DE595763C

DE595763C - Device for displaying the pressure loss in pneumatic tires

Info

Publication number: DE595763C
Application number: DEW89726D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1934-04-19

Description

Die Erfindung betrifft eine auf den Einfüllstutzen eines Luftreifens für Kraftfahrzeuge aufschraubbare Vorrichtung zum Anzeigen des Druckverlustes mit einem vor der eigentlichen Alarmvorrichtung (Signalpfeife o. dgl.) angeordneten Abschlußventil, dessen mit einer Längsbohrung versehener Ventilabschlußkörper durch Zuhilfenahme einer mit ihm fest verbundenen Membran unter der Einwirkung des Betriebsdruckes gegen die Wirkung einer Feder auf den Ventilsitz gepreßt wird.The invention relates to a filler neck a pneumatic tire for motor vehicles screw-on device for displaying the pressure loss with a front of the actual alarm device (signal whistle o. The like.) arranged closing valve, its with a longitudinal bore provided valve closure body by using a with firmly attached to him membrane under the action of the operating pressure against the Action of a spring is pressed on the valve seat.

Die bekannten Vorrichtungen dieser Art besitzen kein Anschlußstück für eine Luftt5 pumpe und müssen deshalb beim Aufpumpen des Luftreifens jedesmal abgenommen werden.The known devices of this type do not have a connection piece for an air t5 pump and must therefore be removed every time the tire is inflated will.

Andererseits sind auch schon auf den Einfüllstutzen aufsetzbare Alarmvorrichtungen zum Anzeigen von Druckverlust bekannt, bei denen der Luftweg zur eigentlichen Alarmvorrichtung durch eine federbelastete Membran und ein an dieser angeordnetes Kegelventil verschlossen gehalten wird und die außerdem ein Anschlußstück für eine Luftpumpe mit zugehörigem Reifenfüllventil besitzen. Dabei zweigt der Kanal zur eigentlichen Alarmvorrichtung unterhalb der Membran winklig zur Abschlußventilachse ab. Diese Alarmvorrichtungen bedingen jedoch, da das Ab Schluß ventil seitlich vom Einfüllstutzen liegt, einen umständlichen, sperrigen Bau und sind für das Luftaufpumpen insofern unhandlich, als das Anschlußstück für die Luftpumpe quer zum Einfüllstutzen liegt. Gemäß der Erfindung ist bei in an sich bekannter Weise unterhalb der Membran winklig zur Abschlußventilachse abzweigendem, zur eigentlichen Alarmvorrichtung führendem Kanal oberhalb der Membran in Richtung der Abschlußventilachse ein Füllventil vorgesehen, so daß bei verschlossenem Zugang zur eigentlichen Alarmvorrichtung der Reifen durch den Kanal aufgepumpt werden '45 kann, der durch die Membran und die Ventilkegel hindurchführt.On the other hand, there are also alarm devices that can be placed on the filler neck for displaying pressure loss known, in which the air path to the actual alarm device is kept closed by a spring-loaded membrane and a cone valve arranged on this and the also have a connector for an air pump with an associated tire inflation valve. The channel branches off to the actual alarm device below the membrane at an angle to the stop valve axis. However, these alarm devices require since the end valve is on the side of the filler neck, a cumbersome, bulky Construction and are cumbersome for air inflation, as the connector for the air pump is perpendicular to the filler neck. According to the invention is in itself known way below the membrane at an angle to the stop valve axis branching off, to the actual alarm device leading channel above the membrane in the direction the closing valve axis a filling valve is provided so that when the access is closed to the actual alarm device the tire can be inflated through the channel '45 that goes through the membrane and the valve cone leads through.

Hierdurch ergibt sich eine Druckverlustanzeigevorrichtung, die mit sehr einfachem, gedrungenem Bau den Vorteil verbindet, daß sie, ohne erst vom Einfüllstutzen abgenommen werden zu müssen, das Aufpumpen des Reifens in der üblichen, bequemen Weise gestattet. Des näheren ist dies dadurch bedingt, daß die Bohrungen und Gewinde bei der neuen Gestaltung, abgesehen von der seitlich angesetzten eigentlichen Alarmvorrichtung, in eine Achse, die des Einfüllstutzens, zu liegen kommen.This results in a pressure loss display device, which combines the advantage with a very simple, compact construction that it can be removed without first being removed from the filler neck having to be allowed to inflate the tire in the usual, convenient manner. This is due to the fact that the holes and threads in the new design, apart from the side attached actual alarm device to lie in an axis, that of the filler neck come.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausfuhrungsform des Erfindungsgegenstandes in einem Längsschnitt.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention in a longitudinal section.

Unterhalb der Membran m zweigt der Kanal zur eigentlichen Alarmvorrichtung, hier einer Signalpfeife o, winklig zur Achse des Abschlußventils Ii ab. Oberhalb der Membran ist in Richtung der Ventilachse ein normales Füllventil c vorgesehen, so daß bei durch einen Drehschieber/? verschlossenem Luftaustritt der Alarmpfeife der Reifen durch den durch die Membran und den Ventilkegel hindurchführenden Kanal/ hindurch aufgepumpt werden kann. Mit e ist der Einfüllstutzen des Luftreifens, mit ti die Feder bezeichnet, die beim Sinken des Luftdruckes unter das zulässige Maß auf Öffnen des Abschlußventils hinwirkt.Below the membrane m , the channel to the actual alarm device, here a signal whistle o, branches off at an angle to the axis of the shut-off valve Ii . Above the membrane, a normal filling valve c is provided in the direction of the valve axis, so that when a rotary valve /? closed air outlet of the alarm whistle, the tires can be inflated through the channel leading through the membrane and the valve cone. With e the filler neck of the pneumatic tire, with ti the spring, which works towards opening the shut-off valve when the air pressure drops below the permissible level.

Die Vorrichtung kann auch bei anderen Druckbehältern zur Druckverlustanzeige Verwendung finden.The device can also be used in other pressure vessels to indicate pressure loss Find.

Claims

Claim:

A device that can be screwed onto the filler neck of a pneumatic tire for motor vehicles to display the pressure loss has a shut-off valve arranged in front of the actual alarm device (signal whistle or the like), its valve end body provided with a longitudinal bore by means of a membrane firmly connected to it under the action of the operating pressure violin the effect of a spring is pressed onto the valve seat, characterized in that below the membrane (m) the channel to the alarm whistle branches off in a known manner at an angle to the valve axis, while above the membrane (m) a filling valve ( c) is provided so that when the access to the actual alarm device (0) is closed, the tire can be inflated through the channel (/) passing through the membrane (m) and valve cone (h).

1 sheet of drawings