DE60032839T2 - Fahrzeugbeleuchtungs- und/oder Signaleinrichtung und Fahrzeug mit einer solchen Einrichtung - Google Patents

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung.
  • Die bekannten Beleuchtungsvorrichtungen für Fahrzeuge umfassen im Allgemeinen eine Lampe sowie Mittel zum Reflektieren des von der Lampe ausgesandten Lichts nach außen. Die Mittel zum Reflektieren des Lichts können insbesondere eine Abdeckung für direktes Licht vor der Lampe sowie einen oder mehrere Spiegel hinter der Lampe aufweisen.
  • Eine solche Beleuchtungsvorrichtung braucht jedoch relativ viel Platz, vor allem parallel zur Längsachse des Fahrzeugs. Darüber hinaus muss hinter ihr ein freier Raum im Fahrzeug vorgesehen werden, über den sie für die Hände einer Bedienungsperson zum Wechseln der Lampe zugänglich ist.
  • Ein weiterer Nachteil der Vorrichtungen aus dem Stand der Technik besteht darin, dass ihr Aufbau den Einsatz eines Mechanismus erschwert, mit dem sich der Winkel und/oder die Form des Lichtbündels im Betrieb des Fahrzeugs verändern lassen.
  • Die DE 43 41 234-A beschreibt eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 mit vier optischen Linsen, die jeweils mit den Enden von vier Lichtleitern verbunden sind, welche Licht aus einer Quelle übertragen. Die Linsen oder die Licht-Ausgangsenden der Leiter lassen sich in horizontaler Richtung verschieben, um die Form des aus der Kombination der Bündel von den verschiedenen Linsen gebildeten Lichtbündels zu verändern.
  • Die Vorrichtung ermöglicht es zwar, das Bündel zu verändern, aber sie hat zahlreiche Nachteile. So belegt sie viel Platz in der Querrichtung zur Längsachse des Fahrzeugs. Außerdem wird, wenn man dem Bündel eine komplexe Form verleihen möchte, beispielsweise durch gleichzeitige Beleuchtung in mehreren Richtungen, der Aufbau der Mittel zum Positionieren der Linsen oder der Lichtleiter sehr kompliziert.
  • Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung für ein Fahrzeug vorzuschlagen, die sämtliche oder einen Teil der oben genannten Nachteile des Stands der Technik behebt.
  • Hierzu umfasst die Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung für ein Fahrzeug Mittel zum Aussenden von Licht und Mittel zum Fokussieren mit mehreren prismatischen optischen Elementen, wobei sich das oder die Lichtbündel der Beleuchtungsvorrichtung durch Addition der Bündel jedes der optischen Elemente zusammensetzen, wobei zumindest ein Teil der optischen Elemente an beweglichen Trägern angeordnet ist, die von Betätigungsmitteln mittels Bewegungsübertragungs-Mitteln bewegt werden können, sodass die Größe und/oder die Form und/oder die Ausrichtung des oder der Lichtbündel verändert werden; die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der Träger um im Wesentlichen vertikale Achsen drehbeweglich ist, wenn die Vorrichtung am Fahrzeug montiert ist.
  • Darüber hinaus kann die Erfindung eines oder mehrere der folgenden Merkmale aufweisen:
    • – Die Lichtaussendemittelumfassen mehrere Lichtquellen, die jeweils einem optischen Element zugeordnet sind.
    • – Mindestens eine Lichtquelle vom Typ einer Leuchtdiode ist an der Basis zumindest eines Teils der optischen Elemente angeordnet.
    • – Jede Lichtquelle ist in einer Ausnehmung in der Basis des optischen Elements angeordnet.
    • – Zumindest ein Teil der Träger der optischen Elemente ist unabhängig voneinander beweglich.
    • – Die Betätigungsmittel bestehen aus einem Servomotor, der ein lineares oder drehendes Betätigungsgerät steuert, wobei die Bewegungsübertragungs-Mittel mehrere Schwingarme aufweisen, von denen mindestens einer das Betätigungsgerät mit einem beweglichen Träger verbindet.
