DE585376C

DE585376C - Piston rod attachment

Info

Publication number: DE585376C
Application number: DEM120791D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1932-08-20
Filing date: 1932-08-20
Publication date: 1933-10-10

Description

Im Patent 584 081 ist eine Kolbenstangenbefestigung unter Schutz gestellt, bei welcher die mit Innen- und Außengewinde versehene, in den Kreuzkopf eingeschraubte Haltemutter eine ringförmige, zwischen beiden Gewinden angeordnete Eindrehung besitzt, deren tiefster Punkt sich ein wesentliches Stück unterhalb des ersten tragenden Gewindeganges befindet. Der durch die Eindrehung entstehende, die Kolbenstange umschließende Mutterhals legt sich dabei mit seiner Stirnfläche gegen einen an der Haltemutter fest oder lösbar angeordneten Anschlag, so daß bei einem etwaigen Bruch der Kolbenstange innerhalb ihres Gewindes, etwa in der Höhe des tiefsten Punktes der Eindrehung, die Kolbenstange selbst dann noch im Kreuzkopf gehalten wird, wenn auch der Mutterhals infolge der erhöhten Beanspruchung abreißen sollte. -In patent 584 081 a piston rod attachment is placed under protection, in which the retaining nut with internal and external threads screwed into the cross head has an annular recess arranged between the two threads, the deepest of which Point is a substantial distance below the first load-bearing thread turn. The nut neck, which is created by the turning and encloses the piston rod, rests against its end face a fixed or detachable stop on the retaining nut so that in the event of a Breakage of the piston rod within its thread, approximately at the level of the deepest point of the recess, the piston rod even then it is still held in the cross head, even if the neck of the mother is raised as a result of the raised Should tear off stress. -

Diese Einrichtung bietet eine gute Sicherheit gegen das Herausschleudern der abgerissenen Kolbenstange aus dem Kreuzkopf, wenn der Bruch innerhalb des 'Kolbenstangengewindes erfolgt. Bricht die Kolbenstange j edoch infolge höherer Biegungsbeanspruchung z. B. schon im ersten Gewindegang, also etwa in der Höhe der oberen Stirnfläche des Halses der Haltemutter, dann wird sie nicht mehr im Kreuzkopf gehalten.This device offers a good level of security against being thrown out by the demolished Piston rod out of the cross head if the break is within the 'piston rod thread he follows. If the piston rod breaks, however, as a result of higher bending stress z. B. already in the first thread, so about the height of the upper face of the neck the retaining nut, then it is no longer held in the cross head.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, wird nach den Erfindung zwischen dem Mutterhals und dem an der Haltemutter befestigten Anschlag eine Zwischenhülse angeordnet, die mit Innengewinde versehen ist, mit welchem sie auf das Gewinde der Kolbenstange aufgeschraubt wird. Die Stirnflächen der Haltemutter und der Zwischenhülse einerseits und die des Anschlages und der Zwischenhülse andererseits liegen während des normalen Betriebes nicht gegeneinander an. Es ist zwischen den einzelnen Teilen ein geringes Spiel vorgesehen, das verhindert, daß die Zwischenhülse in irgendeiner Weise an der Übertragung der' Kräfte von" der Kolbenstange auf den Kreuzkopf beteiligt ist. Ein etwaiger Bruch der Kolbenstange, der stets in einem kraftliniendurchflossenen Gewindequerschnitt erfolgt, ist bei dieser Einrichtung nur innerhalb des Kolbenstangengewindes zu erwarten, und zwar in einer mindestens der Länge'der Zwischenhülse entsprechenden Entfernung vom Beginn des Kolbenstangengewindes. Im ungünstigstem Falle wird die Kolbenstange also voraussichtlich in der Höhe des ersten Gewindeganges des Halses der Haltemutter abreißen. Dann legt sich die mittels ihres Gewindes mit der Kolbenstange verbundene Zwischenhülse gegen den an derIn order to eliminate this disadvantage, according to the invention between the nut neck and the stop attached to the retaining nut, an intermediate sleeve arranged with Internal thread is provided with which it is screwed onto the thread of the piston rod will. The end faces of the retaining nut and the intermediate sleeve on the one hand and those of the stop and the intermediate sleeve on the other hand are not in contact with each other during normal operation. It is A small amount of play is provided between the individual parts, which prevents the Intermediate sleeve in some way involved in the transmission of the 'forces from' the piston rod on the crosshead is involved. A possible break in the piston rod, which is always in a thread cross-section through which a force line flows takes place, is only closed within the piston rod thread with this device expect, namely at a distance corresponding at least to the length of the intermediate sleeve from the beginning of the piston rod thread. In the worst case, the piston rod is likely to be in the Tear off the height of the first thread turn of the neck of the retaining nut. Then the by means of its thread with the piston rod connected intermediate sleeve against the on the

