DE569906C - Automatic control device for friction gears of motor vehicles - Google Patents
Automatic control device for friction gears of motor vehiclesInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/664—Friction gearings
- F16H61/6646—Friction gearings controlling shifting exclusively as a function of speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE
AUSGEGEBEN AM S. FEBRUAR 1933ISSUED ON S. FEBRUARY 1933
REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
JVi 569 KLASSE 63 c GRUPPE JVi 569 CLASS 63c GROUP
Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Dezember 1930 abPatented in the German Empire on December 23, 1930
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig wirkende Regelungsvorrichtung für Reibungsgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer durch den Antriebsmotor angetriebenen Reibrolle, die längs der Mantellinie eines Reibkegels verstellt werden kann.The invention relates to an automatically acting control device for friction gears of motor vehicles with a friction roller driven by the drive motor, which runs along the surface line of a friction cone can be adjusted.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß mit der Welle des Antriebsmotors ein zum Speisen eines Elektromagneten dienender Geaerator gekuppelt ist, und daß der Eisenkern des Elektromagneten durch ein Hebelgestänge mit der verstellbaren, unter Feuerwirkung stehenden Reibrolle verbunden ist.The novelty of the invention is that with the shaft of the drive motor a for Feeding an electromagnet serving Geaerator is coupled, and that the iron core of the electromagnet by a lever linkage with the adjustable, under fire action standing friction roller is connected.
Bisher wurde diese Einstellung der Reib-So far, this setting of the friction
l;-, rolle am Kegel fast ausschließlich, durch Fliehkraftregler bewirkt, während elektrische Hilfsvorrichtungen nur zum Anpressen einer Reibrolle an Antriebsscheiben o. dgl. und auch /um Einsteilen eines stufenmäßigen gewöhn-l; -, roll almost exclusively on the cone Centrifugal governor effects while electrical auxiliary devices only for pressing one Friction roller on drive disks or the like and also / in order to set up a step-by-step habitual
ao liehen Zahnräderwechselgetriebes Verwendung gefunden haben, nicht aber zum Einstellen einer Reibrolle am Kegel selbst.ao borrowed gear change transmission use found, but not for adjusting a friction roller on the cone itself.
Im Gegensatz dazu dient bei der Erfindung der elektrische Strom, dessen Energie durch die Umdrehungszahl des Antriebsmotors bestimmt wird, in Verbindung mit der Federgegenwirkung dazu, den Stand der Reibrolle am Kegelmantel und damit das Übersetzungsverhältnis zwischen Reibrolle und Kegel zu bestimmen.In contrast to this, in the case of the invention, the electric current, its energy through the number of revolutions of the drive motor is determined in connection with the spring counteraction in addition, the position of the friction roller on the surface of the cone and thus the transmission ratio between the friction roller and the cone determine.
Im einzelnen ist die Einrichtung folgendermaßen ausgeführt:In detail, the device is designed as follows:
Mit der Welle des Antriebsmotors ist ein elektrischer Generator gekuppelt, der einen Elektromagneten (einröhrenförmiges Solenoid; speist, in dessen Inneres ein weicher Eisenkern je nach der Leistung des Generators mehr oder weniger hineingezogen wird, da er außerdem unter Gegenwirkung einer genau abgestimmten Feder steht.An electric generator is coupled to the shaft of the drive motor Electromagnet (monotube-shaped solenoid; feeds, inside of which a soft Iron core is more or less drawn in depending on the power of the generator, because it is also counteracted by a precisely tuned spring.
Der weiche Eisenkern ist mittels Gestänges mit der vom Antriebsmotor angetriebenen Reibrolle des Kegels verbunden. Je größer die Umdrehungszahl des Motors wird, desto kräftiger wird der Elektromagnet beeinflußt, desto mehr wird die Feder gespannt und desto weiter wird der Eisenkern in den Elektromagneten hineingezogen. Dementsprechend weiter wird aber durch das Gestänge die Reibrolle von der Kegelbasis an der Kegelmantellinie nach der Kegelspitze zu geführt und damit auch das Übersetzungsverhältnis zwischen Reibrolle und Kegel geändert. Demgegenüber besorgt die Feder bei verminderter Motorumdrehungszahl und damit verringerter elektrischer Energieerzeugung das Zurückziehen der Reibrolle nach der Kegelbasis zu.The soft iron core is linked to that of the drive motor by means of rods Friction roller connected to the cone. The greater the number of revolutions of the motor, the more The more forcefully the electromagnet is influenced, the more the spring is tensioned and the further the iron core is drawn into the electromagnet. Accordingly However, the rod moves the friction roller from the cone base to the surface of the cone after the cone tip to out and thus also the transmission ratio between Changed friction roller and cone. In contrast, the spring worries when the engine speed is reduced and thus reduced electrical power generation the withdrawal the friction roller towards the base of the cone.
Diese selbsttätig wirkende Vorrichtung für Reibungsgetriebe an Kraftfahrzeugen verbürgt eine selbsttätige Einstellung der jeweilig günstigsten Übersetzung, ein selbsttätiges Anpassen der Leistungsmöglichkeit des Motors gemäß seiner Gaszufuhr an seine jeweilige Beanspruchung. This self-acting device vouches for friction gears on motor vehicles an automatic setting of the respective cheapest translation, an automatic adjustment the power capability of the engine according to its gas supply to its respective load.
Claims (1)
Selbsttätig wirkende Regelungsvorrichtung für Reibungsgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer durch den Antriebsmotor angetriebenen Reibrolle, die längs der Manteliinie eines Reibkegels verstellt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daßClaim:
Automatically acting regulating device for friction gears of motor vehicles with a friction roller driven by the drive motor which can be adjusted along the envelope line of a friction cone, characterized in that
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE569906T | 1930-12-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE569906C true DE569906C (en) | 1933-02-09 |
Family
ID=6568474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930569906D Expired DE569906C (en) | 1930-12-23 | 1930-12-23 | Automatic control device for friction gears of motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE569906C (en) |
-
1930
- 1930-12-23 DE DE1930569906D patent/DE569906C/en not_active Expired
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