Umschlaganlage Die Erfindung betrifft Umschlaganlagen, bei denen die
ankommenden Wagen von einer Fahrbühne aufgenommen, quer zum Zufuhrgleis auf eine
Brücke gefahren, über einem Bunker entleert und der Inhalt von dort mittels verstellbarer
Fördervorrichtungen dem Schiff zugeführt wird. Die Erfindung besteht darin, daß
die fahrbare, annähernd waagerechte Brücke an der Uferseite hochklappbare Auflegegleise
trägt, während an der anderen Seite über der wasserseitigen Fahrbahn ein Bunker
fest angeordnet ist, unter dem ein waagerechter Ausleger verschiebbar ist, der einen
endlosen Förderer trägt, dessen vorderer Teil gelenkig angeschlossen, unter dem
Ausleger schräg abwärts führend aufgehängt und heb- und senkbar ist. Die genannten
einzelnen Merkmale sind für sich bekannt, und die Erfindung besteht nur in der Vereinigung
sämtlicher Merkmale. Durch sie wird der Vorteil erreicht, daß eine Anpassung an
wechselnde Verhältnisse auf der Land- und Wasserseite ermöglicht, das Ladegut geschont
und trotzdem eine umständliche Konstruktion vermieden wird.Handling facility The invention relates to handling facilities in which the
incoming wagons picked up by a mobile platform, across the feed track on a
Driven the bridge, emptied over a bunker and the contents from there by means of adjustable
Conveyors is supplied to the ship. The invention consists in that
the mobile, almost horizontal bridge on the bank side foldable lay-up tracks
carries, while on the other side a bunker over the water-side roadway
is fixed, under which a horizontal arm is displaceable, the one
endless conveyor carries, the front part of which is articulated, under the
The boom is suspended at an incline leading downwards and can be raised and lowered. The mentioned
individual features are known per se, and the invention consists only in the combination
all features. They have the advantage that an adaptation to
allows changing conditions on the land and water side, protecting the load
and yet a cumbersome construction is avoided.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel schematisch
dargestellt, und zwar zeigt Abb. z einen Aufriß, Abb. a einen Grundriß.The invention is shown schematically in the drawing using an exemplary embodiment
shown, namely Fig. z shows an elevation, Fig. a shows a plan.
Der ankommende Selbstentladewagen a wird über das Auffahrtsgleis b
auf eine Fahrbühne c gefahren und mit dieser über eine Brücke d über einen Bunker
e, in den er entladen wird. Dieser Bunker e braucht nur so groß zu sein, um den
Inhalt eines Selbstentladewagens fassen zu können. Er ist an seinem unteren Ende
mit einem Schieberverschluß f ausgerüstet, durch den sich die Ausflußmenge genau
regeln läßt. Das Fördergut wird daher in stetem Flusse auf eine Fördereinrichtung
g gelangen. Diese ist im vorliegenden Falle als Plattenband ausgebildet und ist
an ihrem wasserseitigen Ende heb- und senkbar eingerichtet. Dadurch ist es möglich,
daß das Fördergut an Ort und Stelle im Schiffe - ohne Zertrümmerung abgegeben werden
-kann. Während der Entleerung des Bunkers e wird der leere Selbstentladewagen über
die,Brücke d zurück zu den Auffahrtsgleisen b gefahren .und ein beladener Wagen,,
wie vorher beschrieben, dem Bunkere zugeführt. Eine Störung des Zuflusses des Fördergutes
im Schiffe kann daher niemals eintreten.The arriving self-unloading car a is on the approach track b
driven onto a moving platform c and with this over a bridge d over a bunker
e into which it is discharged. This bunker only needs to be big enough to accommodate the
To be able to grasp the contents of a self-unloading vehicle. It's at its bottom
equipped with a slide valve f, through which the outflow is exactly
can regulate. The conveyed material is therefore in steady flow on a conveyor
g arrive. In the present case, this is designed as an apron conveyor
at its water-side end can be raised and lowered. This makes it possible
that the conveyed goods are delivered on the spot in the ship - without being smashed
-can. During the emptying of the bunker e, the empty self-unloading wagon is over
the, bridge d driven back to the access tracks b .and a loaded wagon,
as previously described, fed to the bunker. A disruption of the inflow of the conveyed material
can therefore never occur in the ship.
Die Auffahrtsgleise b können an der Brücke d
drehbar
befestigt sein, so daß das Anfahrgleis h bei Nichtbenutzung der Anlage durch Hochwinden
der Gleise b stets frei zu halten ist. Die Fördereinrichtung g ist weiterhin auch
wasserseitig ausschiebbar eingerichtet, so daß der verschiedene Wasserstand keine
Schwierigkeiten bereitet und die Anlage bei Nichtbenutzung den Verkehr auf der Wasserstraße
nicht behindert. Die ganze Anlage ist längs des Ufers verfahrbar, so daß die Schiffe
in ihrer ganzen Länge beladen werden können. Mit einfachen, betriebssicheren und
dabei billigen Fördereinrichtungen ist somit eine sehr große Leistung zu erzielen.The approach tracks b can be rotatably attached to the bridge d , so that the approach track h must always be kept free when the system is not in use by winding up the tracks b. The conveying device g is also set up so that it can be pushed out on the water side, so that the different water levels do not cause any difficulties and the system does not hinder traffic on the waterway when it is not in use. The whole system can be moved along the bank, so that the ships can be loaded in their entire length. With simple, reliable and at the same time cheap conveyor systems, a very high performance can be achieved.