DE60022062T2 - DEVICE FOR WILDERING A WING IN A CLOSING POSITION ON A MOTOR VEHICLE BODY - Google Patents

DEVICE FOR WILDERING A WING IN A CLOSING POSITION ON A MOTOR VEHICLE BODY Download PDF

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DE60022062T2
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Nathalie Gaittet
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Renault SAS
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E05F5/022—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops specially adapted for vehicles, e.g. for hoods or trunks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/546—Tailgates

Description

Die Erfindung betrifft einen Flügel eines Fahrzeugs.The The invention relates to a wing of a vehicle.

Die Erfindung betrifft noch genauer eine Vorrichtung zum Verkeilen eines Flügels an der Karosserie eines Fahrzeugs in Schließposition von der Art, welche einen Anschlag und ein Auffangteil des Anschlages aufweist.The The invention more particularly relates to a device for wedging a wing on the body of a vehicle in the closed position of the type which has a stop and a catching part of the stop.

Der Flügel eines Fahrzeugs muss mit Vorrichtungen ausgestattet sein, um drei Funktionen zu erfüllen.Of the wing of a vehicle must be equipped with devices to three To fulfill functions.

Die erste Funktion ist das Anschlagen am Ende des Verlaufs beim „Zuschlagen", d.h. der Anschlag des Flügels gegen die Karosserie des Fahrzeuges, wenn der Benutzer den Flügel wieder schließt.The the first function is to strike at the end of the stroke, i.e. the stroke of the grand piano against the body of the vehicle when the user closes the wing again.

Die zweite Funktion ist der Halt des Flügels in Schließposition gegen die Karosserie während dem Fahren des Fahrzeuges.The second function is the maintenance of the wing in closed position against the bodywork during the Driving the vehicle.

Die dritte Funktion ist die Behandlung von akustischen Phänomenen vom Typ Summen oder Getrommel, welche die kleinen Bewegungen des Flügels im Verhältnis zur Karosserie des Fahrzeuges hervorrufen.The third feature is the treatment of acoustic phenomena of the type humming or drumming, which the small movements of the wing in the relationship cause the body of the vehicle.

Im Allgemeinen werden die Funktionen des Anschlags und des Haltens durch Anschlagvorrichtungen aus Kautschuk oder aus einem elastomeren Material sichergestellt.in the Generally, the functions of stroke and holding become by stop devices made of rubber or of an elastomeric material ensured.

Dagegen wird die Behandlung von akustischen Phänomenen durch angefügte Vorrichtungen realisiert vom Typ „gefilterte Schließhaken" oder vom Typ, wel cher ein schalldämmendes Element mit schmelzbarer Folie aufweist, oder auch vom Typ mit Ausgleichsgewicht(en).On the other hand the treatment of acoustic phenomena is realized by attached devices of the type "filtered Locking hook "or type, wel cher a soundproofing Has element with fusible foil, or of the type with balancing weight (s).

Die Umsetzung mehrerer Vorrichtung zum Realisieren der drei oben beschriebenen Funktionen verkompliziert die Montageoperationen des Flügels an der Karosserie des Fahrzeugs, was die Herstellungskosten des Fahrzeugs erhöht.The Implementation of several apparatus for realizing the three described above Functions complicates the assembly operations of the wing the body of the vehicle, reflecting the manufacturing cost of the vehicle elevated.

Die Erfindung zielt darauf ab, eine Vorrichtung vorzuschlagen, welche es erlaubt, die drei Funktionen gleichzeitig auf ökonomische Art und Weise zu erfüllen.The The invention aims to propose a device which it allows the three functions at the same time to be economic Way to meet.

Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung eine Vorrichtung zum Verkeilen vom zuvor beschriebenen Typ vor, in welcher der Anschlag einen festen Schaft aufweist, welcher in axialem Gleiten einen Abstützkopf führt, gegen ein elastisches Element, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn der Abstützkopf und die gegenüberliegende Oberfläche des Auffangteils in axialer Abstützung sind, der Abstützkopf und die gegenüberliegende Oberfläche des Auffangteils in linearem Kontakt gemäß einer fortlaufenden Linie sind, wobei der Schaft, der Anschlag und das Auffangteil eine im Wesentlichen starre Verbindung gemäß der radialen Richtung zwischen dem Flügel und der Karosserie des Fahrzeuges sicherstellen.To that purpose the invention a device for wedging of the type described above before, in which the stop has a solid shaft, which in axial sliding a support head leads, against an elastic element, characterized in that, when the support head and the opposite surface of the collecting part in axial support are, the support head and the opposite surface the collecting part in linear contact according to a continuous line are, wherein the shaft, the stop and the collecting part in the Substantially rigid connection according to the radial direction between the wing and ensure the body of the vehicle.