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Haltemutter angeordneten Anschlag und verhindert das Herausschleudern der Kolbenstange aus dem Kreuzkopf.The stop arranged in the retaining nut and prevents the piston rod from being thrown out from the crosshead.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Kolbenstangenverbindung nach der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of a piston rod connection is shown of the invention shown.

Die Kolbenstange α ist in die Haltemutter b und diese in den Kreuzkopf c eingeschraubt. Oberhalb der Haltemutter b wird die Zwischenhülseg· auf das Gewinde der Kolbenstange α geschraubt. Außerdem ist in die Haltemutter b die Hülse e eingeschraubt. Zwischen der Hülse g und der Haltemutter b einerseits und den Hülsen g und e anderersei-ts ist ein geringes Spiel vorgesehen.The piston rod α is screwed into the retaining nut b and this into the cross head c . Above the retaining nut b , the intermediate sleeve segment is screwed onto the thread of the piston rod α. In addition, the sleeve e is screwed into the retaining nut b. A slight play is provided between the sleeve g and the retaining nut b on the one hand and the sleeves g and e on the other hand.

Bricht bei dieser Kolbenstangenbefestigung die Kolbenstange in der Höhe des ersten Gewindeganges, mit welchem sie mit der Haltemutter b in Verbindung steht, dann legt sich die auf die Kolbenstange α aufgeschraubte Zwischenhülse g gegen die Hülse e, so daß ein Herausschleudern der gebrochenen Kolbenstange aus dem Kreuzkopf verhindert wird. Ein Bruch der Kolbenstange oberhalb des Gewindeteiles, mit welchem sie mit der Haltemutter b in Verbindung steht, ist normalerweise nicht möglich, da die Zwischenhülse g während des normalen Betriebes an einer Kraftübertragung von der Kolbenstange α auf den Kreuzkopf c nicht beteiligt ist.If the piston rod breaks at the level of the first thread turn with which it is connected to the retaining nut b , the intermediate sleeve g screwed onto the piston rod α rests against the sleeve e, so that the broken piston rod is thrown out of the cross head is prevented. A breakage of the piston rod above the threaded part with which it is connected to the retaining nut b is normally not possible, since the intermediate sleeve g is not involved in a power transmission from the piston rod α to the cross head c during normal operation.

Claims

Patent claims:

1. Piston rod fastening on the cross head in piston engines according to patent 584081, characterized in that between the lower end face of the stop (e) firmly or detachably connected to the retaining nut (b ) and the upper end face of the nut neck (/) an internally threaded, on the Piston rod thread screwed intermediate sleeve (g) is arranged.

2. Piston rod fastening on the cross head in piston engines according to claim i, characterized in that between the end faces of the nut neck (/) and the intermediate sleeve (g) on the one hand and the end surfaces of the stop (e) and the intermediate sleeve (g) on the other hand during normal operation small play is provided so that the intermediate sleeve (g) does not transmit any forces from the piston rod (a) to the cross head (e).

For this purpose ι sheet of drawings