverteiler, die von einer Seitenwand
mit Gas versorgt werden, und die auch in WO 98/56985 beschrieben sind, verwendet,
was zu einem unnötig
hohen Aufbau der Trocknungsvorrichtung führt.Out WO 98/56985 is a device for drying a paper web with gas distributors, which are arranged parallel to each other and perpendicular to the running direction of the web under a common gas suction hood known. But in the disclosed drying apparatus, those gas distributors which are supplied with gas from a side wall and which are also in WO 98/56985 are described, ver turns, which leads to an unnecessarily high construction of the drying device.
Wie
bereits erwähnt
ist der Gasverteiler zur Verwendung in Trocknungs- oder Umlenkvorrichtungen
zum Trocknen oder/und Umlenken einer laufenden Bahn, insbesondere
in den oben beschriebenen Beschichtungsvorrichtungen, besonders
geeignet. Nach der Erfindung erstreckt sich in den Umlenkeinheiten
mindestens ein Gasverteiler quer zur Laufrichtung der Bahn. Im Gegensatz
zum Stand der Technik benötigt
die oben beschriebene Trocknungs- und/oder
Umlenkeinheit der vorliegenden Erfindung weniger Aufbauhöhe. Ein
weiterer Vorteil ist, dass im Fall eines Umlenkens der Bahn ein
so großer
Breitenbereich der Bahn als möglich
durch ein Luftkissen gestützt
wird. Und wenn ein Gasverteiler, der in einer Trocknungseinheit
verwendet wird, auf eine solche Weise angeordnet wird, kann ein
so großer
Breitenbereich als möglich
durch das Trocknungsgas beeinflusst werden.As
already mentioned
is the gas distributor for use in drying or deflecting devices
for drying or / and deflecting a running web, in particular
in the coating devices described above, especially
suitable. According to the invention extends in the deflection
at least one gas distributor transverse to the direction of the web. In contrast
required to the state of the art
the above-described drying and / or
Deflection unit of the present invention less height. One
Another advantage is that in the case of a deflection of the web a
so big
Width range of the web as possible
supported by an air cushion
becomes. And if a gas distributor, in a drying unit
is used in such a way can be a
so big
Width range as possible
be influenced by the drying gas.
Es
wurde bereits erwähnt,
dass das feuchte oder sogar lösemittelhaltige
Abgas vom Trocknungs- und/oder Umlenkbereich abgesaugt werden soll,
um nachteilige Auswirkungen auf das Personal und die Bausubstanz
der Maschinenhalle in der Nähe
der Vorrichtung zu vermeiden. Dies kann zum Beispiel gelöst werden,
wenn die Umlenkvorrichtung, insbesondere eine darin enthaltene Trocknungs-
oder/und Umlenkeinheit, eine Gasabsaughaube umfasst, die den mindestens
einen Gasverteiler umgibt, in der Richtung zur Bahn hin offen ist,
und mit mindestens einer Gasausstoßleitung verbunden ist. Der
mindestens eine Gasverteiler wird dann durch eine Gasversorgungsleitung
versorgt.It
has already been mentioned
that the moist or even solvent-containing
Exhaust gas from the drying and / or deflection is to be sucked,
adverse effects on the personnel and the building fabric
the machine hall nearby
to avoid the device. This can be solved for example
if the deflection device, in particular a drying
or / and deflection unit, comprises a gas extraction hood, the at least
surrounds a gas distributor open towards the web,
and connected to at least one gas discharge line. Of the
at least one gas distributor is then through a gas supply line
provided.
Ein
besonders sicheres Umlenken und ein homogenes Trocknen der Bahn
kann erzielt werden, wenn sich der mindestens eine Gasverteiler
im Wesentlichen über
die gesamte Breite der laufenden Bahn erstreckt.One
particularly safe deflection and homogeneous drying of the web
can be achieved when the at least one gas distributor
essentially about
the entire width of the moving web extends.
Wenn
die Laufgeschwindigkeit der Bahn erhöht werden soll, ohne die Trocknungsleistung
zu beeinträchtigen
und ohne jegliche Stabilität
am Umlenkpunkt zu verlieren, können
unter der Gasabsaughaube mehrere Gasverteiler parallel zueinander
und in der Laufrichtung der Bahn beabstandet angeordnet werden.
Das beabstandete Anordnen der mehreren Gasverteiler garantiert,
dass die Einheit mit Schlitzen oder Öffnungen versehen ist, durch
die feuchtes oder/und lösemittelhaltiges
Abgas durch die Gasausstoßleitung
abgesaugt werden kann.If
the running speed of the web should be increased without the drying performance
to impair
and without any stability
at the turning point can lose
under the gas extraction hood several gas manifolds parallel to each other
and spaced apart in the running direction of the web.
The spaced arrangement of the multiple gas distributors guarantees
that the unit is provided with slots or openings, through
the moist or / and solvent-containing
Exhaust gas through the gas discharge line
can be sucked off.
Um
den Aufwand für
die Verarbeitung der Gasabsaughaube so gering als möglich zu
halten, wenn mehrere Gasverteiler unter einer Gasabsaughaube verwendet
werden, kann eine zentrale Gasversorgungsleitung in das Innere der
Gasabsaughaube eingebracht werden, wobei vorteilhaft Verteilungsleitungen
im Inneren der Gasabsaughaube von der mindestens einen Gasversorgungsleitung
zu den einzelnen Gasverteilern führen.
Aus Erfahrung ist bekannt, dass eine einzelne Gasversorgungsleitung nicht fähig ist,
eine beliebige Anzahl von Gasverteilern zu versorgen. Abhängig von
der Anzahl der Verteiler kann es daher praktisch sein, die mehreren Gasverteiler
in Gruppen zu teilen, wobei vorteilhaft jeder Gruppe eine Gasversorgungsleitung
und eine Gasausstoßleitung
zugeteilt wird, die die Gasverteiler der entsprechenden Gruppen
mit Gas versorgen bzw. feuchtes und/oder lösemittelhaltiges Abgas von der
Fläche
der Bahn saugen.Around
the effort for
the processing of the gas extraction hood as low as possible
hold when using multiple gas distributors under a gas exhaust hood
can be a central gas supply line in the interior of the
Gas exhaust hood are introduced, with advantageous distribution lines
inside the gas exhaust hood from the at least one gas supply line
lead to the individual gas distributors.
It is known from experience that a single gas supply line is not capable of
to supply any number of gas distributors. Depending on
The number of distributors may therefore be convenient to the multiple gas distributors
to divide into groups, advantageously each group having a gas supply line
and a gas discharge pipe
allocated to the gas distributors of the corresponding groups
supply with gas or moist and / or solvent-containing exhaust gas from the
area
suck the web.
Falls
es nur einen Gasabsaugpunkt gibt, durch den Gas von einer – verglichen
mit dem Querschnitt der Gasausstoßleitung – großen Fläche abgesaugt wird, kann es
zu einem nichtgleichmäßigen Gasausstoß über die
Fläche
kommen. Es kann sein, dass Abschnitte in der Nähe der Gasausstoßleitung einen
stärkeren
Gasausstoß erfahren,
als Abschnitte, die weiter von dieser Öffnung entfernt sind. Normalerweise
ist dies unerwünscht
und kann es vermieden werden, indem die Gasabsaughaube mit einem Strömungsabgleichungsmittel
für das
Gas, das von der laufenden Bahn in die Gasabsaughaube strömt, versehen
wird. Das Strömungsabgleichungsmittel kann
zu Beispiel Öffnungen
zeigen, die zum Teil Querschnitte mit unterschiedlicher Größe aufweisen, um
abschnittsweise angepasste Fließwiderstände bereitzustellen.
Eine Strömungsabgleichungswirkung
kann jedoch bereits erzielt werden, wenn die Strömungsabgleichungsmittel über ihre
gesamte Fläche
einen konstanten Fließwiderstand
bereitstellen. Diese Strömungsabgleichungsmittel
können
auf eine materialsparende Weise verwirklicht werden, indem sie zwischen
den Gasverteilern parallel zur Fläche der Bahn angeordnet werden.
Die Strömungsmittel können aus
verschiedenen Materialien wie etwa einer perforierten Platte, einem
strömungsdurchlässigen gebundenen
Fasergewebe, Wabenaufbauten, Gittern oder ähnlichen Materialen bestehen.If
there is only one gas extraction point, compared by the gas from one -
with the cross section of the gas discharge pipe - large area is sucked off, it can
non-uniform gas emissions over the
area
come. It may be that sections in the vicinity of the gas discharge line a
stronger
Experience gas emission,
as sections further from this opening. Usually
this is undesirable
and it can be avoided by using the gas exhaust hood with a flow balance means
for the
Gas, which flows from the running track in the gas exhaust hood provided
becomes. The flow balance means may
for example openings
show, some of which have cross-sections of different sizes to
to provide partially adjusted flow resistances.
A flow balance effect
However, it can already be achieved if the flow balance means over their
the whole area
a constant flow resistance
provide. These flow balance means
can
be realized in a material-saving way by putting between
the gas distributors are arranged parallel to the surface of the web.
The fluids can out
various materials such as a perforated plate, a
flow-permeable bound
Fiber fabric, honeycomb structures, grids or similar materials.
Ein
weiterer möglicher
Grund für
eine Inhomogenität
in Gasabsaugströmung
kann sein, dass die Gasausstoßleitungen,
die für
die einzelnen Gruppen verwendet werden, unterschiedlich arbeiten. Diese
Auswirkung kann vermieden oder mindestens verringert werden, wenn
im Gasabsaugraum zwischen den Gasverteilergruppen in einer im Wesentlichen
senkrechten Richtung und parallel zu den Gasverteilern Strömungsdrosselmittel
eingerichtet werden. Diese Strömungsdrosselmittel
erstrecken sich mindestens über
einen Teil des Querschnitts und vorzugsweise über den gesamten Querschnitt
der Gasabsaughaube. Diese Strömungsdrosselmittel
können als
strömungsdurchlässige, aber
einen Widerstand für
die Strömung
bietende Trennwände
zwischen den einzelnen Gasverteilergruppen begriffen werden. Sie können ebenfalls
aus den obenerwähnten
Materialien wie etwa perforierten Platten, Wabenaufbauten, Gittern,
strömungsdurchlässigen gebundenen
Fasergeweben, oder ähnlichen
Materialien bestehen.Another possible reason for inhomogeneity in gas exhaust flow may be that the gas exhaust ducts used for each group work differently. This effect can be avoided or at least reduced if flow throttling means are established in the gas suction space between the gas distribution groups in a substantially vertical direction and parallel to the gas distributors. These flow restricting means extend at least over part of the cross section and preferably over the entire cross section of the gas exhaust hood. These flow restrictors can be understood as flow-permeable, but resistance-to-flow dividing walls between the individual gas distributor groups. she may also be made of the above-mentioned materials such as perforated plates, honeycomb structures, meshes, flow-permeable bonded fiber fabrics, or similar materials.
Das
Trocknen einer doppelt beschichteten laufenden Bahn ist eine besondere
technische Herausforderung, da von beinahe dem gleichen Materialvolumen
pro Zeiteinheit zwei Mal so viel Feuchtigkeit entfernt werden muss.
Dies kann zum Beispiel gelöst
werden, indem mindestens zwei Trocknungsvorrichtungen oder mindestens
eine Umlenk- und mindestens eine Stabilisierungseinheit einander
gegenüberliegend
an verschiedenen Seiten der laufenden Bahn angeordnet werden. Dies
gilt nicht nur für das
Trocknen der Bahn, sondern auch für das Umlenken der Bahn, und
zwar in Fällen,
in denen eine besondere Stabilität
der Bahn benötigt
wird, wie etwa im Fall langer freier Läufe der Bahn. Die mindestens zwei
Trocknungseinheiten oder die mindestens eine Umlenk- und die mindestens
eine Stabilisierungseinheit können
auf eine solche Weise angeordnet werden, dass sich mindestens einige
der Gasverteiler an beiden Seiten der Bahn an im Wesentlichen den
gleichen Stellen in Längsrichtung
in der Laufrichtung der Bahn gesehen in Paaren einander gegenüberliegend befinden.