Man kennt gewiss aus dem Dokument WO 9807594 eine Verriegelungsvorrichtung in Schließposition einer Motorhaube an der Karosserie eines Fahrzeugs. Die Motorhaube weist einen Schaft auf, der an seinem unteren Ende mit einem spindelförmigen Kopf ausgestattet ist, welcher auf komplementäre Art und Weise in einer Öffnung aufgenommen ist, die in einem Träger gebildet ist, der auf der Karosserie des Fahrzeuges befestigt ist. Die Verriegelungsvorrichtung weist ein Zentriermittel in Form eines Führungsbauteils auf, das gleitend an dem Schaft montiert ist, entgegen einer Feder, und welches durch axiales Abstützen gegen ein zugehöriges, fest mit dem Träger verbundenes Auffangteil zusammenwirkt. Das untere Ende des Führungsbauteils ist von einer kegelstumpfförmigen, konvexen Form und es ist komplementär zu der kegelstumpfförmigen, konkaven Oberfläche des Auffangteils. In diesem Dokument ist der Kontakt zwischen dem Führungsbauteil und dem Auffangteil von einer oberflächenbezogenen Art und Weise: es handelt sich um einen Kontakt zwischen einer kegelstumpfförmigen, konvexen Oberfläche und einer kegelstumpfförmigen, konkaven Oberfläche, die zueinander komplementär sind. Dieses Dokument betrifft nicht eine Vorrichtung zum Verkeilen, sondern eine Verriegelungsvorrichtung, bei welcher ein Kontakt gemäß einer fortlaufenden Linie nicht vorgesehen ist.you certainly knows from the document WO 9807594 a locking device in closed position a bonnet on the body of a vehicle. The hood has a shaft which at its lower end with a spindle-shaped head equipped, which accommodated in a complementary manner in an opening that is in a carrier is formed, which is mounted on the body of the vehicle. The locking device has a centering means in the form of a guide member slidably mounted on the shaft, against a spring, and which by axial support against an associated, firmly with the carrier Connected collecting part cooperates. The lower end of the guide component is of a frustoconical, convex shape and it is complementary to the frusto-conical, concave surface of the Collecting part. In this document is the contact between the guide component and the collecting part of a surface-related Way: it is a contact between a frustoconical, convex surface and a frusto-conical, concave surface, complementary to each other are. This document does not concern a wedging device, but a locking device in which a contact according to a continuous line is not provided.

Gemäß anderen Merkmalen der Erfindung:

  • – ist das Ende des Abstützkopfes, das vorgesehen ist, auf der gegenüberliegenden Oberfläche des Auffangteils in Abstützung zu kommen, von einer konvexen, kegelstumpfförmigen Form, ist die gegenüberliegende Oberfläche des Auffangteils eine konkave, kegelstumpfförmige Lagerfläche, wobei der Winkel an der Spitze der konkaven, kegelstumpfförmigen Lagerfläche größer als der Winkel an der Spitze des Kegelstumpfes ist, welcher das Ende des Abstützkopfes bildet;
  • – weist der Anschlag eine elastische Unterlage auf, die axial zwischen dem Abstützkopf und dem Element, welches den Anschlag trägt, zwischengesetzt ist;
  • – sind die Unterlage und der Abstützkopf in axialem Gleiten auf dem Schaft montiert;
  • – ist die elastische Unterlage aus einem Material geringer elastischer Steifigkeit in axialer Komprimierung realisiert, wie z.B. Kautschuk oder einem natürlichen oder synthetischen Elastomermaterial;
  • – gehört der Schaft zu einer Schraube, welche an dem Flügel oder an der Karosserie des Fahrzeuges befestigt ist;
  • – sind das Auffangteil und der Abstützkopf aus einem Kunststoffmaterial realisiert, das mit einer beträchtlichen, elastischen Steifigkeit versehen ist;
  • – ist das Kunststoffmaterial des Auffangteils unterschiedlich von dem Kunststoffmaterial des Abstützkopfes.
According to other features of the invention:
  • If the end of the supporting head intended to be supported on the opposite surface of the collecting part is of a convex, frusto-conical shape, the opposite surface of the collecting part is a concave, frusto-conical bearing surface, the angle being at the apex of the concave, frusto-conical bearing surface is greater than the angle at the top of the truncated cone, which forms the end of the support head;
  • - The stop on an elastic pad axially between the support head and the element which carries the stop, is interposed;
  • - The base and the support head are mounted in axial sliding on the shaft;
  • - The elastic pad is made of a material of low elastic stiffness in axial compression, such as rubber or a natural or synthetic elastomeric material;
  • - The shaft belongs to a screw which is attached to the wing or on the body of the vehicle;
  • - The collecting part and the support head are made of a plastic material which is provided with a considerable elastic rigidity;
  • - The plastic material of the collecting part is different from the plastic material of the support head.

Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden beim Lesen der detaillierten Beschreibung offenbar, welche nachfolgt, für deren Verständnis man sich auf die beigefügten Zeichnungen beziehen wird, in welchen:Other Features and advantages of the invention will become apparent upon reading the detailed Description apparently, which follows, for their understanding one referring to the attached Drawings in which:

1 eine axiale Schnittansicht ist, welche eine Vorrichtung zum Verkeilen darstellt, die gemäß den Lehren der Erfindung realisiert ist, in einer ersten Anschlagsposition; 1 Fig. 3 is an axial sectional view illustrating a wedging device realized according to the teachings of the invention in a first stop position;

2 eine ähnliche Ansicht zur 1 ist, welche eine Vorrichtung zum Verkeilen in einer zweiten Anschlagsposition darstellt. 2 a similar view to 1 which is a device for wedging in a second stop position.

In 1 hat man eine Vorrichtung zum Verkeilen 10 eines Flügels 12 an der Karosserie 14 eines Fahrzeuges dargestellt.In 1 you have a device for wedging 10 a grand piano 12 at the body 14 a vehicle shown.

Um die Darstellung zu vereinfachen, sind der Flügel 12 und die Karosserie 14 teilweise in Form eines Blechabschnitts von jedem dieser Elemente dargestellt worden.To simplify the presentation, the wings are 12 and the bodywork 14 partially in the form of a sheet metal portion of each of these elements.

Im weiteren Verlauf der Beschreibung wird man die Begriffe „oben" und „unten" zum Kennzeichnen der Elemente verwenden, welche jeweils oben und unten in den Figuren angeordnet sind.in the further course of the description will be the terms "top" and "bottom" to mark use of the elements, which respectively top and bottom in the figures are arranged.

Die Vorrichtung zum Verkeilen 10 weist einen Anschlag 16 an dem Flügel 12 und ein Auffangteil 18 des Anschlages an der Karosserie 14 auf.The device for wedging 10 has a stop 16 on the wing 12 and a collecting part 18 the stop on the body 14 on.

Der Anschlag 16 weist einen Abstützkopf 20 und eine elastische Unterlage 22 auf, welche ringförmig und koaxial zu einer Achse X-X sind.The stop 16 has a support head 20 and an elastic pad 22 which are annular and coaxial with an axis XX.

Die elastische Unterlage 22 ist zwischen einer unteren Fläche 24 des Flügels 12 und einer radialen, ringförmigen, oberen Oberfläche 26 des Abstützkopfes 20 zwischengesetzt.The elastic pad 22 is between a lower surface 24 of the grand piano 12 and a radial annular upper surface 26 of the support head 20 interposed.

Die elastische Unterlage 22 weist die Form einer Unterlegscheibe auf und umfasst eine ringförmige Öffnung 28 von einem Durchmesser D1.The elastic pad 22 has the shape of a washer and includes an annular opening 28 of a diameter D1.

Der Abstützkopf 20 weist ein oberes, zylindrisches Teilstück 30 und ein unteres Teilstück auf, welches eine konvexe, kegelstumpfförmige Lagerfläche 32 bildet, die in Richtung zur Achse X-X und in Richtung nach unten geneigt ist.The support head 20 has an upper, cylindrical section 30 and a lower portion having a convex, frusto-conical bearing surface 32 forms, which is inclined in the direction of the axis XX and in the downward direction.

