DE590624C - Automatic door lock for railroad cars, buses, etc. like - Google Patents
Automatic door lock for railroad cars, buses, etc. likeInfo
- Publication number
- DE590624C DE590624C DE1930590624D DE590624DD DE590624C DE 590624 C DE590624 C DE 590624C DE 1930590624 D DE1930590624 D DE 1930590624D DE 590624D D DE590624D D DE 590624DD DE 590624 C DE590624 C DE 590624C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door
- lock
- buses
- railroad cars
- latch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
- E05B83/363—Locks for passenger or like doors for railway vehicles
Description
"Pi"Pi
<i is<i is
)&'&. -iUU -ι- :'31
τλ75«-·? iro./i ) &'&. -iUU -ι- : '31
τλ75 «- ·? iro./i
AUSGEGEBENAM ■
6. JANUAR 1934ISSUED ■
JANUARY 6, 1934
REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 68 a GRUPPE 91CLASS 68 a GROUP 91
68 a K 334-30 Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 14. Dezember 193368 a K 334-30 Date of publication of the patent grant: December 14, 1933
Arn. Kiekert Söhne in Heiligenhaus, RhId. Automatisch wirkendes Türschloß für Eisenbahnwagen, Omnibusse u. dgl.Arn. Kiekert Sons in Heiligenhaus, RhId. Automatic door lock for railroad cars, buses and the like.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Dezember 1930 abPatented in the German Empire on December 23, 1930
Gegenstand der Erfindung ist ein automatisch wirkendes Türschloß, für Eisenbahnwagen., Omnibusse u. dgl., bei dem die Schloßfalle bei geöffneter Tür auf halber Tour durch eine beim Zuwerfen der Tür selbsttätig ausgelöste Sperrung gehalten und in der Schließlage durch einen mittels besonderen Griffhebels (auszulösenden Vorreiber festgestellt wird.The subject of the invention is an automatically acting door lock for railroad cars., Omnibuses and the like, in which the lock latch is halfway through with the door open an automatically triggered lock when the door is thrown and held in the closed position fixed by a sash that is to be released by means of a special handle lever will.
■10 Bei den bekannten Türschlössern dieser Art ist der Griffhebel so mit dem Innendrücker des Türschlosses verbunden, daß beide gemeinsam bewegt werden können, woraus der Üb'elstand sich ergibt, daß bei spielerischer Verstellung des Innendrückers auch der Griffhebel der Türsicherung bewegt wird und die Tür unbeabsichtigt ganz geöffnet wird. Um Unfällen, die auf diese Weise leicht herbeigeführt werden, vorzubeugen, arbeitet gemäß der Erfindung jener Vorreiber mit einem fallenartigen Schieber in der Weise zusammen, daß er in der 'Schließlage in eine Aussparung desselben mit einem Nocken eingreift, während er nach Austritt des Nockens aus der Aussparung so lange am Zurückschwenken in die Sperrstellung gehindert wird, bis der Schieber beim Öffnen der Tür durch einen Vorsprung am Schließblech vorübergehend nach innen gedrückt wird. Durch diese neue Anordnung wird verhindert, daß der Innendrücker zusammen mit dem Griffhebel der Schloßsicherung gleichzeitig spielerisch verstellt wird, es bietet das.neue Schloß also Gewähr dafür, daß es nur absichtlich geöffnet werden kann.■ 10 In the known door locks of this type, the handle lever is like the inside handle of the door lock connected that both can be moved together, from which the situation arises that with playful Adjusting the inside handle also moves the handle of the door lock and inadvertently opens the door completely will. To prevent accidents that are easily caused in this way, work according to the invention of those sash with a latch-like slide in the manner together that in the 'closed position it engages in a recess of the same with a cam, while it swings back for so long after the cam has emerged from the recess is prevented in the locked position until the slide temporarily through a projection on the strike plate when the door is opened is pushed inwards. This new arrangement prevents the inside handle together with the handle lever the lock safety is adjusted playfully at the same time, it offers the new lock thus guarantee that it can only be opened on purpose.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung an einem Schloß für Eisenbahnwagen dargestellt.In the drawing, an example embodiment of the invention is on one Lock for railroad cars shown.