Dies weist den Vorteil auf, dass man fähig ist, die Bahn besonders
sanft zu trocknen, da die Kräfte,
die durch die Gas ströme
auf die Bahn ausgeübt
werden, einander ausgleichen. Dadurch kann ein Biegen der Bahn vermieden
werden.The
Drying a double coated running web is a special one
technical challenge, because of almost the same volume of material
twice as much moisture per unit of time must be removed.
This can be solved, for example
be by at least two drying devices or at least
a deflection and at least one stabilization unit each other
opposite
be arranged on different sides of the moving web. This
not only for that
Drying the web, but also for diverting the web, and
though in cases
where a special stability
the web needed
such as in the case of long free runs of the web. The least two
Drying units or the at least one deflection and the at least
a stabilization unit can
be arranged in such a way that at least some
the gas distributor on both sides of the web at substantially the
same places in the longitudinal direction
as seen in the direction of travel of the web are in pairs opposite each other.
This has the advantage of being able to train the most
to dry gently as the forces,
which flows through the gas
exercised on the track
will compensate each other. This avoids bending of the web
become.
Es
ist jedoch auch möglich,
mindestens einige der Gasverteiler an einer Seite der Bahn und mindestens
einige der Gasverteiler an der anderen Seite der Bahn in Bezug auf
ihre Stellen in Längsrichtung in
der Laufrichtung der Bahn gesehen abwechselnd anzuordnen. Mit anderen
Worten befindet sich ein Gasverteiler an einer Seite der Bahn und
befindet sich – in
der Laufrichtung der Bahn gesehen – ein anderer Gasverteiler
von diesem Gasverteiler beabstandet an der anderen Seite der Bahn
usw. Mit dieser Anordnung kann die Bahn unter bestimmten Umständen ein
Biegen erfahren, doch weist diese Anordnung den Vorteil auf, dass
die Fläche
der Bahn im Trocknungsabschnitt durch dieses Biegen erweitert wird,
so dass eine größere Trocknungsleistung
erzielt werden kann, ohne den Aufbau oder die Laufparameter der
Trocknungs- und/oder Umlenkvorrichtung ändern zu müssen. Es ist auch möglich, einige
der Gasverteiler auf eine Weise und einige der anderen Gasverteiler
auf die andere Weise anzuordnen, d.h., sie können in einigen Bereichen an
den gleichen Stellen in Längsrichtung
einander gegenüberliegend
und in anderen Bereichen abwechselnd angeordnet werden. Dies kann
zum Beispiel bei einer feuchten Bahn, die gerade beschichtet wurde,
angewendet werden. Diese Bahn kann anfänglich durch eine Anordnung von
abwechselnden Gasverteilern geführt
werden, was zur Bildung von Wellen an der Bahn führt, wodurch ihre Fläche vergrößert wird.
Dies erhöht
die Trocknungsleistung in der Trocknungsvorrichtung, und dann wird
die Bahn mit einer bereits vorgetrockneten Beschichtung glatt durch
die Gasverteiler der Trocknungsvorrichtung, die einander gegenüberliegen,
bewegt.It
but it is also possible
at least some of the gas distributors on one side of the web and at least
Regarding some of the gas distributors on the other side of the lane
their longitudinal places in
to arrange the direction of the web seen alternately. With others
Words is a gas distributor on one side of the web and
is located - in
seen the direction of the web - another gas distributor
spaced from this gas manifold on the other side of the web
etc. With this arrangement, the web can enter under certain circumstances
Bending experienced, but this arrangement has the advantage that
the area
the web in the drying section is widened by this bending,
allowing a greater drying performance
can be achieved without the construction or the running parameters of
To change drying and / or deflection device. It is also possible to have some
the gas distributor in one way and some of the other gas distributors
in the other way, that is, they may be in some areas
the same places in the longitudinal direction
opposite each other
and alternately arranged in other areas. This can
for example, a wet web that has just been coated,
be applied. This web can initially be replaced by an array of
alternated gas distributors
which results in the formation of waves on the web, thereby increasing its area.
This increases
the drying power in the drying device, and then
smooth the web with an already pre-dried coating
the gas distributors of the drying device, which are opposite each other,
emotional.
Zusammengefasst
wurde die Luftumlenkung speziell gestaltet, um sicherzustellen,
dass es durch die Erzeugung eines Druckstützkissens aus dynamischer Luft,
das in der gewünschten
Schwebehöhe über der
Luftumlenkfläche
in ein Gleichgewicht mit der wirkenden Bahnspannung gelangt, zu
einem stabilen Tragen der laufenden Bahn kommt. Der sich ergebende
erzeugte Stützkissendruck
wurde von der Auftreffgeschwindigkeit am Düsenausgang im Wesentlichen
unabhängig
gemacht, um sicherzustellen, dass hohe Wärme und Stoffübertragungsraten
erzielbar sind. Dies wird bewirkt, indem der Druck des Gases in
den Luftumlenkelementen verändert
wird, um an der Bahnfläche
die erforderliche Auftreffgasgeschwindigkeit zu erreichen. Die gewünschte Bahnschwebehöhe wird
indessen aufrechterhalten, indem die Geschwindigkeit der Luft, die
den Druckkissenbereich verlässt,
reguliert wird, indem sichergestellt wird, dass sie durch einen
veränderlichen
Gasverteiler strömt,
der zwischen den Auftreffelementen, die sich parallel zur Bahnfläche befinden,
angeordnet ist. Durch dieses Mittel wird die Verteilung der Luft,
die aus dem Kissendruckbereich austritt, auch gleichmäßig über die
Breite der Einheit verteilt, während
sie beim gewünschten
Kissendruckpegel behalten wird.Summarized
the air deflection has been specially designed to ensure
that by generating a dynamic air pressure support pad,
that in the desired
Fly height above the
Luftumlenkfläche
in equilibrium with the acting web tension, to
Stable carrying the running track comes. The resulting
generated support cushion pressure
was essentially affected by the impact velocity at the nozzle exit
independently
made to ensure that high heat and mass transfer rates
can be achieved. This is effected by the pressure of the gas in
changed the Luftumlenkelementen
is going to be at the track area
to achieve the required impact gas velocity. The desired Bahnschwebeföhe is
meanwhile maintained by the speed of the air, the
leaves the pressure pad area,
is regulated by ensuring that they are replaced by a
variable
Gas distributor flows,
between the impact elements, which are parallel to the track surface,
is arranged. By this means the distribution of air,
which emerges from the pad pressure area, evenly over the
Width of the unit spread while
you at the desired
Cushion pressure level is maintained.
Vorteilhaft
können
wie in EP-B1-0 728
285 beschriebene Düsensysteme
verwendet werden, deren Offenbarung hiermit durch Nennung als in
die vorliegende Anmeldung aufgenommen betrachtet wird. Durch das
Verwenden derartiger Düsensysteme
ist es möglich,
die benötigten
Trocknungslängen und
somit den Platz, der in der Maschinenlaufrichtung durch die gesamte
Vorrichtung eingenommen wird, wesentlich zu verkürzen.Advantageously, as in EP-B1-0 728 285 described nozzle systems are used, the disclosure of which is hereby incorporated by reference as included in the present application. By using such nozzle systems, it is possible to substantially shorten the required drying lengths and thus the space taken in the machine direction through the entire apparatus.
Im
Folgenden wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die
beiliegenden Zeichnungen beschrieben werden, wobeiin the
Below, the present invention will be described with reference to FIGS
accompanying drawings are described, wherein
1 ein
grober schematischer Querschnitt einer Beschichtungsvorrichtung
nach der vorliegenden Erfindung ist, wobei die Bahn an einer Seite
beschichtet und in der Umlenkvorrich tung um 90° umgelenkt wird, 1 is a rough schematic cross-section of a coating apparatus according to the present invention, wherein the web is coated on one side and deflected by 90 ° in the Umlenkvorrich,
2 ein
grober schematischer Querschnitt einer Beschichtungsvorrichtung
nach der vorliegenden Erfindung ist, wobei die Bahn doppelt beschichtet
und in der Umlenkvorrichtung um 180° umgelenkt wird, 2 is a rough schematic cross-section of a coating apparatus according to the present invention, wherein the web is double-coated and deflected in the deflecting device by 180 °,
3 eine
weitere Ausführungsform
der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist, 3 another embodiment of Be coating device of the present invention,
4 eine
Beschichtungsvorrichtung der Erfindung mit einem nachfolgenden Kalander
ist, 4 a coating apparatus of the invention with a subsequent calender,
5 eine
weitere Ausführungsform
der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist, wobei
die Bahn an einer Seite beschichtet und in der Umlenkvorrichtung
um 90° umgelenkt
wird, 5 another embodiment of the coating apparatus of the present invention wherein the web is coated on one side and deflected by 90 ° in the diverter,
6 eine
weitere Ausführungsform
der Beschichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung ist, wobei
die Bahn doppelt beschichtet und in der Umlenkvorrichtung um 180° umgelenkt
wird, 6 another embodiment of the coating apparatus of the present invention wherein the web is double-coated and deflected by 180 ° in the diverter,
7 eine
Ausführungsform
einer Beschichtungsvorrichtung ist, die nicht in der vorliegenden
Erfindung enthalten ist, wobei die Bahn an einer Seite beschichtet
wird und die Beschichtungsstation in einer senkrecht abwärts verlaufenden
Richtung verlässt, 7 one embodiment of a coating apparatus not included in the present invention wherein the web is coated on one side and leaves the coating station in a vertically downward direction,
8 eine
andere Ausführungsform
einer Beschichtungsvorrichtung ist, die nicht in der vorliegenden
Erfindung enthalten ist, wobei die Bahn doppelt beschichtet wird
und die Beschichtungsstation in einer senkrecht abwärts verlaufenden
Richtung verlässt, 8th another embodiment of a coating apparatus not included in the present invention, wherein the web is double-coated and leaves the coating station in a vertically downward direction,
9 ein
grober schematischer Querschnitt eines Gasverteilers des Stands
der Technik ist, 9 is a rough schematic cross section of a gas distributor of the prior art,
10 ein
grober schematischer Querschnitt eines Gasverteilers ist, der mit
der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, 10 is a rough schematic cross-section of a gas distributor that can be used with the present invention,
11 eine
weitere Ausführungsform
des Gasverteilers ist, der mit der Erfindung verwendet werden kann, 11 another embodiment of the gas distributor which can be used with the invention,
12 ein
grober schematischer Längsschnitt
von zwei baulich gleichwertigen Trocknungs- und Umlenkvorrichtungen
ist, die mit der Erfindung verwendet werden können, 12 is a rough schematic longitudinal section of two structurally equivalent drying and deflection devices that can be used with the invention,
13 ein
grober schematischer Querschnitt der Trocknungs- und Umlenkvorrichtung
von 12 ist, wobei der Querschnitt entlang der Linie XIII-XIII
von 12 vorgenommen ist, 13 a rough schematic cross section of the drying and deflection of 12 is, wherein the cross section along the line XIII-XIII of 12 is made,
14 eine
weitere Ausführungsform
von zwei Trocknungs- und Umlenkvorrichtungen, die mit der Erfindung
verwendet werden können,
mit einer abwechselnden Anordnung der Gasverteiler ist, 14 a further embodiment of two drying and deflection devices that can be used with the invention, with an alternating arrangement of the gas distributor,
15 ein
grober schematischer Querschnitt einer weiteren Ausführungsform
von zwei Trocknungs- und
Umlenkvorrichtungen ist, wobei die Gasverteiler jeder Vorrichtung
in Gruppen geteilt sind. 15 is a rough schematic cross-section of another embodiment of two drying and deflection devices, wherein the gas distributor of each device are divided into groups.
In 1 ist
eine Beschichtungsvorrichtung der Erfindung allgemein mit 10 bezeichnet.