Der Abstützkopf 20 weist ebenso eine axiale, obere Bohrung 34 vom gleichen Durchmesser D1, wie die ringförmige Öffnung 28 der elastischen Unterlage 22 auf und eine axiale, untere Bohrung 36 von einem Durchmesser D2.The support head 20 also has an axial, upper bore 34 of the same diameter D1 as the annular opening 28 the elastic pad 22 on and an axial, lower bore 36 of a diameter D2.

Da der Durchmesser D2 der axialen, unteren Bohrung 36 größer als der Durchmesser D1 der axialen, oberen Bohrung 34 ist, begrenzen die zwei Bohrungen 34, 36 eine radiale Schulteroberfläche 38, die in Richtung nach unten ausgerichtet ist.Since the diameter D2 of the axial, lower bore 36 greater than the diameter D1 of the axial, upper bore 34 is the two holes limit 34 . 36 a radial shoulder surface 38 which is oriented in a downward direction.

Der Durchmesser D3 des axialen, unteren Endes 40 der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 ist größer als der Durchmesser D2 der axialen, unteren Bohrung 36. Somit begrenzt das axiale, untere Ende 40 der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 mit der axialen, unteren Öffnung 42 der axialen, unteren Bohrung 36 eine radiale, ringförmige Oberfläche 44.The diameter D3 of the axial, lower end 40 the frusto-conical, convex bearing surface 32 is greater than the diameter D2 of the axial, lower bore 36 , Thus, the axial, lower end limits 40 the frusto-conical, convex bearing surface 32 with the axial, lower opening 42 the axial, lower bore 36 a radial, annular surface 44 ,

Die radiale, ringförmige Oberfläche 44 muss ausreichend groß sein, um es zu erlauben, das axiale, untere Ende 40 der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 zu versteifen. Tatsächlich muss man die Verformung des axialen, unteren Endes 40 verhindern, wenn es in Kontakt mit der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 ist, um nicht die gewünschte, radiale Steifigkeit zu beeinträchtigen.The radial, annular surface 44 must be large enough to allow the axial, bottom end 40 the frusto-conical, convex bearing surface 32 to stiffen. In fact, you have the deformation of the axial, lower end 40 Prevent when in contact with the frustoconical, concave bearing surface 60 is so as not to affect the desired radial rigidity.

Der Abstützkopf 20 und die Unterlage 22 sind an der unteren Fläche 24 des Flügels 12 mittels einer Führungsschraube 46 montiert, die in eine Mutter 48 eingeschraubt ist.The support head 20 and the pad 22 are at the bottom surface 24 of the grand piano 12 by means of a guide screw 46 mounted in a mother 48 is screwed.

Die Mutter 48 ist auf der oberen Fläche 50 des Flügels 12 angeschweißt.The mother 48 is on the upper surface 50 of the grand piano 12 welded.

Die Führungsschraube 46 weist einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 52 auf, dessen axiales, unteres Ende mit einem im Wesentlichen zylindrischen Führungskopf 54 ausgestattet ist.The lead screw 46 has a threaded shaft 52 on, the axial, lower end with a substantially cylindrical guide head 54 Is provided.

Der Führungskopf 54 begrenzt mit dem mit einem Gewinde versehenen Schaft 52 eine Abstützoberfläche 56, die in Richtung nach oben ausgerichtet ist.The guide head 54 limited with the threaded shank 52 a support surface 56 which is oriented in an upward direction.

Der Führungskopf 54 liegt axial auf der Schulteroberfläche 38 des Abstützkopfes 20 durch seine Abstützoberfläche 56 an.The guide head 54 lies axially on the shoulder surface 38 of the support head 20 through its support surface 56 at.

Da der Führungskopf 54 und die axiale, untere Bohrung 36 im Wesentlichen den selben Durchmesser D2 aufweisen, stellt der Führungskopf 54 eine radial steife Verbindung mit dem Abstützkopf 20 sicher, was jede radiale Bewegung des Abstützkopfes 20 verhindert.Because the leader 54 and the axial, lower bore 36 have substantially the same diameter D2, provides the guide head 54 a radially rigid connection with the support head 20 sure what any radial movement of the Abstützkop fes 20 prevented.

Des Weiteren führt der Führungskopf 54 in axialem Gleiten den Abstützkopf 20, wenn dieser letztere axial die elastische Unterlage 22 komprimiert.Furthermore, the guide head leads 54 in axial sliding the support head 20 if this latter axially the elastic pad 22 compressed.

