DE585317C

DE585317C - Crank arm for skylight window

Info

Publication number: DE585317C
Application number: DE1930585317D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-02-06
Filing date: 1930-02-06
Publication date: 1933-10-02

Description

Kurbelarm für Oberlichtfenster Die Erfindung bezieht sich auf die besondere Ausbildung des Kurbelarmes für Oberlichtöffner.Crank arm for skylight windows The invention relates to the special design of the crank arm for fanlight openers.

Bekanntlich schließen Oberlichtöffner, die nur auf einer Seite einen Druck auf das Fenster ausüben, das letztere an der entgegengesetzten Seite nicht gut, so daß hier Undichtigkeiten entstehen. Dieser Übelstand macht sich auch bei Oberlichtöffnern jener Art bemerkbar, welche durch eine Querwelle betrieben werden, die auf beiden Seiten eine Scherenanordnung trägt. Es hat sich nämlich gezeigt, daß die Querwelle, insbesondere bei größerer Länge, durch den einseitigen Angriff des Öffnungsgestänges eine gewisse Verdrehung erfähtt, wodurch der gegenüberliegende Kurbel- oder Angriffsarm mit verringertem Druck auf den Scherenarm einwirkt, so daß das Fenster an dieser Stelle nicht dicht anliegt. Diesem Übelstande soll durch die Erfindung abgeholfen werden, indem der Kurbelarm für den Oberlichtöffner etwas verlängert und dessen Angriffspunkt für den Beschlag oder die Schere verschieden weit von der Längsachse der Querwelle verlegt werden kann. Durch den hierdurch bedingten größeren Angriffshub auf der gefährdeten - Fensterseite wird die Differenz beim Andrücken ausgeglichen und auf beiden Seiten ein gleichmäßiger Schluß des Fensters erreicht.It is well known that skylight openers that only close one on one side Put pressure on the window, not the latter on the opposite side good, so that there are leaks here. This evil also makes itself felt Skylight openers of the type noticeable, which are operated by a transverse shaft, which carries a scissors arrangement on both sides. It has been shown that that the transverse wave, especially with greater length, by the one-sided attack of the opening rod a certain twist, causing the opposite Crank arm or attack arm acts with reduced pressure on the scissor arm, so that the window is not tight at this point. This evil is supposed to go through the invention remedied by adding the crank arm for the skylight opener something extended and its point of attack for the fitting or the scissors different can be laid far from the longitudinal axis of the transverse shaft. Due to the resulting larger attack stroke on the endangered window side will be the difference in Pressing is balanced and the window closes evenly on both sides achieved.

Auf der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt Abb. i den in der Abb. 2 dargestellten Kurbelarm nebst Lenkarm im Schnitt I-I', Abb. 3 eine andere Ausführung der in dem Kurbelarm vorgesehenen Öffnungen zur Aufnahme eines lösbaren Befestigungsmittels und Abb. 4 eine weitere Ausbildung der im Kurbelarm vorgesehenen Öffnungen.Some exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing illustrated. It shows Fig. I together with the crank arm shown in Fig. 2 Steering arm in section I-I ', Fig. 3, another embodiment of the one provided in the crank arm Openings for receiving a releasable fastener and Fig. 4 another Formation of the openings provided in the crank arm.

Jeder der Kurbelarme 9 besteht aus zwei Teilen, die einerseits mit einer an sich bekannten Querwelle 8, andererseits mit dem Lenkarm 2 verbunden sind. Damit der zweiteilige Kurbelarm 9 nicht zusammengedrückt werden kann, weist derselbe eine Scheibe 9a auf. Die die erwähnten Kurbelarme 9 bildenden Teile sind erfindungsgemäß entweder mit schlitzförmigen Öffnungen io oder, wie die Abb. 3 und 4 zeigen, mit mehreren miteinander verbundenen oder voneinander getrennten, insonderheit kreisrunden Öffnungen 12, 12' versehen. Die Anbringung des Lenkarmes 2 an die den Kurbelarm bildenden Teile kann durch ein beliebiges lösbares Befestigungsmittel, beispielsweise eine Klemmschraube 13, erfolgen. Die Klemmschraube ist dabei in der besagten Scheibe 9a des Lenkarmes 2 untergebracht.Each of the crank arms 9 consists of two parts, on the one hand with a per se known transverse shaft 8, on the other hand, are connected to the steering arm 2. So that the two-part crank arm 9 cannot be compressed, it has a disk 9a. The parts forming the crank arms 9 mentioned are according to the invention either with slot-shaped openings io or, as Figs. 3 and 4 show, with several connected or separated from each other, especially circular Openings 12, 12 'provided. The attachment of the steering arm 2 to the crank arm forming parts can by any releasable fastening means, for example a clamping screw 13 take place. The clamping screw is in the said washer 9a of the steering arm 2 housed.