Die Beschichtungsvorrichtung 10 umfasst eine Beschichtungsstation 12 wie
auch eine Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14. Eine Bahn 16 läuft in der
Richtung des Pfeils 18 in die Beschich tungsstation 12.In 1 For example, a coating apparatus of the invention is generally included 10 designated. The coating device 10 includes a coating station 12 as well as a non-contact diverter 14 , A train 16 runs in the direction of the arrow 18 in the coating station 12 ,
Die
Beschichtungsstation 12 umfasst ein Stützelement in Form einer Tragwalze 20,
die sich in die Richtung des Pfeils 22 um ihre Achse 24 dreht, welche
auf eine solche Weise senkrecht zur Zeichnungsebene von 1 verläuft, dass
die Bahn 16 durch den Umfang 20a der Tragwalze 20 schlupffrei gestützt wird.The coating station 12 comprises a support element in the form of a support roller 20 that are in the direction of the arrow 22 around its axis 24 which rotates in such a way perpendicular to the plane of drawing of 1 that runs the track 16 by the scope 20a the carrier roll 20 is supported without slippage.
Die
Beschichtungsstation 12 umfasst ferner eine Beschichtungseinheit 26,
von der ein flüssiges Beschichtungsmaterial 28 direkt
auf die Seite 16a der Bahn 16, die nicht zur Tragwalze 20 gerichtet
ist, aufgebracht wird. In der Laufrichtung der Bahn 16 ist nach
der Beschichtungseinheit 26 eine Abgleichungsvorrichtung 30 bereitgestellt.
Diese Abgleichungsvorrichtung 30 umfasst einen steifen
Balken 32, an dem ein Rakel 34 angebracht ist,
das die flüssige
Beschichtung 28, die auf die Bahn 16 aufgebracht
ist, dosiert und abgleicht. In der Laufrichtung der Bahn 16 trennt
sich die Bahn 16, die nun mit der Beschichtung 28 beschichtet
ist, nachdem sie an der Spitze des Rakels 34 vorbeigelaufen
ist, an einem Punkt 36 von der Tragwalze 20. Dieser
Punkt 36 bezeichnet den Punkt, an dem die Bahn 16 die
Beschichtungsstation 12 verlässt. An diesem Punkt ist der
Prozess der Aufbringung einer Beschichtung quantitativ und qualitativ
beendet, außer
dass aufgrund der Konvektion unvermeidlich der Trocknungsprozess
begonnen wird. Zusätzlich
besteht keine Möglichkeit,
dass jegliches Element oder jeglicher Bestandteil, das bzw. der
zur direkten Aufbringung einer Beschichtung 28 auf die
Bahn 16 gestaltet ist, eine Auswirkung auf die Bahn 16 aufweist,
nachdem die Bahn 16 den Austrittspunkt 36 passiert
hat. Ferner beginnt ab dem Punkt 36 der freie Lauf der
Bahn 16 und dauert er an, bis die Bahn 16 erneut
mit einem Führungs-
und/oder Leitelement, das nicht in 1 gezeigt
ist, in Kontakt steht.The coating station 12 further comprises a coating unit 26 from which a liquid coating material 28 directly to the page 16a the train 16 that are not for the carrier roll 20 directed, is applied. In the direction of the train 16 is after the coating unit 26 a matching device 30 provided. This matching device 30 includes a stiff bar 32 on which a squeegee 34 attached, which is the liquid coating 28 on the train 16 is applied, dosed and balances. In the direction of the train 16 the railway separates 16 that now with the coating 28 is coated after being at the top of the squeegee 34 has passed, at one point 36 from the carrier roll 20 , This point 36 denotes the point at which the train 16 the coating station 12 leaves. At this point, the process of applying a coating is quantitatively and qualitatively finished, except that the drying process is inevitably started due to the convection. In addition, there is no possibility that any element or component that directly applies a coating 28 on the train 16 designed, an impact on the web 16 after the train 16 the exit point 36 happened. It also starts from the point 36 the free run of the train 16 and he lasts until the train 16 again with a guiding and / or guiding element that is not in 1 shown is in contact.
Die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14 umfasst ein Gehäuse 38,
das aus einem ersten Gehäuseteil 38a und
einem zweiten Gehäuseteil 38b besteht.
Zwischen den beiden Gehäuseteilen 38a und 38b ist
ein Zwischenram 40 bereitgestellt, in dem die Bahn 16 läuft. Im
ersten Gehäuseteil 38a,
der sich an der konkaven Seite der Bahn in der Laufrichtung der Bahn 16 befindet,
befinden sich eine Trocknungseinheit 42 an der Eingangsseite,
eine Umlenkeinheit 44, wie auch eine Trocknungseinheit 46 an
der Ausgangsseite. Beide Trocknungseinheiten 42 und 46 wie
auch die Umlenkeinheit 44 umfassen Gasverteiler 48,
die quer zur Laufrichtung der Bahn 16, d.h., senkrecht
zur Zeichnungsebene von 1, angeordnet sind, und deren
Querschnittumriss in 1 gestrichelt gezeigt ist. Warme
Luft wird durch Gasverteiler gegen die feuchte Seite 16a der
Bahn 16, auf die eine Beschichtung 28 aufgebracht
wurde, geführt, um
Feuchtigkeit aus der Bahn 16 zu entziehen oder/und die
Bahn umzulenken. Der erste Gehäuseteil 38a umfasst
ferner eine Ausstoßvorrichtung,
die nicht in 1 gezeigt ist, um die feuchte
Abluft vom Bereich in der Nähe
der Seite 16a der Bahn wegzuführen.The non-contact deflection device 14 includes a housing 38 that consists of a first housing part 38a and a second housing part 38b consists. Between the two housing parts 38a and 38b is a Zwischenram 40 provided in which the railway 16 running. In the first housing part 38a located on the concave side of the web in the running direction of the web 16 is located, there is a drying unit 42 on the input side, a deflection unit 44 as well as a drying unit 46 at the exit side. Both drying units 42 and 46 as well as the deflection unit 44 include gas distribution ler 48 , which are transverse to the running direction of the web 16 , ie, perpendicular to the plane of drawing of 1 , are arranged, and whose cross-sectional outline in 1 shown in dashed lines. Warm air gets through gas distributor against the damp side 16a the train 16 on which a coating 28 was applied, led to moisture from the web 16 to withdraw or / and to redirect the course. The first housing part 38a further comprises an ejection device not in 1 shown is the humid exhaust air from the area near the side 16a lead the way away.
Im
zweiten Gehäuseteil 38b,
der sich an der konvexen Seite der Bahn und in der radialen Richtung
gegenüber
der Umlenkeinheit befindet, ist eine Stabilisierungseinheit 50 bereitgestellt.
Die Stabilisierungseinheit 50 umfasst ebenfalls Gasverteiler 48, die
quer zur Laufrichtung der Bahn 16 angeordnet sind und Luft
zur Bahn blasen. Die Stabilisierungseinheit 50 dient dem
Zweck, in deren Umlenkabschnitt eine stabile Führung für die Bahn 16 bereitzustellen und
die Bahn 16 gegen ein Luftkissen zu pressen, das durch
die Umlenkeinheit 44 gebildet wird, wodurch die Verwirklichung
langer freier Läufe
der Bahn erleichtert wird. In der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14 findet
ein Umlenken um 90° in
die Maschinenlaufrichtung R statt. Als Ergebnis kann die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14 mit
einer verhältnismäßig niedrigen
Aufbauhöhe
verwirklicht werden.In the second housing part 38b which is located on the convex side of the web and in the radial direction opposite to the deflecting unit is a stabilizing unit 50 provided. The stabilization unit 50 also includes gas distributor 48 , which are transverse to the running direction of the web 16 are arranged and blow air to the track. The stabilization unit 50 serves the purpose in the deflection of a stable leadership for the web 16 provide and the web 16 to press against an air cushion, by the deflection unit 44 is formed, whereby the realization of long free runs of the web is facilitated. In the non-contact deflection device 14 takes place a deflection by 90 ° in the machine direction R instead. As a result, the non-contact deflection device 14 be realized with a relatively low height.
Die
beschichtete Bahn 16 betritt die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14 am
Punkt 52. Der Eingangspunkt 52 ist der Anfang
des Zwischenraums 40, da hier – in der Laufrichtung der Bahn 16 gesehen – der Bereich
beginnt, in dem die Trocknungsvorrichtung 42 an der Eingangsseite
die Bahn bedeutend beeinflussen kann.The coated web 16 enters the non-contact diverter 14 at the point 52 , The entry point 52 is the beginning of the interval 40 because here - in the direction of the train 16 seen - the area begins in which the drying device 42 on the input side can significantly influence the web.
Zwischen
den Punkten 36 und 52 läuft die Bahn 16 im
Wesentlichen in einer Ebene, die die Punkte 36 und 52 enthält, und
die im Beispiel, das in 1 gezeigt ist, senkrecht zur
Zeichnungsebene verläuft.
Die Bahn 16 wird zwischen dem Verlassen der Beschichtungsstation 12 und
dem Betreten der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 14 nicht
mechanisch beeinflusst, wodurch die Gefahr der Beeinträchtigung
der Bahnbeschichtung verringert oder sogar vermieden wird. Die Qualität der Beschichtung kann
daher garantiert oder sogar erhöht
werden.Between the points 36 and 52 the train is running 16 essentially in a plane containing the points 36 and 52 contains, and in the example that in 1 is shown, perpendicular to the plane of the drawing. The train 16 is between leaving the coating station 12 and entering the non-contact diverter 14 not mechanically affected, thereby reducing or even avoiding the risk of deterioration of the web coating. The quality of the coating can therefore be guaranteed or even increased.
In 2 sind
die gleichen Bestandteile wie in 1 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. Es wird hiermit
ausdrücklich
auf die Beschreibung von 1 verwiesen.In 2 are the same ingredients as in 1 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. It is hereby expressly based on the description of 1 directed.
In 2 betritt
eine Bahn 116 eine Beschichtungsstation 112 in
der Richtung des Pfeils 118. Die Beschichtungsstation 112 dient
dem Zweck, die Bahn 116 doppelt zu beschichten. Die kombinierte Trag-
und Auftragewalze 120 dreht sich um ihre Drehachse 124,
die senkrecht zur Zeichnungsebene verläuft, auf eine solche Weise
in die Richtung des Pfeils 122, dass zwischen dem Umfang 120a und
der Bahn 116 keine relative Bewegung auftritt.In 2 enters a train 116 a coating station 112 in the direction of the arrow 118 , The coating station 112 serves the purpose of the railway 116 double coat. The combined carrier and applicator roller 120 turns around its axis of rotation 124 , which is perpendicular to the plane of the drawing, in such a way in the direction of the arrow 122 that between the perimeter 120a and the train 116 no relative movement occurs.
An
der Seite 116a der Bahn 116, die vom Umfang 120a weg
gerichtet ist, wird durch eine wie in 1 gezeigte
direkt aufbringende Beschichtungseinheit 126 eine Beschichtung 128 aufgebracht.
In der Laufrichtung der Bahn 116 ist im Anschluss an die
erste Beschichtungs einheit 126 eine wie in 1 gezeigte
Abgleichungsvorrichtung 130 bereitgestellt. Zusätzlich umfasst
die Beschichtungsstation 112 eine weitere Beschichtungseinheit 154.
Diese zweite Beschichtungseinheit 154 bringt eine Beschichtung 156 zuerst
auf den Umfang 120a der kombinierten Trag- und Auftragewalze
auf, wovon sie dann auf die Seite 116b der Bahn 116 aufgebracht
wird, die zum Umfang 120a gerichtet ist. Abhängig vom
Ziel, dem durch die Beschichtung entsprochen werden soll, können die
flüssige
Beschichtung 128 und die Beschichtung 156 gleiche
oder unterschiedliche Beschichtungen sein.On the side 116a the train 116 that by the extent 120a is directed away, by a like in 1 shown directly applying coating unit 126 a coating 128 applied. In the direction of the train 116 is following the first coating unit 126 a like in 1 shown balancing device 130 provided. In addition, the coating station includes 112 another coating unit 154 , This second coating unit 154 brings a coating 156 first on the circumference 120a the combined carrier and applicator roller, from which they then on the side 116b the train 116 is applied to the scope 120a is directed. Depending on the target to be met by the coating, the liquid coating can 128 and the coating 156 be the same or different coatings.