Das Auffangteil 18 ist von einer im Wesentlichen zylindrischen, ringförmigen Form und es ist koaxial zum Anschlag 16 einer Achse X-X.The collecting part 18 is of a substantially cylindrical, annular shape and is coaxial with the stop 16 an axis XX.

Die radiale, obere Fläche 58 des Auffangteils 18 weist eine kegelstumpfförmige, konkave Lagerfläche 60 einer Achse X-X auf.The radial, upper surface 58 of the collecting part 18 has a frusto-conical, concave bearing surface 60 an axis XX on.

Der Winkel an der Spitze (bzw. Spitzenwinkel) der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 ist größer als der Winkel an der Spitze der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 des Abstützkopfs 20.The angle at the tip (or point angle) of the frusto-conical, concave bearing surface 60 is greater than the angle at the top of the frusto-conical convex bearing surface 32 of the support head 20 ,

Des Weiteren ist der Durchmesser D3 des axialen, unteren Endes 40 der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 im Wesentlichen gleich zum Zwischen-Durchrmesser Di der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60.Furthermore, the diameter D3 of the axial, lower end 40 the frusto-conical, convex bearing surface 32 substantially equal to the intermediate diameter Di of the frusto-conical, concave bearing surface 60 ,

Somit ist, wenn der Abstützkopf 20 in axialer Abstützung gegen das Auffangteil 18 kommt, die kegelstumpfförmige, konvexe Lagerfläche 32 in linearem Kontakt mit der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 auf Höhe des Zwischendurchmessers Di.Thus, if the support head 20 in axial support against the collecting part 18 comes, the frusto-conical, convex bearing surface 32 in linear contact with the frusto-conical concave bearing surface 60 at the level of the intermediate diameter Di.

Der lineare Kontakt zwischen den zwei kegelstumpfförmigen Lagerflächen 32, 60 erlaubt eine radial steife Verbindung zwischen dem Abstützkopf 20 und dem Auffangteil 18.The linear contact between the two frusto-conical bearing surfaces 32 . 60 allows a radially rigid connection between the support head 20 and the collecting part 18 ,

Der Durchmesser D4 des axialen, unteren Endes 62 der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 ist größer als der Durchmesser D5 der ringförmigen Öffnung 64 des Auffangteils 18. Somit begrenzt das axiale, untere Ende 62 der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 mit der axialen, oberen Öffnung 66 der ringförmigen Öffnung 64 eine radiale, ringförmige Abstützoberfläche 68, welche in Richtung nach oben gerichtet ist.The diameter D4 of the axial, lower end 62 the frustoconical, concave bearing surface 60 is larger than the diameter D5 of the annular opening 64 of the collecting part 18 , Thus, the axial, lower end limits 62 the frustoconical, concave bearing surface 60 with the axial, upper opening 66 the annular opening 64 a radial, annular support surface 68 which is directed upwards.

Das Auffangteil 18 ist an der oberen Fläche 70 der Karosserie 14 durch eine Befestigungsschraube 72 befestigt, welche in eine Mutter 74 eingeschraubt ist.The collecting part 18 is on the upper surface 70 the body 14 through a fastening screw 72 attached, which in a mother 74 is screwed.

Die Mutter 74 stützt sich axial an der unteren Fläche 76 der Karosserie 14 mittels einer Abstütz-Unterlegscheibe 78 ab.The mother 74 rests axially on the lower surface 76 the body 14 by means of a support washer 78 from.

Die Befestigungsschraube 72 weist einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 80 auf, dessen axiales, oberes Ende einen Kopf 82 umfasst, der axial an der radialen, ringförmigen Abstützoberfläche 68 des Auffangteils 18 anliegt bzw. abgestützt ist.The fixing screw 72 has a threaded shaft 80 on, the axial, upper end of a head 82 comprising axially on the radial annular support surface 68 of the collecting part 18 is supported or supported.

Des Weiteren ist eine zylindrische Führungshülse 84 in die ringförmige Öffnung 64 des Auffangteils 18 derart eingeführt, um sich radial zwischen den mit einem Gewinde versehenen Schaft 80 der Befestigungsschraube 72 und dem Auffangteil 18 zwischenzusetzen.Furthermore, a cylindrical guide sleeve 84 in the annular opening 64 of the collecting part 18 inserted so as to be radially between the threaded shaft 80 the fixing screw 72 and the collecting part 18 between impose.

