DE567511C

DE567511C - Procedure for sealing leaks through ice formation

Info

Publication number: DE567511C
Application number: DE1930567511D
Authority: DE
Original assignee: WOLDEMAR KIWULL DIPL ING
Current assignee: WOLDEMAR KIWULL DIPL ING
Priority date: 1930-06-29
Filing date: 1930-06-29
Publication date: 1933-01-04

Description

Die Erfindung· betrifft ein Verfahren zur Leckdichtung von havarierten Schiffen durch Eisbildung in einer Leckmatte in Sackform, die seemännisch für die Verstopfung eines Leckes am geeignetsten ist. Dieses Verfahren erfordert für die Eiserzeugung unter Wasser eine sehr große Kälteleistung, um die Verluste durch Konvektion, Leitung", Strahlung usw. zu decken und um im bewegten Wasser eine genügend große Eismenge zu erzeugen. Um die erforderliche Kälteleistung herabzumindern, wird gemäß der Erfindung der Kälteträger im unterkühlten Zustande in die gegebenenfalls in Zellen unterteilte Leckmatte eingefüllt, die einzelnen Kälteträger sowie das etwa von außen eingedrungene Wasser nach dem Aufbringen der Matte auf das Leck durch Zufuhr eines Kältemittels untereinander zum Erstarren gebracht und durch weitere dauernde Kältezufuhr in diesem Zustand erhalten. Die Zahl der Zellen richtet sich nach der Größe des Leckes. Als Kälteträger kommen in Frage gesättigtes oder ungesättigtes Minuseis, CO₂-Schnee, unterkühlte Sägespäne u. a. m. Die Füllung der Leckmatte wird zweckmäßig durch ein Wärmeschutzmittel gegen die Wärme des Wassers isoliert, indem die Leckmatte selbst aus einem wasserdichten Wärme-Schutzmittel, z. B. imprägnierten Stoffen aus Segeltuch, Baumwolle, Seide u. dgl., hergestellt wird oder indem sie mit einem Wärmeschutzmittel umkleidet wird.The invention relates to a method for sealing wrecked ships from leaks by ice formation in a leak mat in the form of a bag, which is most suitable from a nautical point of view for clogging a leak. This method requires a very high cooling capacity for ice production under water in order to cover the losses due to convection, conduction, radiation etc. and in order to produce a sufficiently large amount of ice in the moving water Coolant in the supercooled state is filled into the leak mat, which may be subdivided into cells, the individual coolants as well as any water that has penetrated from the outside after the mat has been applied to the leak solidified by supplying a refrigerant and kept in this state by further continuous supply of cold The number of cells depends on the size of the leak. The refrigerants used are saturated or unsaturated minus ice, CO ₂ snow, supercooled sawdust, etc. a waterproof heat -Protectants, e.g. B. impregnated fabrics made of canvas, cotton, silk and the like., Is produced or by being covered with a heat protectant.

Auf der Zeichnung ist eine Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens dargestellt, wobei ein Schiff angenommen ist, das am Boden, Kimm und Seitenwand havariert ist.The drawing shows a device for carrying out the method, Assuming a ship that is wrecked on the bottom, chin and side wall.

Das Leck A wird in seiner Längsausdehnung durch zwei Ketten i? und C, die vom Backbord unter dem Kiel nach Steuerbord geholt sind, eingegrenzt. Die leere Leckmatte ι wird auf der Leckseite über die Reeling gehängt und mit ihrer Bindung 4 an den Ketten B und C befestigt. An den Enden der Leckmatte 2 und 3 sind verschließbare Öffnungen vorgesehen, die das Einbringen eines Kälteträgers, z. B. von Eisstücken, ermöglichen. Die Eisstücke werden in den Schiffskühlräumen möglichst tief unterkühlt (Minuseisj, zerkleinert und in die Zellen der außenbord hängenden Leckmatte 1 eingefüllt. Die durch das Leck erzeugte Schlagseite des Schiffes ermöglicht ein unbehindertes Auffüllen der Matte mit Eisstücken. Die gefüllten Zellen der Leckmatte werden zügebunden oder durch Schraubdeckel verschlossen und mit Entlüftungsschläuchen 5 und 6 versehen, die an Deck führen.The length of the leak A is caused by two chains i? and C, which are brought from port under the keel to starboard. The empty leak mat ι is hung over the railing on the leak side and attached to the chains B and C with its binding 4. At the ends of the leak mat 2 and 3 closable openings are provided, which allow the introduction of a refrigerant, for. B. of pieces of ice, allow. The pieces of ice are subcooled as deeply as possible in the ship's refrigeration rooms (minus ice, crushed and filled into the cells of the leakage mat 1 hanging outboard Screw cap closed and provided with ventilation hoses 5 and 6 that lead to the deck.