Am
Austrittspunkt, an dem sich die feuchte Bahn 116, die an
beiden Seiten mit den Beschichtungen 128 und 156 beschichtet
ist, von der kombinierten Trag- und Auftragewalze 120 trennt,
verlässt
die Bahn 116 die Beschichtungsstation gemäß der Definition
in einer senkrechten Richtung. Es ist von Vorteil, wenn man die
Bahn 116 die kombinierte Trag- und Auftragewalze 120 in
einer senkrechten Richtung verlassen lässt, da die Perlen 158 der
Beschichtung 156, die sich im Keil 160 zwischen
der Auftragewalze 120 und der Bahn 116 bilden
können,
sehr wahrscheinlich anstatt auf die Bahn 116 vielmehr auf die
Walze 120 fallen werden. Dies erhöht die Beschichtungsergebnisse
bemerkenswert.At the exit point, where the wet track 116 on both sides with the coatings 128 and 156 coated from the combined support and applicator roller 120 separates, leaves the track 116 the coating station as defined in a vertical direction. It is an advantage to have the train 116 the combined carrier and applicator roller 120 leaves in a vertical direction, since the pearls 158 the coating 156 that are in the wedge 160 between the applicator roll 120 and the train 116 very likely instead of the train 116 rather, on the roller 120 fall. This remarkably increases the coating results.
Am
Punkt 152 betritt die Bahn 116 die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 114.
Die Bahn 116 bewegt sich zwischen den Punkten 136 und 152 in
einer Ebene, ohne die Richtung zu verändern.At the point 152 enters the track 116 the non-contact deflection device 114 , The train 116 moves between the points 136 and 152 in one plane without changing the direction.
Die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 114 lenkt die Bahn 116 insgesamt
um 180°,
d.h., an zwei Punkten um jeweils 90°, um. Die Bahn 116 verlässt die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 114 in
der Richtung des Pfeils 118'.
Die Umlenkvorrichtung 114 zeigt ein Gehäuse 138 mit einem
ersten Gehäuseteil 138a, der
sich an der konkaven Seite der umgelenkten Bahn 116 (=
die Seite 116a in 2) befindet,
und einem zweiten Teil 138b an der konvexen Seite der umgelenkten
Bahn 116 (= die Seite 116b der Bahn 116)
befindet. Im ersten Gehäuseteil 138a befinden sich
in der Laufrichtung der Bahn eine erste Trocknungseinheit 142 an
der Eingangsseite, eine erste Umlenkeinheit 144, eine weitere
Trocknungseinheit 162 an der konkaven Seite wie auch eine
zweite Umlenkeinheit 164. Im Gegensatz dazu zeigt der zweite Gehäuseteil 138b – ebenfalls
in der Laufrichtung der Bahn 116 gesehen – eine zweite
Trocknungseinheit 166 an der Eingangsseite, eine erste
Stabilisierungseinheit 150, eine weitere Trocknungseinheit 168 an der
konvexen Seite wie auch eine zweite Stabilisierungseinheit 170.
Durch das Anordnen der Trocknungseinheiten und der Umlenk- und/oder
Stabilisierungseinheiten – die
mit warmem oder heißem
Gas betrieben werden können
und somit auch zum Trocknen der Bahn 116 verwendet werden
können – an beiden
Seiten der Bahn kann aufgrund des U-förmigen
Wegs der Bahn 116 ein langer freier Lauf der Bahn 116 und
eine entsprechend gute Trocknungswirkung verwirklicht werden, ohne
dass in der Maschinenhalle unnötiger
Platz eingenommen werden muss. Dies verringert zum Beispiel die
kalkulatorischen Aufwendungen für
den Platz der Trocknungsvorrichtung 110.The non-contact deflection device 114 steers the train 116 a total of 180 °, ie, at two points by 90 °, to. The train 116 leaves the non-contact diverter 114 in the direction of the arrow 118 ' , The deflection device 114 shows a housing 138 with a first housing part 138a which is on the concave side of the deflected path 116 (= the page 116a in 2 ), and a second part 138b on the convex side of the deflected path 116 (= the page 116b the train 116 ) is located. In the first housing part 138a are located in the running direction of the web, a first drying unit 142 on the input side, a first deflection unit 144 , another drying unit 162 on the concave side as well as a second Um steering unit 164 , In contrast, the second housing part shows 138b - Also in the direction of the web 116 seen - a second drying unit 166 on the input side, a first stabilization unit 150 , another drying unit 168 on the convex side as well as a second stabilization unit 170 , By arranging the drying units and the deflection and / or stabilization units - which can be operated with hot or hot gas and thus also for drying the web 116 can be used - on both sides of the train can due to the U-shaped path of the train 116 a long free run of the track 116 and a correspondingly good drying effect can be realized without having to take up unnecessary space in the machine hall. This reduces, for example, the imputed expenses for the place of the drying device 110 ,
Die
schematisch gezeigten Trocknungseinheiten 142, 162, 166, 168,
die in 2 gezeigt sind, sind Infrarottrocknungseinheiten.
Sie können
jedoch auch wie in 1 Gas- und/oder Lufttrocknungseinheiten
sein.The schematically shown drying units 142 . 162 . 166 . 168 , in the 2 are infrared drying units. You can, however, also like in 1 Be gas and / or air drying units.
In 3 sind
die gleichen Bestandteile wie in 2 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. Im Folgenden
wird 3 nur so weit beschrieben, als sie sich von 1 und 2 unterscheidet.
Für die
anderen Bestandteile wird hiermit auf die Beschreibungen von 1 und 2 verwiesen.In 3 are the same ingredients as in 2 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. The following will be 3 only described as far as they differ from 1 and 2 different. For the other components, this is based on the descriptions of 1 and 2 directed.
In 3 wird
eine Bahn 216 durch indirektes Aufbringen einer Beschichtung 228 auf
die Seite 216a der Bahn durch eine Auftragewalze 270 und
der Beschichtung 256 auf die Seite 216b der Bahn
durch eine Auftragewalze 220 beschichtet. Die Drehachse 274 der
Auftragewalze 270 verläuft
parallel zur Drehachse 224 der Auftragewalze 220.
Die Auftragewalzen 270 und 220 drehen sich auf
eine solche Weise in die Richtung der Pfeile 216 und 272 um
ihre Achse, dass am pressenden Walzenspalt 276, der bereitgestellt
ist, um die Beschichtung von den Auftragewalzen auf die Bahn aufzubringen,
keine relative Bewegung zwischen der Bahn 216 und den Umfängen 220a und 270a der
beiden Auftragewalzen stattfindet.In 3 becomes a train 216 by indirect application of a coating 228 on the side 216a the web through a coating roller 270 and the coating 256 on the side 216b the web through a coating roller 220 coated. The rotation axis 274 the applicator roller 270 runs parallel to the axis of rotation 224 the applicator roller 220 , The applicator rollers 270 and 220 turn in such a way in the direction of the arrows 216 and 272 about its axis, that at the pressing nip 276 provided to apply the coating from the applicator rollers to the web, no relative movement between the web 216 and the circumferences 220a and 270a the two applicator rolls takes place.
Wie
in 3 gezeigt befindet sich der Punkt 236,
an dem die Bahn die Beschichtungsstation 212 verlässt – in der
Laufrichtung der Bahn gesehen – etwas
hinter dem pressenden Walzenspalt 276, der in der Ebene
liegt, die beide Drehachsen 224 und 274 verbindet.
Dies liegt am verzögerten
Lösen der
Bahn 216 von einer der beiden Auftragewalzen 220 und 270 aufgrund
von Haftungswirkungen der feuchten Bahn 216.As in 3 shown is the point 236 where the web is the coating station 212 leaves - seen in the running direction of the web - something behind the pressing nip 276 which lies in the plane, both axes of rotation 224 and 274 combines. This is due to the delayed release of the web 216 from one of the two applicator rollers 220 and 270 due to adhesion effects of the wet web 216 ,
Aufgrund
der indirekten Doppelbeschichtung mit den Beschichtungen 228 und 256 auf
der Bahn 216 an beiden Seiten 216a und 216b der
Bahn kommt es zu einem Beschlagen, nachdem sich die Bahn 216 von
den beiden Auftragewalzen 220 und 270 getrennt
hat. Erneut kann die Qualität
der Aufbringung und der Beschichtung der Bahn 216 durch das
Abstreifen der Bahn in einer senkrechten Aufwärtsrichtung, damit die Beschichtungsteilchen 158 weniger
wahrscheinlich auf die beschichtete Bahn 216 zurückfallen
werden, garantiert werden.Due to the indirect double coating with the coatings 228 and 256 on the train 216 on both sides 216a and 216b the railway comes to a fogging after the train 216 from the two applicator rollers 220 and 270 has separated. Again, the quality of the application and the coating of the web 216 by stripping the web in a vertical upward direction so that the coating particles 158 less likely on the coated web 216 fall back, be guaranteed.
Am
Punkt 252 betritt die beschichtete Bahn 216 die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 214. Das Gehäuse der
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 214 ist die Gasabsaughaube,
die den einzelnen Umlenk- und Trocknungseinheiten zugeteilt ist.
Die Bahn 216 wird in der Nichtkon takt-Umlenkvorrichtung 214 insgesamt
um 180° umgelenkt.
In der Umlenkvorrichtung 214 befinden sich an der konkaven
Seite des U-förmigen
Wegs der Bahn – in
der Laufrichtung der Bahn gesehen – eine Umlenkeinheit 244 an
der Eingangsseite, eine Trocknungseinheit 262 an der konkaven
Seite, und eine Umlenkeinheit 264 an der Ausgangsseite.
An der konvexen Seite des U-förmigen Wegs
der Bahn befinden sich eine Stabilisierungseinheit 250 an
der Eingangsseite, eine Trocknungseinheit 268 an der konvexen
Seite, und eine Stabilisierungseinheit 270 an der Ausgangsseite
(ebenfalls in der Laufrichtung der Bahn gesehen). Alle Bestandteile
werden mit Gas, um genauer zu sein, mit Luft betrieben. Es ist jedoch
auch vorstellbar, andere Gase als Luft wie etwa Stickstoff oder
Kohlendioxid zu verwenden. Im Gegensatz zum Beispiel, das in 2 gezeigt
ist, weisen die Trocknungseinheiten 262 und 268,
die sich an unterschiedlichen Seiten der Bahn einander gegenüberliegend
befinden, die gleiche Länge
auf.At the point 252 enters the coated track 216 the non-contact deflection device 214 , The housing of the non-contact deflection device 214 is the gas extraction hood, which is assigned to the individual deflection and drying units. The train 216 is in the Nichtkon clock deflection 214 a total of 180 ° deflected. In the deflection device 214 are located on the concave side of the U-shaped path of the web - seen in the running direction of the web - a deflection unit 244 on the input side, a drying unit 262 on the concave side, and a deflection unit 264 at the exit side. On the convex side of the U-shaped path of the web there is a stabilization unit 250 on the input side, a drying unit 268 on the convex side, and a stabilizing unit 270 at the exit side (also seen in the running direction of the web). All components are gas powered, to be more specific. However, it is also conceivable to use gases other than air, such as nitrogen or carbon dioxide. In contrast to the example that is in 2 is shown, the drying units 262 and 268 which are located opposite each other on different sides of the web, the same length.
Die
Bahn 216 läuft
zwischen den Punkten 236 und 525 in einer Ebene.The train 216 runs between the points 236 and 525 in a plane.
In 4 sind
die gleichen Bestandteile wie in 3 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. 4 wird
nur so weit beschrieben, als sie sich von 1 bis 3 unterscheidet. Für die anderen
Bestandteile wird hiermit auf die Beschreibungen von 1 bis 3 verwiesen.In 4 are the same ingredients as in 3 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. 4 is only described as far as they differ from 1 to 3 different. For the other components, this is based on the descriptions of 1 to 3 directed.
Eine
Beschichtung 356 wird durch eine Beschichtungseinheit 354 indirekt
auf die Seite 316b der Bahn 316 aufgebracht, die
zur Auftragewalze 320 gerichtet ist. Die Bahn 316 betritt
die Beschichtungsstation 312 von diagonal unten in der
Richtung des Pfeils 318 und verlässt sie am Punkt 336.