Wenn die Mutter 74 auf den mit einem Gewinde versehenen Schaft 80 der Befestigungsschraube 72 aufgeschraubt ist, wird das Auffangteil 18 axial zwischen dem Kopf 82 der Befestigungsschraube 72 und der oberen Fläche 70 der Karosserie 14 eingespannt.If the mother 74 on the threaded shaft 80 the fixing screw 72 screwed on, is the collecting part 18 axially between the head 82 the fixing screw 72 and the upper surface 70 the body 14 clamped.

Die zylindrische Hülse 84 und der mit einem Gewinde versehene Schaft 80 setzen sich den radialen Bewegungen des Auffangteils 18 entgegen.The cylindrical sleeve 84 and the threaded shank 80 sit down the radial movements of the collecting part 18 opposite.

Man wird nun die Funktionsweise der Verkeilungsvorrichtung 10 gemäß der Erfindung im Zusammenhang mit den 1 und 2 beschreiben.The operation of the wedging device will now be described 10 according to the invention in connection with the 1 and 2 describe.

Wenn der Benutzer den Flügel 12 schließt, wird der Anschlag 16 sich in das Auffangteil 18 einfügen.If the user the wing 12 closes, the stop becomes 16 into the collecting part 18 insert.

Während dem ersten Kontakt zwischen dem Anschlag 16 und den Auffangteil 18, befindet sich die Verkeilungsvorrichtung 10 in der ersten Position P1, welche in 1 dargestellt ist.During the first contact between the stop 16 and the collecting part 18 , is the wedging device 10 in the first position P1, which in 1 is shown.

In dieser Position P1 ist die kegelstumpfförmige, konvexe Lagerfläche 32 in axialer Abstützung bzw. Anlage auf der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 durch ihr axiales, unteres Ende 40.In this position P1 is the frusto-conical convex bearing surface 32 in axial support or contact on the frusto-conical, concave bearing surface 60 through its axial, lower end 40 ,

Die Verbindung zwischen den zwei kegelstumpfförmigen Lagerflächen 32, 60 ist linear.The connection between the two frustoconical bearing surfaces 32 . 60 is linear.

Während der Schließung verstellt sich der Flügel 12 axial in Richtung zur Karosserie 14, um die Verkeilungsvorrichtung 10 in eine zweite Position P2 zu setzen, welche in 2 dargestellt ist.During closing, the wing adjusts 12 axially towards the body 14 to the wedging device 10 in a second position P2, which in 2 is shown.

Der Anschlag 16 ist axial in Komprimierung zwischen dem Flügel 12 und der Karosserie 14 belastet.The stop 16 is axial in compression between the wing 12 and the body 14 loaded.

Der Abstützkopf 20 und das Auffangteil 18 verformen sich praktisch nicht, da sie aus einem Material einer beträchtlichen, elastischen Steifigkeit realisiert sind.The support head 20 and the collecting part 18 practically do not deform, since they are made of a material of considerable elastic rigidity.

Man bemerkt in 2, dass der Abstützkopf 20 und das Auffangteil 18 die gleiche Position beibehalten, wie in 1.You notice in 2 in that the support head 20 and the collecting part 18 maintain the same position as in 1 ,

Die elastische Unterlage 22 verformt somit unter dem axialen Druck des Flügels 12, welcher sich der Karosserie 14 angenähert hat.The elastic pad 22 thus deformed under the axial pressure of the wing 12 which is the body 14 has approximated.

Die Führungsschraube 46, welche auf starre Art und Weise an dem Flügel 12 montiert ist, verstellt sich mit dem Flügel 12 in Richtung nach unten und ihr Führungskopf 54 gleitet in der axialen, unteren Bohrung 36 des Abstützkopfes 20.The lead screw 46 , which in a rigid way on the wing 12 is mounted, adjusted with the wing 12 in the direction of down and her leadership head 54 slides in the axial, lower hole 36 of the support head 20 ,

Man bemerkt, dass die Steifigkeit der elastischen Unterlage 22 ausreichend gering sein muss, um das Einhaken des Schließhakens (nicht dargestellt) des Flügels 12 an dem Schloss (nicht dargestellt) der Karosserie 14 zu erlauben.You notice that the stiffness of the elastic pad 22 must be sufficiently low to hook the closing hook (not shown) of the wing 12 at the lock (not shown) of the body 14 to allow.

