DE601276C

DE601276C - Feeding device for bucket conveyance

Info

Publication number: DE601276C
Application number: DE1930601276D
Authority: DE
Original assignee: WALTER GES fur INGENIEURBAU M
Current assignee: WALTER GES fur INGENIEURBAU M
Priority date: 1930-03-20
Filing date: 1930-03-20
Publication date: 1934-08-11

Description

Beschickeinrichtung für Kübelförderung Die Erfindung bezieht sich auf eine Beschickeinrichtung für die Bergwerkskübelförderung, wobei ein der Kübelbeschickurig dienender Großraumwagen auf eine Kippeinrichtung geschoben und von einer mit Gegengewicht versehenen und an .einem Schwinghebel gelagerten Brücke aufgenommen wird, die am vorderen Ende mittels eines Schlittens in einer Führungsbahn geführt ist, derart, daß die Vorderkante der Brücke und damit des Großraumwagens bei der Entladung eine Abwärtsbewegung ausführt, wenn der herabkommende Kübel mit einem Anschlage die Brücke mittels eines am Schlitten angebrachten Mitnehmers abwärts bewegt. --Bei dieser Beschickeinrichtung kann der Fall eintreten, daß das Fördergefäß zur Unzeit auf die Schwenkeinrichtung auffährt, so daß die Beschick einrichtung, das Beschickgefäß und der herankommende -Kübel zerstört und somit der Förderbetrieb lahmgelegt werden. Zwecks Verhütung dieser Möglichkeit .sind sowohl die Mitnehmereinrichtung für den Vor- und Rücktransport der Beschickgefäße als auch die Führung der Schwenkeinrichtung derart miteinander verbunden, da.ß nur im Falle der zeitlich richtigen Stellung des gefüllten Beschickgefäßes auf dem Waagebalken der herankommende Kübel diesen in die Schräglage bringen und damit die Kübelfüllung bewirken kann.Loading device for bucket conveying The invention relates to a loading device for the mining bucket conveyance, one of which is the bucket loading device Serving open-plan car pushed onto a tipping device and one with a counterweight provided and on .einem rocker arm mounted bridge is added, which on front end is guided in a guideway by means of a slide, in such a way that the leading edge of the bridge and thus of the large car when unloading a Downward movement executes when the descending bucket hits the bridge moved downwards by means of a driver attached to the slide. --At this Loading device can occur in the event that the conveyor vessel at an inopportune time the pivoting device moves up so that the charging device, the charging vessel and the oncoming bucket destroyed and the conveyor system paralyzed. In order to prevent this possibility, both the driver device for the Forward and backward transport of the loading vessels as well as the guidance of the swivel device so connected that only in the case of the correct time position of the filled loading vessel on the balance beam the approaching bucket this bring it into the inclined position and thus cause the bucket to be filled.

Die Erfindung besteht in der besonderen Anordnung einer durch eine vom gefüllten Beschickgefäß bzw. dessen Vor- und Rückfördereinrichtung mit Mitnehm-ern steuerbaren an sich bekannten Feststelleinrichtung für die Festsperrung bzw. Freigabe der Führungsbahn, die der Führung ,des den Kübel abfangenden Mitnehmers der Schwenkeinrichtung des Waagebalkens dient.The invention consists in the particular arrangement of one by one of the filled loading vessel or its forward and return device with drivers controllable locking device known per se for locking or releasing the guide track, that of the guide, of the driver of the swivel device that intercepts the bucket of the balance beam is used.

In der Zeichnung ist die Einrichtung an einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und es bedeuten: Abb. i Beschickeinrichtung vor der Kübelbeladung, Abb. a Einrichtung gemäß A.bb,. i nach der Kübelbeschick ung.In the drawing, the device is based on an exemplary embodiment shown schematically, and the following mean: Fig. i Loading device before the bucket loading, Fig. A Setup according to A.bb ,. i after loading the bucket.

