DE598722C - Signal direction for crossings on single and multi-track railways - Google Patents

Signal direction for crossings on single and multi-track railways

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DE598722C
DE598722C DEN34592D DEN0034592D DE598722C DE 598722 C DE598722 C DE 598722C DE N34592 D DEN34592 D DE N34592D DE N0034592 D DEN0034592 D DE N0034592D DE 598722 C DE598722 C DE 598722C
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MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B61L29/28—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
    • B61L29/288—Wiring diagram of the signal control circuits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
18. JUNI 1934ISSUED ON
June 18, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oi GRUPPECLASS 2Oi GROUP

in Utrecht, Hollandin Utrecht, Holland

Zusatz zum Patent 597Addition to patent 597

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Dezember 1932 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 13. April 1932.Patented in the German Empire on December 10, 1932 The main patent started on April 13, 1932.

Im Patent 597 930 ist eine Signaleinrichtung für Überwege an ein- und mehrgleisigen Bahnen mit isolierten Schienen beschrieben, bei welcher beim Befahren des Blockabschnittes im Überweg befindliche isolierte Schienen leitend mit vor dem Überweg liegenden Schienen verbunden werden. Die vorliegende Erfindung betrifft die Weiterbildung jener Schaltung; insbesondere gestattet sie, die Zahl der verwendeten Relais zu verringern. Das Schaltungsschema der beiliegenden Zeichnung läßt die Anordnung deutlich erkennen. Bei der vorliegenden Schaltung sind drei voneinander isolierte Schienen angenommen, die hintereinander liegen, wobei die mittlere Schiene im Überweg angeordnet ist. Selbstverständlich kann die gleiche Schaltung sinngemäß auch mit zwei Schienen durchgeführt werden, welche einander gegenüberliegen und im Überweg gegeneinander versetzt sind.In patent 597,930 there is a signaling device described for crossings on single and multi-track railways with insulated rails, in which insulated rails located in the crossing when driving on the block section be conductively connected to rails in front of the crossing. The present The invention relates to the development of that circuit; in particular, it allows the Reduce the number of relays used. The circuit diagram of the enclosed The drawing shows the arrangement clearly. In the present circuit are Assumed three rails, isolated from one another, lying one behind the other, with the middle rail is arranged in the crossing. Of course, the same circuit can be used can also be carried out with two rails that are opposite each other and are offset from one another in the crossing.

Die Arbeitsweise der neuen Schaltung läßt sich aus der beiliegenden Zeichnung entnehmen. The operation of the new circuit can be seen in the accompanying drawing.

Fährt beispielsweise ein Zug von links in die isolierte Schiene A hinein, so wird diese Schienet mit der geerdeten Schiene.E überbrückt und damit das dazwischenliegende Gleisrelais Gi? / kurzgeschlossen. Dieses Ruhestromrelais fällt ab und schaltet die Kontakte 1 und 2 um. Durch den Kontakt 2 wird das Hilfsrelais HE I eingeschaltet. Durch den Kontakt 4 dieses Hilfsrelais wird die Schienet mit der am Überweg liegenden Schiene C verbunden, und damit wird der Schiene C dasselbe Potential wie der Schiene A erteilt. Durch den Kontakt 3 des Hilfsrelais HEI wird die isolierte Schiene!?, die hinter dem Überweg liegt, an Erde gelegt und das Gleisrelais GRII, welches vom Ruhestrom durchflossen ist, kurzgeschlossen und zum Abfallen gebracht. Der Kontakt 2 " legt das Hilfsrelais HE I an einen Selbsthaltekontakt, so daß dasselbe jetzt unabhängig von den Schaltvorgängen bei dem Gleisrelais GRI wird, da die Stromzufuhr über das Gleisrelais GRII erfolgt. Der Kontakt ι des Gleisrelais GRI unterbricht die Stromzuführung zu der Freifahrtlampe W und bereitet gleichzeitig eine Schaltung vor, die es gestattet, daß das Freifahrtsignal wieder in Betrieb geht, wenn das Gleisrelais GRI anzieht. Es brennt also jetzt statt der Weißlampe ein Achtungs- oder Warnsignal »Rot«. Dieser Zustand bleibt erhalten, bis die letzte Zugachse den Überweg. C verlassen hat und der Zug allein auf dem isolierten Abschnitt B sich befindet. Jetzt zieht Sas Gleisrelais Gi? I For example, if a train drives into the insulated rail A from the left, this rail is bridged with the earthed rail E and the track relay Gi? / shorted. This closed-circuit relay drops out and switches contacts 1 and 2. The auxiliary relay HE I is switched on by contact 2. 4 by the contact of this auxiliary relay, the Schienet is connected to the crossing rail lying on the C, and thus the track C is given the same potential as the rail A. Through contact 3 of the auxiliary relay HEI , the insulated rail!?, Which lies behind the crossing, is connected to earth and the track relay GRII, through which the closed-circuit current flows, is short-circuited and made to drop out. The contact 2 "applies the auxiliary relay HE I to a self-holding contact, so that the same is now independent of the switching operations in the track relay GRI , since the power is supplied via the track relay GRII. The contact ι of the track relay GRI interrupts the power supply to the clearance lamp W and at the same time prepares a circuit that allows the clearing signal to go into operation again when the track relay GRI picks up. So instead of the white lamp, a warning or warning signal »red« is on. This state remains until the last train axle denies Crossed. C and the train is alone on the isolated section B. Now Sa's track relay Gi? I pulls

