DE594158C

DE594158C - Procedure for the automatic commissioning of substations

Info

Publication number: DE594158C
Application number: DEM117239D
Authority: DE
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
Current assignee: Rheinmetall Air Defence AG
Priority date: 1931-09-29
Filing date: 1931-10-13
Publication date: 1934-03-13

Description

Verfahren zum selbsttätigen Inbetriebsetzen von Unterstationen Um die Spannung auf der ganzen Länge der Fahrleitung einer elektrischen Bahn möglichst konstant zu halten, ist es üblich geworden, eine Hochspannungsleitung parallel zur Fahrleitung zu führen, welche über Transformatoren und allenfalls auch Umformer in regelmäßigen Abständen die Fahrleitung speist. Zur Erleichterung der Selektion bei Fehlern usw. wird die Fahrleitung -selbst in Strecken unterteilt, die über selbsttätige Schalter miteinander verbunden werden.Procedure for the automatic commissioning of substations Um the voltage over the entire length of the catenary of an electric train if possible To keep it constant, it has become customary to have a high voltage line parallel to the To lead catenary, which via transformers and possibly also converters feeds the catenary at regular intervals. To facilitate the selection in the event of errors, etc., the contact line itself is divided into sections, which are via automatic ones Switches are connected to each other.

Beim bedienungslosen Betrieb eines solchen Bahnnetzes muß die Schaltung natürlich so getroffen sein, daß zu allen Zeiten nur so viele Unterstationen laufen, wie unbedingt zur Spannungshaltung notwendig ist. Man hat versucht, die Auswahl derjenigen Stationen, welche laufen müssen, durch Minirnalspannungsrelais vorzunehmen, die an die Sammelschienen der Stationen angeschlossen sind. Befindet sich nun, wie Fig. z beiliegender Zeichnung zeigt, ein Zug auf der Teilstrecke 30 zwischen den Stationen III und IV und fährt in Richtung der Station I, so muß sofort beim Berühren des Abschnittes 30 die Station III angelassen und eingeschaltet werden. Nimmt man nun an, die beiden Endstationen der Linie, die Station I und die nicht mehr dargestellte Station X, seien dauernd im Betrieb, so wird der Strom bei der Abfahrt des Zuges von IV Richtung III vorerst von den beiden Endstationen geliefert. Da der Strom über drei bzw, sechs Teilstrecken von den Endstationen zum Verbrauchspunkt gelangen muß, sinkt die Spannung sehr stark. Andererseits müssen die Minimalspannungsrelais so eingestellt sein, daß sie eine Station anlaufen lassen, wenn diese die einzige ruhende zwischen Verbraucher und Mutterstation I oder 1 ist. Es werden daher im Falle der Fig. r sämtliche Unterstationen anlaufen.In the unattended operation of such a railway network, the circuit must of course be made so that only as many substations are running at all times as is absolutely necessary to maintain the voltage. Attempts have been made to select those stations which have to run by means of miniature voltage relays which are connected to the busbars of the stations. If there is now, as FIG. Z of the accompanying drawing shows, a train is on the section 30 between stations III and IV and is traveling in the direction of station I, then station III must be started and switched on immediately when section 30 is touched. If one now assumes that the two end stations of the line, station I and station X, which is no longer shown, are continuously in operation, the current is initially supplied by the two end stations when the train leaves from IV to III. Since the current has to travel three or six sections from the end stations to the point of consumption, the voltage drops sharply. On the other hand, the minimum voltage relays must be set in such a way that they start a station when it is the only one between the consumer and the mother station I or 1 that is idle. In the case of FIG. R, all substations will therefore start up.

Es ist auch bekannt, für den selektiven Schutz von Leitungen Impedanzrelais (auch Minimalimpedanz- oder Distanzrelais genannt) zu verwenden, welche das Verhältnis von Spannung zu Strom für jede Leitung überwachen und bei Unterschreitung eines bestimmten Minimalwertes die Abschaltung der betroffenen Leitung veranlassen.It is also known for the selective protection of lines impedance relays (also called minimum impedance or distance relays), which determine the ratio Monitor from voltage to current for each line and if it falls below one cause the affected line to be switched off at a certain minimum value.

Widerstandsrelais werden auch verwendet für das Wiedereinschalten von abgeschalteten Leitungen. Solche oder ähnliche Relais könnten auch für das Zuschalten der stromliefernden Unterstationen verwendet werden. Sie setzen aber eine Lieferung von Strom vom prüfenden. Netzteil auf das abgeschaltete, wenn auch nur eines Prüfstromes, der durch einen Prüfwiderstand vom ersteren auf das letztere abfließt, voraus. Dann müßten die stromliefernden Maschinen ständig laufen, wodurch nennenswerte Leerlaufverluste verursacht würden.Resistance relays are also used for reclosing of disconnected lines. Such or similar relays could also be used for switching on of the power-supplying substations can be used. But you set a delivery of electricity from the testing person. Power supply to the switched off, even if only one test current, which flows through a test resistor from the former to the latter. then would have to Power-supplying machines run constantly, which is worth mentioning Idling losses would be caused.

