DE601110C

DE601110C - Triggering and tilting device for box tippers

Info

Publication number: DE601110C
Application number: DEK127481D
Authority: DE
Original assignee: GERHARD KOTTMANN
Current assignee: GERHARD KOTTMANN
Priority date: 1932-10-25
Filing date: 1932-10-25
Publication date: 1934-08-08

Description

Die Erfindung betrifft eine Auslöse- und Kippvorrichtung für Kastenkipper mit einem Schubkurbelgetriebe und einem Handhebel, der vor Einleitung der Kippbewegung eine die Kippbewegung verhindernde Sperre auslöst.The invention relates to a release and tilting device for box tippers with a crank mechanism and a hand lever which triggers a lock preventing the tilting movement before the tilting movement is initiated.

Die Erfindung hat den Zweck, Auslöse- und Kippvorrichtungen dieser Art zu vereinfachen; dieses wird erreicht durch einen in die Bewegungsbahn des Schubkurbelgetriebes oder eines mit diesem verbundenen Armes sich erstreckenden und die Kippbewegung verhindernden Nocken, der bei Einleitung der Kippbewegung durch ein an dem Handhebel angeordnetes Gleitstück aus der Bewegungsbahn des Schubkurbelgetriebes oder des Armes bewegt wird.The purpose of the invention is to simplify triggering and tilting devices of this type; this is achieved by one in the path of movement of the slider crank mechanism or one with this connected arm extending and preventing the tilting movement Cam, which is arranged on the hand lever when the tilting movement is initiated Slider is moved from the path of movement of the crank mechanism or the arm.

Die Auslöse- und Kippvorrichtung gemäßThe triggering and tilting device according to

der Erfindung ist sowohl für nach einer Seite als auch nach zwei Seiten kippbare Wagenkästen anwendbar.the invention is for both one-way and two-way tilting car bodies applicable.

ao In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:ao In the drawing is an example embodiment of the invention shown. Show it:

Fig. ι die Auslöse- und Kippvorrichtung gemäß der Erfindung ohne das Schubkurbelgetriebe in der Seitenansicht und in der verriegelten Ladestellung,Fig. Ι the triggering and tilting device according to the invention without the slider crank mechanism in the side view and in the locked loading position,

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung in der entriegelten Stellung bei Einleitung des Kippvorganges,Fig. 2 shows the device shown in Fig. 1 in the unlocked position upon initiation of the Tipping process,

Fig. 3 die Anordnung zweier der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Vorrichtungen für zweiseitig entleerbare Kastenkipper in der Verriegelungsstellung,
Fig. 4 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3,3 shows the arrangement of two of the devices shown in FIGS. 1 and 2 for box tippers which can be emptied on both sides in the locking position,
Fig. 4 is a view in section along the line IV-IV of Fig. 3,

Fig. 5 die Verriegelung nach Fig. 3 mit nach einer Seite gekipptem Kasten.5 shows the lock according to FIG. 3 with the box tilted to one side.

Die Auslöse- und Kippvorrichtung gemäß der Erfindung besteht im wesentlichen aus « einem um eine Welle e des Schubkurbelgetriebes lose drehbaren Handhebel h, einem auf die Welle & aufgekeilten Feststellarm ft, einem an dem Handhebel h angeordneten Gleitstück s, einem am Wagengestell drehbar gelagerten Nocken f und aus einer zum Antrieb des Schubkurbelgetriebes dienenden Sperrklinke k und einem Sperrzahnrad ζ. The triggering and tilting device according to the invention consists essentially of a hand lever h that can be loosely rotated about a shaft e of the slider crank mechanism, a locking arm ft wedged onto the shaft & , a slider s arranged on the hand lever h , a cam f rotatably mounted on the carriage frame and from a pawl k serving to drive the slider crank mechanism and a ratchet wheel ζ.

In der verriegelten Stellung des Kastenkippers, der Ladestellung, nehmen die verschiedenen Teile der Auslöse- und Kippvorrichtung die aus der Fig. 1 ersichtliche Stellung ein, in der der mit der Welle e fest verbundene "Feststellarm ft durch den Feststellnocken f an der Bewegung in Richtung des Pfeiles verhindert Wird. Soll der Kastenkipper entriegelt werden, so wird der um die WeUe β lose drehbare Handhebel h mit dem Gleitstück s in die in Fig. 2 gezeigte Stellung bewegt, wobei das Gleitstück mit dem Feststellnocken f in Berührung kommt und diesen von dem Feststellarm ft entfernt, wodurch der Feststellarm ft zur Bewegung in einer der Uhrzeigerbewegung entgegengesetzten Richtung frei wird.In the locked position of the box truck, the loading position, the various parts of the trigger-and-tilt occupy the position shown in FIG. 1 position in which the fixedly connected to the shaft e "locking arm ft by the locking cams f in the movement in the direction If prevents the arrow. If the woodtipper be unlocked, the β around the WeUe loosely rotatable hand lever h with the slider s in the position shown in Fig. 2 position moves, said slider with the locking cams f comes into contact and that of the Locking arm ft removed, whereby the locking arm ft is free to move in a direction opposite to the clockwise movement.