Deutsches Museum BibliothekGerman Museum Library

wieder an, und das Warnsignal wird durch den Kontakt ι dieses Relais auf »Weiß« bzw. Freisignal geschaltet. Das Hilfsrelais HE I bleibt jedoch angezogen. Dadurch ist eine Stromzuführung zu dem Hilfsrelais HE II unmöglich, da dessen Zuführung durch den Kontakt 2 des Hilfsrelais HE II unterbrochen ist. Nach Verlassen des isolierten Abschnittes B zieht das Gleisrelais Gi? // wieder an, 'ο und das Hilfsrelais HE I wird unterbrochen. Die Schaltung ist dann für eine neue Zugfolge frei.on again, and the warning signal is switched to "white" or free signal by the contact ι of this relay. The auxiliary relay HE I remains picked up. As a result, a power supply to the auxiliary relay HE II is impossible, since its supply is interrupted by the contact 2 of the auxiliary relay HE II . After leaving the isolated section B, the track relay Gi? // on again, 'ο and the auxiliary relay HE I is interrupted. The circuit is then free for a new sequence of moves.

Da die Schaltung symmetrisch ist, ist auch der Vorgang genau derselbe, wenn ein Zug 1S von der SeiteB statt von der Seitab einfährt, wie eben geschildert. Findet statt elektrischer Beleuchtung eine Beleuchtung durch Gas Anwendung, so fällt die gezeichnete elektrische Schaltung für »Rot« fort. Es tritt an Stelle der mit W bezeichneten Leuchte eine Relaisspule, die in'stromdurchfiossenem Zustand die Gaszufuhr zu einer weißen Laterne steuert, während bei Stromunterbrechung eine rote Warnlaterne eingea5 schaltet wird.Since the circuit is symmetrical, the process is exactly the same if a train 1 S enters from side B instead of from the side, as just described. If gas lighting is used instead of electrical lighting, the electrical circuit shown for "red" is omitted. There occurs a relay coil, the in'stromdurchfiossenem state controls the gas supply to a white lamp, while current interrupting a red warning lamp is turned on a 5 instead of the light denoted by W.

In der Zeichnung ist sowohl die Einrichtung für Anlagen mit elektrischer Beleuchtung als auch für solche mit Gasbeleuchtung gezeigt.The drawing shows both the equipment for systems with electrical lighting as well as those with gas lighting.

