DE596665C

DE596665C - Shunting coupling

Info

Publication number: DE596665C
Application number: DEJ45061D
Authority: DE
Original assignee: ARN JUNG LOKOMOTIVFABRIK GmbH
Current assignee: ARN JUNG LOKOMOTIVFABRIK GmbH
Publication date: 1934-05-15

Description

RangierkupplungShunting coupling

Für den Dienst von Rangierlokomotiven auf Bahnhöfen ist es üblich, besonders ausgeführte selbsttätige Kupplungen anzuwenden, welche die Rangiermaschine mit dem zu verschiebenden Wagenzug verbinden. Da die Kupplungen zur Arbeitsbereitschaft gestreckt sein müssen, ist bei denselben grundsätzlich ein gestreckter Zustand erforderlich, damit das Kupplungsjoch die Möglichkeit hat, am gegenüberliegenden Haken aufzusteigen. Dazu ist eine Aufhängung oder eine Stütze erforderlich. For the service of shunting locomotives at railway stations it is customary to use specially designed ones to use automatic couplings that connect the shunting machine to the train to be moved. Since the Couplings must be stretched to be ready for work, is the same in principle a stretched state required so that the coupling yoke has the opportunity to to ascend opposite hook. This requires a suspension or support.

Die bekannten Konstruktionen lassen alle ein ungewolltes Aushängen der Kupplung während der Rangierstöße zu, wodurch Unglücksfälle ernster Art nicht ausgeschlossen sind. Der Umstand wird dadurch hervorgerufen, daß der Streckzustand der Kupplungen nach dem Einhängen nicht aufgehoben wird. Dieser Übelstand soll gemäß der Erfindung dadurch behoben werden, daß nach erfolgtem Einhängen die Kupplung ihre Steifheit verliert, wie ein Kettenglied lose hängt und damit ein selbsttätiges Aushängen unmöglich wird. Dies wird dadurch erreicht, daß die Elemente des sich in lotrechter Richtung bewegenden schräg liegenden Kupplungs Joches als Hülse und zylindrischer Stab ausgebildet sind und sich bei Verkürzung des Kupplungsjoches in gerader Linie leicht ineinanderschieben. Dabei ist Vorkehrung getroffen, daß eine Klinke das Durchknicken der Zugelemente vor und bei dem Kuppeln verhindert, während zur Vermeidung einer ungewollten Entkupplung das Anstoßen der Klinke gegen den Zughaken das Einschieben der Jochelemente freigibt und ein Einknicken der Zugelemente in dem sie verbindenden Knickgelenk gestattet.The known constructions all allow an unintentional unhooking of the coupling during shunting, which does not exclude serious accidents are. The fact is caused by the fact that the stretched state of the couplings is not canceled after hanging. This drawback is intended according to the invention can be remedied by the fact that the coupling loses its rigidity after it has been hooked in, how a chain link hangs loosely, making it impossible to unhook it by itself. This is achieved in that the Elements of the inclined coupling yoke moving in the vertical direction are designed as a sleeve and cylindrical rod and when the coupling yoke is shortened Slightly slide into each other in a straight line. Provision is made for a pawl to prevent the tension elements from buckling Prevented before and during the coupling, while to avoid an unwanted Uncouple the pushing of the pawl against the draw hook and the pushing in of the yoke elements releases and allows buckling of the tension elements in the articulated joint connecting them.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in drei Abbildungen dargestellt, und zwar zeigen:The invention is shown in the drawing in three figures, namely show:

Abb. ι die Kupplung kurz vor dem Augenblick, in dem sie sich in den benachbarten Zughaken einhängt,Fig. Ι the clutch shortly before the moment in which it is in the neighboring Hooks in the tow hook,

*·> Abb. 2 dieselbe in eingehängtem Zustand und* ·> Fig. 2 the same in the attached state and

Abb. 3 dieselbe im Grundriß. Die Kupplung besteht aus einer in eine (jabel. auslaufenden Hülse a, in welcher sich ein zylindrischer Stab b leicht verschiebbar führt. Der Stab bildet mit dem Einhängejoch c ein Stück. Die Zugkraft wird durch die Bolzen d, f und h und die dazugehörigen Zugstangen e und g auf das Einhänge j och c übertragen. Die Zugstangen e und g sind im gestreckten Zustand (Abb. 1 und 3) durch die Klinke i, welche im Punkt k der Stange b gelagert ist, am Durchknicken verhindert. Schiebt sich die Kupplung über den Zughaken weg, so stößt dessen Nase / an die Klinke i (Abb. 2), und der Streckzustand der Zugstangen e und g ist aufgehoben. Infolge ihres Eigengewichtes knicken sie ein, und das Joch c kann sich nicht mehr von selbst herausheben, auch wenn der Abstand beider Zughaken sich noch mehr verringert. Hierbei wird nur ein weiteres Durchknicken eintreten.Fig. 3 the same in plan. The coupling is easily displaced resulting from a in an (Jabel expiring. Sleeve a, in which a cylindrical rod is b. The rod forms with the Einhängejoch c one piece. The tensile force is d by the bolts, f and h, and the associated tie rods Transferring e and g to the suspension yoke c . In the stretched state (Fig. 1 and 3), the tie rods e and g are prevented from buckling by the pawl i, which is supported at point k of the rod b over the draw hook, its nose / hits the pawl i (Fig. 2), and the stretched state of the tie rods e and g is canceled. As a result of their own weight, they buckle and the yoke c can no longer lift itself out, even if the distance between the two towing hooks is reduced even more, this will only result in further buckling.

Soll die Kupplung gelöst werden, bewegt man den Hebel m (Abb. 1) mittels Zugstange/) in der Pfeilrichtung, so daß der Bolzen η die Schubstangen e und g wieder in ihre Strecklage bringt. Durch weiteres Anheben des Bolzens η wird dann das Joch c aus dem Haken herausgehoben; die Klinke i verriegelt wieder die Stange b, da die Klinke sich in- ⁷^ folge ihrer Schwerpunktlage im Uhrzeigersinn um den Bolzen k dreht. Dadurch wird die Strecklage der Abb. 1 wiederhergestellt. Die Kupplung· ist alsdann wieder arbeitsbereit. If the coupling is to be released, move the lever m (Fig. 1) by means of the pull rod /) in the direction of the arrow, so that the bolt η brings the push rods e and g back into their extended position. By further lifting the bolt η , the yoke c is then lifted out of the hook; the pawl i locked again the bar B, since the pawl in- ^ ⁷ follow their center of gravity in a clockwise direction about the pin rotates k. This will restore the extended position shown in Fig. 1. The clutch is then ready to work again.

Claims

Claim:

Shunting coupling for shifting ^{locomotives with an inclined coupling yoke and 8} S connected by an articulated joint, characterized in that the yoke elements as a sleeve (a) and cylindrical rod (b) slide slightly into one another when the coupling yoke is shortened and are secured against insertion by a latch and. that to avoid an unwanted. Uncouple the tension elements (e, g) in the articulated joint connecting them as soon as the pawl hits the tension hook and thereby enables the yoke elements to be pushed in.