DE575163C - Bevel gear drive for motorcycles - Google Patents
Bevel gear drive for motorcyclesInfo
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- DE575163C DE575163C DEZ20394D DEZ0020394D DE575163C DE 575163 C DE575163 C DE 575163C DE Z20394 D DEZ20394 D DE Z20394D DE Z0020394 D DEZ0020394 D DE Z0020394D DE 575163 C DE575163 C DE 575163C
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- Germany
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- fork
- bevel gear
- capsule housing
- hub
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
Kegelradantrieb für Motorräder Die Erfindung betrifft einen Kegelradantrieb für Motorräder, der in einem von einer Gabelstrebe des Rahmens getragenen Kapselgehäuse lagert und dessen angetriebenes Rad mit der die Bremstrommel haltenden Laufradnabe verbunden ist, die auf einer den ganzen Triebstock durchsetzenden, die Gabelenden des Rahmens quer verspannenden herausnehmbaren Steckachse läuft.Bevel gear drive for motorcycles The invention relates to a bevel gear drive for motorcycles, in a capsule housing carried by a fork strut of the frame and its driven wheel with the wheel hub holding the brake drum is connected, the fork ends on one of the entire headstock penetrating of the frame cross-bracing removable thru-axle runs.
Gegenüber den zur gleichen Gattung zählenden Kegelradan.trieben für Motorräder besteht die Erfindung in der Anordnung und Sonderausbildung, wie sie in den Patentansprüchen gekennzeichnet und festgelegt ist.Compared to the bevel gear drives for Motorcycles, the invention consists in the arrangement and special training, like them is characterized and specified in the claims.
Dadurch wird bei einer nur beschränkten Anzahl von Einzelteilen ein vereinfachter Aufbau des Antriebes erzielt, bei dem der ganze Triebstock mit dem Kapselgehäuse zusammenhängt und von der einen Gabelstrebe gehalten wird, so äaß die Steckachse lediglich einen Hilfs- und Abstützbolzen darstellt, der die Gabelenden zusammenschließt, nicht aber eine Seitenverspannung des Triebstockes bewirkt. Dieser bleibt vielmehr auch nach Entfernung der Steckachse noch im Zusammenbau, ist bei einer Auswechslung --doch leicht auseinandernehmbar und zugänglich.As a result, only a limited number of individual parts is used Simplified structure of the drive achieved, in which the whole headstock with the Capsule housing is related and is held by a fork strut, so äaß the quick-release axle merely represents an auxiliary and support bolt that supports the fork ends joins together, but does not cause side bracing of the headstock. This Rather, it remains in the assembly even after the quick-release axle has been removed, is at a replacement - but easily dismantled and accessible.
In der Zeichnung ist z. B. eine Ausführungsform des Antriebes in einem Querschnitt veranschaulicht.In the drawing, for. B. an embodiment of the drive in one Cross-section illustrated.
Mit der einen Hinterradgabelstrebe g1 ist ein Kapselgehäuse G verbunden, in dem in. bekannter Weise das Antriebsritzel a lagert, welches mit dem den Antrieb der Latufradnabe f bewirkenden Kegelrade b kämmt.A capsule housing G is connected to the one rear fork strut g1, in which the drive pinion a is stored in a known manner, which is connected to the drive the Latufradnabe f causing bevel gear b combs.
Das Kegelrad b wird von einer Nabenhülse b1 getragen, die in Lagern cl und c2 der Seitenwandungen des Kapselgehäuses ruht und an dem aus dem Gehäuse hervorstehenden, nach der Laufradmitte zu gelegenen Ende einen Flansch d aufweist, an dem die Laufradnabe f mittels Schrauben e lösbar be- festigt ist. Kapselgehäuse und Radnabe stehen demnach im Zusammenhang und werden von der Gabelstrebe g1 gehalten. Durch diesen zusammenhängenden Triebstock ist eine Steckachse h hindurchgeführt, auf der die Nabenhülse b1 des Kegelrades-b unmittelbar und die Radnabe f mittels eines am freien Ende befindlichen Lagers i sitzen.The bevel gear b is supported by a hub sleeve b1 that rests in bearings cl and c2 of the side walls of the capsule housing and a flange d at the protruding out of the housing after the impeller center to proximal end to which the impeller hub f by means of screws e detachably be - is consolidated. The capsule housing and the wheel hub are therefore connected and are held by the fork strut g1. A plug-in axle h is passed through this connected headstock, on which the hub sleeve b1 of the bevel gear-b is seated directly and the wheel hub f is seated by means of a bearing i located at the free end.
