DE593267C

DE593267C - Protection device for circumferential starting resistors of an electric motor equipped with a centrifugal starter

Info

Publication number: DE593267C
Application number: DEA65208D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1932-03-01
Filing date: 1932-03-01
Publication date: 1934-02-23

Description

Elektromotoren mit umlaufenden Anlaßwiderständen und Fliehkraftanlaßvorrichtung sind bekanntlich der Gefahr ausgesetzt, daß die nur für kurzzeitige elektrische Beanspruchung gebauten Anlaßwiderstände überlastet werden. Es kann beispielsweise der Fall eintreten, daß der Motor nicht anläuft, sei es, daß er versehentlich gebremst und so die Anlauflast zu groß wird, sei es, daß eine der drei Phasen unterbrochenElectric motors with rotating starting resistors and centrifugal starting device are known to be exposed to the risk that the only brief electrical stress built starting resistors are overloaded. It can happen, for example, that the motor does not start, be it that it is accidentally braked and the start-up load is too great, be it that one of the three phases is interrupted

xo und damit das Motordrehmoment geschwächt ist. Auch während des normalen Laufes kann der Motor plötzlich überlastet werden, so daß er sich zunächst stark verzögert, um dann mit kleinerer Drehzahl längere Zeit weiterzulaufen.xo and thus the motor torque is weakened is. Even during normal operation, the motor can suddenly be overloaded, so that it is initially strongly decelerated, and then continues to run for a longer period at a lower speed.

Im ersten Fall stehen alle, im zweiten Fall einzelne Widerstandstufen zu lange unter Strom, so daß sie zu heiß werden und dann durchbrennen.
Um in solchen oder ähnlichen Fällen ein Durchbrennen der Anlaßwiderstände zu vermeiden, sind schon verschiedene Schutzvorrichtungen in Vorschlag gebracht worden. So z. B. ist bei Elektromotoren mit eingebauten und •umlaufenden Anlaßwiderständen oder Anlaßwicklung versucht worden, die Widerstände oder Wicklung gegen übermäßige Erwärmung dadurch zu schützen, daß besondere Wärmeauslöser eingebaut wurden, welche durch die • von der Anlaßwärme erhitzte Luft beheizt werden. Bei solchen Lösungen ist-es jedoch schwierig, die Wärme von den umlaufenden Teilen der Maschine auf den ruhenden Wärmeauslöser zu übertragen. Das Wärmegefälle ist dabei sehr groß. Der Auslöser muß deshalb außerordentlich empfindlich sein.In the first case all, in the second case individual resistance stages are under current for too long, so that they get too hot and then burn through.
In order to prevent the starting resistors from burning out in such or similar cases, various protective devices have already been proposed. So z. B. attempts have been made in electric motors with built-in and • rotating starting resistors or starting windings to protect the resistors or winding against excessive heating by installing special heat triggers which are heated by the • air heated by the starting heat. With such solutions, however, it is difficult to transfer the heat from the rotating parts of the machine to the stationary heat release. The heat gradient is very large. The trigger must therefore be extremely sensitive.

Es ist auch bereits eine Motorschutzeinrichtung für Fliehkraftanlasser bekannt, die beim Rückgang des Fliehkraftanlassers aus der Betriebs- in eine der Anlaßstellungen ein Alarmsignal gibt oder unmittelbar bzw. über Relais den Motor vom Netz abschaltet. Diese Schutzeinrichtung versagt jedoch, wenn der Motor aus irgendeinem Grunde nicht anläuft.There is also already a motor protection device for centrifugal starters known that when Drop of the centrifugal starter from the operating position to one of the starting positions gives an alarm signal or disconnects the motor from the mains directly or via a relay. This protective device however, it will fail if the motor does not start for any reason.

Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für umlaufende· Anlaßwiderstände eines mit Fliehkraftanlasser ausgerüsteten Motors mit elektromagnetischem Motorschalter, der durch den Fliehkraftschalter gesteuert wird. Bei einer solchen Schutzeinrichtung werden die genannten Nachteile vermieden, wenn entsprechend der Erfindung der Stromkreis des Motorschaltmagneten nicht nur von dem drehzahlabhängig gesteuerten Schalter, sondern auch von einem Zeitschalter beeinflußt wird, dessen Laufdauer größer als die Anlaufdauer des Motors gewählt ist, wobei die Schaltkontakte beider Schalter parallel liegen.The invention relates to a protective device for rotating starting resistors with one Centrifugal starter equipped motor with electromagnetic motor switch that operates through the centrifugal switch is controlled. In the case of such a protective device, the mentioned Disadvantages avoided if, according to the invention, the circuit of the motor solenoid is influenced not only by the speed-dependent controlled switch, but also by a timer, the duration of which greater than the start-up time of the motor is selected, with the switching contacts of both switches lie parallel.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. In dem Schaltbild gehören die links der strichpunktierten Linie A-B dargestellten Einzelteile dem Ständer, die rechts dieser Linie gezeichneten Teile dem Läufer eines Elektromotors an; d.h. nur die rechts dieser Linie liegenden Teile laufen um.The drawing shows an embodiment of the invention. In the circuit diagram, the individual parts shown on the left of the dash-dotted line AB belong to the stand, the parts drawn to the right of this line belong to the rotor of an electric motor; ie only the parts to the right of this line rotate.