Die Art, in welcher die Schaltung durchgeführt werden kann, wenn an Stelle von drei hintereinanderliegenden isolierten Schienen nur zwei isolierte Schienen verwendet werden, die einander gegenüberliegen und im Überweg gegeneinander versetzt sind, ergibt sich aus Abb. 2. Mit A und B sind die bei-' den isolierten Schienen bezeichnet. Alle übrigen Buchstaben und Ziffern gelten sinngemäß gleich. In beiden Abbildungen bezeichnen gleiche Buchstaben und gleiche Ziffern dieselben bzw. entsprechende Teile der Einrichtung GB III. B bedeutet die Batterie, WI und WII sind die Dämpfungswiderstände, mit W und i? ist Weißlicht und Rotlicht angedeutet, und GM stellt das Gasmagnetventil dar, welches die Gaszuführung steuert.The way in which the circuit can be carried out if, instead of three insulated rails lying one behind the other, only two insulated rails are used, which are opposite one another and are offset from one another in the crossing, is shown in Fig. 2. With A and B they are at - 'denoted the insulated rails. All other letters and numbers apply in the same way. In both figures, the same letters and numbers designate the same or corresponding parts of the device GB III. B means the battery, WI and WII are the damping resistances, with W and i? white light and red light are indicated, and GM represents the gas solenoid valve which controls the gas supply.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: i. Signaleinrichtung für Überwege an ein- und mehrgleisigen Bahnen, die in einer oder beiden Richtungen befahren werden, mit isolierten Schienen, bei denen beim Befahren der Strecke eine leitende Verbindung von unmittelbar am Überweg liegenden Schienen mit vor dem Überweg liegenden Schienen hergestellt wird nach Patent 597 930, dadurch gekennzeichnet, daß der Strom der Signallampen usw. sowohl über Kontakte der an der Einfahrt des Blockes zu betätigenden Gleisrelais als auch über Kontakte der Gleishilfsrelais geführt ist.i. Signaling device for crossings on single and multi-track railways that run in one or both directions, with insulated rails where when driving on the route a conductive connection from directly on the crossing lying rails with rails lying in front of the crossing is manufactured according to patent 597 930, characterized in that that the current of the signal lamps etc. both via contacts of the track relays to be operated at the entrance of the block as well as via contacts of the track auxiliary relay. 2. Überwegschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß2. Override circuit according to claim 1, characterized in that a) der wechselweise an die Rot- bzw. Weißlampe anzuschließende Pol einer Batterie u. dgl. aft die Wurzel eines Wechselkontaktes des ersten Gleisrelais (GRI) unda) the pole of a battery and the like to be connected alternately to the red or white lamp aft the root of a changeover contact of the first track relay (GRI) and b) der im Ruhezustand geschlossene Zweig des Kontaktes zur Wurzel eines weiteren Wechselkontaktes (1) des andern Gleisrelais (GRII) zugeführt ist, dessen geschlossener Zweig an der Weißlampe liegt,b) the branch of the contact, which is closed in the idle state, is fed to the root of a further changeover contact (1) of the other track relay (GRII) , the closed branch of which is connected to the white lamp, c) der offene Zweig des unter a genannten Kontaktes an die Wurzel eines Wechselkontaktes (1) eines vom zweiten Gleisrelais (GRII) ausgelösten Hilfsrelais (HE II) angeschlossen ist, dessen geschlossener Zweig zur Rotlampe, dessen offener Zweig an die unter b genannte Kontaktwurzel führt, und daßc) the open branch of the contact mentioned under a is connected to the root of a changeover contact (1) of an auxiliary relay (HE II) triggered by the second track relay (GRII) , the closed branch of which leads to the red lamp, the open branch of which leads to the contact root mentioned under b , and that d) die unter b genannte Wurzel mit ihrem zunächst offenen Zweig an der Wurzel eines von dem andern Hilfsrelais (HEI) gesteuerten Wechselkontaktes (1) liegt, dessen offener Zweig an der Weißlampe, dessen geschlossener Zweig an der Rotlampe liegt.d) the root named under b with its initially open branch is at the root of a changeover contact (1) controlled by the other auxiliary relay (HEI) , the open branch of which is connected to the white lamp, the closed branch of which is connected to the red lamp. 3. Überwegschaltung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleisrelais (z. B. GR I) je durch zwei in Reihe geschaltete Arbeitskontakte (GRII, 3, HEU, 3) jeweils des andern Gleisrelais und des zu diesem gehörigen Hilfsrelais überbrückt und abgeworfen werden.3. Override circuit according to claim 1 and 2, characterized in that the track relays (z. B. GR I) each bridged by two series-connected working contacts ( GRII, 3, HEU, 3) each of the other track relay and the auxiliary relay belonging to this and be thrown off. 4. Überwegschaltung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einem Ende gemeinsam von dem einen Pol der Stromquelle aus gespeisten Hilfsrelais mit ihren andern Enden an die Zweige zweier von ihnen selbst gesteuerter Wechselkontakte (HEI, 2; HEU, 2) angeschlossen sind, die so geschaltet sind, daß die geschlossenen Zweige jeweils zu dem nichtzugehörigen Relais führen (Sperrschaltung) und deren Wurzeln über je einen von dem nichtzugehörigen Gleisrelais gesteuerten Arbeitskontakt an den andern Pol der Stromquelle führen.4. Override circuit according to claim 1 to 3, characterized in that the auxiliary relays fed with one end jointly from one pole of the power source are connected with their other ends to the branches of two changeover contacts (HEI, 2; HEU, 2) controlled by them which are switched in such a way that the closed branches each lead to the non-associated relay (blocking circuit) and their roots lead to the other pole of the power source via a normally open contact controlled by the non-associated track relay. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEN34592D 1932-12-10 1932-12-10 Signal direction for crossings on single and multi-track railways Expired DE598722C (en)

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