Die gefüllte Leckmatte wird mittels der Bindung 4 durch das Verholen der Ketten B und C an das Leck A herangebracht und durch Taljen so ausgeholt, daß das Leck überdeckt ist. Das Gewicht der eisgefüllten Leckmatte ist dem des verdrängten Seewassers annähernd gleich, so daß das Aufsetzen der Leckmatte auf das Leck auch beiThe filled leak mat is brought up to the leak A by means of the binding 4 by moving the chains B and C and pulled out by means of tackles in such a way that the leak is covered. The weight of the ice-filled leak mat is approximately the same as that of the displaced seawater, so that the placement of the leak mat on the leak also occurs

stampfendem oder rollendem Schiff leicht ausführbar ist. Das durch das Leck in den Schiffsraum eindringende Wasser sucht die Zellen der Leckmatte aneinander und in das Leck hineinzupressen. Durch die Ketten i3 und C und durch die Verholtaljen sowie durch die Füllung der Zellen wird das Hindurchpressen der Matte durch das Leck verhindert. In die Zellen der Leckmatte, die an ίο den spitzen Eisenteilen des Lecks aufgerissen werden, dringt Wasser ein. Die dabei verdrängte Luft entweicht durch die Entlüftungsschläuche 5, 6, so daß die beschädigten Zellen sofort an Bord erkannt werden. Es wird jetzt sofort durch den Entlüftungsschlauch ein Kältemittel, beispielsweise flüssige Kohlensäure, aus an Deck befindlichen Stahlflaschen oder aus der Bordfeuerlöschleitung in die beschädigten Zellen eingeführt. Die flüssige Kohlensäure bildet infolge ihrer Entspannung zwischen den Eisstücken in der Zelle zum Teil CO₂-Schnee, teilweise Gas, das durch das Loch der Zelle entweicht. Der CO₂-Schnee entzieht bei seiner Berührung mit dem in die Zelle eingedrungenen Wasser diesem die Wärme und bringt das Wasser zum Erstarren, so daß die ganze Zelle in einen Eisklumpen verwandelt wird.pounding or rolling ship is easily feasible. The water penetrating through the leak into the ship's hold tries to press the cells of the leak mat against each other and into the leak. The chains i3 and C and the Verholtaljen as well as the filling of the cells prevent the mat from being pressed through the leak. Water penetrates into the cells of the leak mat, which are torn open at the pointed iron parts of the leak. The air displaced in the process escapes through the ventilation hoses 5, 6, so that the damaged cells are immediately recognized on board. A refrigerant, for example liquid carbon dioxide, from steel bottles on deck or from the on-board fire extinguishing line is now immediately introduced into the damaged cells through the ventilation hose. As a result of its relaxation between the pieces of ice in the cell, the liquid carbonic acid forms partly CO ₂ snow, partly gas, which escapes through the hole in the cell. When it comes into contact with the water that has penetrated the cell, the CO ₂ snow removes the heat and solidifies the water, so that the whole cell is transformed into a lump of ice.

In den Zellen der Leckmatte, die geringe Beschädigungen aufweisen und in die das Wasser nur langsam eindringt, wird dem eindringenden Wasser durch den großen Kältespeicher des tief unterkühlten Eises die Wärme entzogen, so daß die losen Eisstücke mit dem Wasser zusammenfrieren und ein starres Gebilde ergeben.In the cells of the leak mat that show minor damage and in which the Water penetrates slowly, the penetrating water through the large cold storage The heat is withdrawn from the deeply supercooled ice, so that the loose pieces of ice freeze together with the water and form a rigid structure.