Bei der Ausführung der Öffnung in Form eines Schlitzes io kann entweder eine oder beide der schlitzförmigen Öffnungen mit kleinen Zähnen 14 versehen bzw. aufgerauht sein, wodurch ein fester Halt der Schraube 13 gewährleistet ist. Dabei kann die Befestigungsschraube 13 an einer Seite vierkantig ausgeführt sein, so daß die Schraube gut anliegt.When the opening is in the form of a slot io can either one or both of the slot-shaped openings are provided with small teeth 14 or be roughened, whereby a firm hold of the screw 13 is guaranteed. Included can the fastening screw 13 executed square on one side so that the screw fits snugly.

Infolge der Ausbildung der den Kurbelarm 9 bildenden Teile mit einer schlitzförmigen oder mehreren insonderheit kreisrunden Öffnungen ist eine Verlängerung der Lenkarme 2 zwecks Spannungsausgleich gewährleistet, indem man die Schrauben in den Öffnungen verschiebt bzw. durch Auswechseln verschiedene Längen derselben je nach Bedarf erzielt.As a result of the formation of the crank arm 9 forming parts with a Slot-shaped or several particularly circular openings is an extension the steering arms 2 for the purpose of tension compensation ensured by turning the screws moves in the openings or by exchanging different lengths of the same achieved as needed.

Die Verstellbarkeit des Lenkarmes kann ferner dadurch erfolgen, daß die Schraube 13 am Schaft gezahnt ausgeführt und die schlitzförmige Öffnung des Kurbelarmes 9 nur an der unteren Fläche mit Zähnen versehen wird, worin die Zähne des Schraubenschaftes dicht eingreifen können; dabei braucht nur der Schraubenkopf gedreht zu werden, um Vor- oder Rückwärtsstellen des Lenkarmes 2 zu erreichen.The adjustability of the steering arm can also take place in that the screw 13 on the shaft is designed with teeth and the slot-shaped opening of the Crank arm 9 is provided with teeth only on the lower surface, in which the teeth the screw shaft can engage tightly; only the screw head is needed to be rotated to achieve forward or backward positioning of the steering arm 2.

Durch diese Ausführungsform ist eine zuverlässige Feineinstellung möglich. Als Befestigungsmittel kann ferner eine Gewindespindel benutzt werden. Durch diese verstellbare Lenkarnibefestigung ist somit ein Ausgleich des Kraftverlustes auf einwandfreie Weise gewährleistet.,This embodiment enables a reliable fine adjustment possible. A threaded spindle can also be used as a fastening means. This adjustable steering arm attachment compensates for the loss of power guaranteed in an impeccable manner.,

Claims

PATENT CLAIMS: i. Crank arm for fanlight opener, characterized in that that the same extended or its point of attack for the fitting or the scissor parts can be moved differently far from the longitudinal axis of the transverse shaft (8), whereby the voltage losses of said transverse shaft (8) are compensated.

2. crank arm according to claim i, characterized in that it consists of two parts each for receiving of the known steering arm (2), each with a slot-shaped Opening (io) or several separate or interconnected, arbitrarily designed, for example circular openings (i2, i2 ') are provided and by releasable fastening means, such as clamping screw (i3), threaded spindle or similar, allow an attachment of said steering arm.

3. crank arm according to claim i and 2, characterized in that one or both of said slot-shaped Openings (io) have small teeth (z4) or roughened surfaces.