Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung des mittleren Teiles der Tragblattfeder
mit der Vorderachse, insbesondere an Kraftfahrzeugen, zwecks Verhinderung von Schwingungen, die als Flattern (Shimmy) bezeichnet
werden. Einrichtungen zur Erreichung dieses Zweckes sind bekannt; ihre Wirkung ist so, daß die Schwingungen der mit
der Feder fest verbundenen Achse gedämpft ίο werden. Es ist weiter bekannt, die Wagenachse
oder die Feder in ein Gummipolster zu legen, um Geräusche zu vermeiden. Bei dieser
Anordnung ist aber ein Verschieben von Achse und Feder gegeneinander nicht möglich, da
»5 der Gummi sehr fest zusammengepreßt werden muß, um den notwendigen Halt zu erzielen.
The invention relates to a connection of the central part of the support leaf spring
with the front axle, especially on motor vehicles, in order to prevent vibrations known as shimmy
will. Facilities for achieving this purpose are known; its effect is such that the vibrations of the with
the spring permanently connected axle ίο be dampened. It is also known, the carriage axle
or put the spring in a rubber pad to prevent noise. At this
Arrangement, however, a shifting of the axis and spring against each other is not possible because
»5 the rubber must be pressed together very tightly in order to achieve the necessary hold.
Die Erfindung besteht nun darin, daß die Tragblattfeder in ihrer Längsrichtung auf
der Radachse in gewissen Grenzen verschiebbar ist. Sie macht es möglich, mit ganz geringen
Kosten die unerwünschten und gefährlichen Schwingungen der Vorderräder an Kraftfahrzeugen zu beseitigen; außerdem
werden auch die Schwingungen«im Lenkrad beseitigt, sb daß dieses fast vollkommen ruhig
bleibt. Das Fahren wird also viel angenehmer und leichter; die Abnützung der Reifen
ist geringer, da das schädliche Radieren derselben nicht mehr vorkommt. Durch das
Flattern treten schnell Ermüdungserscheinungen im Material auf, die dann zu Brüchen
und Platzen von Nieten mit ihren Folgeerscheinungen führen.The invention consists in that the support leaf spring in its longitudinal direction
the wheel axle can be moved within certain limits. It makes it possible with very little
The cost of eliminating the undesirable and dangerous vibrations of the front wheels on motor vehicles; aside from that
the vibrations in the steering wheel are also eliminated, so that it is almost completely calm
remain. So driving becomes much more pleasant and easier; the wear and tear of the tires
is less because the deleterious erasure of the same no longer occurs. By the
Flutter, signs of fatigue quickly occur in the material, which then lead to fractures
and rivets bursting with their sequelae.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Fig. 1 ist ein
Schnitt in der Längsachse der Feder, Fig. 2 eine teilweise Draufsicht der Verbindung der
Feder mit der Achse und Fig. 3 ein Ouerschnitt durch Fig. i, in welchem die Befestigungsweise
der Teile dargestellt ist.The drawing illustrates an embodiment of the invention. Fig. 1 is a
Section in the longitudinal axis of the spring, Fig. 2 is a partial plan view of the connection of the
Spring with the axis and FIG. 3 is a cross section through FIG
of the parts is shown.
Mit der Vorderachse r sind die Rollenlagerhälften 6 und 7 unbeweglich verbunden.
Die Rollenlager können auch durch andere Lager ersetzt werden. Die Tragblattfeder 2,
welche durch Schrauben 5 zusammengehalten wird, trägt die Lagerhälften 4 und 8. Auf der
Achse ι ist der Bügel 3 durch Schrauben 9 befestigt. Zwischen der Rollerilagerhälfte 7
und dem Bügel 3 befindet sich ein nachgiebiger Körper 11. Die Teile 12 sind ebenfalls
nachgiebige Körper. Der Teil 11 dient als Druckausgleich und zum Ausgleich von
Maßabweichungen der Tragblattfeder. In dem Bügel 3 sind Aussparungen 13 für die
Schrauben 5 vorgesehen. Für den Abschluß der Lager sind Dichtungen 14 an den Aussparungen
oben und unten angebracht.The roller bearing halves 6 and 7 are immovably connected to the front axle r.
The roller bearings can also be replaced by other bearings. The leaf spring 2,
which is held together by screws 5, carries the bearing halves 4 and 8. On the
Axis ι the bracket 3 is fastened by screws 9. Between the roller bearing half 7
and the bracket 3 is a resilient body 11. The parts 12 are also
yielding body. The part 11 serves as pressure compensation and to compensate for
Dimensional deviations of the support leaf spring. In the bracket 3 are recesses 13 for
Screws 5 provided. For the completion of the bearing seals 14 are on the recesses
attached above and below.
Sobald Schwingungen der Feder erfolgen, beschreibt die Achse, wenn sie mit der Trag- 6<>
blattfeder fest verbunden ist, einen Bogen um den festen Aufhängepunkt der Feder. Die
Stoßstange der Lenkvorrichtung beschreibt, da sie an ihrem Endpunkte auch festgehalten
wird, einen entgegengesetzten Bogen, wodurch das Flattern der Vorderachse entsteht.Once oscillations take place the spring, describes the axis when it is firmly connected to the supporting 6 <> leaf spring, a bow to the fixed suspension point of the spring. The bumper of the steering device, since it is also held at its end point, describes an opposite arc, which causes the front axle to flutter.
Nach der Erfindung kann sich die Radachse bei den Schwingungen der Tragblattfeder in
der Längsrichtung derselben in gewissen Grenzen, welche durch die beiderseitig angeordneten
nachgiebigen Körper 12 beliebig einzustellen sind, verschieben. Die nachgiebigen
Körper arbeiten so, daß sie die Radachse immer wieder in ihre Mittellage zurückschieben.
Dadurch werden die Bewegungsbogen der Feder so beeinflußt, daß das Flattern nicht
mehr eintreten kann.According to the invention, the wheel axle can move in the vibrations of the support leaf spring
the longitudinal direction of the same within certain limits, which by the mutually arranged
flexible body 12 are arbitrarily set, move. The yielding ones
Bodies work in such a way that they keep pushing the wheel axle back into its central position.
As a result, the movement arcs of the spring are so influenced that the flutter is not
more can occur.