Fig. ι und 2 zeigen eine äußere und eine innere Ansicht des Schlosses, währendFig. Ι and 2 show an outer and a interior view of the castle while
Fig. 3 und 4 das Schloß mit abgenommener Deckplatte in zwei verschiedenen Stellungen zeigen.3 and 4 the lock with the cover plate removed in two different positions demonstrate.
Fig. 5 zeigt das Schließblech.Fig. 5 shows the strike plate.
Fig. 6 und 7 zeigen vergrößerte waagerechte Querschnitte nach Linien A-B bzw. C-D. 6 and 7 show enlarged horizontal cross-sections along lines AB and CD, respectively.
Das Schloß 1 mit Außendrücker 2 und Innendrücker 3 sowie das Schließblech 4 mit mehreren liintereinanderliegenden Schließnasen 5, 6 für die Falle 7 sind in üblicher Weise ausgebildet. Über der letzteren ist noch ein fallenartiger Schieber 8 angeordnet, der durch eine Feder 9 nach außen gedrückt wird und mit einem Vorsprung 10 bzw. einer Aussparung 11 am Schließblech 4 zusammenwirkt. Ferner ist zwischen den Teilen j, 8 ein Hebel 12 drehbar gelagert, den eine Feder 13 gegen die Falle 7 drückt, während ein Nocken 14 bei geschlossener Tür in eine Kerbe 15 des Schiebers 8 eingreift. Auf dem Dorn 16 des Hebels 12 sitzen kleine, bei geschlossener Tür-senkrecht gerichtete Handhebel 17, 18.The lock 1 with the outside handle 2 and inside handle 3 and the strike plate 4 with several locking lugs 5, 6 lying one behind the other for the latch 7 are designed in the usual way. A latch-like slide 8 is also arranged above the latter, which is pressed outward by a spring 9 and interacts with a projection 10 or a recess 11 on the strike plate 4. Furthermore, a lever 12 is rotatably mounted between the parts j, 8, which a spring 13 presses against the latch 7, while a cam 14 engages in a notch 15 of the slide 8 when the door is closed. Small hand levers 17, 18, which are oriented vertically when the door is closed, sit on the mandrel 16 of the lever 12.
Nach dem Schließen der Tür legt sich der Hebel 12 gegen eine Fläche 19 der Falle 7 und sperrt diese. Ein Bewegen der Drük-After the door has been closed, the lever 12 rests against a surface 19 of the latch 7 and locks them. Moving the push
leer 2, 3 ist dann nicht möglich. Zum Öffnen der Tür muß vielmehr zunächst der eine oder andere' Handhebel 17 bzw. 18 in der Richtung des Kennzeichnungspfeiles 20 bzw. 21 umgelegt werden, wodurch der Hebel in die strichpunktierte Stellung der Fig. 3 gebracht, also der Nocken 14 aus der Kerbe 15 herausgeschwenkt wird, wobei der Schieber 8 etwas zurückgezogen wird und wieder vorschnappt. Der Hebel 12 und die Handhebel 17, 18 werden dann also durch den letzteren Vorgang in umgelegter Lage gehalten. Bei diesem Umlegen des Hebels 17 oder 18 gleitet die auf ihn einwirkende Hand unmittelbar auf den Außendrücker 2 bzw. den Griffknopf 22 des Innendrückers 3 über, so daß das nun. mögliche Öffnen der Tür in bequemer Weise vorgenommen werden kann. Zum Öffnen der Tür wird somit nur eine Hand gebraucht.empty 2, 3 is then not possible. To open the door must first one or the other 'hand lever 17 or 18 in the Direction of the marking arrow 20 or 21 are turned over, whereby the lever in brought the dot-dash position of FIG. 3, that is, the cam 14 out of the notch 15 is pivoted out, wherein the slide 8 is pulled back a little and snaps forward again. The lever 12 and the hand levers 17, 18 are then so by the latter Process held in a folded position. During this shifting of the lever 17 or 18 slides the hand acting on it directly on the outside handle 2 or the handle knob 22 of the inside handle 3 over, so that now. possible opening the door in a convenient way can be made. You only need one hand to open the door.
