DE57983C

DE57983C - Locking device for clamping pin bushing and clamping nail of the car

Info

Publication number: DE57983C
Application number: DENDAT57983D
Authority: DE
Original assignee: W. GUTH in Berlin N., Schulstr. 27
Anticipated expiration: 1911-01-14

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT. X^PATENT OFFICE. X ^

Durch die Erfindung wird bezweckt, den Verschleifs der Spannnagel - Führungsbüchse, mit welcher an .Wendeschemeln das untere Schalblech in das obere eingreift, dadurch zu verringern, dafs dieselbe mit einem zweitheiligen Futter umgeben wird, welches nachstellbar ist. Gleichzeitig wird hierdurch sowohl ein für den Fahrenden als auch für das Zugthier, hauptsächlich beim Schrittfahren, geräuschloseres Fahren und sicheres Lenken erreicht, auch sollen durch ■ die Einrichtung Spannnagelbrüche verringert werden. Die Nachstellvorrichtung selbst ist nun so eingerichtet, dafs sie einerseits jeden Augenblick von dem Eingeweihten leicht nachgestellt werden kann, wobei zugleich durch die eigenthümliche Construction auf einfache Weise ein sicheres Feststellen der Vorrichtung erreicht wird, andererseits bietet letztere Sicherheit gegen die Benutzung durch Unberufene. Auch soll die Vorrichtung bewirken, dafs beim Abspritzen des Untergestelles kein Wasser in die zu bewegenden Theile hineinkommen kann.The aim of the invention is to reduce the wear and tear on the clamping nail guide bush, with which on reversible stools the lower shuttering sheet engages in the upper one, thereby closing reduce the fact that it is surrounded with a two-part lining, which can be readjusted. At the same time this becomes a major one for both the traveler and the draft animal achieved when stepping, more noiseless driving and safe steering, also should ■ the device break the clamping nail be reduced. The adjusting device itself is now set up in such a way that it on the one hand can easily be re-enacted at any moment by the initiate, while at the same time by the peculiar construction a secure fixing of the device in a simple manner is achieved, on the other hand, the latter offers security against use by unauthorized persons. The device should also ensure that no water enters when the underframe is hosed down the parts to be moved can come in.

Diese Vorrichtung ist auf der Zeichnung dargestellt und zeigt Fig. 1 einen Querschnitt, Fig. 2 eine obere Ansicht und Fig. 3 eine Seitenansicht derselben.This device is shown in the drawing and shows Fig. 1 a cross section, FIG. 2 is a top view and FIG. 3 is a side view of the same.

Das untere Schalblech α hat in seiner Mitte eine Tülle b, welche als Führungsbüchse für den Spannnagel c dient. Diese Büchse tritt ihrer ganzen Länge nach in das obere Schalblech, welches in seiner Mitte dementsprechend eine verstärkte Nabe e besitzt, ein. Die Nabe e des oberen Schalbleches trägt ein zweitheiliges Futter f aus Metall, welches nach \ unten zu mit einem Flantsch versehen ist, durch den die Auflagefläche zwischen oberem und unterem Schalblech vergröfsert ist. Gegen die schädlichen Einflüsse durch Staub und Schmutz wird der Flantsch dadurch geschützt, dafs er im unteren Schalblech α vertieft eingelassen ist.The lower shuttering sheet α has a grommet b in its center, which serves as a guide bush for the clamping nail c . This bushing occurs along its entire length in the upper formwork sheet, which accordingly has a reinforced hub e in its center. The hub carries e scarf the upper plate a second saint feed f of metal, which is provided by \ down to a Flantsch is vergröfsert through which the bearing surface between the upper and lower scarf plate. The flange is protected against the harmful effects of dust and dirt in that it is recessed in the lower shuttering sheet α .

Die hintere Schale des zweitheiligen Futters f ist in ihrer Mitte mit einer Verstärkung g versehen, welche ein Drehen der Schalen um die Büchse b verhütet. Zugleich hat diese Verstärkung den Zweck, den vorderen Theil der das Nachstellen bewirkenden Stellschraube h aufzunehmen. Das Nachstellen des zweitheiligen Futters geschieht nun durch die Stellschraube h. Diese hat ungefähr in ihrer Mitte einen Bund i und greift mit ihrem am vorderen Theil angeschnittenen rechtsgängigen Gewinde in einen am oberen Schalblech angeordneten Ansatz k, welcher innen ein der Stellschraube h entsprechendes Gewinde trägt. Das äufsere bezw. hintere Ende der Stellschraube ist mit einem linksgängigen Gewinde versehen. Ueber dieses letztere wird eine mutterähnliche Hülse / geschraubt, welche mit einem im. Innern angeordneten Boden gegen den Bund i der Stellschraube drückt und dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen derselben verhindert.The rear shell of the two-part lining f is provided in its center with a reinforcement g , which prevents the shells from rotating around the sleeve b. At the same time, this reinforcement has the purpose of receiving the front part of the adjusting screw h which is responsible for the readjustment. The adjustment of the two-part lining is now done using the adjusting screw h. This has a collar i approximately in its center and engages with its right-hand thread cut on the front part in a projection k arranged on the upper formwork plate, which on the inside bears a thread corresponding to the adjusting screw h. The outer resp. The rear end of the adjusting screw is provided with a left-hand thread. About this latter a nut-like sleeve / is screwed, which with an im. Inside arranged bottom presses against the collar i of the adjusting screw and thereby prevents unintentional loosening of the same.