    • – Die Vorrichtung weist mindestens zwei Reihen mit mehreren beweglichen optischen Elementen auf, wobei die beiden Träger jedes Paars an benachbarten beweglichen optischen Elementen einer Reihe durch jeweils einen Übertragungsschwingarm verbunden sind, wobei ein Träger jeder Reihe über einen Steuerungsschwingarm mit einem Träger einer benachbarten Reihe verbunden ist.
    • – Die Verbindungspunkte der Schwingarme sind in bestimmten Abständen in Bezug auf die jeweiligen Drehachsen der Träger angeordnet, um für eine bestimmte Drehamplitude jedes der optischen Elemente um eine Referenzposition herum zu sorgen.
    • – Die Schwingarme besitzen zur Einstellung der relativen Winkelpositionen der optischen Elemente eine verstellbare Länge.
  • Eine weitere Aufgabe besteht darin, ein Fahrzeug vorzuschlagen, das mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung versehen ist.
  • Hierzu umfasst das Fahrzeug mindestens eine Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung sowie elektronische Mittel zum Steuern der Betätigungsmittel, um die Ausrichtung und/oder die Form des oder der Lichtbündel in Abhängigkeit von Betriebsparametern des Fahrzeugs wie Geschwindigkeit, Amplitude und Frequenz des Radeinschlags sowie Frequenz der Schaltvorgänge zu verändern.
  • Weitere Besonderheiten und Vorteile werden bei der Lektüre der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen deutlich.
  • 1 zeigt eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung.
  • 2 zeigt eine perspektivische schematische Ansicht eines Anordnungsbeispiels der optischen Elemente der Beleuchtungsvorrichtung von 1, bei dem die optischen Elemente beweglich sind.
  • 3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Details der Anordnung von 2.
  • 4 zeigt eine vereinfachte Rückansicht der Beleuchtungsvorrichtung von 1.
  • 5 zeigt eine vereinfachte perspektivische Ansicht von unten des Mechanismus zum Bewegen der optischen Elemente der Vorrichtung von 2.
  • 6 zeigt eine Schnittansicht der Anordnung der Träger von drei beweglichen optischen Elementen von 2.
  • Die 7 und 8 zeigen Schnittansichten von zwei Teilen des Trage- und Antriebsmechanismus eines optischen Elements von 6.
  • 9 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Details des Mechanismus von 2 und veranschaulicht ein optisches Element auf seinem beweglichen Träger.
  • 10 zeigt eine schematische Seitenansicht einer Ausführungsvariante einer Anordnung eines optischen Elements mit zugehörigen Lichtaussendemitteln.
  • 1 zeigt einen optischen Block eines Fahrzeugs mit erfindungsgemäßer Beleuchtungsvorrichtung von vorne. Der optische Block umfasst ein Gehäuse 13 von im Allgemeinen elliptischer Form, dessen Vorderseite von einer transparenten Wand beispielsweise aus Glas verschlossen ist. Im unteren Abschnitt des optischen Blocks befindet sich eine Abblend-Funktion, die herkömmlicherweise aus einer Lampe 15 besteht, welche in einem Parabolreflektor 14 angeordnet ist. In seinem oberen Abschnitt umfasst der optische Block 13 eine Parklicht-Funktion, die aus einem undurchsichtigem Gehäuse 16 besteht, in dem eine (nicht dargestellte) Lichtquelle angeordnet ist. Die Vorderseite des undurchsichtigen Gehäuses 16 umfasst eine Öffnung, aus der ein Ansatz 17 vorsteht, der das von der im Gehäuse 16 angeordneten Quelle ausgesandte Licht leitet. Der optische Block 13 umfasst auch eine Signalgebungs- oder Blinkfunktion, die beispielsweise aus drei Lichtwellenleitern 18 besteht, welche das Licht leiten und Mittel zum Reflektieren des Lichts nach außen umfassen. Die drei Lichtwellenleiter 18 werden an ihren Enden von (nicht dargestellten) Lichtquellen wie beispielsweise Leuchtdioden beleuchtet.