Der Kontaktwinkel α,
in dem die Bahn 316 mit dem Umfang 320a der Auftragewalze 320 in
Kontakt steht, kann verringert werden, indem man die Bahn 316 von
diagonal unten eintreten lässt.
Der opti male Kontaktwinkel kann abhängig von den Lauf- und Materialparametern
wie etwa der Laufgeschwindigkeit der Bahn und der Beschichtung und
des verwendeten Materials unterschiedliche Werte aufweisen.A coating 356 is through a coating unit 354 indirectly to the page 316b the train 316 applied to the applicator roller 320 is directed. The train 316 enters the coating station 312 from diagonally down in the direction of the arrow 318 and leave her at the point 336 , The contact angle α, in which the web 316 with the scope 320a the applicator roller 320 Being in contact can be reduced by moving the track 316 to enter from diagonally below. The optimum contact angle can vary depending on the running and material parameters meters such as the running speed of the web and the coating and the material used have different values.
Am
Punkt 352 betritt die Bahn 316 die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 314,
nachdem sie sich vom Punkt 336, an dem die Bahn 316 die
Beschichtungsstation 312 verlässt, bis zu diesem Punkt 352 in einer
Ebene bewegt hat. Die Bahn 316 wird in dieser Umlenkvorrichtung 314 um
90° umgelenkt.
Der erste Gehäuseteil 338a,
der zur Seite 316a der konkaven Seite der Bahn 316 gerichtet
ist, umfasst – in
der Laufrichtung der Bahn – eine
kombinierte Trocknungs- und Umlenkeinheit 378 gefolgt von
einer weiteren Trocknungseinheit 346 an der konkaven Seite. Sowohl
die kombinierte Trocknungs- und Umlenkeinheit 378 als auch
die weitere Trocknungseinheit 346 an der konkaven Seite
sind mit Gasverteilern 348 (die gestrichelt gezeigt sind)
versehen und werden mit Gas betrieben, das eine höhere Temperatur
als die Umgebungsluft aufweist, um eine Trocknungswirkung zu erzielen.At the point 352 enters the track 316 the non-contact deflection device 314 after getting off the point 336 where the train 316 the coating station 312 leaves, to this point 352 moved in one plane. The train 316 is in this deflecting device 314 deflected by 90 °. The first housing part 338a to the side 316a the concave side of the track 316 is directed, comprises - in the running direction of the web - a combined drying and deflection unit 378 followed by another drying unit 346 on the concave side. Both the combined drying and deflection unit 378 as well as the further drying unit 346 on the concave side are with gas manifolds 348 (shown in dashed lines) and are operated with gas having a higher temperature than the ambient air to achieve a drying effect.
Das
Kombinieren einer Trocknungseinheit mit einer Umlenkeinheit in einem
einzelnen Bestandteil erleichtert den Zusammenbau der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung
beträchtlich,
da die Anzahl der Bestandteile, die zusammengebaut werden müssen, verringert
ist.The
Combining a drying unit with a deflection unit in one
single component facilitates the assembly of the non-contact deflection device
considerably,
because the number of components that need to be assembled decreases
is.
Im
zweiten Gehäuseteil 338b,
der der Seite 316b der Bahn 316 zugehörig ist,
sind eine Trocknungseinheit 366 an der konvexen Eingangsseite und
eine Trocknungseinheit 380 an der konvexen Ausgangsseite
bereitgestellt. Die beiden Trocknungseinheiten 366 und 380 dienen
dem Zweck, die Beschichtung 356 auf der Bahn 316 direkt
zu trocknen. Die baulichen Bestandteile 346 und 378 im
ersten Gehäuseteil 338a dienen
dazu, in seinem Umlenkabschnitt die Richtung der Bahn zu verändern und
in seinen geraden Abschnitten den Weg der Bahn zu stabili sieren
und die Bahn 316 indirekt zu trocknen.In the second housing part 338b , the side 316b the train 316 is a drying unit 366 at the convex input side and a drying unit 380 provided on the convex output side. The two drying units 366 and 380 serve the purpose of the coating 356 on the train 316 to dry directly. The structural components 346 and 378 in the first housing part 338a serve to change the direction of the web in its deflection section and stabilize the path of the web in its straight sections and the web 316 to dry indirectly.
Nach
dem Verlassen der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 314 betritt
die Bahn 316 einen senkrecht angeordneten Kalander 380,
in dem die Bahn 316 abwechselnd die Hälften von sechs Walzen 382 umspannt,
welche parallel zueinander und untereinander angeordnet sind. Die
Bahn 316 wird dann zu der Höhenebene, in der sie die Beschichtungsstation 312 betreten
hat, zurückgeführt. Die
Bahn 316 verlässt
den Kalander 380 in der Richtung des Pfeils 318'.After leaving the non-contact diverter 314 enters the track 316 a vertically arranged calender 380 in which the railway 316 alternately the halves of six rolls 382 spans, which are arranged parallel to each other and with each other. The train 316 It then becomes the height level where it is the coating station 312 entered, returned. The train 316 leaves the calender 380 in the direction of the arrow 318 ' ,
In 5 sind
die gleichen Bestandteile wie in 4 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. 5 wird
nur so weit beschrieben, als sie sich von der Beschreibung von 1 bis 4 unterscheidet.
Für die
anderen Bestandteile wird ausdrücklich
auf die Beschreibungen von 1 bis 4 verwiesen.In 5 are the same ingredients as in 4 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. 5 is described only insofar as it differs from the description of 1 to 4 different. For the other components is expressly based on the descriptions of 1 to 4 directed.
Die
Bahn 416 betritt die Beschichtungsstation 412 in
der Richtung des Pfeils 418. Die Beschichtungsstation 412 umfasst
eine Auftragewalze 470 und eine Tragwalze 420.
Die Auftragewalze 470 und die Tragwalze 420 drehen
sich auf eine solche Weise in entgegengesetzte Richtungen, dass
die Geschwindigkeiten der Umfänge 420a und 470a der Tragwalze 420 bzw.
der Auftragewalze 470 wie auch jene der Bahn 416 gleich
sind. Eine flüssige
Beschichtung 428 wird durch eine Beschichtungseinheit 426 über den
Umfang 470a der Auftragewalze 470 indirekt auf
die Seite 416a der Bahn 416 aufgetragen. Die Beschichtung
findet am pressenden Walzenspalt 476 statt, der in der
Ebene liegt, die die beiden parallelen Drehachsen 424 und 474 der
Auftrage- bzw. der Tragwalze umfasst. Die Bahn 416 verlässt die
Beschichtungsstation 412 – in der Laufrichtung der Bahn
gesehen – nach
dem pressenden Walzenspalt 476, wie bereits in Bezug auf 3 erklärt wurde. Nachdem
sie den Punkt 436 passiert hat, bewegt sich die Bahn 416 bis
mindestens zum Punkt 452, an dem die Bahn 416 die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 414 betritt, in einer Ebene
fort. Im Gegensatz zur zuletzt beschriebenen Umlenkvorrichtung umfasst die
Umlenkvorrichtung 414 keine kombinierte Trocknungs- und
Umlenkeinheit an der konkaven Seite, die zur Bahn 416a gerichtet
ist, sondern eine einzelne Trocknungseinheit 442 an der
Eingangsseite wie auch eine Umlenkeinheit 444 gefolgt von
einer Trocknungseinheit 446 an der Ausgangsseite (in der
Laufrichtung der Bahn gesehen). Zusätzlich sind die zweite Trocknungseinheit 466 an
der Eingangsseite wie auch die Trocknungseinheit 480 an
der konvexen Eingangsseite der Bahn, die sich im zweiten Gehäuseteil 438b befindet,
der zur konvexen Seite der Bahn 416 gerichtet ist, kürzer als
die in 4 beschriebenen. Dies liegt am Umstand, dass die
Seite 416b der Bahn 416 – der die Trocknungseinheiten
an der konvexen Seite der Bahn zugeteilt sind – nicht beschichtet ist, was
dazu führt,
dass die Bahn nicht direkt getrocknet werden muss. Die Trocknungseinheiten 466 und 480 an
der konvexen Seite der Bahn dienen vielmehr dem Zweck der Stabilisierung
der Bahn und, zusätzlich,
der indirekten Trocknung der Beschichtung, die auf die Seite 416a der
Bahn aufgebracht ist. Die Bahn 416 verlässt die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 414 in
der Richtung des Pfeils 418'.The train 416 enters the coating station 412 in the direction of the arrow 418 , The coating station 412 includes an applicator roll 470 and a carrier roll 420 , The applicator roller 470 and the carrier roll 420 turn in such a way in opposite directions that velocities of the sizes 420a and 470a the carrier roll 420 or the applicator roll 470 as well as those of the railway 416 are the same. A liquid coating 428 is through a coating unit 426 over the circumference 470a the applicator roller 470 indirectly to the page 416a the train 416 applied. The coating takes place at the pressing nip 476 instead, which lies in the plane, which is the two parallel axes of rotation 424 and 474 the application or the support roller comprises. The train 416 leaves the coating station 412 - Seen in the running direction of the web - after the pressing nip 476 as already related to 3 was declared. After getting the point 436 has happened, the train is moving 416 at least to the point 452 where the train 416 the non-contact deflection device 414 enters, continues in one level. In contrast to the deflection device described last, the deflection device comprises 414 no combined drying and deflection unit on the concave side leading to the web 416a directed, but a single drying unit 442. on the input side as well as a deflection unit 444 followed by a drying unit 446 at the exit side (seen in the running direction of the web). In addition, the second drying unit 466 on the input side as well as the drying unit 480 at the convex input side of the web, which is in the second housing part 438b located to the convex side of the web 416 is directed, shorter than the in 4 described. This is due to the fact that the page 416b the train 416 - The drying units are assigned to the convex side of the web - is not coated, which means that the web does not have to be dried directly. The drying units 466 and 480 On the convex side of the web, rather, serve the purpose of stabilizing the web and, in addition, indirectly drying the coating on the side 416a the web is applied. The train 416 leaves the non-contact diverter 414 in the direction of the arrow 418 ' ,
In 6 sind
die gleichen Bestandteile wie in 5 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. 6 wird
nur so weit beschrieben, als sie sich von der Beschreibung von 1 bis 5 unterscheidet.
Für die
anderen Bestandteile wird ausdrücklich
auf die Beschreibungen von 1 bis 5 verwiesen.In 6 are the same ingredients as in 5 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. 6 is described only insofar as it differs from the description of 1 to 5 different. For the other components is expressly based on the descriptions of 1 to 5 directed.
In 6 betritt
die Bahn 516 die Beschichtungsstation 512 von
diagonal unten in der Richtung des Pfeils 518. Eine Beschichtung 556 und 528 wird durch
Beschichtungsstationen 554 bzw. 526 über zwei
Auftragewalzen 520 und 570 indirekt auf die Bahn 516 aufgebracht.
Die Drehungen der Auftragewalze 520 in der Richtung des
Pfeils 522, der Auftragewalze 570 in der Richtung
des Pfeils 572 wie auch der Weg der Bahn 516 sind
auf eine solche Weise koordiniert, dass es keine relative Bewegung
zwischen den Umfängen 520a und 570a und
zwischen den Umfängen
und der Bahn 516 gibt. Die Beschichtungen 528 und 556 werden
am pressenden Walzenspalt 576 auf die Bahn 516,
um genauer zu sein, auf beide Seiten 516a und 516b der
Bahn 516, aufgebracht. Am Punkt 536 verlässt die
Bahn die Beschichtungsstation 512 und bewegt sich in einer
Ebene, bis sie am Punkt 552 die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 514 betritt.
Die Umlenkvorrichtung 514 entspricht im Wesentlichen der
Umlenkvorrichtung 214 von 3, doch
umfasst die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 514 mindestens
an der konvexen Seite der Umlenkung ein Gehäuse 538, in dem eine Trocknungseinheit 568 angeordnet
ist. Im Gegensatz zur Umlenkvorrichtung 214 von 3 umfasst
die Umlenkvorrichtung 514 von 6 keine
Stabilisierungseinheiten. Weder die Umlenkeinheiten 544 und 564,
die an der konkaven Seite der Bahn angeordnet sind, noch die Trocknungseinheit 562 befinden
sich in einem weiteren Gehäuse.