Die Vor- und Rückbewegung des Beschickgefäßes i erfolgt durch eine Mitnehmereinrichtung 2 mittels der Mitnehmer 3. Die Beladung der Beschickgefäße i erfolgt abwechselnd aus den über den Gefäßen gelagerten Wippern. Nach erfolgter Beladung eines Gefäßes i wird es von der Mitnehmereinrichtung a bis in die in Abb. i gezeichnete Stellung, d. i. die Kübelbeschickstellung, geschoben.The back and forth movement of the loading vessel i is carried out by a Carrier device 2 by means of carriers 3. The loading of the loading vessels i takes place alternately from the rockers positioned above the vessels. After When a vessel i is loaded, it is carried from the carrier device a to the position shown in Fig. i position shown, d. i. the bucket loading position, pushed.

Die Fördergefäßbeschickeinrichtung besteht gleichfalls aus einem um einen Gelenkpunkt eines mit Gegengewicht versehenen Stützbalkens 4 drehbar verlagerten Brückenbalken 5. Das schachtseitige Ende des Brückenbalkens 5 besitzt einen vorteilhaft puffernden Anschlag 6, gegen den sich das Beladegefäß i nach dem Vorschub anlegt. Am schachtseitigen Ende der Plattform 5 ist ein Führungsschlitten 7 angelenkt, der seinerseits am unteren Ende eine Rolle oder Walze 8, die @ineiner senkrechten Bahn g geführt wird, besitzt. Im Führungsschlitten 7 ist ein kippbarer Anschlag io gelagert, gegen den sich das ankommende Fördergefäß i i mittels seines Puffers 12 abstützt. Der Anschlag io besitzt an seinem dem Schacht abgewendeten Ende eine Rolle oder Walze 13, die sich gegen eine am unteren Ende abgebogene Führungsbahn 14 abstützt. Beim Auftreffen des Puffers 12 des Fördergefäßes ii auf -den Anschlag io werden der Führungsschlitten 7 und damit der Brückenbalken 5 nebst Beschick gefäß i mitgenommen und infolge der Schwenklagerung in eine schräge Lage gebracht, wie in Abb. 2 dargestellt. Sobald die Schräglage des Gefäßes i groß genug ist, rutscht das Fördergut aus dem Gefäß i in das Fördergefäß ii. Bei Seillängung infolge der Gefäßfüllung und des Alterns des Seiles geht die Beschickeinrichtung so lange finit, bis die Rolle 8 des Führungsschlittens 7 die Abbiegung der Führungsbahn 14 erreicht. An dieser Stelle verläßtder Puffer 12 den Anschlag io. Sobald der Füllvorgang beendet bzw. der schwenkbare Anschlag io freigegeben ist, kippt die Beschickeinrichtung in die Ruhestellung gemäß Abb. i zurück, und das Gefäß z wird von der Mitnehmereinrichtung 2 mittels des Mitnehmers 3 in die Beschickstellung unterhalb der Wipper zurückgeholt.The conveyor vessel loading device also consists of an um rotatably displaced a pivot point of a support beam 4 provided with a counterweight Bridge beam 5. The shaft-side end of the bridge beam 5 has an advantageous buffering stop 6 against which the loading vessel i rests after the advance. At the shaft end of the platform 5, a guide carriage 7 is articulated, the in turn at the lower end a roller or roller 8, the @ineiner vertical Web g is guided, owns. In the guide carriage 7 is a tiltable stop io stored against which the incoming conveying vessel i i by means of its buffer 12 supports. The stop io has a at its end facing away from the shaft Roller or roller 13 which is against a guide track bent at the lower end 14 supports. When the buffer 12 of the conveying vessel ii hits the stop io the guide carriage 7 and thus the bridge beam 5 together with the loading vessel i taken along and brought into an inclined position as a result of the pivot bearing, like shown in Fig. 2. As soon as the inclined position of the vessel i is large enough, it slips the conveyed material from the vessel i into the conveying vessel ii. With rope elongation due to the Vessel filling and aging of the rope, the charging device is finite as long as until the roller 8 of the guide carriage 7 reaches the bend in the guide track 14. At this point, the buffer 12 leaves the stop io. As soon as the filling process is finished or the pivotable stop is released, the loading device tilts back into the rest position according to Fig. i, and the vessel z is taken from the driver device 2 brought back into the loading position below the rocker by means of the driver 3.