  • Die Scheinwerfer-Funktion des optischen Blocks 13 umfasst Mittel 1 zum Aussenden von Licht und Mittel 2 zum Fokussieren des Lichts in mindestens ein Bündel. Die Mittel zum Fokussieren des Lichts der Scheinwerfer befinden sich zwischen der Abblend-Funktion 14, 15 und der Parklicht-Funktion 16, 17. Erfindungsgemäß bestehen die Fokussierungsmittel aus mehreren optischen Elementen 2, die die allgemeine Form von Prismen aufweisen. Im Folgenden werden die prismatischen optischen Elemente 2 kurz als Prismen bezeichnet. Die Prismen 2 bestehen jeweils aus einem lichtleitenden, vorzugsweise transparenten Material, beispielsweise aus Glas, Kunststoff oder einem anderen geeigneten Material. Sie fokussieren das Licht der Aussendemittel 1, 11 direkt vom optischen Block 13 nach außen.
  • In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst die Beleuchtungsvorrichtung des Fahrzeugs neun Prismen 2, die in drei Reihen mit je drei Prismen angeordnet sind. Die drei Reihen von Prismen 2 sind in drei Ebenen angeordnet, die im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs sind. Die drei Reihen von Prismen 2 können in unterschiedlichen Höhen im optischen Block 13 derart angeordnet sein, dass die Vorderseite jedes Prismas 2 unverdeckt ist. So bilden die neun Prismen 2 von vorne gesehen eine zusammenhängende geometrische Einheit.
  • Das Licht des Scheinwerfers wird von den Aussendemitteln bestehend aus einer oder mehreren Lichtquellen 1 erzeugt, die außerhalb des optischen Blocks liegen können. Wie in 1 dargestellt, können die Prismen 2 von einer einzigen Lichtquelle 1 beleuchtet sein, wobei jedes der Prismen 2 von jeweils einem Lichtwellenleiter 3 mit Licht versorgt wird. Insbesondere können die Lichtwellenleiter 3 das Licht an die Basis jedes Prismas 2 befördern. Die Quelle 1 kann aus einer Lampe bestehen, die mit einem Reflektor oder einem beliebigen gleichwertigen Mittel zusammenwirkt. Vorteilhafterweise kann die Lichtquelle 1 separat vom optischen Block angeordnet sein, um dessen Volumen zu begrenzen. Denn durch Anordnen der Lichtquelle beispielsweise im Bereich des Fahrzeugs vor den Rädern unter dem optischen Block minimiert man die Länge des optischen Blocks in einer zur Längsachse des Fahrzeugs parallelen Richtung. So kann die Lichtquelle 1 in einem Bereich des Fahrzeugs angeordnet sein, wo Platz vorhanden ist und sie für eine Bedienungsperson leicht zugänglich ist.
  • Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das Ausführungsbeispiel der oben beschriebenen Lichtaussendemittel beschränkt. Denn wie in 10 dargestellt, kann an der Basis jedes der Prismen 2 eine unterschiedliche Lichtquelle 11 angeordnet sein. Jede Lichtquelle 11 kann aus einer Leuchtdiode oder einem beliebigen gleichwertigen Mittel bestehen. Vorzugsweise ist jede Lichtquelle 11 in einer Ausnehmung in der Basis des betreffenden Prismas 2 angeordnet.
  • Die Rückseite 18 jedes Prismas 2 kann eine Konvexität von bestimmter Form aufweisen, damit das Prisma 2 das aus der Quelle 1, 11 kommende Licht durch seine Vorderseite 19 hindurch nach außen fokussiert. Insbesondere kann die Geometrie des Prismas 2 so beschaffen sein, dass es die Funktion einer optischen Linse erfüllt, was bedeutet, dass es nicht nötig ist, eine optische Linse auf dem Weg des Lichts zwischen dem Prisma 2 und der Quelle 11 oder dem Lichtwellenleiter anzuordnen.
