DE579385C

DE579385C - Automatic clutch

Info

Publication number: DE579385C
Application number: DE1930579385D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-06-04
Filing date: 1930-06-04
Publication date: 1933-07-01

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AIS JULI 1933ISSUED AIS JULY 1933

REICHSPATENTAREICH PATENTA

■PATENTSCHR■ PATENT WRITING

JVi 579385 KLASSE 76c GRUPPE 13os JVi 579385 CLASS 76c GROUP 13os

Hermann Hamel in Dresden-Blasewitz Selbsttätige Kupplung Hermann Hamel in Dresden-Blasewitz Automatic clutch

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Juni 1930 abPatented in the German Empire on June 4, 1930

Gegenstand der Erfindung ist eine selbsttätige Kupplung für die Antriebsräder von Spinn-, Zwirn- oder Spulspindeln, die ein Anhalten der Antriebsräder bei ständig umlaufender Antriebswelle ermöglicht.The invention relates to an automatic clutch for the drive wheels of Spinning, twisting or winding spindles that stop the drive wheels when they are constantly rotating Drive shaft allows.

Zum unmittelbaren Antrieb von Spindeln sind die verschiedensten Arten von Kupplungen, insbesondere Fliehkraftkupplungen,, bekannt. Eine besonders einfache Fliehkraftkupplung ist so gestaltet, daß an einem umlaufenden Treibkörper Schwunggewichte lose aufliegend oder auf Drehzapfen gelagert sind, die beim Umlauf gegen die Innenfläche einer Büchse o. dgl. mit Außenzahnung (Spindel- »5 antriebsrad) streben und nach Erreichen einer bestimmten Drehzahl mitnehmend wirken.Various types of couplings are available for the direct drive of spindles, especially centrifugal clutches, known. A particularly simple centrifugal clutch is designed in such a way that flyweights are loosely attached to a rotating propellant or mounted on pivot pins, which when rotating against the inner surface of a liner or the like with external teeth (spindle »5 drive wheel) and act as a driving force after reaching a certain speed.

Nachteilig ist bei solchen Einrichtungen, daß sie erst bei Erreichen einer bestimmten'' Umlaufgeschwindigkeit des treibenden Teiles wirksam werden, und daß dann die Mitnahme der Spindel beinahe schlagartig erfolgt.The disadvantage of such facilities is that they only work when a certain '' Speed of rotation of the driving part become effective, and that then the entrainment the spindle occurs almost suddenly.

In neuerer Zeit suchte man solchen Übelständeti dadurch abzuhelfen, daß man die Mitnahmewirkung einer aus Schwunggewichten bestehenden, unter dem Einfluß von Druckfedern stehenden Reibkupplung mit Hilfe der beim Erreichen einer bestimmten Drehzahl auftretenden Fliehkräfte steigert.Such evils have been sought in recent times to remedy this by having the dragging effect of a swing weights existing, under the influence of compression springs friction clutch with the help of centrifugal forces occurring when a certain speed is reached increases.

Kupplungen solcher Art erfordern, um die 3P Mitnahme schwerer Massen bei der Kupplungseinleitung, also beim Anlaufen, überhaupt zu ermöglichen, eine verhältnismäßig hohe Anfangskraft. Diese Anfangsmitnahmekraft bleibt in Wirklichkeit während der ganzen Rupplungsdauer weiterbestehen; es kommt nur noch die aus der Fliehkraft sich ergebende Adhäsionssteigerung hinzu.Couplings of this type require the 3P entrainment of heavy masses during coupling initiation, so when starting to allow at all, a relatively high initial force. This initial drag force in reality continues to exist during the entire duration of the chatter; it there is only the increase in adhesion resulting from the centrifugal force.

Eigenartig bei dieser und auch bei anderen Kupplungen ist, daß. die Fliehkraftkörper nicht, wie sonst allgemein üblich, am treibenden Teil, sondern am angetriebenen Teil befestigt sind.What is strange about this and other couplings is that. the centrifugal body not, as is usually the case, attached to the driving part, but to the driven part are.

Ein Nachteil der eben geschilderten Einrichtung besteht jedoch darin, daß die reine zur Wirkung kommende Betriebskraft prak,-tisch nur ein Weniges mehr ist als die Anfangsmitnahmekraft der eich unter dem Einfluß der Druckfedern gegen das mitzunehmende Spindelantriebsrad anlegenden Schwunggewichte. Die Folge davon ist, daß beim Anhalten von Hand eine verhältnismäßig hohe Gegenkraftwirkung zu überwinden ist, die das Anhalten erschwert.A disadvantage of the device just described is that the pure The operating force that comes into effect is practically only a little more than the initial drag force the calibration under the influence of the compression springs against what is to be taken along Spindle drive wheel attaching flyweights. The consequence of this is that when you stop by hand, a relative high counterforce has to be overcome, which makes stopping difficult.

Demgegenüber bringt die Erfindung eine selbsttätige kombinierte Kupplung, bestehend aus einer für die Einleitung des Kupplungsvorganges dienenden, zwischen dem mitzunehmenden Spindelantriebsrad und dem treibenden, ständig umlaufenden Antriebsglied zwischengeschalteten Rollenklemmkupplung sowie einer Fliehkraftkupplung, deren am Spindelantriebsrad gelagerte Schwenkgewichtshebel mit ihrem kurzen Hebelarm nach Erreichen einer bestimmten Drehzahl auf lose am ständig umlaufenden Antriebsglied anliegende Zwischenstücke drücken und so eineIn contrast, the invention brings an automatic combined clutch, consisting from one serving to initiate the coupling process, between the one to be taken along Spindle drive wheel and the driving, constantly revolving drive member interposed roller clamping coupling as well as a centrifugal clutch, its swivel weight lever mounted on the spindle drive wheel with their short lever arm, after reaching a certain speed, loosely on the continuously rotating drive member Press intermediate pieces and such a thing

sichere Mitnahme des Spindelantriebsrades ermöglichen, wenn die Spinnspindel freigegeben ist.Enable safe driving of the spindle drive wheel when the spinning spindle is released is.