Sie umfassen jeweils eine Gasabsaughaube. Alle Umlenkeinheiten 544 und 564 wie
auch alle Trocknungseinheiten 562 und 568 der
Umlenkvorrichtung 514 werden mit Luft betrieben. Dies ist
beispielhaft durch zwei Gasverteiler 548 gestrichelt gezeigt.In 6 enters the track 516 the Beschich processing station 512 from diagonally down in the direction of the arrow 518 , A coating 556 and 528 is through coating stations 554 respectively. 526 over two applicator rolls 520 and 570 indirectly on the train 516 applied. The rotations of the applicator roller 520 in the direction of the arrow 522 , the order roller 570 in the direction of the arrow 572 as well as the way of the railway 516 are coordinated in such a way that there is no relative movement between the circumferences 520a and 570a and between the perimeters and the web 516 gives. The coatings 528 and 556 be at the pressing nip 576 on the train 516 to be more precise, on both sides 516a and 516b the train 516 , applied. At the point 536 the web leaves the coating station 512 and moves in one plane until at the point 552 the non-contact deflection device 514 enters. The deflection device 514 essentially corresponds to the deflection device 214 from 3 but includes the non-contact diverter 514 at least on the convex side of the deflection housing 538 in which a drying unit 568 is arranged. In contrast to the deflection device 214 from 3 includes the deflection device 514 from 6 no stabilization units. Neither the diverters 544 and 564 which are arranged on the concave side of the web, nor the drying unit 562 are located in another housing. They each include a gas extraction hood. All diverters 544 and 564 as well as all drying units 562 and 568 the deflection device 514 are operated with air. This is exemplified by two gas distributors 548 shown in dashed lines.
Die
Bahn 516 verlässt
die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 514 in der Richtung
des Pfeils 518', d.h.,
senkrecht abwärts.The train 516 leaves the non-contact diverter 514 in the direction of the arrow 518 ' ie vertically downwards.
In 7 sind
die gleichen Bestandteile wie in 6 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. 7 wird
nur so weit beschrieben, als sie sich von der Beschreibung von 1 bis 6 unterscheidet.
Für die
anderen Bestandteile wird ausdrücklich
auf die Beschreibungen von 1 bis 6 verwiesen.In 7 are the same ingredients as in 6 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. 7 is described only insofar as it differs from the description of 1 to 6 different. For the other components is expressly based on the descriptions of 1 to 6 directed.
In 7 betritt
eine Bahn 616 die Beschichtungsstation 612 in
der Richtung des Pfeils 618. Die Bahn 616 bewegt
sich um eine Tragwalze 620, die sich ohne jeglichen Schlupf
in die Richtung des Pfeils 622 um ihre Drehachse 624 dreht.
Dadurch wird durch eine Beschichtungseinheit 626 eine Beschichtung 628 auf
die Seite 616a der Bahn 616 aufgebracht, die von
der Tragwalze 620 weg gerichtet ist. Am Punkt 636 trennt
sich die Bahn 616 vom Außenumfang 620a der
Tragwalze 620 und verlässt
die Beschichtungsstation 612 in einer senkrecht abwärts verlaufenden
Richtung. Die Bahn 616 läuft in einer Ebene vom Punkt 636 zu
einem Punkt 652, an dem sie die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 614 betritt.In 7 enters a train 616 the coating station 612 in the direction of the arrow 618 , The train 616 moves around a carrier roll 620 that move without any slippage in the direction of the arrow 622 around its axis of rotation 624 rotates. This is achieved by a coating unit 626 a coating 628 on the side 616a the train 616 applied by the carrier roll 620 is directed away. At the point 636 the railway separates 616 from the outer circumference 620a the carrier roll 620 and leaves the coating station 612 in a vertically downward direction. The train 616 runs in a plane from the point 636 to a point 652 to which it is the non-contact deflection device 614 enters.
Die
Umlenkvorrichtung 614, die die Bahn 616 insgesamt
um 180° umlenkt – was in
zwei Schritten von jeweils 90° erfolgt – umfasst
an der konkaven Seite der Bahn und in der Laufrichtung der Bahn
eine Umlenkeinheit 644 an der Eingangsseite, eine Trocknungseinheit 662 an
der konkaven Seite der Bahn, und eine Umlenkeinheit 664 an
der Ausgangsseite. Die konvexe Seite ist lediglich durch ein Gehäuse 638 bedeckt,
das dem Zweck dient, feuchte oder lösemittelhaltige Gase oder Dämpfe an
einem Entweichen in die Maschinenhalle zu hindern. Die Umlenkeinheiten 644 und 664 wie
auch die Trocknungseinheit 662 werden mit Luft betrieben,
die wärmer
als die Umgebungsluft der Maschinenhalle ist.The deflection device 614 that the railway 616 a total of 180 ° deflects - which takes place in two steps of 90 ° - includes on the concave side of the web and in the running direction of the web a deflection unit 644 on the input side, a drying unit 662 on the concave side of the track, and a diverter unit 664 at the exit side. The convex side is only through a housing 638 intended to prevent the escape of moisture or solvent gases or vapors into the machine hall. The diverters 644 and 664 as well as the drying unit 662 are operated with air that is warmer than the ambient air of the machine shop.
Die
wie in 7 gezeigte Ausführungsform einer Beschichtungsvorrichtung 610 wird
zum Beispiel gewählt,
wenn eine bereits bestehende Papierverarbeitungsmaschine mit einer
Beschichtungsvorrichtung ausgerüstet
werden soll, und wenn über
der Beschichtungsstation kein Platz für den Aufbau verfügbar ist.The like in 7 shown embodiment of a coating device 610 is chosen, for example, when an already existing paper processing machine is to be equipped with a coating device, and when there is no space available for the construction above the coating station.
In 8 sind
die gleichen Bestandteile wie in 7 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. 8 wird
nur so weit beschrieben, als sie sich von der Beschreibung von 1 bis 7 unterscheidet.
Für die
anderen Bestandteile wird ausdrücklich
auf die Beschreibungen von 1 bis 7 verwiesen.In 8th are the same ingredients as in 7 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. 8th is described only insofar as it differs from the description of 1 to 7 different. For the other components is expressly based on the descriptions of 1 to 7 directed.
8 zeigt
ebenfalls eine Beschichtungsvorrichtung 710, bei der die
Bahn 716 die Beschichtungsstation 712 am Punkt 736 in
einer senkrecht abwärts
verlaufenden Richtung verlässt.
Eine Beschichtung 728 wird durch eine Beschichtungsstation 726 über die
Auftragewalze 770 auf die Seite 716a der Bahn 716 aufgebracht,
die von der kombinierten Auftrage- und Tragwalze 720 weg
gerichtet ist. Eine Beschichtung 756 wird durch eine Beschichtungseinheit 754 über die
Auftragewalze 720 indirekt auf die andere Seite 716b aufgebracht.
In der Laufrichtung der Bahn kommt es im Keil hinter dem Punkt 736 und zwischen
den beiden Walzen und der Bahn zu einem Beschlagen in der Form von
Beschichtungsteilchen 758. Diese Beschichtungsteilchen 758 gefährden die gewünschte Beschichtungsqualität, da sie
aufgrund der Schwerkraft herunterfallen und auf der Bahn 716 landen
können.
Falls gewünscht,
kann an beiden Seiten der Bahn 716 in der Nähe des Punkts 736 eine Absaughaube
angebracht werden, die Beschichtungsteilchen 758 entfernt,
bevor sie auf der Bahn landen. 8th also shows a coating device 710 in which the railway 716 the coating station 712 at the point 736 leaves in a vertically downward direction. A coating 728 is through a coating station 726 over the applicator roller 770 on the side 716a the train 716 applied by the combined applicator and carrier roll 720 is directed away. A coating 756 is through a coating unit 754 over the applicator roller 720 indirectly to the other side 716b applied. In the running direction of the web it comes in the wedge behind the point 736 and between the two rolls and the web to fog in the form of coating particles 758 , These coating particles 758 endanger the desired coating quality as they fall down due to gravity and on the web 716 can land. If desired, can be on both sides of the track 716 near the point 736 a suction hood are attached, the coating particles 758 removed before they land on the train.
Die
Bahn 716 bewegt sich in einer Ebene vom Punkt 736 zum
Punkt 752, an dem die Bahn 716 die Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 714 betritt.
In der Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 714 wird
die Bahn 716 um 90° in
die Maschinenlaufrichtung R umgelenkt. Zu diesem Zweck ist eine
Umlenkeinheit 744, die mit Luft betrieben wird, an der
konkaven Seite der Bahn 716 angeordnet, worauf eine Infrarottrocknungseinheit 746 folgt.
Gegenüber
der Umlenkeinheit 744, d.h., an der konvexen Seite der
Bahn 716, befindet sich eine Stabilisierungseinheit 750,
die ebenfalls mit Luft betrieben wird, wonach eine Infrarottrocknungseinheit 780 an
der konvexen Ausgangsseite der Bahn folgt. Die Umlenkeinheit 744, die
Stabilisierungseinheit 750 wie auch die Infrarottrocknungseinheiten 746 und 780 sind
nicht durch weitere Gehäuse
oder schützende
Abdeckungen bedeckt. Die Gasabsaughauben, die den jeweiligen Bestandteilen
zugeteilt sind, sind ausreichend um feuchtes und/oder lösemittelhaltiges
Abgas oder Abluft abzusaugen. Die Bahn 716 verlässt die
Nichtkontakt-Umlenkvorrichtung 714 in der Richtung des Pfeils 718'.The train 716 moves in one plane from the point 736 to the point 752 where the train 716 the non-contact deflection device 714 enters. In the non-contact deflection device 714 will the train 716 deflected by 90 ° in the machine direction R. For this purpose, a deflection unit 744 which is operated with air, on the concave side of the web 716 arranged, followed by an infrared drying unit 746 follows. Opposite the deflection unit 744 ie, on the convex side of the web 716 , there is a stabilization unit 750 , which is also operated with air, after which an infrared drying unit 780 follows at the convex exit side of the web. The deflection unit 744 , the stabilization unit 750 as well as the infrared drying units 746 and 780 are not covered by additional housings or protective covers. The gas extraction hoods, which are assigned to the respective components, are sufficient to suck off moist and / or solvent-containing exhaust gas or exhaust air. The train 716 leaves the non-contact diverter 714 in the direction of the arrow 718 ' ,
9 ist
ein schematischer Querschnitt entlang eines Abschnitts IX-IX in 1,
wobei die Abbildung der Gasabsaughauben der Umlenkeinheit 44 und
der Stabilisierungseinheit 50 weggelassen ist. 9 zeigt
eine Anordnung von Gasverteilern des Stands der Technik, durch die
Gas zu einer doppelt beschichteten Bahn strömt. Da die Anordnung der Gasverteiler
axial symmetrisch ist, wird im Folgenden nur der obere Gasverteiler 48 beschrieben
werden. 9 is a schematic cross-section along a section IX-IX in 1 , wherein the image of the gas extraction hoods of the deflection unit 44 and the stabilization unit 50 is omitted. 9 shows an arrangement of gas distributors of the prior art, through which gas flows to a double-coated web. Since the arrangement of the gas distributor is axially symmetrical, in the following only the upper gas distributor 48 to be discribed.