  • Vorteilhafterweise können die Mittel 1 zum Aussenden und die Mittel 3 zum Verteilen des Lichts den verschiedenen optischen Elementen 2 jeweils bestimmte und veränderliche Lichtmengen liefern. Auf diese Weise ist es möglich, die Stärke des von jedem der optischen Elemente 2 reflektierten und fokussierten Lichts selektiv zu steuern.
  • Beispielsweise kann in Betracht gezogen werden, jeden Lichtwellenleiter 3 mit einem System von der Art einer Blende zu versehen, das es ermöglicht, die Menge des von ihm übertragenen Lichts zu variieren. Falls jedes der optischen Elemente von einer eigenen Quelle versorgt wird, ist es auch möglich, die an jede der Quellen angelegte elektrische Spannung zu variieren.
  • Nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung kann mindestens ein Teil der Prismen 2 auf beweglichen Trägern 4 angeordnet werden, was es ermöglicht, ihre Ausrichtung zu verändern. Im nachfolgend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiel ist jedes der neun Prismen 2 auf je einem beweglichen Träger 4 angeordnet (2). Genauer gesagt ist jeder der Träger 4 um je eine Achse drehbar. Die Drehachsen jedes der Träger 4 sind vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zum Boden, wenn der optische Block 13 an einem Fahrzeug montiert ist.
  • Die 3 und 6 bis 8 veranschaulichen die Montage der drei beweglichen Träger 4 einer Reihe von Prismen 2 detaillierter. Jeder Träger 4 besteht aus einem Teil mit einem zylindrischen Abschnitt 20, dessen eines Ende eine radiale Schulter von der allgemeinen Form einer Scheibe 21 (7) aufweist. Die vom Träger 4 gebildete Scheibe 21 bildet die Fläche, auf der die Basis des Prismas 2 angeordnet und befestigt wird. Der Träger 4 ist entlang seiner Längssymmetrieachse mit einer Bohrung versehen, um den Durchgang eines Lichtwellenleiters 3 zu ermöglichen, der Licht an die Basis des Prismas 2 befördert (6). Der zylindrische Abschnitt 20 des Trägers 4 wird in ein Lager 23 eingesteckt, das mit einer Fußplatte 24 fest verbunden ist. Die Fußplatte 24 kann aus einer Platte bestehen und zwei weitere Lager 23 für die anderen Träger 4 einer selben Reihe von Prismen 2 aufweisen. Die Fußplatte 24 kann an einer Wand 25 des Gehäuses des optischen Blocks 23 befestigt sein. Hierzu umfasst die Wand 25, welche die Fußplatte 24 trägt, Öffnungen für den Durchgang des zylindrischen Abschnitts der Träger 4. Das freie Ende des zylindrischen Abschnitts 20 jedes Trägers 4 kann gewindet sein. So kann jeder der Träger 4 in seinem Lager 23 von jeweils einer Mutter 10 axial gehalten werden (8). Insbesondere ist der Träger 4 axial in seinem Lager 23 zwischen einer Schulter 25 in der Nähe der Scheibe 24 und der Mutter 10 blockiert.
  • Jeder der Träger 4 lässt sich von Betätigungsmitteln 5, 6 über Bewegungsübertragungs-Mittel 7, 8, 9, 10 bewegen (5). Wie in den 2 und 3 dargestellt, können die Betätigungsmittel aus einem Servomotor 5 bestehen, der ein beispielsweise lineares Betätigungsgerät steuert. Die Mittel zum Übertragen vom Betätigungsgerät zu jedem der Träger 4 können wiederum aus mehreren Schwingarmen 7, 8, 9 bestehen.
  • Die Muttern 10, die drehfest mit ihrem jeweiligen Träger 4 verbunden sind, können die allgemeine Form einer Scheibe besitzen. Die Schwingarme 7, 8, 9 bestehen jeweils aus einer Achse von bestimmter Länge und können durch die Muttern 10 mit den Trägern 4 verbunden sein. Beispielsweise kann jedes der Enden der Schwingarme 8, 9 eine Haube aufweisen, die sich an einem Kugelgelenk-Kopf 26 befestigen kann, der sich an der Unterseite der entsprechenden Mutter 10 befindet. Beispielsweise können sich die Hauben durch Aufstecken auf den Kugelgelenk-Köpfen 26 befestigen. Wenn nachfolgend aus Gründen der Einfachheit von einer Verbindung eines Schwingarms mit einem Träger 4 die Rede ist, impliziert dies, dass der Schwingarm an der mit dem Träger 4 fest verbundenen Mutter befestigt ist.