Ein Vorteil solcher. Anordnung und Ausbildung der Teile besteht, weil der zur Einleitung des Kupplungsvorganges dienende Mitnehmer nach dem Prinzip der nachgiebigen Klemmkupplung arbeitet, darin, daß die Anfangskraft, also die Anlaufkraft, »ο relativ klein gehalten werden kann. Es sind daher später beim Anhalten von Hand auch keine großen Gegenkräfte zu überwinden.An advantage of such. Arrangement and design of the parts exists because of the introduction the coupling process serving driver works on the principle of the flexible clamping coupling, in that the initial force, ie the starting force, »ο can be kept relatively small. There are therefore, when stopping by hand later, no large counter-forces are to be overcome.

Ein weiterer Vorteil der neuen kombinierten Spindelantriebskupplung gegenüber so3-t5 chen bekannter Art ist der-, daß beide Kupp·^ lungen ungestört und unabhängig voneinander zur Wirkung kommen können. und sich im Bedarfsfall gegenseitig ergänzen.Another advantage of the new combined spindle drive coupling compared to so3-t5 A known type is that both couplings are undisturbed and independent of one another can come into effect. and complement each other if necessary.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise ao Ausführung der Erfindung-.The drawing shows an example embodiment of the invention.

Abb. ι ist eine Stirnansicht der neuen Kupplung, undFig. Ι is an end view of the new clutch, and

Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie A-B der Abb. i.Fig. 2 shows a section along line AB of Fig. I.

Das Spindelantriebsrad c als der von der ständig umlaufenden Hauptantriebswelle g mitzunehmende Teil wird, wie aus der Zeichnung ersichtlich, durch die Rollen d mitgenommen, die in dem auf der Hauptantriebswelle g sitzenden Antriebsglied e vorgesehen sind.. Das Antriebsrad e weist Aussparungen e¹ auf, die durch Blattfedern i überbrückt sind. Zwischen diesen Blattfedern i und dem Spindelantriebsrad c lagern die Rollen d. Mittels der so gebildeten Rollenklemmkupplung d, i nimmt der durch eine Schelle f auf der Hauptantriebswelle g befestigte Mitnehmer e das Spindelantriebsrad c und dieses wieder das Ritzel k¹ der Spinnspindel mit.
An dem Spindelantriebsrad c sind auf Bolzen / die Schwenkgewichtshebel m, η gelagert, deren kurze Hebelarme η auf Zwischenstücke 0 einwirken, die lose auf dem Umfang des Antriebsgliedes e aufliegen. Diese Zwischenstücke ο wirken mitnehmend, sobald durch die bei der Umdrehung des zunächst nur von der Rollenklemmkupplungrf,! mitgenommenen Spindelantriebsrades c hervorgerufene Fliehkraftwirkung die Gewichtshebel m nach außen geschwenkt werden, so daß deren kleine Hebelarme η auf die Zwischenstücke ο drükken. The spindle drive wheel c as the part to be taken along by the constantly rotating main drive shaft g is, as can be seen from the drawing, taken along by the rollers d which are provided in the drive member e seated on the main drive shaft g. The drive wheel e has recesses e ¹ , which are bridged by leaf springs i. The rollers d are supported between these leaf springs i and the spindle drive wheel c. By means of the roller clamping coupling d, i formed in this way, the driver e, which is fastened to the main drive shaft g by a clamp f, drives the spindle drive wheel c and this again drives the pinion k ^{1 of} the spinning spindle.
On the spindle drive wheel c , the swivel weight levers m, η are mounted on bolts / whose short lever arms η act on intermediate pieces 0 which rest loosely on the circumference of the drive member e. These intermediate pieces ο act entrainingly as soon as the roller clamp coupling rf,! entrained spindle drive wheel c caused centrifugal force the weight lever m are pivoted outward so that their small lever arms η press on the intermediate pieces ο.

Beim Auftreten einer Gegenwirkung, d. h. beim Anhalten der Spindel von Hand, fallen die Schwinghebel m, η sofort zurück, und dann ist lediglich die nachgiebige Wirkung der federnden Brücket zu überwinden, auf der die Klemmrollen d gleitend und rollend zugleich aufliegen.When a counteraction occurs, ie when the spindle is stopped by hand, the rocker arms m, η fall back immediately, and then only the resilient effect of the resilient bridge has to be overcome, on which the pinch rollers d slide and roll at the same time.

Claims

Claim:

Automatic coupling for the drive wheels of spinning, twisting and winding spindles, which enables the spindle drive wheels to be stopped by hand while the drive shaft is constantly rotating, consisting of a between the spindle drive wheel (c) to be taken along and the driving, continuously rotating one, which is used to initiate the coupling process Drive element (s) intermediate roller clamping clutch Cd, i) as well as a centrifugal clutch (m, n, o), whose swivel weight lever (m, n) mounted on the spindle drive wheel (c ) with their short lever arm (w) after reaching a certain speed Press on the intermediate pieces (0) lying loosely on the continuously rotating drive link (e) and thus secure it. of the spindle drive wheel (c) when the spindle · (k) is released.

1 sheet of drawings