Gekapselte Kältemaschine Bei gekapselten Kältemaschinen wird die Verdichtergruppe
(Verdichter mit der Antriebsmaschine) vielfach entweder im Verflüssiger- oder im
Verdampferraum aufgestellt. Im ersteren Falle läuft man Gefahr, daß der Antriebsmotor
mit dem den Verdichter verlassenden überhitzten Dampf in Berührung kommt und deshalb
ungenügend gekühlt wird, während im zweiten Fall sowohl die Verlustwärme des Antriebsmotors
als auch die Abstrahlwärme des Verdichters die aus dem Verdampfer angesaugten Dämpfe
vor Eintritt in den Verdichter derart überhitzen, daß infolge Volumenerhöhung die
Verdichtungsarbeit unzulässig erhöht wird.Encapsulated refrigeration machine With encapsulated refrigeration machines, the compressor group
(Compressor with the prime mover) often either in the condenser or in the
Evaporator room set up. In the former case there is a risk that the drive motor
comes into contact with the superheated steam leaving the compressor and therefore
Is insufficiently cooled, while in the second case both the heat loss of the drive motor
as well as the radiated heat of the compressor the vapors sucked in from the evaporator
Before entering the compressor overheat in such a way that as a result of the increase in volume the
Compaction work is increased impermissibly.
Vorliegende Erfindung beseitigt diese Nachteile unter gleichzeitiger
Verbesserung der Kondensationsverhältnisse im Verflüssiger. Die Erfindung besteht
darin, daß die Verdichtergruppe (Antriebsmotor und Kompressor) innerhalb der Kapselung
in einem besonderen Raum aufgestellt ist, in welchem ein vom Hauptkreislauf getrennter
Kältemittel.dampfkreislauf unter Verflüssigerdruck künstlich unterhalten wird. Dieser
erzwungene Kreislauf bezweckt einerseits, der Verdichtergruppe zur Abführung der
Verlustwärme nur kalte, von der Überhitzung befreite Dämpfe zuzuführen, und andererseits,
dieWärmeübertragung im Kondensator durch gesteigerte Dampfgeschwindigkeit und mehrfache
Umwälzung zu verbessern, da die Bildung von ruhenden Dampf- und Luftsäulen rollständig
verhindert wird. An Hand der Zeichnung sei die Erfindung näher erläutert. Fig. i
zeigt im Längsschnitt, zum Teil in Seitenansicht, ein Ausführungsbeispiel, in welchem
die Verdichtergruppe (Antriebsmotor und Kompressor) innerhalb der Kapselung in einem
besonderen Raum aufgestellt ist; Fig.2 zeigt im Längsschnitt, zum Teil in Seitenansicht,
ein Ausführungsbeispiel, in welchem der Raum der Verdichtergruppe noch durch eineScheidewand
unterteilt ist, so daß Antriebsmotor und Verdichter mit Getriebe in Teilräumen aufgestellt
sind. Die aus Antriebsmotor i, übersetzungsgetriebe 2 und Verdichter 3 bestehende,
in einem besonderen Raum der Kapselung aufgestellte Verdichtergruppe ist vom Verflüssiger
d. durch die Wand 5 getrennt. Der Hauptkältemittelkreislauf führt nach dem auf der
Zeichnung voll ausgezogenen Linienzug 16 in üblicher Weise vom Verdampfer r5 über
Verdichteransaugstutzen 1q., Verdichter 3, Verdichterdruckstutzen 13, Kondensator
q., Drosselventil 17 wieder nach dem Verdampfer 15 zurück. Gemäß der Erfindung wird
zur Kühlung der Verdichtergruppe ein Teil des Kältemittels von diesem Kreislauf
abgezweigt und durch den die Verdichtergruppe umgebenden Raum und danach in den
Kondensator zurückgeführt. Dieser durch die punktierte Linie 18 dargestellte Kreislauf
führt von links nach rechts durch die öftnung 6a, durch die Eintrittsöffnungen io
und Austrittsöffnung des Antriebsmotors i in den die Verdichtergruppe umgebenden
Raum und
gelangt nach Kühlung des Motors und nach Umspfilung der
Verdichtergruppe durch öffnung 6b in den Verflüssiger q. zurück. Diese beiden Kreisläufe
bestehen nebeneinander. In dem Kondensator wird also jeweils ein Teil der Kältemitteldämpfe
verflüssigt, während der andere Teil nur seine überhitzungswärme an den Kondensator
abgibt und dann als kühlender Kältemitteldampf durch den Antriebsmotor und um die
Verdichtergruppe herumgeführt wird. Dieser Kreislauf wird durch die -Saugwirkung
des Antriebsmotors künstlich unterhalten.The present invention eliminates these disadvantages at the same time
Improvement of the condensation conditions in the condenser. The invention exists
in that the compressor group (drive motor and compressor) within the enclosure
is set up in a special room in which a separate from the main circuit
Refrigerant vapor cycle is artificially maintained under condenser pressure. This
forced circulation aims on the one hand, the compressor group to discharge the
Heat loss only to supply cold vapors that have been freed from overheating, and on the other hand,
the heat transfer in the condenser through increased steam speed and multiple
To improve circulation, as the formation of static columns of steam and air is rolling
