DE557787C

DE557787C - Device for the smooth start-up of the drawing rollers on wagon spinners

Info

Publication number: DE557787C
Application number: DEA63067D
Authority: DE
Original assignee: BITSCHWILLER SARL ATEL CONST
Current assignee: BITSCHWILLER SARL ATEL CONST
Priority date: 1931-07-17
Filing date: 1931-08-15
Publication date: 1932-08-27

Description

Einrichtung zum stoßlosen Ingangsetzen der Streckwalzen an Wagenspinnern Es sind bereits Einrichtungen zum stoßlosen Ingangsetzen der von der '\'@'agenauszugswelle aus über eine auf der Strechwerkantriebswelle frei bewegliche Kupplung angetriebenen .Streckwalzen an Wagenspinnern mit sich stetig drehender Hauptwelle und mit über einem Differentialgetriebe angetriebenen Spindeln bekannt, die jedoch, abgesehen von der verwickelten Bauart in dem Antrieb, Mittel enthalten, die die einwandfreie Lösung der gestellten Aufgabe unmöglich machen. Zu diesen Mitteln gehören z. B. das Wagenantriebsseil, welches durch hygroskopische und Dehnungseinflüsse zu Ungenauigkeiten Anlaß gibt, oder eine Bremsfeder, die sich mit der Zeit in ihrer Wirkung ändert.Device for bumpless start-up of the drawing rollers on wagon spinners There are already devices for bumpless starting of the '\' @ 'agenauszugswelle driven by a coupling that can move freely on the stretching drive shaft .Drawing rollers on wagon spinners with constantly rotating main shaft and with over a differential gear driven spindles known, which, however, apart of the intricate design in the drive, contain means that are flawless Make it impossible to solve the task at hand. These funds include B. the carriage drive rope, which can lead to inaccuracies due to hygroscopic and stretching influences There is a cause, or a brake spring that changes in its effect over time.

Zur Beseitigung der erwähnten übelstände erfolgt erfindungsgemäß der Antrieb der Streckwalzen nach dem während der Wagenausfahrt durch einen zweiteiligen Hebel @erfolgten, Einrücken einer Kupplung mittels eines an der mitgenommenen Kupplungshälfte sitzenden, in einen konzentrischen Schlitz einer auf der Streckw erkantriebswellle befestigten ,Scheibe eingreifenden Mitnehmers entgegen der Wirkung einer an der Scheibe zwischengeschalteten Dämpfungseinrichtung, die aus einem ebenfalls mit einem Schlitz den Mitnehmer umfassenden, an der Scheibe schwenkbar gelagerten Doppelhebel besteht, dessen einer Arm sich unmittelbar gegen einen Scheibenanschlag legen kann, während zwischen den anderen Arm und den zugehörigen Scheibenanschlag eine Druckfeder zwischengeschaltet ist.To eliminate the abuses mentioned, according to the invention, the Drive of the stretching rollers after during the car exit by a two-part Lever @ succeeded, engagement of a clutch by means of one on the clutch half that was taken along seated, in a concentric slot on the stretching gear drive shaft attached, disc engaging driver against the effect of one on the Disc intermediate damping device, which consists of a also with a Slot encompassing the driver, pivotably mounted on the disc double lever exists, one arm of which can lie directly against a target stop, while between the other arm and the associated disk stop a compression spring is interposed.

Bei einer Ausführung erfolgt das Einrücken der verschiebbaren Kupplungshälfte der in an sich bekannter Weise gesetzmäßig ein- und ausrückbaren Kupplung für die Streckwerkantriebswelle durch einen in die verschiebbare Kupplungshälfte zur gegebenen Zeit eingreifenden Hebel, und das Einrücken der verschiebbaren Kupplungshälfte ist durch diesen Hebel verhinderbar, indem derselbe unter dem Einfluß eines an einer Stellscheibe der Wageneinzugswelle sitzenden Winkelhebels steht.In one embodiment, the sliding clutch half is engaged the lawfully engaged and disengageable clutch for the in a known manner Drafting drive shaft through one in the sliding coupling half to the given Time engaging lever, and engaging the sliding clutch half is on preventable by this lever by putting the same under the influence of one at one Adjusting disk of the carriage retraction shaft seated angle lever is.