Die
Bahn 16 in 9 ist in der Querschnittansicht
gesehen, wobei die Laufrichtung der Bahn durch den Pfeil L angegeben
ist, der sich senkrecht zur Zeichnungsebene zum Betrachter hin erstreckt. Der
langgestreckte Gasverteiler 48 erstreckt sich parallel
zur und im Wesentlichen über
die gesamte Breite der Bahn 16. Der Gasverteiler 48 zeigt
an einer Seite einen Gaseinlass 84. Von diesem Gaseinlass strömt Gas,
z.B. Luft, ins Innere des Gasverteilers und wird durch einen Gasauslass 86,
der sich an einem Gasauslassabschnitt 48a des Gasverteilers 48 befindet,
abgegeben. Der Gasauslassabschnitt 48a ist ein Wandabschnitt
des Gasverteilers 48, der parallel zur laufenden Bahn 16 verläuft und
zu dieser gerichtet ist. Der Gaseinlassabschnitt 48b des
Gasverteilers 48 des Stands der Technik ist durch einen Wandabschnitt
einer Seitenwand gebildet. Die Höhe des
Gasverteilers nimmt vom Gaseinlassabschnitt 48b zum Endabschnitt 48c des
Gasverteilers 48, der dem Gaseinlassabschnitt 48b gegenüberliegt,
in Längsrichtung
des Gasverteilers ab, um zu versuchen, die Menge des Gases, das
aus dem Gasauslassabschnitt 48a strömt, entlang des Gasverteilers konstant
zu halten. Das Gas, das zur Bahn 16 strömt, ist durch Pfeile 88 angegeben.
Die Gasströmung,
die im Inneren des Gasverteilers zum Gasauslass 86 auftritt,
ist stark vereinfacht durch Pfeile 90 angegeben.The train 16 in 9 is seen in cross-sectional view, wherein the direction of travel of the web is indicated by the arrow L, which extends perpendicular to the plane of the drawing to the viewer. The elongated gas distributor 48 extends parallel to and substantially over the entire width of the web 16 , The gas distributor 48 shows a gas inlet on one side 84 , From this gas inlet gas, eg air, flows into the interior of the gas distributor and is passed through a gas outlet 86 which is located at a gas outlet section 48a of the gas distributor 48 is delivered. The gas outlet section 48a is a wall section of the gas distributor 48 , parallel to the running track 16 runs and is directed to this. The gas inlet section 48b of the gas distributor 48 The prior art is formed by a wall portion of a side wall. The height of the gas distributor decreases from the gas inlet section 48b to the end section 48c of the gas distributor 48 , the gas inlet section 48b in the longitudinal direction of the gas distributor in order to try to reduce the amount of gas that flows from the gas outlet section 48a flows to keep constant along the gas distributor. The gas going to the train 16 is flowing through arrows 88 specified. The gas flow inside the gas distributor to the gas outlet 86 occurs is greatly simplified by arrows 90 specified.
10 ist
eine schematische Querschnittansicht eines Abschnitts entlang der
Linie X-X in 3. 10 zeigt
eine Anordnung mit verbesserten Gasverteilern 248. 10 is a schematic cross-sectional view of a portion along the line XX in FIG 3 , 10 shows an arrangement with improved gas distributors 248 ,
In 10 sind
die gleichen Bezugszeichen wie in 9 mit den
gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet. Im Folgenden
wird nur der obere Gasverteiler der in 9 gezeigten
Gasverteiler 248 beschrieben werden. Seine Beschreibung
gilt auch für
den unteren Gasverteiler 248.In 10 are the same reference numerals as in 9 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. In the following, only the upper gas distributor of in 9 shown gas distributor 248 to be discribed. Its description also applies to the lower gas distributor 248 ,
Der
Gasverteiler 248 ist im Wesentlichen aus einem langgestreckten,
hohlen, parallelflächigen Körper 292 gebildet,
der sich in seiner Längsrichtung über die
gesamte Breite der Bahn 216 erstreckt. Der hohle Körper 292 zeigt
an seiner Unterseite, die zur Bahn 216 gerichtet ist, einen
Gasauslass 286. Die Unterseite ist somit der Gasauslassabschnitt 248a.
In der oberen Seite 248d gegenüber dem Gasauslassabschnitt
des Gasverteilers 248 befindet sich im Bereich seiner Mitte
in Längsrichtung
ein Gaseinlass 284. Im Inneren des Gasverteilers 248 befindet
sich in der Mitte in Längsrichtung
des Gasverteilers eine Unterbrecherplatte 294 parallel
zum Gasauslassabschnitt 248a und unter dem Gaseinlass beabstandet. Diese
Unterbrecherplatte 294 vermeidet einen Kurzschluss der
Gasausstoßdüsen, die
in einer direkten Verlängerung
zum Gaseinlass 284 angeordnet sind, mit dem Gaseinlass 284.
Das Gas im Inneren des Gasverteilers 248 muss wie durch
die Pfeile 290 an der linken Seite des Gasverteilers 248 angegeben um
die Unterbrecherplatte 294 strömen. Dadurch wird ein eine
harmonisierte Gasausstoßströmung 288 entlang
der Länge
des Gasverteilers erzielt. Die Unterbrecherplatte kann wie durch
die Unterbrecherplatte 294' des
unteren Gasverteilers 248 angegeben auch die Form eines
Pfeils aufweisen. Die Unterbrecherplatte im Inneren des Gasverteilers
könnte
auch weggelassen werden.The gas distributor 248 is essentially an elongated, hollow, parallel-sided body 292 formed in its longitudinal direction over the entire width of the web 216 extends. The hollow body 292 shows at its bottom that to the railway 216 is directed, a gas outlet 286 , The underside is thus the gas outlet section 248a , In the upper side 248d opposite the gas outlet section of the gas distributor 248 is located in the region of its center in the longitudinal direction of a gas inlet 284 , Inside the gas distributor 248 is located in the middle in the longitudinal direction of the gas distributor, a breaker plate 294 parallel to the gas outlet section 248a and spaced below the gas inlet. This breaker plate 294 avoids a short circuit of the gas ejection nozzles, which in a direct extension to the gas inlet 284 are arranged with the gas inlet 284 , The gas inside the gas distributor 248 must be like the arrows 290 on the left side of the gas distributor 248 indicated around the breaker plate 294 stream. This will be a harmonized gas ejection flow 288 achieved along the length of the gas distributor. The breaker plate can as through the breaker plate 294 ' of the lower gas distributor 248 indicated also have the shape of an arrow. The breaker plate inside the gas distributor could also be omitted.
Der
Vorteil dieses Gasverteilers im Vergleich zum Gasverteiler des Stands
der Technik, der in 9 gezeigt ist, ist seine verringerte
Aufbauhöhe. Wenn
angenommen wird, dass die Höhe
des Endabschnitts 248c durch die Menge des Gases, das aus
diesem Endabschnitt 248c ausströmt, bestimmt wird, würde die
Höhe des
Gasverteilers des Stands der Technik in Längsrichtung des Gasverteilers
beginnend vom Endabschnitt 248c zum gegenüberliegenden
Endabschnitt 248b linear zunehmen. Ein Umriss eines herkömmlichen
Gasverteilers mit der gleichen Länge
ist in 10 gestrichelt angegeben.The advantage of this gas distributor compared to the gas distributor of the prior art, which in 9 is shown is its reduced height. If it is assumed that the height of the end section 248c by the amount of gas coming out of that end section 248c is determined, the height of the gas distributor of the prior art in the longitudinal direction of the gas distributor, starting from the end portion 248c to the opposite end portion 248b increase linearly. An outline of a conventional gas distributor of the same length is in FIG 10 indicated by dashed lines.
11 zeigt
eine Anordnung von Gasverteilern 448, die in den Trocknungseinheiten 442 und 466 von 5 verwendet
werden. Die gleichen Bestandteile wie in 10 sind
mit den gleichen Bezugszeichen, aber um 200 erhöht, gezeigt.
Wie in 9 und 10 wird in 11 nur
der obere Gasverteiler 448 beschrieben, und nur soweit,
als er sich vom Gasverteiler 248, der in 10 gezeigt
ist, unterscheidet. 11 shows an arrangement of gas distributors 448 that are in the drying units 442. and 466 from 5 be used. The same ingredients as in 10 are with the same reference numbers, but around 200 increased, shown. As in 9 and 10 is in 11 only the upper gas distributor 448 described, and only as far as he himself from the gas distributor 248 who in 10 shown differs.
Der
Gasverteiler 448 ist auf eine solche Weise gestaltet, dass
seine Höhe,
oder vielmehr die Höhe
des inneren strömungsrelevanten
Querschnitts seines Gaseinlasses 484, in der Nähe der Mitte
in Längsrichtung
des Gasverteilers 448 zu seinen Endabschnitten 448b und 448c abnimmt.
Die Abnahme der Höhe
des stömungsrelevanten
Querschnitts an jeder beliebigen gegebenen Stelle in Längsrichtung entspricht
der Menge an Gas, das an dieser Stelle in Längsrichtung vom Gasverteiler 448 abgegeben wird.
Dies bedeutet, dass die Höhe
des Gas verteilers 448 pro Wegzunahme von dieser Stelle
in Längsrichtung
zum nächsten
Ende in Längsrichtung 448b oder 448c proportional
zur Menge des Gases, das entlang der Wegerhöhung ausgestoßen wird,
abnimmt. Wenn wie in 10 angenommen wird, dass die Querschnittfläche des
Endabschnitts 448c des Gasverteilers 448 proportional
zur Menge des aus dem Endabschnitt 448c strömenden Gases
ist und daher demgemäß eine feste
Höhe aufweist,
würde sich
ein gleichermaßen
arbeitender Gasverteiler des Stands der Technik ergeben, dessen
Umriss in 11 gestrichelt gezeigt ist.
Man kann sehen, dass der in 11 gezeigte
Gasverteiler 448 eine wesentlich niedrigere Aufbauhöhe als ein
gleichermaßen
arbeitender Gasverteiler des Stands der Technik aufweist, wodurch Platz
für den
Aufbau gespart wird.The gas distributor 448 is designed in such a way that its height, or rather the height of the inner flow-relevant cross-section of its gas inlet 484 , near the center in the longitudinal direction of the gas distributor 448 to its end sections 448b and 448c decreases. The decrease in the height of the flow-relevant cross-section at any given point in the longitudinal direction corresponds to the amount of gas at this point in the longitudinal direction of the gas distributor 448 is delivered. This means that the height of the gas distributor 448 per way increase from this point in the longitudinal direction to the next end in the longitudinal direction 448b or 448c decreases in proportion to the amount of gas expelled along the path increase. If like in 10 It is assumed that the cross-sectional area of the end portion 448c of the gas distributor 448 proportional to the amount of out of the end section 448c flowing gas, and therefore having a fixed height accordingly, would result in an equally working gas distributor of the prior art, the outline in 11 shown in dashed lines. You can see that in 11 shown gas distributor 448 has a much lower overall height than a prior art gas distributor of the prior art, which saves space for the construction.
Die
Gasströmung
im Inneren des Gasverteilers 448 ist durch Pfeile 490 angegeben.
Zusätzlich kann
der Gasverteiler 448 wie im unteren Gasverteiler in 11 gezeigt
mit einer Unterbrecherplatte 494 versehen werden.The gas flow inside the gas distributor 448 is by arrows 490 specified. In addition, the gas distributor 448 as in the lower gas distributor in 11 shown with a breaker plate 494 be provided.
12 bis 15 zeigen
Ausführungsformen
von Trocknungseinheiten oder Umlenkeinheiten, wie sie in Beschichtungsvorrichtungen
der vorliegenden Erfindung verwendet werden können. 12 to 15 show embodiments of drying units or baffles as may be used in coating devices of the present invention.
12 zeigt
eine schematische Querschnittansicht durch die Trocknungseinheiten 262 und 268 entlang
der Linie XII-XII von 3. Im Folgenden wird nur die
obere Trocknungseinheit 268 beschrieben werden, da der
Aufbau der unteren Trocknungseinheit 262 ein Spiegelbild
der oberen Trocknungseinheit 268 ist und ihr daher entspricht.
Das Spiegelbild bezieht sich auf eine Spiegelung an der Ebene der
Bahn 216. 12 shows a schematic cross-sectional view through the drying units 262 and 268 along the line XII-XII of 3 , The following is only the upper drying unit 268 described since the construction of the lower drying unit 262 a reflection of the upper drying unit 268 is and therefore corresponds to her. The mirror image refers to a reflection at the plane of the web 216 ,
Die
Trocknungseinheit 268 zeigt eine Gasabsaughaube 294,
in der mehrere Gasverteiler 248 parallel zueinander in
Längsrichtung
angeordnet sind. Die Endabschnitte 248b und 248c der
Gasverteiler stehen mit dem Inneren der Gasabsaughaube 294 in Kontakt.
