DE577089C

DE577089C - Gearbox mounting for electrically powered vehicles

Info

Publication number: DE577089C
Application number: DEJ40566D
Authority: DE
Original assignee: G & J Jaeger Akt Ges
Current assignee: G & J Jaeger Akt Ges
Priority date: 1931-02-01
Filing date: 1931-02-01
Publication date: 1933-05-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge, bei welchen die Laufräder rechts und links durch getrennte Motoren angetrieben werden, die zwischen den Rädern achsenparallel mit diesen angeordnet sind und bei welchen die die Bewegung vom Motor auf die Laufräder übertragenden Getrieberäder von Gehäusen umkapselt sind, die um einen konzentrisch zur Motorwelle liegen-The invention relates to electrically powered motor vehicles in which the Impellers on the right and left are driven by separate motors between the Wheels are arranged parallel to the axis with these and in which the movement from Motor to the impellers transmitting gears are encapsulated by housings that around a concentric to the motor shaft

to den zylindrischen Zapfen des äußeren Motorlagerschildes schwenkbar sind. Bei dieser Anordnung, durch welche die Verwendung eines Diffenrentialgetriebes entbehrlich und die Federung des Fahrzeuges durch Abfederung der Schwenkbewegungen der Getriebekästen erzielt wird, ergaben sich bei den bisher bekannten Ausführungen dieser Art dadurch Beeinträchtigungen der Fahrzeugfederung, daß die an den Getriebekästen gelagerten Laufräderto the cylindrical pin of the outer engine bearing bracket are pivotable. With this arrangement, through which the use of a differential gear is unnecessary and the suspension of the vehicle achieved by cushioning the pivoting movements of the gear boxes This resulted in impairments in the previously known designs of this type the vehicle suspension that the running wheels mounted on the gear boxes

ao bei Belastung des Fahrzeuges die Getriebekästen zu kippen suchten, wodurch diese, zumal wenn beim Durchfahren von Kurven außerdem noch beträchtliche Drehmomente auf sie einwirken, in ihrer Schwenkbarkeit und damit in ihrer Fähigkeit, die auftretenden Stöße abzufangen, erheblich behindert werden. ao tried to tilt the gear boxes when the vehicle was loaded, causing them, especially if, when driving through curves, considerable torques also act on them, in their pivotability and thus their ability to absorb the impacts that occur are significantly hindered.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß jeder Getriebekasten zu beiden Seiten des Motorgehäuses schwirigbar gelagert ist. Damit hierbei die Motorgehäuse die ihnen bei derartigen Fahrzeugantrieben zugedachte Aufgabe, dem Fahrzeug als Tragkonstruktion zu dienen, gewachsen bleiben, können die aneinanderstoßenden, in Wagenmitte liegenden Lagerstellen für die schwenkbaren Getriebekästen des rechts- und des linksseitigen Antriebmotors durch Flanschverbindung überbrückt werden. Um diese nach oben und unten vorspringenden und dadurch einerseits das Federungsspiel bis Oberkante Straße begrenzende, anderseits die Plattformhöhe vergrößernde Verflanschung der Motorgehäuse zu vermeiden, kann man auch die inneren Lagerstellen für die beiderseitigen Getriebekästen auf einer Hülse anordnen, die in ein einteiliges Doppelmotorgehäuse, wie ein solches für Getriebelagerungen der eingangs gekennzeichneten Art bereits vorgeschlagen wurde, eingeschoben wird, wobei diese gleichzeitig zur Lagerung der Motorwellen nutzbar gemacht werden kann.This disadvantage is eliminated according to the invention in that each gear box to is mounted Schwirigbar on both sides of the motor housing. So here the motor housing the task assigned to them in such vehicle drives, the vehicle as a supporting structure To serve, to stay grown, the abutting bearing points in the middle of the car for the swiveling ones can be used Gear boxes of the right-hand and left-hand drive motor through flange connection be bridged. Around these protruding upwards and downwards and thus on the one hand the suspension play up to the top edge It is possible to avoid flanging of the motor housing that delimits the road and increases the platform height also arrange the inner bearing points for the gear boxes on both sides on a sleeve, in a one-piece double motor housing, such as one for gearbox bearings of the type identified at the outset has already been proposed, is inserted, wherein this can also be used to support the motor shafts.

Auf der Zeichnung ist eine derartige Getriebelagerung zur Darstellung gebracht. Es erläutertSuch a gearbox mounting is shown in the drawing. It explained

Abb. ι in Aufsicht und teilweisem Schnitt die Lagerung der Getriebekästen;Fig. Ι in plan and partial section the storage of the gear boxes;

Abb. 2, 3 und 4 zeigen Schnitte nach den entsprechenden Linien der Abb. 1.Figs. 2, 3 and 4 show sections along the corresponding lines in Fig. 1.