Insbesondere werden durch die Erfindung folgende Vorteile erzielt: i. wird das Verspinnen von feinen Garnnummern unter Ausnutzung der Vorteile des unmittelbaren Antriebs 'und des vorzeitigen Abschlagens in den Grenzen der Möglichkeit erleichtert; 2. werden Fadenbrüche zu Beginn der Wagenausfahrt verhindert dadurch, daß beim Anlaufen der Streckwalzen die Geschwindigkeit stufenlos trotz des unmittelbaren Antriebs zunimmt; 3. wird es ermöglicht, den: Augenblick des Eingreifens der Streckwalzenkupplung im Verhältnis zur Wagenausfahrt regelbar zu gestalten; q.. wird die Übertragung der Rückstöße des Wagens auf die Streckwalzen verhindert; 5. wird die Regelung und die Handhabung des Wagenspinners durch Wegfall eines umständlichen Antriebes vereinfacht; 6. wird die Diagranunspitze des Kraftverbrauches zu Beginn der Wagenausfahrt vermindert, weil derselbe von jeglichem Zuge der Streckwalzen befreit ist.In particular, the invention achieves the following advantages: i. is the spinning of fine yarn counts taking advantage of the immediate drive 'and early teeing off within the limits of possibility relieved; 2. Thread breaks are prevented at the beginning of the car exit in that when the stretching rollers start up, the speed is continuously variable despite the immediate drive increases; 3. it is made possible: the moment of intervention to make the stretching roller coupling adjustable in relation to the wagon exit; q .. the transfer of the recoil of the carriage to the stretching rollers is prevented; 5. The regulation and handling of the wagon spinner is eliminated by eliminating a cumbersome one Drive simplified; 6. becomes the diagranun peak of the power consumption at the beginning the wagon exit is reduced because the same from any train of the stretching rollers is exempt.

Die Erfindung sei an Hand beiliegender Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführung näher erläutert. Es bedeutet: Fig. i einen Längsschnitt durch die Verbindungswelle der Streckwalzen, auf der die wesentlichen Teile des Erfindungsgegenstandes angeordnet sind, Fig. 2 eine Stirnansicht der Fig. i von links gesehen sowie senkrecht zur Welle und Fig. 3 eine Ansicht eines anderen Teiles der Einrichtung, ebenfalls von links gesehen und senkrecht zur Wellenachse.The invention is based on the accompanying drawing in an exemplary manner Execution explained in more detail. It means: FIG. 1 shows a longitudinal section through the connecting shaft the stretching rollers on which the essential parts of the subject matter of the invention are arranged Fig. 2 is an end view of Fig. i seen from the left and perpendicular to Shaft and Fig. 3 is a view of another part of the device, also from seen on the left and perpendicular to the shaft axis.

Auf der Streckwerkantriebswelle i, , die die beiden Seiten der Streckwalze miteinander verbindet, dreht sich das mit Greiferzähnen versehene Kegelrad 2 lose mit ,einer der Wagenausfahrt entsprechenden Geschwindigkeit. Dieses Kegelrad 2 trägt, wie schon: erwähnt, einen Zahnkranz 3, der mit einer entsprechend gezahnten Scheibe ¢ in Eingriff treten kann, um dadurch eine Klauenkupplung zu bilden. Die Scheibe q. ist auf der in Fig. i nach links gerichteten Seite bei 5 muffenförmig ausgebildet und dreht sich lose auf der Mittelwelle i. Das Ineinandergreifen der Scheiben q. und 3 erfolgt wie beim üblichen Wagenspinnerantrieb von der Steuerwelle aus über einen zweiteiligen Gabelhebel 7, dessen Gabel sich in einer Rille 6 der Muffe 5 bewegt.On the drafting device drive shaft i, which is the two sides of the drafting roller connects with each other, the bevel gear 2 provided with gripper teeth rotates loosely at a speed corresponding to the car exit. This bevel gear 2 carries as already: mentioned, a toothed ring 3, with a correspondingly toothed disc ¢ can engage, thereby forming a dog clutch. The disc q. is sleeve-shaped at 5 on the side directed to the left in FIG and rotates loosely on the center shaft i. The interlocking of the disks q. and 3 takes place as with the usual wagon spinner drive from the control shaft via a two-part fork lever 7, the fork of which is located in a groove 6 of the sleeve 5 emotional.

Diese Muffe 5 ist bei 8 durch Bolzen mit der Mitnehmermuffe 9 verbunden, die ebenfalls lose auf der Streckwerkantriebswelle i umläuft. Dicht daneben ist auf der Welle i noch eine Scheibe 12 aufgekeilt. Die Muffe 9 trägt seitwärts einen mit einer Gleitrolle i i versehenen Nocken io. Die Rolle i i ragt durch die -Scheibe 12 hindurch, die zu diesem Zweck eine zur Welle i konzentrisch verlaufende Aussparung 13 besitzt. Außerdem ist die Gleitrolle i i in, einem Schlitz des Anlaufhebels 15, 16 (Fig. 2) geführt, der um einen am äußersten Rand der Scheibe 12 befestigten Zapfen 17 ausschwingbar getragen wird.This sleeve 5 is connected at 8 by bolts to the driver sleeve 9, which also rotates loosely on the drafting drive shaft i. Right next to it, a disk 12 is wedged onto the shaft i. The sleeve 9 carries laterally a cam io provided with a sliding roller ii. The roller ii protrudes through the disk 12, which for this purpose has a recess 13 running concentrically to the shaft i. In addition, the sliding roller ii is guided in a slot of the stop lever 15, 16 (FIG. 2), which is carried so that it can swing out about a pin 17 attached to the outermost edge of the disk 12.

