DE588361C

DE588361C - Transportable sliding platform

Info

Publication number: DE588361C
Application number: DEL81771D
Authority: DE
Original assignee: KARL LOTH JR
Current assignee: KARL LOTH JR
Priority date: 1932-08-11
Filing date: 1932-08-11
Publication date: 1933-11-20

Description

Es sind Schiebebühnen bekannt, bei denen an den Stirnseiten des Bühnenrollwagens vier Auf- bzw. Abfahrtzungen angebracht sind, die den Anschluß an feste Fahrleisten auf dem. Bühnenrollwagen herbeiführen. Die Anbringung der Zungen ist gewöhnlich scharnierartig vorgenommen, damit sie beim Verschieben des Bühnenrollwagens hochgeklappt werden können.There are known transfer platforms in which on the front sides of the stage trolley four up and down tongues are attached, which connect to fixed travel strips on the. Bring up the stage trolley. The placement of the tongues is common made hinge-like so that it folds up when the stage trolley is moved can be.

Ebenso sind transportable Schiebebühnen, insbesondere für Förderwagen, bekannt, bei denen acht Auf- bzw. Abfahrtzungen am Bühnenfahrrahmen und durch besondere Maßnahmen auf Gleismittenabstände verstellbar angebracht sind.Transportable transfer platforms, in particular for trolleys, are also known which have eight entry and exit tongues on the platform frame and through special ones Measures on track center distances are adjustable.

■ Beide Arten von Schiebebühnen werden durch den vorliegenden Gegenstand vereinfacht, indem auf dem Bühnenrollwagen zwei durchgehende Fahrleisten, die zugleich als Auffahrtzunge, Fahrleiste und Abfahrtzunge dienen, lösbar und um die Stirnseite des Bühnenrollwagens kippbar aufgelegt sind.■ Both types of transfer platforms are simplified by the present subject matter by adding two Continuous driving rails, which at the same time act as an entrance tongue, driving bar and exit tongue serve, are releasable and placed tiltable around the front side of the stage trolley.

Beim Transport der Bühne werden die beiden Fahrleisten · einfach abgenommen und für sich transportiert. Damit werden Beschädigungen der Zungen vermieden. Beschädigte Fahrleisten sind leicht auswechselbar.When transporting the platform, the two travel rails are simply removed and transported for itself. This avoids damage to the tongues. Damaged Driving rails are easily exchangeable.

Im betriebsfertigen Zustande liegen die Fahrleisten horizontal· auf der Grundplatte des Bühnenrollwagens auf und schweben in geringem Abstande über den Schienenköpfen hinweg. Bei der Auffahrt erfaßt der aufzufahrende Wagen mit seinen Kadern die Enden der beiden Fahrleisten und drückt sie auf die Schienenköpfe. Die Fahrleiste kippt dabei um die der Auffahrtseite' zugewandte Stirnseite des Bühnenrollwagens. Ist der umzusetzende Wagen aufgefahren, so nehmen die Fahrleisten ihre horizontale Lage wieder, ein. Bei der Abfahrt kippen die Fahrleisten mit ihren Enden auf die Schienenköpfe, wobei als Kippunkt der Fahrleiste die der Abfahrtseite zugewandte Stirnseite des Bühnenrollwagens dient. Nach der Abfahrt des Wagens kippen die Fahrleisten von selbst .unter ihrem Schwergewicht wieder in die horizontale Lage zurück; und der Bühnenrollwagen wird durch Fußttfitt oder andere Kraft wieder in seine Ausgangsstellung zurückgerollt.In the ready-to-use condition, the driving rails lie horizontally on the base plate of the stage trolley and hover at a short distance above the rail heads away. When driving up, the car to be driven up with its cadre grasps the ends of the two travel rails and presses them onto the rail heads. The travel bar tilts around the face of the stage trolley facing the driveway side. Is the one to be implemented When the wagon is driven up, the driving rails take their horizontal position again, a. On departure, the end of the travel strips tilt onto the rail heads, with The end face of the stage trolley facing the departure side serves as the tipping point of the driving bar. After the departure of the When the vehicle is moving, the driving strips tip over by themselves under their heavy weight horizontal position back; and the stage trolley is supported by foot steps or others Kraft rolled back to its original position.

Fig. r zeigt die Draufsicht. . Der als Fahrbahn für den Rollwagen dienende Bühnenrahmen ist in zwei aneinanderlegbare Hälften zerlegt zum Zwecke des besseren Trans¹ portes und der Freimachung des einen oder anderen Gleispaares. Als Querverbindung der Rahmen dienen Rundeisen a, die ein angenehmeres Hantieren mit der Bühne bieten als Winkel- oder Flacheisen.
' Die Spurhaltung erfolgt bei der einen Bühnenhälfte durch Winkeleisen b, die unter der Fahrbahn c fest oder verstellbar angebracht sind. Bei der anderen Bühnenhälfte geschieht die Spurhaltung durch die verstellbaren Anschlagstücke d, die mittels Schlitz.-führung und Schraubenbolzen verstellbar an der Fahrbahn c angeordnet sind und hakenförmig über die Schienenköpfe e (Fig. 4) grei-Fig. R shows the top view. . The road as serving for the trolley platform frame is divided into two halves aneinanderlegbare for the purpose of better Trans portes ¹ and the clearance of one or the other track pair. As cross-connection of the frame serve a round bar that offer a more comfortable handling the stage as angular or flat iron.
One half of the stage is kept in lane by means of angle irons b, which are fixed or adjustable under the track c. In the other half of the stage, tracking is done by means of the adjustable stop pieces d, which are arranged on the track c in an adjustable manner by means of a slot guide and screw bolts and grip in the shape of a hook over the rail heads e (Fig. 4).