Die vier Laufräder α werden von zwei Motoren b, welche achsenparallel mit den Rädern liegen, je über eine doppelte Übersetzung c getrennt angetrieben, so daß die Räder auf der einen Seite unabhängig von denen auf der anderen Seite laufen. Das Getriebe jeden Laufrades ist je für sich in einem Gehäuse Ci₁, da gekapselt, welche einen hohlen Zapfen e besitzen, der dem Laufrade als SitzThe four running wheels α are driven separately by two motors b, which are axially parallel to the wheels, each via a double gear ratio c , so that the wheels on one side run independently of those on the other side. The transmission each impeller is not mixed in a casing C _1, encapsulated there, which have a hollow pin e, of the seat as Laufrade

dient und durch den hindurch die Räder ihren Antrieb erhalten. Die Getriebekasten d_1}. d% sind einerseits auf konzentrisch zur Motorwelle liegende Zapfen/ der äußeren Motorlagerschilder, anderseits mittels Armeg um eine Büchse h schwenkbar gelagert, welche, nachdem die Arme g mit ihren Lageraugen durch die seitlichen Schwenköffnungen des Gehäuses in dieses eingeführt sind, durch dieserves and through which the wheels get their drive. The gear box d _1} . d% are mounted on the one hand on journals concentric to the motor shaft / the outer motor bearing shields, on the other hand by means of armegs so that they can be pivoted about a bushing h , which after the arms g are inserted with their bearing eyes through the lateral pivoting openings of the housing through the

ίο Lageraugen geschoben ist. Die einander zugekehrten Enden der beiden Motorwellen sind im Innern dieser Büchse gelagert, wobei die die Lagerstellen nach den Motoren zu abdichtenden, gegen die Stirnflächen der Büchse geschraubten Labyrinthdeckel k den Sitz der Büchse im Motorgehäuse übergreifen und dadurch seitlich festlegen.ίο bearing eyes is pushed. The ends of the two motor shafts facing each other are mounted inside this bushing, with the labyrinth cover k screwed against the end faces of the bushing and screwing over the seat of the bushing in the motor housing and thereby securing the side of the bushing.

Die Schwenkbewegungen der Gehäuse ^₁, d₂, welchen der das Triebrad C₁ übergreifende Lagerschildzapfen f je einen durch die Übersetzungsräder voneinander getrennten Lagersitz Z₁, /₂ bietet, werden durch Feder / abgedämpft, welche in zwei scharnierartig mit den Lageraugen der Getriebegehäuse ά_υ d₂ verbundenen und teleskopartig ineinandergeschobenen Federtöpfen η untergebracht ist. Ein in Falten gelegter Balg j schützt die bei den Schwenkbewegungen der Gehäuse ^₁, d₂ gegeneinander gleitenden Flächen gegen Verschmutzen. The pivoting movements of the housing ^ ₁ , d ₂ , which the end shield pin f , which crosses the drive wheel C ₁ _{, offers a bearing seat Z 1} , / ₂ separated from one another by the transmission gears, are dampened by springs /, which in two hinge-like with the bearing eyes of the gear housing ά _υ d ₂ connected and telescopically nested spring pots η is housed. A folded bellows j protects the surfaces sliding against each other during the pivoting movements of the housings ^ ₁ , d _{2 against soiling.}

Die Aufhängung der Motoren am Fahrzeug erfolgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mittels am Motorgehäuse angebrachter Lagerfüße o, die unmittelbar ohne Verwendung eines besonderen Chassis mit dem Langträger des Wagenkastens fest verschraubt werden.The suspension of the motors on the vehicle takes place in the illustrated embodiment by means of bearing feet o attached to the motor housing, which are screwed directly to the longitudinal girder of the car body without using a special chassis.

Claims

Patent claims:

1. Gearbox mounting for electrically powered vehicles with transverse to the direction of travel, the wheels of each chassis side separately driving motors and swingable, concentric to the motor shafts mounted support levers for wheel and transmission, characterized in that the support lever (d _v d ₂ ) both on the drive - How are mounted on the collector side so that they can swing around the motor shaft axis.

2. Gearbox mounting according to claim 1 with a housing common to both electric motors, characterized in that the inner bearing points for the support levers are mounted on a common bushing Qi) inserted into the motor housing.

3. Gear bearing according to claim 1 and 2, characterized in that the bearing bush (h) is designed for the gear box inside to support the opposing motor shaft ends.

1 sheet of drawings