Beim Öffnen wird der Schieber 8 durch den Vorsprung 10 am Schließblech 4 zurückge-.drückt, so daß der Nocken 14 wieder in die Kerbe 15 einfällt und der Hebel 12 sich gegen die Oberkante der Falle 7 legt. Das hat zurWhen opening, the slide 8 is pushed back by the projection 10 on the strike plate 4, so that the cam 14 falls back into the notch 15 and the lever 12 against the top of trap 7 lays. That has to
ä5 Folge, daß nach dem Schließen der Tür die Falle 7 selbsttätig wieder vom Hebel 12ä5 consequence that after closing the door the latch 7 automatically again from the lever 12
. festgestellt wird.. is detected.
Statt der Falle können auch die Drücker oder der Drückerdorn bzw. die Nuß festgestellt werden. Die Hebel 17, 18 können auch neben oder unter den Drückern 2, 3 angeordnet werden. Die Form der Hebel17, i8 ist beliebig. Sie können auch in anderen Ebenen schwingen oder durch Druckknöpfe o. dgl. ersetzt werden.Instead of the trap, the pusher or the pusher pin or the nut can also be fixed will. The levers 17, 18 can also be arranged next to or below the pushers 2, 3 will. The shape of the levers17, i8 is arbitrary. You can also in other levels swing or be replaced by push buttons or the like.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE590624T | 1930-12-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE590624C true DE590624C (en) | 1934-01-06 |
Family
ID=6572772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930590624D Expired DE590624C (en) | 1930-12-23 | 1930-12-23 | Automatic door lock for railroad cars, buses, etc. like |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE590624C (en) |
-
1930
- 1930-12-23 DE DE1930590624D patent/DE590624C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE590624C (en) | Automatic door lock for railroad cars, buses, etc. like | |
DE620618C (en) | Lock for rail car doors | |
DE663408C (en) | Bolt latch lock for vehicle doors | |
DE604686C (en) | Lock for railroad car doors u. like | |
DE592409C (en) | Lock for railroad car doors | |
AT137275B (en) | Automatically closing lock for railroad car doors u. like | |
DE685416C (en) | Bolt latch lock | |
DE429399C (en) | Lock attached to the flap of a briefcase, bag or the like | |
DE625723C (en) | Additional door protection for locks on doors of rail vehicles and motor vehicles | |
DE387349C (en) | Automatic security lock | |
DE447562C (en) | pessary | |
DE678238C (en) | Lock for bags | |
DE523169C (en) | Door lock | |
DE593221C (en) | Milk bottle holder | |
DE321074C (en) | Corset closure | |
DE357492C (en) | Safety device for doors with a rotatable locking arm | |
DE387424C (en) | safety lock | |
DE410464C (en) | Reversible security lock | |
DE652745C (en) | Lock with a bolt secured by tumblers | |
DE956289C (en) | Combination lock for safes, safe doors and safe | |
DE626268C (en) | Securing the open position of locks with quarter turn, locking lever, etc. on air raid shelter doors | |
DE381939C (en) | Device for securing pocket watches against theft | |
DE598525C (en) | Self-closing lock for the doors of railroad cars, buses and other vehicles | |
DE444254C (en) | Toy in the form of a vehicle housed in a shed and leaving the shed when the door is opened | |
DE591867C (en) | Lock for railway car doors u like |