Krankenwagen mit übereinander-angeordneten Tragbahren Es sind bereits
Krankenwagen mit zwei übereinander angeordneten Tragbahren bekanntgeworden, von
denen die obere auf einem teilweise ausschwenkbaren und in die Schräglage zu verbringenden
Rahmen gehalten ist, der mit seinem vorderen Ende an Stützen gelenkig geführt ist.
Ferner ist bereits vorgeschlagenworden, den die Bahre aufnehmenden Tragrahmen an
senkrechten Führungs-oder Tragstangen zu verschieben und in verschiedener Höhe festzustellen.Ambulances with stretchers arranged one above the other. They are already
Ambulance with two stretchers arranged one above the other became known by
which the upper on a partially pivotable and inclined to be brought
Frame is held, which is articulated with its front end on supports.
Furthermore, it has already been proposed to attach the support frame receiving the stretcher
to move vertical guide or support rods and determine at different heights.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, den Rahmen der oberen Tragbahre
einerseits zum Zwecke des leichteren Ein- und Ausbringens der Bahre in die Schräglage
zu versetzen und andererseits den Tragrahmen bei Nichtgebrauch der Bahre bis an
die Decke hochzuschieben und dort festzumachen.The present invention now aims to provide the frame of the upper stretcher
on the one hand for the purpose of easier introduction and removal of the stretcher in the inclined position
to move and on the other hand the support frame when the stretcher is not in use up to
slide up the blanket and tie it there.
Die Lösung dieser Doppelaufgabe wird nun gemäß der Erfindung dadurch
erreicht, daß die Stützen in ihrem oberen Teil in an sich bekannter Weise teleskopartig
ausziehbar und nach außen ausknickbar sind und das ajus Führungsschienen und angelenkten
Füßen bestehende Bockgestell gegen die Wagenwände so hochklappbar ist, daß bei Nichtgebrauch
der Bahre diese an den Stützen und den hochgeklappten Führungsschienen des Bockgestells
bis zur Decke des Wagens hochschiebbar und feststellbar ist.This dual task is now solved according to the invention
achieved that the supports telescopic in its upper part in a manner known per se
can be pulled out and bent outwards and the ajus guide rails and hinged ones
Feet existing trestle against the car walls can be folded up so that when not in use
the stretcher attaches these to the supports and the folded-up guide rails of the trestle frame
can be pushed up and locked up to the ceiling of the car.
Ein derartiger Krankenwagen mit zwei übereinander angeordneten Tragbahren
ist in den Abb. i bis 3 der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigt die Abb. i die Inneneinrichtung des Wagens mit den beiden übereinander
angeordneten Bahren in Gebrauchsstellung, während die Abb. z den oberen Rahmen mit
der darauf ruhenden Tragbahre in der ausgezogenen Stellung zum Ein- oder Ausfahren
der Tragbahren veranschaulicht. Die Abb. 3 zeigt eine Einzelheit in Seitenansicht
bzw. im Schnitt in größerem Maßstab.Such an ambulance with two stretchers arranged one above the other
is shown in Figs. i to 3 of the drawing in one embodiment, for example,
namely the Fig. i shows the interior of the car with the two on top of each other
arranged stretchers in the position of use, while Fig. z shows the upper frame with
the stretcher resting on it in the extended position for retraction or extension
the stretchers illustrated. Fig. 3 shows a detail in side view
or in section on a larger scale.
Die untere Bahre a ruht auf dem Boden des Wagenkastens und ist in
der üblichen Weise ,ausfahrbar, während die obere Bahre b auf einem Rahmen c aufliegt,.
dessen vorderes Ende mit den Rohrschellen d gelenkig verbunden ist. Diese Schellen
sind längs der Stützsäulen e verschiebbar, die in ihrem oberen Teil aus zwei teleskopartig
ausziehbaren Rohren bestehen und an der Decke bzw. am Boden durch die Gelenke f,
g befestigt sind. Außerdem sind die beiden Stützsäulen e um das Gelenk h nach vorn
ausknickbar. Der hintere Teil des Rahmens c ruht auf einem Bockgestell, das aus
den beiden Füßen i und den schräg abfallenden Führungsschienen j besteht. Diese
Füße i und die Führ ungsschienen jsind durch Gelenke k miteinander verbunden. Die
in Pfannen L des Wagenbodens m
sitzenden Füße i können gegen die Führungsschienen
j eingeklappt und die letzteren zusammen mit den Füßen i um das an der Wand t2 befestigte
Gelenk o hochgeklappt werden, wie aus der strichpunktierten Lage dieser
Teile
in Abb. i ersichtlich ist. Soll nun die obere Bahre b aus dem Wagen herausgenommen
werden, so werden die Stützsäulen e in der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise nach vorn
ausgeknickt, wobei die teleskopartig ineinandergeführten Rohre der Säule sich ausziehen
und der mit Rollen p versehene hintere Teil des Tragrahmens c auf den Führungsschienen
abwärts gleitet. Wird die obere Bahre nicht benötigt, so wird dieselbe dicht unterhalb
der Wagendecke untergebracht. Zu diesem Zwecke werden die Splinte q aus den Rohrschellen
d herausgenommen, und nun kann der Rahmen c mit der Bahre b längs der Stützsäulen
e bzw. längs der hochgeklappten Führungsschienen j hochgeschoben werden. In dieser
Lage -wird der vordere Teil des Rahmens durch die Splinte q und durch Festklemmen
der Rohrschellen d mittels der Stellschraube gesichert, während der hintere Teil
durch eine Haltevorrichtung festgehalten wird. Die Haltevorrichtung besteht aus
einem Gelenkbügel r, dessen beweglicher Teil r1 von einem an der Wagenwand gelenkig
befestigten Schraubenbolzens in einer Schlitzöffnung durchsetzt und durch eine auf
den Bolzens aufgebrachte Flügelmutter t in der Schließlage gehalten wird. In diesem
Bügel ruht die Querstrebe cl des Rahmens c- ,"The lower stretcher a rests on the floor of the car body and can be extended in the usual way, while the upper stretcher b rests on a frame c. the front end of which is hinged to the pipe clamps d. These clamps are displaceable along the support columns e, which in their upper part consist of two telescopically extendable tubes and are fastened to the ceiling or to the floor by the joints f, g. In addition, the two support columns e can be buckled forward around the joint h. The rear part of the frame c rests on a trestle, which consists of the two feet i and the sloping guide rails j. These feet i and the guide rails j are connected to one another by joints k. The feet i sitting in pans L of the car floor m can be folded against the guide rails j and the latter can be folded up together with the feet i around the joint o attached to the wall t2, as can be seen from the dot-dash position of these parts in Fig. I. If the upper stretcher b is to be removed from the carriage, the support columns e are bent forward in the manner shown in Fig. 2, the telescopically nested tubes of the column extending and the rear part of the support frame c provided with rollers p slides down the guide rails. If the upper stretcher is not needed, it is placed just below the roof of the car. For this purpose, the split pins q are removed from the pipe clamps d, and now the frame c with the stretcher b can be pushed up along the support columns e or along the folded-up guide rails j. In this position, the front part of the frame is secured by the split pins q and by clamping the pipe clamps d by means of the adjusting screw, while the rear part is held in place by a holding device. The holding device consists of a hinge bracket r, the movable part r1 of which is penetrated by a screw bolt hinged to the carriage wall in a slot opening and held in the closed position by a wing nut t attached to the bolt. In this bracket rests the cross strut cl of the frame c-, "