Jedoch muss die Steifigkeit der elastischen Unterlage 22 auch ausreichend hoch sein, um den Anschlag am Ende des Laufs des Flügels 12 zu sichern, und um Kontakte zwischen den Teilen zu verhindern.However, the stiffness of the elastic pad must be 22 also be high enough to stop at the end of the run of the wing 12 secure and to prevent contacts between the parts.

Vorzugsweise verwendet man eine elastische Unterlage 22 aus Kautschuk, deren elastische Steifigkeit gleich zu 40 Newton pro Millimeter ist.Preferably, an elastic pad is used 22 of rubber whose elastic stiffness is equal to 40 newtons per millimeter.

Wenn das Fahrzeug fährt, wird die Verkeilungsvorrichtung 10 in einer Position nahe der Position P2 der 2 gehalten.When the vehicle is running, the wedging device becomes 10 in a position near the position P2 of the 2 held.

Jedoch wird die Verkeilungsvorrichtung 10 nun radial auf Grund von Schwingungen belastet, die durch den Betrieb des Fahrzeuges erzeugt werden.However, the wedging device becomes 10 now radially loaded due to vibrations generated by the operation of the vehicle.

Um Phänomene eines Schlagens und/oder eines Summens zu vermeiden, muss die Verkeilungsvorrichtung 10 jede relative Bewegung des Flügels 12 im Verhältnis zur Karosserie 14 verhindern.To avoid beating and / or humming phenomena, the wedging device must 10 every relative movement of the grand piano 12 in relation to the body 14 prevent.

Die Montage des Auffangteils 18 an der Karosserie 14 ist radial starr.The assembly of the collecting part 18 at the body 14 is radially rigid.

Der lineare Kontakt zwischen der kegelstumpfförmigen, konvexen Lagerfläche 32 und der kegelstumpfförmigen, konkaven Lagerfläche 60 macht die Verbindung zwischen dem Abstützkopf 20 und dem Auffangteil 18 starr bzw. steif.The linear contact between the frusto-conical convex bearing surface 32 and the frusto-conical concave bearing surface 60 makes the connection between the support head 20 and the collecting part 18 rigid or stiff.

Die Montage des zylindrischen Führungskopfes 54 in der axialen, unteren Bohrung 36 macht die Verbindung zwischen dem Abstützkopf 20 und der Führungsschraube 46 starr.The assembly of the cylindrical guide head 54 in the axial, lower bore 36 makes the connection between the support head 20 and the guide screw 46 rigid.

Da die Führungsschraube 46 selbst ebenso radial starr ist, ist die Verkeilungsvorrichtung 10 radial ziemlich starr, was relative Bewegungen des Flügels 12 im Verhältnis zur Karosserie 14 verhindert.Because the lead screw 46 itself is also radially rigid, is the wedging device 10 radially rather rigid, causing relative movements of the wing 12 in relation to the body 14 prevented.

Für eine gute Steifigkeit der Verkeilungsvorrichtung 10 sind das Auffangteil 18 und der Abstützkopf 20 aus einem Material realisiert, dessen elastische Steifigkeit größer oder gleich zu 1200 Newton pro Millimeter ist.For a good rigidity of the wedging device 10 are the collecting part 18 and the support head 20 realized from a material whose elastic stiffness is greater than or equal to 1200 Newton per millimeter.

Vorzugsweise wird man ein unterschiedliches Material für das Auffangteil 18 und für den Abstützkopf 20 auswählen, um Geräusche zu vermeiden, welche durch den Kontakt zwischen zwei Teilen eines gleichen Materials erzeugt werden.Preferably, a different material for the collecting part 18 and for the support head 20 to avoid noise generated by contact between two parts of the same material.

Vorzugsweise sind das Auffangteil 18 und der Abstützkopf 20 aus einem verstärkten Kunststoffmaterial realisiert.Preferably, the collecting part 18 and the support head 20 realized from a reinforced plastic material.

In einer Ausführungsvariante (nicht dargestellt) der Erfindung kann man das Auffangteil 18 an den Flügel 12 und den Anschlag 16 an die Karosserie 14 setzen.In a variant (not shown) of the invention can be the collecting part 18 to the wing 12 and the stop 16 to the body 14 put.