  • Bei einer bevorzugten Konfiguration sind die beiden Träger 4 aller benachbarten Paare an Prismen 2 einer Reihe durch jeweils einen Übertragungs-Schwingarm 9 verbunden (2, 4, 5). Das bedeutet, dass der Träger 4, der sich an einem der Enden einer Reihe an Prismen 2 befindet, über einen Übertragungs-Schwingarm 9 mit dem Träger 4 in der Mitte der Reihe verbunden ist. Der Träger 4 in der Mitte der Reihe ist wiederum durch einen anderen Übertragungs-Schwingarm 9 mit dem Träger 4 am anderen Ende dieser Reihe verbunden.
  • Unter Bezugnahme auf 5 ist darüber hinaus der Träger 4 am linken Ende der oberen Reihe durch einen Steuer-Schwingarm 8 mit dem Träger 4 am rechten Ende der mittleren Reihe verbunden. Der Träger 4 am linken Ende der mittleren Reihe ist wiederum durch einen anderen Steuer-Schwingarm 8 mit dem Träger 4 am rechten Ende der unteren Reihe verbunden. Schließlich ist der Träger 4 am linken Ende der unteren Reihe durch einen Steuer-Schwingarm 7 mit dem Betätigungsgerät 6 des Servomotors 5 verbunden.
  • Die Enden der Schwingarme 8, 9 sind in bestimmten Abständen zu den jeweiligen Drehachsen der Träger 8 angeordnet. Auf diese Weise werden die Drehbewegungen der einzelnen Träger 4 gekoppelt. So finden die Bewegungen der Prismen 2 gleichzeitig und mit bestimmten Amplituden statt.
  • Unter Bezugnahme auf den Träger 4 am rechten Ende der mittleren Reihe von 5 wird der Abstand zwischen dem Befestigungspunkt des Übertragungs-Schwingarms 9 und der Drehachse des Trägers 4 mit Re bezeichnet. Der Abstand zwischen dem Befestigungspunkt des Übertragungs-Schwingarms 8 und der Drehachse des Trägers 4 wird mit Rs bezeichnet. Der Übertragungs-Schwingarm 9 zwingt dem Trä ger den Drehwinkel A auf (2). Der Übertragungs-Schwingarm 8 ermöglicht es, die Drehbewegung an den folgenden Träger 4 zu übertragen. Das Verhältnis Rs zu Re ist ein Untersetzungsverhältnis, das die Drehwinkel von zwei aufeinander folgenden Prismen 2 bestimmt. Wenn man die Träger 4 in 5 von unten nach oben und von links nach rechts durchnummeriert (in 2 also von links nach rechts und von oben nach unten), ergeben sich die Drehwinkel von zwei aufeinander folgenden Trägern A(n), A(n + 1) aus der folgenden Formel: A(n + 1)/A(n) = Rs(n)/Re(n), wobei n der laufenden Nummer des Trägers entspricht. Außerdem ist der Drehwinkel des ersten Trägers A(1) (Träger am linken Ende der unteren Reihe von 5 oder Träger am linken Ende der oberen Reihe von 2) durch A(1) = Cm/Re(1) gegeben, wobei Cm dem Hub des Servomotors 5, 6 entspricht.
  • Vorteilhafterweise lassen sich die Schwingarme 8, 9 jeweils in der Länge einstellen, beispielsweise manuell, um das Einstellen der relativen Winkelpositionen der Prismen 2 zu ermöglichen. Beispielsweise können die beiden Hauben eines Schwingarms 8, 9 mit entgegengesetzten Schraubengängen an die Enden des Schwingarms geschraubt sein. Auf diese Weise lassen sich die relativen Winkelpositionen der Träger 4 leicht präzise einstellen, wenn die Schwingarme 8, 9 an den Kugelgelenk-Köpfen 26 montiert sind.