Ein weiteres Einschrauben der Stellschraube wird dadurch verhindert, dafs dieselbe, wie erwähnt, hinter dem Bund i mit linksgängigem Gewinde versehen ist, über welches eine Mutter in geschraubt wird.A further screwing of the adjusting screw is thereby prevented, that, as mentioned, provided behind the collar i with left-handed thread the same on which a nut is screwed in.

Diese letztere liegt mit ihrer Unterkante an dem hinteren Theil η der Hülse I an und verhindert dadurch ein Drehen der Stellschraube, im anderen Sinne, so dafs sowohl das zu-This latter rests with its lower edge on the rear part η of the sleeve I and thereby prevents turning of the adjusting screw, in the other sense, so that both the

fällige Rechtsherum- als auch das Linksherumdrehen der Stellschraube verhütet wird.Due clockwise as well as counterclockwise turning of the adjusting screw is prevented.

Aber auch das absichtliche Drehen der Stellschraube in dem einen oder anderen Sinne ist dem Uneingeweihten sehr erschwert, da die einfache, aber sichere Zusammenstellung von Rechts- und Linksgewinde an einer Schraube in Verbindung mit der Wirkung zweier Gegenmuttern an einer Hülse, welche aufserdem noch die eigentliche Stellschraube den Augen des Beschauers entzieht, das zufällige Auffinden der richtigen Behandlung der Stellvorrichtung fast unmöglich macht. Die Handhabung ist an sich sehr einfach, man dreht die Mutter m mit einem Einsteckschlüssel ein wenig rechts herum, steckt dann den Einsteckschlüssel, der aufsen sechseckig, innen viereckig gestaltet sein kann, weiter hinein auf das Vierkant der Stellschraube h, stellt diese nach und dreht dann / und m fest.But also the deliberate turning of the adjusting screw in one sense or the other is very difficult for the uninitiated, because the simple but safe combination of right and left threads on a screw in connection with the effect of two lock nuts on a sleeve, which is also the actual one Adjusting screw deprives the beholder's eyes, which makes accidentally finding the correct treatment of the adjusting device almost impossible. The handling is very simple, you turn the nut m a little to the right with a socket wrench, then insert the socket wrench, which can be hexagonal on the outside and square on the inside, further into the square of the adjusting screw h, readjust it and turn it then / and m fixed.

Durch den zwischengelegten Gummiring ο wird die Vorrichtung vor dem Eindringen von Staub und Wasser geschützt.The interposed rubber ring ο protects the device from the ingress of dust and water.

Das Feststellen des Spannnagels c gegen Verschieben in seiner Längsrichtung wird dadurch erreicht, dafs sein unteres Ende (sierie Fig. 3) zwei Muttern ρ und q trägt, von denen die gröfsere rechts, die kleinere links Gewinde erhält.The locking of the clamping nail c against displacement in its longitudinal direction is achieved by the fact that its lower end (see Fig. 3) carries two nuts ρ and q , the larger of which is threaded on the right and the smaller on the left.

Das Wesentliche hierbei ist, dafs die Mutter ρ an ihrem vorderen Theil einen hohlen cylindrischen Fortsatz hat, welcher genau über einen angedrehten Ansatz r der Achsholzschiene s pafst. Die Höhlung in der Mutter dient zur Aufnahme des vom Schmieren des Spannnagels sich ansammelnden Oeles, während der Ansatz r derri Spannnagel die Centrirung wahrt. Auch hier ist durch die Kapselmutter q das Gewinde vor den Einwirkungen von Staub und Wasser geschützt.The essence of this is the mother DAF ρ at its front part a hollow cylindrical projection has, which is accurate over a twisted neck r of Achsholzschiene s pafst. The cavity in the nut serves to receive the greasing of the clamping nail accumulating oil, while the approach r derri Spannagelhaus maintains the centering of. Here, too, the cap nut q protects the thread from the effects of dust and water.

Claims

Patent Claims:

ι. An adjusting device for the bushing used to hold the clamping pin of the car, characterized in that this bushing b is enclosed by a two-part lining /, which the latter is inserted into the hub e of the upper formwork plate d and through which with a collar i and right and a left-hand thread set screw h can be readjusted with the aid of the sleeve I and the nut m in such a way that at the same time an immovable locking of the set screw h is achieved.

2. In the above arrangement, a locking device of the clamping nail in its longitudinal direction, characterized in that the with right or respectively. left-hand thread and corresponding rotatable nuts ρ and q provided clamping nail can be tightened, whereby its centration takes place by the engagement of the approach r of the axle wood rail in the sleeve connected to the nut ρ.

For this purpose I sheet drawings.