Claims (8)

Vorrichtung zum Verkeilen (10) eines Flügels (12) in Schließposition an der Karosserie (14) eines Fahrzeugs, aufweisend einen Anschlag (16) und ein Anschlag-Auffangteil (18), in welcher der Anschlag (16) einen festen Schaft (52) aufweist, welcher in axialem Gleiten einen Anschlagkopf (20) gegen ein elastisches Element (22) führt, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn der Anschlagkopf (20) und die gegenüberliegende Oberfläche (60) des Auffangteils (18) in axialer Anlage sind, sie in linearem Kontakt gemäß einer fortlaufenden Linie derart sind, dass der Schaft (52), der Anschlag (16) und das Auffangteil (18) eine im Wesentlichen starre Verbindung gemäß der radialen Richtung zwischen dem Flügel (12) und der Karosserie (14) des Fahrzeuges sicherstellen.Device for wedging ( 10 ) of a grand piano ( 12 ) in closed position on the body ( 14 ) of a vehicle, having a stop ( 16 ) and a stop catching part ( 18 ), in which the stop ( 16 ) a solid shaft ( 52 ), which in axial sliding an abutment head ( 20 ) against an elastic element ( 22 ), characterized in that when the stopper head ( 20 ) and the opposite surface ( 60 ) of the collecting part ( 18 ) are in axial contact, they are in linear contact according to a continuous line such that the shaft ( 52 ), the stop ( 16 ) and the collecting part ( 18 ) a substantially rigid connection according to the radial direction between the wing ( 12 ) and the body ( 14 ) of the vehicle. Vorrichung (10) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (32) des Abstützkopfs (20), welches dafür vorgesehen ist, in Abstützung auf der gegenüberliegenden Oberfläche (60) des Auffangteils (18) zu gelangen, von einer konvexen, kegelstumpfförmigen Form ist, die gegenüberliegende Oberfläche (60) des Auffangteils (18) eine konkave, kegelstumpfförmige Lagerfläche ist, wobei der Winkel an der Spitze der konkaven, kegelstumpfförmigen Lagerfläche (60) größer ist als der Winkel an der Spitze des Kegelstumpfs, welcher das Ende (32) des Abstützkopfs (20) bildet.Device ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the end ( 32 ) of the support head ( 20 ), which is intended to be supported on the opposite surface ( 60 ) of the collecting part ( 18 ), of a convex, frusto-conical shape, the opposite surface ( 60 ) of the collecting part ( 18 ) is a concave, frusto-conical bearing surface, wherein the angle at the top of the concave, frusto-conical bearing surface ( 60 ) is greater than the angle at the top of the truncated cone, which the end ( 32 ) of the support head ( 20 ). Vorrichtung (10) nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (16) eine elastische Unterlage (22) aufweist, die axial zwischen dem Abstützkopf (20) und dem Element (12) zwischengeschaltet ist, welches den Anschlag (16) trägt.Contraption ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the stop ( 16 ) an elastic pad ( 22 ) which axially between the Abstützkopf ( 20 ) and the element ( 12 ) is interposed, which the stop ( 16 ) wearing. Vorrichtung (10) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlage (22) und der Abstützkopf (20) in axialem Gleiten an dem Schaft (52) montiert sind.Contraption ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the backing ( 22 ) and the support head ( 20 ) in axial sliding on the shaft ( 52 ) are mounted. Vorrichtung (10) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Unterlage (22) aus einem Material einer geringen elastischen Steifigkeit in axialer Komprimierung realisiert ist, wie z.B. Kautschuk oder einem natürlichen oder synthetischen elastomeren Material.Contraption ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the elastic pad ( 22 ) is realized from a material of low elastic stiffness in axial compression, such as rubber or a natural or synthetic elastomeric material. Vorrichtung (10) nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (52) zu einer Schraube (46) gehört, welche an dem Flügel (12) oder an der Karosserie (14) des Fahrzeugs befestigt ist.Contraption ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the shaft ( 52 ) to a screw ( 46 ), which on the wing ( 12 ) or on the body ( 14 ) of the vehicle is attached. Vorrichtung (10) nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auffangteil (18) und der Abstützkopf (20) aus einem Kunststoffmaterial realisiert sind, das mit einer beträchtlichen, elastischen Steifigkeit versehen ist.Contraption ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the collecting part ( 18 ) and the support head ( 20 ) are made of a plastic material which is provided with a considerable elastic rigidity. Vorrichtung (10) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial des Auffangteils (18) unterschiedlich vom Kunststoffmaterial des Abstützkopfs (20) ist.Contraption ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the plastic material of the collecting part ( 18 ) different from the plastic material of the support head ( 20 ).
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