Die Lösung der Aufgabe des selbsttätigen Inbetriebsetzens der Unterstationen eines Bahnnetzes besteht nach der Erfindung darin, daß man den Anlaufbefehl einer jeden Unterstation durch Impedanzrelais (Distanzrelais), welche das Verhältnis von Spannung zu Strom in dem betreffenden, der Unterstation zugehörigen Abschnitt messen, geben läßt. Hiernach wird an den Sammelschienen jeder Station ein Relais angeschlogsen, welches den Quotienten der Spannung E, dividiert durch den durchfließenden Strom I, mißt, d. 1i. also den Scheinwiderstand Z bzw. bei Gleichstrom den Ohmschen Widerstand R. Es gelten die Gleichungen Dieser Widerstand R ist gebildet aus der Summe Fahrzeugwiderstand -f- Leitungswiderstand (einschließlich Erdrückleitung). R - RF -;- RL, wobei RP - Fahrzeugwiderstand, RL - Leitungswiderstand.The solution to the task of the automatic start-up of the substations of a railway network is according to the invention that the start-up command of each substation can be given by impedance relays (distance relays), which measure the ratio of voltage to current in the relevant section belonging to the substation. A relay is then connected to the busbars of each station, which measures the quotient of the voltage E divided by the current I flowing through it, i.e. 1i. i.e. the impedance Z or, in the case of direct current, the ohmic resistance R. The equations apply This resistance R is formed from the sum of the vehicle resistance -f- line resistance (including the earth return line). R - RF -; - RL, where RP - vehicle resistance, RL - line resistance.

Bei konstanter Zugkraft, d. h. konstantem Fahrzeugwiderstand, ist der Gesamtwiderstand direkt abhängig von der Distanz, in @v elcher sich der Zug von der messenden Station befindet. Das Relais wird mit Vorteil als Balancerelais mit ausgeprägtem Kippwert ausgeführt. Ist der gemessene Widerstand kleiner als der am Relais eingestellte Wert, so bedeutet das, daß der Zug in die Zone der betreffenden Station hineingefahren ist. Das Relais kippt und läßt die Station anlaufen. Diese Anlaufdistanz ist keine feste Größe. Ist die benötigte Zugkraft größer, so nimmt RF ab. Der Kippwert R wird also schon bei größerem RL erreicht. Es wird also die Station früher anlaufen, wenn sich ein schwerer Zug ihr naht, was durchaus erwünscht ist.With constant tensile force, i. H. constant vehicle resistance the total resistance is directly dependent on the distance in which the train is from the measuring station. The relay is used with advantage as a balancing relay designed with a pronounced tilting value. If the measured resistance is less than the value set on the relay, it means that the train is in the zone of the relevant Station has entered. The relay trips and starts the station. These Starting distance is not a fixed size. If the required tensile force is greater, then RF off. The tilting value R is therefore already reached with a larger RL. So it will be the Start the station earlier if a heavy train is approaching, which is very desirable is.

Fig. -2 zeigt schematisch als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes den Anschluß eines solchen Distanzrelais zur Inbetriebnahme von Bahnanlagen. Die Fahrleitungsteilstrecken io und 2o sind über die Schalter i und 2 an die Sammelschiene 3 der Station angeschlossen. Die Spannungsspule q. des Distanzrelais 6 ist zwischen Sammelschiene 3 und Rückleitung 8 geschaltet. Die Stromspule 5 ist vom Strom der Sammelschienen bzw. vom Zweigstrom des Shuntes7 durchflossen. Bei Unterschreitung des ' eingestellten Wertes R kippt das Relais und schließt mit seinem Kontakt 9 den Stromkreis i i, der den Anlaufbefehl zur Apparatur der Unterstation weitergibt. Es wird dann der Stromerzeuger oder Umformer 12 mittels des Schalters 13 an die Sammelschiene 3 angeschaltet.Fig. -2 shows schematically an embodiment of the subject of the invention the connection of such a distance relay for the commissioning of railway systems. the Catenary sections io and 2o are connected to the busbar via switches i and 2 3 connected to the station. The voltage coil q. of the distance relay 6 is between Busbar 3 and return line 8 switched. The current coil 5 is from the current Busbars or the branch current of the shunt7 flows through it. When falling below of the set value R, the relay flips and closes with its contact 9 the circuit i i, which forwards the start-up command to the substation equipment. It is then the power generator or converter 12 by means of the switch 13 to the Busbar 3 switched on.

Claims

PATRNTANSP'RUCIr Procedure for the automatic commissioning of Substations for step - «- iron feeding of a subdivided into individual sections Railway network whose end or ends are continuously fed by one or two stations are, characterized in that the start-up command of each substation by Impedance relays (distance relays), which determine the ratio of voltage to current in the relevant section belonging to the substation is given.