fen. Das Anschlagstück d dient zugleich als . Begrenzung für den Rollwagen/ Auf der anderen Hälfte des Rahmens übernehmen die festen Anschlagstücke g die Begrenzung. Die beiden verstellbaren Anschlagstücke d können der besseren Stabilität wegen auch durch Winkeleisen o. dgl. verbunden sein bzw. aus einem durchgehenden Stück in Längsrichtung bestehen.fen. The stop piece d also serves as. Limitation for the trolley / On the other half of the frame, the fixed stop pieces g take over the limitation. For better stability, the two adjustable stop pieces d can also be connected by angle irons or the like or can consist of a continuous piece in the longitudinal direction.

ίο Der Rollwagen / besteht aus der Grundplatte, auf die mittels Winkeleisen h die Achsen ο mit den Laufrollen befestigt sind. Die Enden i der Grundplatte sind hochgebördelt. Irr dem Zwischenraum, der von den Kanten der Winkeleisen h und der Bördelungi gebildet wird, sind die aus kräftigem Winkeleisen bestehenden Fahrleisten / lose aufgelegt, jedoch angelenkt an der Bördelungi. Die Spurhaltung und Anlenkung erfolgt durch die an den Eahrleisten j angenieteten Winkelstücke k, die hakenförmig um die Kanten der Bördelungi greifen, jedoch so locker, daß die Fahrleisten kippen können. Die Fahrleisten / sind an den Enden etwas abgebogen und angeschärft, um das Auffahren zu erleichtern. Auf die Fahrleisten j sind die Knaggen I genietet, die dem aufgefahrenen Wagen Standfestigkeit geben.
In normaler Lage liegen die Fahrleisten f horizontal auf der Grundplatte des Rollwagens auf und schweben beim Verschieben etwa ¹I₂ cm über der Fahrbahn c und etwa ι cm über den Schienenköpfen hinweg. Wird der Förderwagen aufgeschoben, so drücken die vorderen Räder des Förderwagens (Fig. 2) die Fahrleisten / auf die Schienenköpfe e hinunter und leiten den Förderwagen auf die Rollbühne. Den Kippunkt m der Fahrleiste/ bildet die Kante der Grundplatte. Die Länge der Fahrleiste von einem Ende bis zum Kipppunkte m entspricht zweckmäßig dem Radstande. ίο The trolley / consists of the base plate on which the axes ο with the rollers are fastened using angle iron h. The ends i of the base plate are flanged up. In the gap that is formed by the edges of the angle iron h and the flanging, the driving strips / made of strong angle iron are loosely placed, but hinged to the flanging. The tracking and articulation is carried out by the angle pieces k riveted to the railing j , which hook-shaped grip around the edges of the flange, but so loosely that the rail can tilt. The driving rails / are slightly bent and sharpened at the ends to make it easier to drive up. The lugs I are riveted to the travel strips j , which give the driven vehicle stability.
In the normal position, the travel rails f lie horizontally on the base plate of the trolley and, when moved, float about ¹ _1/2 cm above the roadway c and about ι cm above the rail heads. If the trolley is pushed open, the front wheels of the trolley (Fig. 2) press the travel rails / onto the rail heads e down and guide the trolley onto the rolling platform. The tipping point m of the track / forms the edge of the base plate. The length of the driving strip from one end to the tipping point m appropriately corresponds to the wheelbase.

Beim Abdrücken des Förderwagens kippen die Fahrleisten in Fahrtrichtung auf die Schienenköpfe und leiten den Förderwagen wieder in das Gleis ein.When the trolley is pushed off, the travel rails tilt onto the in the direction of travel Rail heads and guide the tram back into the track.

• Vorteilhaft ist es, die Fahrleisten, wie dargestellt, einzeln beweglich und auflegbar anzuordnen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, beide Fahrleisten / durch eine Brücke 11 (Fig. 3) rahmenartig zu verbinden. Die Brücke» wird dann zweckmäßig auf die Achsen c zwischen den beiden Winkeleisen h eingelegt. Diese Brücke kippt jetzt um die Kanten auf dem Rücken der Achsen.• It is advantageous to arrange the travel strips, as shown, so that they can be moved and placed individually. However, there is also the possibility of connecting both travel strips / by means of a bridge 11 (FIG. 3) in a frame-like manner. The bridge »is then expediently placed on the axes c between the two angle irons h . This bridge is now tilting around the edges on the back of the axles.

Es bleibt noch zu erwähnen, daß zur Wiederherstellung der horizontalen Lage der Fahrleisten / eine F"eder zu Hilfe gezogen werden kann.It remains to be mentioned that in order to restore the horizontal position of the Driving rails / a spring pulled to the aid can be.

Claims

Patent claims:

1. Transportable transfer table, characterized in that on the. Stage trolley (/) two continuous driving rails (/), which also act as a ramp, Driving bar and departure tongue are used, detachable and around the face of the Stage trolleys are tiltable.

2. Transportable transfer platform according to claim i, characterized in that the two travel rails (j) can be connected to a frame by flat iron (s).

1 sheet of drawings