Die Ständerwicklung ι wird über die Schaltkontakte des Netzschalters 2 an das Drehstromnetz 3 angeschlossen, während die Lauf erwicklung4 mit den mitumlaufenden Anlaßwiderständen 5 stromleitend verbunden ist. Diese Widerstände 5 werden beim Anlassen des Motors in der üblichen Weise mit Hilfe von Fliehkraftkontakten 6 stufenweise kurzgeschlossen. In dem Magnetstromkreis des Netzschalters 2 liegen die Schaltkontakte eines Zeitschalters 11, der zugleich mit dem Netzschalter 2 eingeschaltet wird und dessen Lauf dauer etwas größer als die normale Anlaufdauer des Motors gewählt ist. Der Zeitschalter 11 selbst kann im Schaltkasten für den Motor 1, 4 untergebracht sein. Parallel zu den Schaltkontakten des Zeitschalters 11 liegen die Schaltkontakte eines weiteren Hilfschalters 12, der am Lagerschild des Motors 1, 4 befestigt sein kann. Dieser Hilf schalter 12 wird von dem der letzten Widerstandsstufe 5 zugeordneten Fliehkraftschalter 13 gesteuert, und zwar derart, daß er bei normaler Drehzahl des Läufers 4 geschlossen und bei kleinerer Drehzahl offen ist. Läuft also der Läufer 4 ungestört bis zur normalen Drehzahl hoch, so wird sich der Hilfschalter 12 schließen, bevor der Zeitschalter 11 öffnet, d. h. der Magnetstromkreis des Netzschalters 2 bleibt geschlossen. Ist dagegen der Motor 1, 4 beimThe stator winding ι is on the switching contacts of the power switch 2 is connected to the three-phase network 3, while the run is developing4 with the co-rotating starting resistors 5 is conductively connected. These resistors 5 are when the engine is started in the usual way with the help of Centrifugal contacts 6 short-circuited in stages. In the magnetic circuit of the power switch 2 are the switching contacts of a time switch 11, which at the same time as the power switch 2 is switched on and its running time is slightly longer than the normal start-up time of the motor is chosen. The time switch 11 itself can be accommodated in the switch box for the motor 1, 4 be. In parallel to the switching contacts of the timer 11, the switching contacts of a further auxiliary switch 12, which can be attached to the end shield of the motor 1, 4. This Auxiliary switch 12 is controlled by the centrifugal switch 13 assigned to the last resistance stage 5 controlled, in such a way that it is closed at normal speed of the rotor 4 and at lower speed is open. So the rotor 4 runs undisturbed up to the normal speed high, the auxiliary switch 12 will close before the timer 11 opens, i. H. the The magnetic circuit of the power switch 2 remains closed. If, on the other hand, the motor 1, 4 is at

Anlaufen derart überlastet, daß er nicht recht- 30 zeitig oder überhaupt nicht seine normale Drehzahl erreicht, so bleibt nicht nur der Hilfschalter 12 offen, sondern auch der Zeitschalter Ii schaltet den Magnetstromkreis des Netzschalters 2 ab. Der Magnetkern des Netz- 35 schalters 2 fällt daher ab, wodurch der Motor 1,4 vom Netz getrennt wird und zum Stillstand kommt.Start-up is so overloaded that it does not reach its normal speed in time or not at all reached, so not only the auxiliary switch 12 remains open, but also the time switch Ii switches off the magnetic circuit of mains switch 2. The magnetic core of the 35 switch 2 therefore drops, whereby the motor 1.4 is disconnected from the mains and comes to a standstill comes.

Claims

Patent claims:

1. Protection device for rotating starting resistors an electric motor equipped with a centrifugal starter with an electromagnetic one Motor switch, which is controlled by the centrifugal switch, thereby characterized in that the circuit of the motor solenoid (2) not only from the speed-dependent controlled switch (12), but also by a timer (11) is influenced, the running time of which is greater than the start-up time of the motor is selected, and that the switching contacts of both switches are parallel.

2. Protection device according to claim 1, characterized in that the speed-dependent Switch (12) from the centrifugal switch assigned to the last rotor resistance stage (5) (13) is controlled.

For this purpose ι sheet of drawings