DE60106175T2

DE60106175T2 - Vorrichtung und Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE60106175T2
Application number: DE60106175T
Authority: DE
Inventors: George Sterling Heights Chene; Wayne Auburn Hills Shintaku; Jack R. Novi Worrall; Lee A. Sterling Heights French; Reno V. Lake Orion Ramsey; Brian Jeffrey Mueller; Dennis A. Troy Kramer
Original assignee: ArvinMeritor Technology LLC
Current assignee: ArvinMeritor Technology LLC
Priority date: 2000-11-20
Filing date: 2001-11-01
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2021-11-02
Also published as: EP1207072A1; EP1207072B1; DE60106175D1

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Diese Erfindung betrifft eine Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren und ein Gerät zur Verbesserung der Lesbarkeit der Zeichen auf dem Bildschirm der Anzeigevorrichtung während des Betriebs.
Anzeigevorrichtungen wie Tachometer und Uhrenradios werden gewöhnlich in Fahrzeugen verwendet, um dem Insassen Informationen zum Fahrzeug zu übermitteln. Die Anzeigevorrichtungen sind typischerweise analog oder digital und werden bei der anfänglichen Fahrzeugkonstruktion in das Fahrzeug integriert. Infolgedessen kann der Fahrzeuginsasse bei sich ändernden Fahrzeugumgebungszuständen wie die Vibration des Fahrzeugs aufgrund von holprigen Strassen, schwaches oder helles Licht und/oder die rasche Bewegung der Fahrzeuge die Anzeigevorrichtung lesen. Bei PCs, die oft in Fahrzeugen verwendet werden, ist die Anzeigevorrichtung nicht in das Fahrzeug integriert; somit ist es schwierig, die Zeichen auf dem Bildschirm der Anzeigevorrichtung zu lesen. Insbesondere handgehaltene persönliche digitale Assistenten (personal digital assistant, PDA) werden immer mehr verwendet. Aufgrund der Tragbarkeit von PDAs wie Palm Pilot^®- und Hand Spring^®-Geräte, ist es wünschenswert, PDAs in Fahrzeugen wie Nutzlastkraftwagen zu verwenden, um zusätzliche Fahrzeugdaten anzuzeigen und Flexibilität und Kundenanpassung von Informationen für Nutzlastkraftwagen bereitzustellen. Da PDAs nicht für derartige Anwendungen ausgelegt sind, sind die auf dem Bildschirm angezeigten Zeichen für den Fahrzeuginsassen aufgrund der Veränderung von Fahrzeugumgebungszuständen oft nicht lesbar. Alle Einstellungen, die der Insasse am PDA per Hand vornehmen kann, lenkt die Aufmerksamkeit des Insassen von der Fahrzeugführung ab. Was also benötigt wird, ist ein PDA zur Verwendung in Fahrzeugen wie Nutzlastkraftwagen, der die Lesbarkeit der auf dem Bildschirm angezeigten Zeichen verbessert, damit der Insasse seine Aufmerksamkeit auf die Führung des Fahrzeugs richten kann.
Die US5523811 (Wada et al), welche die Merkmale des Oberbegriffs der unabhängigen Ansprüche aufzeigt, offenbart ein Rückblickkameragerät für ein Fahrzeug, das ein Bildstabilisierungssystem besitzt, welches einen Sensor zur Erfassung von Vibrationen aufweist, dessen Signale dazu verwendet werden, einen Halbspiegel und eine Glasplatte vor der Kamera zu steuern, um die Vibrationen zu kompensieren und ein stabiles Bild auf einer mit der Kamera verbundenen Anzeige bereitzustellen.
Die DE4015329 offenbart eine Vorrichtung, welche die Helligkeit einer Fahrzeuganzeige als Reaktion auf Signale von einem Lichtsensor ändert.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG UND VORTEILE
Die vorliegende Erfindung stellt eine Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung und ein Verfahren gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit. Die Vorrichtung umfasst einen Bildschirm mit darauf angezeigten Zeichen, die Anzeigeattribute besitzen, einen Fahrzeuggeschwindigkeit-Umgebungssensor, der eine Fahrzeuggeschwindigkeit aus dem Fahrzeugumgebungszustand erfasst und daraufhin ein Signal erzeugt, und eine Steuervorrichtung, welche die Anzeigeattribute der Zeichen auf dem Bildschirm als Antwort auf das Signal einstellt, um die Lesbarkeit der Zeichen zu verbessern. Das Anzeigeattribut ist die Schriftgröße und/oder der Zeilenabstand, und das Attribut ist als Antwort auf eine Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit vergrößert.
Folglich stellt die obige Erfindung eine Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung bereit, welche die Lesbarkeit von Zeichen auf einem Bildschirm verbessert.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung verständlich, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen betrachtet wird. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine schematische Ansicht der vorliegenden Erfindung bei der Verwendung eines PDA;
2 Zeichenanzeigeattribute, wenn das Fahrzeug sich mit einer geringen Geschwindigkeit bewegt; und
3 die Anzeigeattribute der Zeichen, wenn sich das Fahrzeug mit einer höheren Geschwindigkeit bewegt.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELS
Eine Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung 10 ist in 1 schematisch gezeigt.
Die Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung 10 weist einen PC 12 wie z.B. einen PDA auf. Der PDA kann ein Palm Pilot^®- oder Hand Spring^®-Gerät sein oder ein anderer, beliebiger, geeigneter Computer mit Anzeigegerät. Der PDA 12 kann durch ein Befestigungselement 14 aufgenommen sein, das vorzugsweise ein Gestell ist. Das Gestell 14 besitzt einen nicht gezeigten Datenbus, der den Vorrichtungsdatenbus 24 aufnimmt. Der PDA 12 besitzt einen Bildschirm 18 zum Anzeigen von Zeichen 20. Der Bildschirm 18 kann ein Berührungsbildschirm zum Empfangen von Eingaben aus einer Schreibnadel sein. Es können auch Eingabetasten 22 verwendet werden, um Daten in den PDA 12 einzugeben. Das Befestigungselement 14 kann an einem Teil 16 des Fahrzeugs, wie z.B. am Armaturenbrett, befestigt sein.
Der Vorrichtungsdatenbus 24 ist mit einer Steuervorrichtung 26 verbunden, die Hardware oder Software sein kann. Die Steuervorrichtung 26 kann in den PDA 12 oder in das Gestell 14 eingefügt sein. Als Alternative dazu kann sich die Steuervorrichtung an einem Teil des Fahrzeugs befinden oder in das Fahrzeug steuergerät 30 integriert sein. Ein Fahrzeugumgebungssensor 28 ist elektrisch mit der Steuervorrichtung 26 verbunden, um einen Fahrzeugumgebungszustand zu erfassen. Als Alternative dazu kann der Fahrzeugumgebungssensor mit dem Fahrzeugsteuergerät 30 verbunden sein.
Da der PDA 12 separat am Fahrzeug befestigt und nicht dazu bestimmt ist, in das Fahrzeug integriert zu sein, unterliegen der PDA 12 und sein Bildschirm 18 während des Fahrzeugbetriebs Vibrationen. Je stärker die Vibrationen werden, desto schwieriger ist es, die auf dem Bildschirm 18 angezeigten Zeichen 20 zu lesen. Dies kann den Fahrzeuginsassen von der Fahrzeugführung ablenken.
In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung können die Zeichen 20 eine bestimmte Schriftgröße und einen bestimmten Zeilenabstand haben, wie in den 2 und 3 gezeigt ist. Wenn das Fahrzeug steht oder sich mit einer geringen Geschwindigkeit bewegt, sind die Schriftgröße und der Zeilenabstand, mit denen die Zeichen 20 typischerweise auf dem Bildschirm 18 angezeigt werden, akzeptabel. Wenn sich das Fahrzeug jedoch mit einer höheren Geschwindigkeit bewegt, ist es für den Insassen schwieriger, die Zeichen 20 mit der Schriftgröße und dem Zeilenabstand, die typischerweise verwendet werden, zu lesen. Folglich kann der Fahrzeugumgebungssensor 28 ein Tachometersignal aufweisen, das die Fahrzeuggeschwindigkeit liefert. Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann durch einen separaten Sensor oder durch ein Signal aus dem Fahrzeugsteuergerät 30 geliefert werden. Wie in 3 gezeigt ist, können die Schriftgröße und der Zeilenabstand der Zeichen 20 vergrößert werden, um die Lesbarkeit der Zeichen 20 für den Fahrzeuginsassen zu verbessern. So ist es nicht notwendig, dass der Fahrzeuginsasse versucht, die Zeichen 20 einzustellen, um die Lesbarkeit während des Fahrzeugbetriebs zu verbessern. Da eventuell weniger Daten auf dem Bildschirm 18 angezeigt werden, kann der Bildschirm 18 Hinweise zum Scrollen aufweisen, die vom Fahrzeuginsassen leicht bedient werden können, indem der Berührungsbildschirm oder die Eingabetasten 22 bedient werden.
Die Erfindung wurde veranschaulichend beschrieben und es sollte klar sein, dass die verwendete Terminologie von der Art her beschreibend und nicht einschränkend sein soll. Es ist offensichtlich, dass viele Änderungen und Variationen der vorliegenden Erfindung im Hinblick auf die obigen Lehren möglich sind. Es sollte deshalb klar sein, dass die Erfindung innerhalb des Umfangs der Ansprüche anders ausgeführt werden kann, als hier konkret beschrieben ist.