Alle Zellen der Leckmatte werden durch den Wasserdruck, der beim Auspumpen des Schiffsraumes entsteht, an die Eisenteile des Schiffes angepreßt. An den Stellen, wo das Eis einen sehr großen Druck aufzunehmen hat, schmilzt es. Dieses unterkühlte Schmelzwasser weicht der Druckstelle aus und erstarrt sofort zu Eis, wodurch ein gleichmäßi- +5 ges Auf- und Anliegen der Zellen der Leckmatte auf die unbeschädigten Eisenteile des Schiffskörpers gesichert wird. Durch das Gewebe oder die Wärmeschutzhülle der Leckmatte wird an den Druckstellen, wo die Zellen aufeinander aufliegen oder an die Eisenteile des Schiffsrumpfes aufgepreßt werden, das Schmelzwasser hindurchgepreßt. An diesen Stellen tritt statt der Wärmeleitfähigkeit des Gewebes oder Schutzmittels die bedeutend größere Wärmeleitfähigkeit des Wassers und beim Erstarren des Wassers die noch größere Leitfähigkeit des Eises in Aktion. An diesen Stellen wird aus dem großen Kältespeicher des Minuseises Kälte an die Eisenteile des Schiffsrumpfes übergeleitet, wodurch das Anfrieren der Eisbeutelzellen an das Eisen und das Zusammenfrieren der Zellen untereinander gesichert ist. Dieses Zusammenfrieren des Eises mit dem Eisen bildet eine Art Eisbeton von sehr 6g großer Festigkeit gegen äußere Wasserdrücke, die beim Auspumpen des Schiffsraumes und beim Arbeiten des havarierten Schiffes im Seegang entstehen.All cells of the leak mat are affected by the water pressure generated when the Ship space is created, pressed against the iron parts of the ship. In the places where that Ice has to absorb a great deal of pressure, it melts. This supercooled meltwater evades the pressure point and immediately solidifies to ice, which means that the cells of the leak mat lie evenly on and off is secured to the undamaged iron parts of the hull. Through the fabric or the heat protection cover of the leak mat is at the pressure points where the cells rest on one another or on the Iron parts of the ship's hull are pressed on, the melt water pressed through. At These places take the place of the thermal conductivity of the fabric or protective agent which occurs significantly greater thermal conductivity of the water and, when the water solidifies, the even greater conductivity of the ice in Action. At these points, the large cold store of the minus ice becomes cold transferred to the iron parts of the ship's hull, thereby freezing the ice pack cells to the iron and the freezing of the cells with each other is secured. This freezing of the ice with that Iron forms a kind of ice concrete with a very high strength of 6g against external water pressures, which arise when pumping out the hold and when working on the wrecked ship in the sea.

Gegenüber dem Außenwasser bleibt die Leckmatte wasserdicht und schützt das in den Zellen befindliche Eis gegen Kälteverluste. Auch durch die zwischen den Eisstücken vorhandenen Lufträume wird der Kälteverlust stark vermindert. Schmilzt trotzdem in einer Zelle das Eis, so werden die Lufträume zwischen den Eisstücken größer, und durch den Entlüftungsschlauch, der an Deck führt, wird Luft angesaugt. Hierdurch wird die Zelle sofort angezeigt, deren Kältespeicher aufgefüllt werden muß. Die Auffüllung kann durch Einführung von flüssiger Kohlensäure und Bildung von· CO₂-Schnee, wie oben angegeben, erfolgen. Diese zusätzliche Kältezufuhr erhält das Eis für längere Zeit und sichert den Schiffsraum gegen Wassereinbruch. The leak mat remains waterproof to the outside water and protects the ice in the cells against loss of cold. The loss of cold is also greatly reduced by the air spaces between the pieces of ice. If the ice in a cell melts in spite of this, the air spaces between the pieces of ice become larger and air is sucked in through the ventilation hose that leads to the deck. This immediately shows the cell whose cold storage must be replenished. The filling can be done by introducing liquid carbonic acid and forming · CO ₂ snow, as indicated above. This additional supply of cold keeps the ice for a longer period of time and protects the ship's hold against water ingress.

Da alle modernen Schiffe mit CO₂-Kältemaschinen und mit Kühlanlagen versehen sind und die flüssige Kohlensäure für Schiffs- _go feuerlöschanlagen verwendet wird, so werden durch Anwendung der Leckmatte für die Leckdichtung bei havarierten Schiffen die bereits vorhandenen Bordmittel voll ausgenutzt und die Sicherheit der Schiffe auf See erhöht. Since all modern ships with CO ₂ -Kältemaschinen and cooling systems are provided and the liquid carbon dioxide is used for ship _go fire prevention systems, so leakage mat for repairing leaks in damaged ships fully exploit the existing board resources through the application and the safety of ships at Lake increased.

Claims

Claim:

Procedure for leak sealing of damaged Ships due to the formation of ice in a sack-shaped leak mat, characterized in that that the refrigerant is filled in the supercooled state in the leak mat, which may be divided into cells individual coolant as well as any water that has penetrated from the outside after the mat has been applied to the leak Supply of a refrigerant to one another to solidify and by others permanent cold supply can be obtained in this state.

1 sheet of drawings