Die Gasverteiler 248 sind über diesen Kontakt durch z.B.
Schweißen,
Verschrauben, Vernieten oder Kleben an der Gasabsaughaube 294 angebracht.
Eine Gasversorgungsleitung 296 wird durch eine Öffnung 295 in
der Gasabsaughaube 294 ins Innere der Trocknungseinheit 268 eingebracht.
Mehrere Verteilungsleitungen führen
von der Gasversorgungsleitung zu den Gasverteilern 248 und
versorgen die Gasverteiler mit Gas. Das Gas strömt entlang der durchgehend
gezeichneten Pfeile über
die Gasversorgungsleitung 296 durch die Gasverteilungsleitungen 298 zu
den Gasverteilern 248. Von dort strömt das Gas wie durch Pfeile 288 angegeben
vom Gasauslassabschnitt 248a und trifft die Bahnfläche. Dort absorbiert
es Feuchtigkeit in Form von Wasser und/oder Lösemittel und wird durch eine
Gasausstoßöffnung 299 (nicht
in 12 gezeigt) entlang der gestrichelten Pfeile abgesaugt.
Die Gasausstoßöffnung 299 befindet
sich auf der Ebene der Gasversorgungsleitung 296, aber
hinter der Zeichnungsebene von 12. In 12 bis 15 geben
die durchgehend gezeichneten Pfeile im Allgemeinen Trocknungsluft,
die auf die Bahn 216 geblasen wird, an, und geben die gestrichelten
Pfeile die feuchte und/oder lösemittelhaltige
Abluft, die von der Fläche der
Bahn abgesaugt wird, an.The drying unit 268 shows a gas exhaust hood 294 in which several gas distributors 248 are arranged parallel to each other in the longitudinal direction. The end sections 248b and 248c the gas distributor stand with the inside of the gas extraction hood 294 in contact. The gas distributor 248 are about this contact by, for example, welding, screwing, riveting or gluing on the gas exhaust hood 294 appropriate. A gas supply line 296 is through an opening 295 in the gas extraction hood 294 inside the drying unit 268 brought in. Several distribution lines lead from the gas supply line to the gas distributors 248 and supply the gas distributors with gas. The gas flows along the continuously drawn arrows via the gas supply line 296 through the gas distribution lines 298 to the gas distributors 248 , From there, the gas flows as if through arrows 288 indicated by the gas outlet section 248a and hit the track area. There it absorbs moisture in the form of water and / or solvent and passes through a gas ejection port 299 (not in 12 shown) sucked along the dashed arrows. The gas discharge opening 299 is located at the level of the gas supply line 296 but behind the drawing plane of 12 , In 12 to 15 The solid arrows generally indicate drying air flowing onto the web 216 is blown, and the dashed arrows indicate the moist and / or solvent-containing air exhausted from the surface of the web.
In 13 ist
die Gasausstoßöffnung 299 deutlicher
ersichtlich. 13 ist ein Schnitt durch die Trocknungseinheiten 262 und 268a entlang
der Linie XIII-XIII von 12. In 13 ist
die Gasausstoßöffnung 299,
die an einer Gasausstoßleitung
(nicht gezeigt) angebracht ist, an der rechten Seite nächst dem
Querschnitt der Gasversorgungsleitung gezeigt. In 13 ist
auch ersichtlich, dass die Gasverteiler 248, die in Bezug
auf ihre Längsrichtungen
parallel zueinander sind, in der Laufrichtung L der Bahn 216 beabstandet
sind, so dass feuchtes und/oder lösemittelhaltiges Abgas oder
Abluft von den Räumen 202,
die durch diese Anordnung gebildet werden, abgesaugt werden kann.
Ferner sind der erste und der letzte Gasverteiler 248 in
Bezug auf die Laufrichtung L der Bahn von der Wand der Gasabsaughaube 294 beabstandet,
um mehr Räume
zu schaffen, durch die das Abgas oder die Abluft von der Fläche der
Bahn abgesaugt werden kann.In 13 is the gas discharge opening 299 more clearly visible. 13 is a section through the drying units 262 and 268a along the line XIII-XIII of 12 , In 13 is the gas discharge opening 299 shown attached to a gas discharge pipe (not shown) shown on the right side next to the cross section of the gas supply pipe. In 13 is also apparent that the gas distributor 248 which are parallel to each other with respect to their longitudinal directions in the running direction L of the web 216 are spaced, so that moist and / or solvent-containing exhaust gas or exhaust air from the rooms 202 , which are formed by this arrangement, can be sucked. Further, the first and the last gas distributor 248 with respect to the running direction L of the web from the wall of the gas exhaust hood 294 spaced to provide more spaces through which the exhaust gas or the exhaust air can be sucked from the surface of the web.
In 13 ist
ferner ersichtlich, dass die Gasverteiler der Trocknungseinheit 268 und
die Gasverteiler der Trocknungseinheit 262 an den gleichen
jeweiligen Stellen in Längsrichtung
in der Laufrichtung L der Bahn 216 in Paaren einander gegenüberliegend
angeordnet sind. Dadurch wird über
und unterhalb der Bahn 216 ein stabiles Luftkissen gebildet, das
die Bahn 216 kaum mechanisch beeinflusst, da die Kräfte der
Luftströmung
einander gegenseitig ausgleichen.In 13 It can also be seen that the gas distributor of the drying unit 268 and the gas distributor of the drying unit 262 at the same respective points in the longitudinal direction in the running direction L of the web 216 arranged in pairs opposite one another. This will over and under the track 216 a sturdy air cushion is formed, which is the web 216 hardly influenced mechanically, since the forces of the air flow compensate each other.
14 zeigt
eine alternative Anordnung von Gasverteilern in der oberen und in
der unteren Trocknungseinheit. Der einzige Unterschied zu den Gasverteilern
von 13 ist, dass die Gasverteiler 248' der Trocknungseinheit 268' von 14 an
unterschiedlichen Seiten der Bahn 216' einander gegenüberliegend, aber in der Laufrichtung
L' der Bahn 216' abwechselnd,
angeordnet sind. Das bedeutet, dass ein fester Punkt der Bahn 216', die sich durch
die Trocknungseinheiten 262' und 268' bewegt, durch die
Gasverteiler 248' der
Trocknungseinheit 268' und der
Trocknungseinheit 262' abwechselnd
durch Trocknungsluft an beiden Seiten beeinflusst wird. 14 shows an alternative arrangement of gas distributors in the upper and in the lower drying unit. The only difference to the gas distributors of 13 is that the gas distributor 248 ' the drying unit 268 ' from 14 at below different sides of the railway 216 ' opposite one another, but in the running direction L 'of the web 216 ' alternately, are arranged. That means a fixed point of the web 216 ' passing through the drying units 262 ' and 268 ' moved through the gas distributor 248 ' the drying unit 268 ' and the drying unit 262 ' alternately influenced by drying air on both sides.
In
dieser Anordnung von Gasverteilern gleichen die Strömungskräfte von
den Gasverteilern 248' der
verschiedenen Seiten der Bahn 216' einander nicht länger aus,
so dass die Bahn 216' Wellen
bildet, die die Fläche
der Bahn 216',
die durch die Trocknungseinheiten 262' und 268' getrocknet werden soll, vergrößern. Dadurch
wird die Trocknungsleistung der Trocknungseinheiten erhöht.In this arrangement of gas distributors, the flow forces from the gas distributors are similar 248 ' the different sides of the railway 216 ' no longer look at each other, leaving the train 216 ' Waves forming the surface of the web 216 ' passing through the drying units 262 ' and 268 ' to be dried, enlarge. This increases the drying performance of the drying units.
15 ist
ein Längsschnitt
der in 6 gezeigten Trocknungseinheiten 562 und 568,
der 13 und 14 entspricht. 15 zeigt
eine alternative Ausführungsform
einer Trocknungseinheit. In 15 sind
die gleichen Bestandteile wie in 13 mit
den gleichen Bezugszeichen, aber um 100 erhöht, bezeichnet.
Da die Trocknungseinheiten symmetrisch sind, wird nur die obere
Trocknungseinheit 568 beschrieben werden. Ihre Beschreibung
gilt auch für
die untere Trocknungseinheit 562. Im Folgenden wird 15 nur
so weit beschrieben, als sie sich von 13 unterscheidet.
Hiermit wird ausdrücklich
auf deren Beschreibung verwiesen. 15 is a longitudinal section of the 6 shown drying units 562 and 568 , of the 13 and 14 equivalent. 15 shows an alternative embodiment of a drying unit. In 15 are the same ingredients as in 13 with the same reference numbers, but around 100 increased, designated. Since the drying units are symmetrical, only the upper drying unit becomes 568 to be discribed. Their description also applies to the lower drying unit 562 , The following will be 15 only described as far as they differ from 13 different. This is expressly referred to the description.
In
der Gasabsaughaube 594 sind zwei Gruppen 591 und 593 von
Gasverteilern 548 enthalten. Jeder Gruppe 591, 593 von
Gasverteilern 548 sind jeweils eine Gasversorgungsleitung 596 mit
entsprechenden Verteilungsleitungen wie auch eine Gasausstoßöffnung 599 zugeteilt.
Auf diese Weise können auch
lange Trocknungs- und/oder Umlenkeinheiten mit langen Radien verwirklicht
werden und kann garantiert werden, dass alle Gasverteiler mit ausreichendem
Trocknungsgas versorgt werden. Zwischen den Gruppen 591, 593 befindet
sich eine senkrechte perforierte Platte 504, die über die
gesamte Querschnittfläche
der Gasabsaughaube 594 verläuft und jeder Gasausstoßöffnung 599 durch
Bereitstellen eines erhöhten
Fließwiderstands
zwischen den beiden Gruppen 591, 593 einen Gasraum
zum Absaugen von Abgas zuteilt. Das Bereitstellen einer perforierten Platte
anstelle einer festen Trennwand weist das Ergebnis auf, dass sich – im Fall
eines vollständigen Ausfalls
einer der beiden Gasausstoßleitungen,
die mit den Gasausstoßöffnungen 599 verbunden
sind – der
Unterdruck, der im Gasraum der nach wie vor arbeitenden Gasausstoßöffnung vorhanden
ist, zum Gasraum der ausgefallenen Gasausstoßöffnung ausbreiten kann, wodurch
garantiert wird, dass die Vorrichtung selbst in Fällen der
obenerwähnten
Fehlfunktionen arbeitet. Zusätzlich
ist zwischen den Räumen 502 zwischen
den Gasverteilern 548 und zwischen den Räumen zwischen
einer Wand der Gasabsaughaube 594 und einem Gasverteiler 548 ein
Strömungsabgleichungsmittel
in der Form einer perforierten Platte 506 bereitgestellt,
um das Absaugen von feuchtem oder/und lösemittelhaltigem Abgas von
der Fläche
der Bahn 516 über
die Länge
der Trocknungseinheit 568 zu homogenisieren.In the gas extraction hood 594 are two groups 591 and 593 of gas distributors 548 contain. Each group 591 . 593 of gas distributors 548 are each a gas supply line 596 with corresponding distribution lines as well as a gas discharge opening 599 allocated. In this way, long drying and / or deflection units with long radii can be realized and it can be guaranteed that all gas distributors are supplied with sufficient drying gas. Between the groups 591 . 593 there is a vertical perforated plate 504 extending over the entire cross-sectional area of the gas exhaust hood 594 runs and each gas exhaust opening 599 by providing increased flow resistance between the two groups 591 . 593 allocates a gas space for exhausting exhaust gas. The provision of a perforated plate instead of a fixed partition wall has the result that, in the event of a complete failure of one of the two gas discharge lines connected to the gas discharge openings 599 - the negative pressure present in the gas space of the still operating gas discharge opening can propagate to the gas space of the failed gas discharge opening, thereby guaranteeing that the device itself operates in cases of the above-mentioned malfunctions. In addition, there is between the rooms 502 between the gas distributors 548 and between the spaces between a wall of the gas exhaust hood 594 and a gas distributor 548 a flow balance means in the form of a perforated plate 506 provided to aspirate humid and / or solvent-containing off-gas from the surface of the web 516 over the length of the drying unit 568 to homogenize.