  • Es wurde deutlich, dass der oben beschriebene Mechanismus der verschwenkbaren Prismen einfach und kostengünstig aufgebaut ist und es gleichzeitig ermöglicht, die Scheinwerfer in zahlreichen verschiedenen Konfigurationen anzuordnen. Denn durch Verändern der Werte Re(n) und Rs(n) erhält man eine unendliche Palette an Einstellmöglichkeiten für das Verhalten des oder der Lichtbündel des Scheinwerfers. Die Bündel können außerdem durch einen einzigen Parameter gesteuert werden, nämlich den Hub Cm des Servomotors 5, 6.
  • Vorteilhafterweise kann die erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung elektronische Mittel 12 wie einen Rechner aufweisen, der den Servomotor 5, 6 steuert. Der Rechner kann so die Ausrichtung und/oder die Form des oder der Lichtbündel in Abhängigkeit beispielsweise von Betriebsparametern des Fahrzeugs und/oder der Topographie des Geländes steuern, auf dem das Fahrzeug fährt (5).
  • Zu den Parametern des Fahrzeugs, die die Ausrichtung der Prismen 2 beeinflussen können, gehören beispielsweise die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Amplitude und die Frequenz des Radeinschlags sowie die Frequenz der Schaltvorgänge. Denn dank einer Reihe von Sensoren und einer programmierten Logik kann der Rechner 12 aus zahlreichen Schaltvorgängen und Radeinschlägen schließen, dass sich das Fahrzeug auf einer kurvigen Straße befindet. In diesem Fall kann der Rechner 12 den Servomotor so steuern, dass er die Prismen 2 in eine Konfiguration bringt, in der die Bündel der Scheinwerfer auf beiden Seiten der Längsrichtung des Fahrzeugs breit verteilt sind.
  • Ebenso kann der Rechner 12, wenn sich die Richtung des Fahrzeugs nicht ändert und nicht geschaltet wird und das Fahrzeug mit relativ hoher Geschwindigkeit fährt, den Servomotor 5 so steuern, dass er die Prismen 2 in einer Position anordnet, in der das Lichtbündel der Scheinwerfer auf die Längsrichtung des Fahrzeugs konzentriert ist.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist sehr kompakt aufgebaut und von geringer Masse, was den Platzbedarf des Scheinwerfers verringert. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist auch sehr zuverlässig und stabil, was ihr eine höhere Lebensdauer als den Vorrichtungen des Stands der Technik verleiht.
  • Darüber hinaus können die Abmessungen und das Material der Träger 4 der Prismen 2 nach einem vorteilhaften Merkmal der Erfindung so gewählt sein, dass sie einen großen Teil der von den Lichtaussendemitteln erzeugten Wärme ableiten. Insbesondere wenn eine Diode 11 an der Basis eines Prismas 2 angeordnet ist, ist der Träger so ausgebildet, dass er eine große Menge der von der Diode 11 erzeugten Wärme abstrahlt.
  • Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise können die Betätigungsmittel 5, 6 und die Übertragungsmittel 7, 8, 9, 10 so angeordnet sein, dass die Träger 4 jedes der optischen Elemente 2 unabhängig voneinander beweglich sind.
  • Außerdem können optische Elemente mit anderen als prismatischen Formen verwendet werden, die ebenfalls das Licht der Aussendemittel 1, 11 fokussieren. Ebenso können Anzahl und Anordnung der optischen Elemente 2 anders sein. Außerdem kann die Beleuchtungsvorrichtung für andere Funktionen des optischen Blocks eingesetzt werden. So kann die Blink-Funktion des optischen Blocks auch von einem oder mehreren festen oder beweglichen optischen Elementen erfüllt werden.
  • Es ist auch möglich, die Prismen 2 auf Trägern zu montieren, die entlang zwei verschiedenen Drehachsen drehbeweglich sind. Beispielsweise können die Prismen 2 so zum einen entlang einer im Wesentlichen vertikalen Achse und zum anderen entlang einer im Wesentlichen horizontalen Achse in Bezug auf das Fahrzeug verschwenkt werden.