Claims

Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung (10), umfassend: einen Bildschirm (18) mit darauf angezeigten Zeichen (20), die Anzeigeattribute besitzen; einen Fahrzeugumgebungssensor (28), der einen Fahrzeugumgebungszustand erfasst und daraufhin ein Signal erzeugt; und eine Steuervorrichtung (26), welche die Anzeigeattribute der Zeichen auf dem Bildschirm als Antwort auf das Signal einstellt, um die Lesbarkeit der Zeichen zu verbessern, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugumgebungssensor ein Fahrzeuggeschwindigkeitssensor zur Erfassung einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeuges ist, wobei das Anzeigeattribut die Schriftgröße und/oder der Zeilenabstand und das Attribut als Antwort auf eine Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit vergrößert ist.
Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Steuervorrichtung Hardware ist.
Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Steuervorrichtung Software ist.
Verfahren zur Verbesserung der Lesbarkeit von Zeichen auf einer Fahrzeugdatenanzeigevorrichtung (10), wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: a) Anzeigen von Zeichen (20) auf einem Bildschirm (18); b) Erfassen eines Fahrzeugumgebungszustands; c) Erzeugen eines Signals als Antwort auf den erfassten Fahrzeugumgebungszustand; und d) Einstellen eines Anzeigeattributs der Zeichen auf dem Bildschirm als Antwort auf das Signal; dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugumgebungszustand eine Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeuges mit dem Bildschirm ist und das Anzeigeattribut als Antwort auf ein Signal für eine Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit eingestellt wird, wobei das Anzeigeattribut die Schriftgröße und/oder der Zeilenabstand ist und das Attribut als Antwort auf eine Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit vergrößert wird.