Die Steckachse h ist mit ihrem einen zweckmäßig abgesetzten Ende in der Wandung des Kapselgehäuses c oder in der Gabelstrebe g1 selbst verschraubt und ist in der gegenüberliegenden Gabelstrebe g, zwischen dem zweckmäßig als Schraubenkopf ausgebildeten anderen Ende und einer Mutter in befestigt. Diese wird abgeschraubt, wenn die Steckachse entfernt bzw. aus dem Triebstock herausgeschraubt werden soll. Hierbei hängt der Triebstock zwischen den Gabelstreben frei, und durch Entfernen der Schrauben e kann auch die Radnabe f bzw. das Laufrad ausgebaut werden. Die .Radnabe f ist in. bekannter Weise mit einer Bremstrommel --erbunden, die einseitig offen ist und nach der Erfindung mit der offenen Seite nach der einen Seitenwandung l des Kapselgehäuses zu liegt, so daß diese gleichzeitig den Abschluß- . deckel für die Bremstrommel bildet. An der Seitenwand L sind auch gleichzeitig die Lager für den Bremsbackenträger und den Spreizschlüssel k befestigt.The axle h is with its one expediently remote end in the wall of the capsule housing c or screwed into the fork strut g1 itself and is in the opposite fork strut g, between the appropriate as a screw head trained other end and a nut attached in. This is unscrewed, if the quick-release axle is to be removed or unscrewed from the headstock. Here, the headstock hangs freely between the fork struts, and by removing The wheel hub f or the impeller can also be removed using the screws e. The .wheel hub f is connected in a known way to a brake drum that is open on one side is and after the Invention with the open side after the one Side wall l of the capsule housing lies so that it is also the final . forms cover for the brake drum. On the side wall L are also at the same time the bearings for the brake shoe carrier and the expansion key k attached.
Die Kegelradantriebsausbildung kann sinngemäß auch für drei- oder mehrräderige Fahrzeuge verwendet werden, bei denen nur ein Rad angetrieben wird.The bevel gear drive training can analogously also for three or multi-wheel vehicles are used in which only one wheel is driven.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ20394D DE575163C (en) | 1932-08-19 | 1932-08-19 | Bevel gear drive for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ20394D DE575163C (en) | 1932-08-19 | 1932-08-19 | Bevel gear drive for motorcycles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE575163C true DE575163C (en) | 1933-04-25 |
Family
ID=7625120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ20394D Expired DE575163C (en) | 1932-08-19 | 1932-08-19 | Bevel gear drive for motorcycles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE575163C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE754948C (en) * | 1939-04-23 | 1954-01-11 | Zuendapp Werke G M B H | Motorcycle with driven sidecar wheel |
DE941175C (en) * | 1942-07-07 | 1956-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Cardan drive for motorcycles |
DE1220025B (en) * | 1962-07-06 | 1966-06-30 | Siemens Ag | Brake circuit for three-phase asynchronous motors |
-
1932
- 1932-08-19 DE DEZ20394D patent/DE575163C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE754948C (en) * | 1939-04-23 | 1954-01-11 | Zuendapp Werke G M B H | Motorcycle with driven sidecar wheel |
DE941175C (en) * | 1942-07-07 | 1956-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Cardan drive for motorcycles |
DE1220025B (en) * | 1962-07-06 | 1966-06-30 | Siemens Ag | Brake circuit for three-phase asynchronous motors |
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