Zwecks Kippens des Kastens wird nunmehr der Handhebel h aus der in Fig. 2 gezeigten Stellung in einer der Uhrzeigerbewegung entgegengesetzten Richtung gedreht, wobei eine an dem Gleitstück s angeordnete Klinke k in das Sperrzahnrad ζ eingreift und dieses und die Welle e mitnimmt. Am Ende der Kippbewe-For the purpose of tilting the box, the hand lever h is now rotated from the position shown in FIG. 2 in a direction opposite to the clockwise movement, a pawl k arranged on the slider s engaging the ratchet wheel ζ and driving it and the shaft e. At the end of the tilting movement

gung nimmt der Feststellarm f die in Fig. 2 in gestrichelten Linien gezeigte Stellung ein.tion, the locking arm f assumes the position shown in FIG. 2 in dashed lines.

Soll der Kasten in die Ladestellung zurückbewegt werden, so wird es in den meisten Fällen genügen, die Sperrklinke k außer Eingriff mit dem Sperrzahnrad zu bringen. Der Wagenkasten wird dann durch sein Eigengewicht von selbst wieder die Ladestellung einnehmen, wobei der Feststellarm p zunächst den Feststellnocken f aus seiner Bewegungsbahn bringen wird, wonach der Nocken f wieder zurückschwingen und sich vor den Feststellarm φ legen wird, so daß eine Bewegung des Feststellarmes in einer der Uhrzeigerbewegung entgegengesetzten Richtung nicht möglich ist.If the box is to be moved back into the loading position, it will be sufficient in most cases to disengage the pawl k from the ratchet wheel. The car body is then assume the loading position again by its own weight of itself, the locking arm p initially the locking cams f from its path of movement will bring, after which the cam f swing back again and will φ put in front of the locking arm, so that movement of the locking arm in a direction opposite to the clockwise movement is not possible.

Bei der in den Fig. 3 bis 5 dargestellten Auslöse- und Kippvorrichtung wird der Kurbelarm d des Schubkurbelgetriebes c, d zugleich als Feststellarm benutzt, der in der Vorrichtung nach Fig. 1 und 2 der Arm j> ist.In the tripping and tilting device shown in FIGS. 3 to 5, the crank arm d of the slider crank mechanism c, d is also used as a locking arm, which in the device according to FIGS. 1 and 2 is the arm j> .

Bei der Vorrichtung nach Fig. 3 bis 5 ist für den Handhebel h noch eine zusätzliche Sicherung in Gestalt eines lösbaren Sicherungsbolzens g geschaffen, der durch eine Bohrung eines Ansatzes des Handhebels h und eine Bohrung eines Wagengestellteiles, wie aus Fig. 4 ersichtlich, in einer derartigen Stellung hindurchgesteckt ist, daß er bei der aus Fig. 3 ersichtlichen Stellung der Auslöse- und Kippvorrichtung die Kurbel d übergreift und so eine Drehung des Handhebels verhindert. Es wird also auf diese Weise die Feststellung des Handhebels während der Fahrt wirksam gesichert.In the device of Fig. 3 to 5, an additional backup in the form of a releasable locking bolt g is created for the hand lever h , which is through a hole in a shoulder of the hand lever h and a hole in a carriage frame part, as can be seen from Fig. 4, in a is inserted through such a position that it engages over the crank d in the position of the triggering and tilting device shown in FIG. 3 and thus prevents rotation of the hand lever. So it is effectively secured in this way the locking of the hand lever while driving.

Claims

Patent claims:
i. Release and tilting device for

Box tipper with a slider crank mechanism and a hand lever which, before the tilting movement is initiated, triggers a lock that prevents the premature tilting movement, characterized by an arm extending into the path of movement of the slider crank mechanism (c, d) or an arm connected to it (j>) and preventing the tilting movement Cam (f) which, when the tilting movement is initiated, is moved out of the path of movement of the slider crank mechanism or the arm by a slider (s) arranged on the hand lever.

2. tripping and tilting device according to claim 1, characterized in that the cam (f) is rotatably mounted on the carriage frame and is moved during the movement of the car body into the loading position from the path of movement of the crank mechanism or the arm and in the loading position of the car Slider crank mechanism or the arm locks automatically by falling back.

3. tripping and tilting device according to claim 1 and 2, characterized by a releasable securing bolt (g) which sits in an approach of the hand lever (h) above the lever (d) of the crank mechanism (c, d) , engages over it and so one Rotation of the hand lever prevented.

1 sheet of drawings