is prevented. The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Fig. I
shows in longitudinal section, partly in side view, an embodiment in which
the compressor group (drive motor and compressor) within the enclosure in one
special room is set up; 2 shows in longitudinal section, partly in side view,
an embodiment in which the space of the compressor group is still covered by a partition
is divided so that drive motor and compressor with gear set up in sub-spaces
are. The consisting of drive motor i, transmission 2 and compressor 3,
The compressor group set up in a special room in the enclosure is from the condenser
d. separated by the wall 5. The main refrigerant circuit leads to the
Drawing full line 16 in the usual way from the evaporator r5 over
Compressor intake 1q., Compressor 3, compressor discharge connection 13, condenser
q., throttle valve 17 back after the evaporator 15. According to the invention
a part of the refrigerant from this circuit to cool the compressor group
branched off and through the space surrounding the compressor group and then into the
Condenser returned. This cycle represented by the dotted line 18
leads from left to right through the opening 6a, through the inlet openings io
and outlet opening of the drive motor i into the one surrounding the compressor group
room and
arrives after cooling the engine and after circulating the
Compressor group through opening 6b into the condenser q. return. These two cycles
exist side by side. A part of the refrigerant vapors is thus in each case in the condenser
liquefied, while the other part only transfers its superheat to the condenser
releases and then as cooling refrigerant vapor through the drive motor and around the
Compressor group is led around. This cycle is created by the suction effect
of the drive motor artificially entertained.
Gemäß Fig. 2 ist der Motor i durch eine Scheidewand $ von dem Verdichter
und dem Getriebe getrennt, so daß der Motor von einem Teilraum 7 und Verdichter
mit Getriebe von einem Teilraum 9 umgeben ist. Die Verbindung zwischen den Räumen
zur Aufrechterhaltung des Kühlkreislaufes wird durch Rohr i i hergestellt. In weiterer
Ausbildung der Erfindung wird die Umwälzung des Kühlkreislaufes durch den vom Verdichter
geförderten Kältemitteldampf ejektorartig unterstützt. Der durch die Verlustwärme
des Motors und die Abstrahlwärme des Verdichters heißgewordene Kühldampf wird durch
die öffnungen 12 dem Druckstutzen 13 des Verdichters zugeführt, von wo er mit dem
von dem Verdichter geförderten Dampf in den Verflüss.iger q. gelangt. Es wird also
nicht nur der durch den Saugstutzen 1q. des Verdichters aus dem Verdampfer 15 angesaugte
Dampf in denVerflüssiger gedrügkt, sondern auch noch der vom Motor umgewälzte Kühldampf,
welcher die Verlustwärme der Verdichtergruppe aufnimmt.According to FIG. 2, the engine i is separated from the compressor by a partition $
and the transmission separated, so that the engine of a compartment 7 and compressor
is surrounded by a subspace 9 with gear. The connection between the rooms
to maintain the cooling circuit is established through pipe i i. In further
Formation of the invention is the circulation of the cooling circuit through the compressor
supported refrigerant vapor ejector-like. The one through the heat loss
of the motor and the heat radiated from the compressor, the cooling steam that has become hot is absorbed by
the openings 12 are fed to the pressure port 13 of the compressor, from where it is connected to the
Steam delivered by the compressor into the condenser q. got. So it will
not only the one through the suction nozzle 1q. of the compressor sucked out of the evaporator 15
Steam is forced into the condenser, but also the cooling steam circulated by the engine,
which absorbs the heat loss from the compressor group.
Nach vorstehenden beispielsweisen Ausführungen wird der Wärmeanfall
von Motor, Getriebe und Verdichter in erzwungener Strömung dem Kondensator zugeführt,
so daß der Motor nur mit kalten Dämpfen in Berührung kommen kann. Diese Umwälzung
des Dampfes im Kondensator hat neben der vorteilhaften Abführung der Verlustwärme
der Verdichtergruppe weiter noch die bereits erwähnte Verbesserung der Bespülung
der Kondensatorrohre mit entsprechender Verbesserung der Wärmeübertragung an die
Kühlfläche zur Folge.According to the above exemplary explanations, the heat accumulation
fed from the motor, gearbox and compressor in a forced flow to the condenser,
so that the engine can only come into contact with cold vapors. This upheaval
of the steam in the condenser has in addition to the advantageous dissipation of the heat loss
the already mentioned improvement of the purging of the compressor group
the condenser tubes with a corresponding improvement in heat transfer to the
Result in cooling surface.