Um zu verhindern, daß bei verfrühtem Einfahren des Fördergefäßes i i in die Füllstellung eine Mitnahme der Beschickeinrichtung erfolgt, wodurch Zerstörungen bedingt wären, ist die Führungsbahn 14 erfindungsgemäß derart verschiebbar angeordnet, daß sie nur im Falle der ordnungsmäßigen Beschickstellung des gefüllten Gefäßes i auf der Plattform 5 (wie in AM. i gezeichnet) eine bestimmte Stellung hat. Dieses Feststellen der Führungsbahn 14 in die Betriebsbereitschaft erfolgt durch den Mitnehmer 3, und zwar erst in dem Augenblick, wenn das Gefäß i den Anschlag 6 erreicht hat. Zu diesem Zwecke besitzt der Mitnehmer 3 am unteren Ende eine Rolle oder Walze 15, die den einen Hebel eines um einen festen Drehpunkt schwenkbaren Kniehebels 16 mit Gewichtsarm 17 bei Betriebsbereitschaft niederdrückt. Der andere Arm des Kniehebels 16 ist mittels einer Schubstange 18 mit dem einen Arm eines gleichfalls um einen festen Drehpunkt schwingbaren Kniehebels ig, der in einer festen Verlagerung 2o die Führungsbahn 14 angreift, verbunden.In order to prevent the loading device from being carried along if the conveying vessel ii is prematurely moved into the filling position, which would result in destruction, the guide track 14 according to the invention is arranged so that it can be displaced in such a way that it is only in the case of the correct loading position of the filled vessel i on the platform 5 (as drawn in AM. i) has a certain position. This setting of the guide track 14 in readiness for operation takes place by the driver 3, and only at the moment when the vessel i has reached the stop 6. For this purpose, the driver 3 has at the lower end a roller 15 which depresses one lever of a toggle lever 16 with weight arm 17 pivotable about a fixed pivot point when it is ready for operation. The other arm of the toggle lever 16 is connected by means of a push rod 18 to the one arm of a toggle lever ig which can also be pivoted about a fixed pivot point and which engages the guideway 14 in a fixed displacement.

Wenn sich das Beschickgefäß i noch nicht in der ordnungsmäßigen Beschickstellung befindet, drückt das Gewicht i7 die Schubstange 18 schachteinwärts, wodurch die Führungsbahn 14 vom Schacht abgezogen wird. Hierdurch ist erreicht, daß bei vorzeitigem Einfahren des Fördergefäßes ii oder einer sonstigen nicht ordnungsmäßigen Betriebsbereitschaft keine Mitnahme der Beschickeinrichtung erfolgen kann, da der Puffer i2 des Kübels i i keinen Widerstand findet. Rückt das Beschickgefäß i bis zum Anschlage 6 vor, so drückt die Rolle 15 des Mitnehmers g den freien Arm des Hebels 16 nieder, so daß die Führungsbahn 14 festgestellt ist.If the loading vessel i is not yet in the correct loading position is located, the weight i7 pushes the push rod 18 inwardly, whereby the Guide track 14 is withdrawn from the shaft. This ensures that with premature Retraction of the bucket ii or any other improper operational readiness the loading device cannot be taken along because the buffer i2 of the bucket i i finds no resistance. If the loading vessel i moves forward to stop 6, so the roller 15 of the driver g presses the free arm of the lever 16 down, so that the guideway 14 is established.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Loading device for bucket conveyance, whereby an is identified by a from the filled Besch.icl-vessel (i) or its front and return device (2) entrainment (3) controllable locking device known per se for blocking or releasing the guideway (i4), which is responsible for the leadership of the Bucket (ii) catching driver (io) of the pivoting device of the balance beam (5) serves. z. Loading device according to claim i, characterized in that the entrainer (3) the moving device (2) of the charging vessel (i) in such a way as to be per se known locking or safety device works that the guideway (i4) is only blocked when the filled loading vessel (i) is in extreme readiness for loading is, the vessel (i) is against the stop (6) of the bridge beam (5) lays. 3. Feeding device according to claim i and z, characterized in that the hold-open or safety device consisting of two pairs of toggle levers (i6 and ig) with fixed pivot or bearing points and a connecting or push rod (i8) consists, whereby a counterweight (i7) which engages in the pivot point of the toggle lever (i6), serves to retract the guideway (i4) when it is not ready for loading.