  • Als Variante können auch alle oder ein Teil der prismatischen optischen Elemente 2 zumindest teilweise von einer Schicht aus reflektierendem Material überzogen sein und so zum Reflektieren und Fokussieren des Lichts aus den Aussendemitteln 1 beitragen. Beispielsweise kann die Rückseite 18 zumindest eines Teils der Prismen 2 mit Aluminium beschichtet sein.
  • Als Variante können auch alle oder ein Teil der prismatischen Elemente 2 durch Wände oder Spiegel bestimmter Form ersetzt werden, die das Licht in mindestens ein Bündel fokussieren. Beispielsweise können die Spiegel jeweils eine Form aufweisen, die der gewölbten Rückseite der oben beschriebenen Prismen 2 entspricht.

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung für ein Fahrzeug mit Mitteln (1, 11) zum Aussenden von Licht und Mitteln (2) zum Fokussieren mit mehreren prismatischen optischen Elementen (2), wobei sich das oder die Lichtbündel der Beleuchtungsvorrichtung durch Addition der Bündel jedes der optischen Elemente (2) zusammensetzen, wobei zumindest ein Teil der optischen Elemente (2) an mobilen Trägern (4) angeordnet ist, die von Betätigungsmitteln (5, 6) mittels Bewegungsübertragungs-Mitteln (7, 8, 9, 10) bewegt werden können, sodass die Größe und/oder die Form und/oder die Ausrichtung des oder der Lichtbündel verändert werden, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der Träger (4) um im Wesentlichen vertikale Achsen drehbeweglich ist, wenn die Vorrichtung am Fahrzeug montiert ist.
  2. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaussendemittel mehrere Lichtquellen (11) umfassen, die jeweils dem entsprechenden optischen Element (2) zugeordnet sind.
  3. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Lichtquelle (11) vom Typ einer Leuchtdiode an der Basis zumindest eines Teils der optischen Elemente (2) angeordnet ist.
  4. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lichtquelle (11) in einer Ausnehmung in der Basis des optischen Elements (2) angeordnet ist.
  5. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Träger (4) der optischen Elemente (2) unabhängig voneinander beweglich ist.
  6. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsmittel (5, 6) aus einem Servomotor (5) bestehen, der ein lineares oder drehendes Betätigungsgerät (6) steuert, wobei die Bewegungsübertragungs-Mittel mehrere Schwingarme (7, 8, 9) aufweisen, von denen mindestens einer (7) das Betätigungsgerät (6) mit einem beweglichen Träger (4) verbindet.
  7. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens zwei Reihen mehrerer beweglicher optischer Elemente (2) aufweist, wobei die beiden Träger (4) jedes Paars an benachbarten beweglichen optischen Elementen (2) einer Reihe durch einen Übertragungsschwingarm (9) verbunden sind, wobei ein Träger (4) jeder Reihe über einen Steuerungsschwingarm (8) mit einem Träger (4) einer benachbarten Reihe verbunden ist.
  8. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungspunkte der Schwingarme (8, 9) in bestimmten Abständen in Bezug auf die jeweiligen Drehachsen der Träger (4) angeordnet sind, um für eine bestimmte Drehamplitude jedes der optischen Elemente (2) um eine Referenzposition herum zu sorgen.
  9. Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwingarme (8, 9) zur Einstellung der relativen Winkelpositionen der optischen Elemente (2) eine verstellbare Länge besitzen.
  10. Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es mit mindestens einer Vorrichtung zur Beleuchtung und/oder Signalgebung nach einem der vorhergehenden Ansprüche versehen ist und dadurch, dass es elektronische Mittel (12) zum Steuern der Betätigungsmittel (5, 6) aufweist, um die Ausrichtung und/oder die Form des oder der Lichtbündel in Abhängigkeit von Betriebsparametern des Fahrzeugs wie Geschwindigkeit, Amplitude und Frequenz des Radeinschlags sowie Frequenz der Schaltvorgänge zu verändern.
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