Die Scheibe 12 besitzt außerdem :ein Auge 18, in dem ein regelbarer Druckbolzen i 9 sitzt. Zwischen diesem Druckbolzen i 9 und dem freien Ende des Armes 15 des Hebels 15, 16 ist eine Druckfeder 2o vorgesehen, deren Spannung je nach Bedarf erhöht oder verringert werden kann.The disc 12 also has: an eye 18 in which an adjustable pressure bolt i 9 is seated. Between this pressure bolt i 9 and the free end of the arm 1 5 of the lever 15, 16 a compression spring 2o is provided, the tension of which can be increased or decreased as required.

Angenommen, daß mit Hilfe der Gabel des zweiteiligen Hebels 7 (Fig. i) der Greiferkranz q. mit dem Greif erkranz 3 des Kegelrades 2 in Eingriff steht, so wird die gezahnte Scheibe q. und die Muffe 5 mitgenommen und gedreht. Die Rolle i i, die die Scheibe 12 durchquert und in dem Schlitz 1q. (Fig. 2) des Hebels 15, 16 gleitet, beschreibt einen Kreisbogen und versucht, den Hebel 15, 16 mitzunehmen; letzterer jedoch drückt die Feder 20 zusammen, und in dem Maße, wie der Druck zunimmt, erfolgt das Anlaufen der Streckwalzen sanft und stufenlos.Assume that with the help of the fork of the two-part lever 7 (Fig. I) the gripper ring q. is engaged with the gripping wreath 3 of the bevel gear 2, the toothed disc q. and the sleeve 5 taken and rotated. The roller ii, which traverses the disc 12 and is in the slot 1q. (Fig. 2) of the lever 1 5, 1 6 slides, describes an arc and tries to take the lever 15, 16 with it; the latter, however, compresses the spring 20, and in the extent to which the pressure to take t, the start-up of the draw rolls is performed gently and smoothly.

Damit das Anlaufen der Streckwalzen nicht bis zur vollen Druckbelastung der Feder 20 vor sich geht, befindet sich an geeigneter Stelle, und zwar auf der inneren Seite der Scheibe 12, ein Stoßpolster 22. Auf diese Weise .erfolgt die normale Drehbewegung der Streckwalzen nach vorausgegangenem langsamem Anlaufen derselben unter Zwischenschalten der Druckfeder 20.So that the stretching rollers do not start up to full pressure the spring 20 is going on, is located in a suitable place, on the inner side of the disc 12, a shock pad 22. In this way, the normal Rotary movement of the stretching rollers after they have previously started up slowly with the interposition of the compression spring 20.

Beim Entkuppeln der .Scheiben 3 und q. entspannt sich die Feder 2o und bringt den Hebel 15, 16 für den folgenden Auszug in seine Anfangsstellung zurück. Zu diesem Zweck ist der Weg des Hebels 15, 16 durch ein anderes :Stoßpolster 2 i der Scheibe; I 2 begrenzt, gegen das das freie Ende des Hebelarmes 16 (Fig. 2) stößt.When uncoupling the disks 3 and q. The spring 2o relaxes and brings the lever 1 5, 1 6 back to its starting position for the following pull-out. For this purpose, the path of the lever 15, 16 is through another: shock pad 2 i of the disc; I 2 limited against which the free end of the lever arm 1 6 (Fig. 2) abuts.

Um dafür zu sorgen, daß das Anlaufen der Streckwalzen in gutem Einklang mit dem Anlaufen des Wagens erfolgt, ist eine Vorrichtung vorgesehen, die den Zweck hat, die Wirkung des zweiteiligen Hebels 7 beim Ineinandergreifen der Kupplungsteile 3 und q. zu verzögern.To ensure that the start-up of the drafting rolls is in good harmony When the car starts up, a device is provided that fulfills the purpose has the effect of the two-part lever 7 when the coupling parts engage 3 and q. to delay.

Diese Vorrichtung ist aus Fig. 3 ersichtlich. Auf 'der Wagenauszugswelle 23 sitzt eine Scheibe 2q., deren Stellung mit Hilfe eines Schlitzes 25 je nach Belieben eingestellt werden kann. An der Scheibe 2¢ ist ein Winkelhebel 26, 27 schwenkbar gelagert, dessen eines Ende 26 mittels ,einer kleinen Feder 28 beständig gegen einen Anschlag 29 gezogen wird und "dessen anderes Ende 27 auf das freie Ende 30 seines Winkelhebels 30, 31 stößt, der am Maschinenkopf befestigt ist.This device can be seen from FIG. 3. On 'the carriage extension shaft 23 sits a disc 2q., The position of which can be adjusted with the help of a slot 25 as desired. An angle lever 26, 27 is pivotably mounted on the disk 2 [,] one end 26 of which is constantly pulled against a stop 29 by means of a small spring 28 and the other end 27 of which strikes the free end 30 of its angle lever 30, 31 , which is attached to the machine head.

Das Ende 33 des Armes 31 legt sich in die Rille 6 der Muffe 5 der mit Greiferzähnen versehenen ,Scheibe ¢ (Fig. i). Durch die Feder 35 wird der Hebel 30, 3 i gegen den ortsfesten. Anschlag 34 gezogen und verbleibt beständig in dieser Stellung.The end 33 of the arm 31 lies in the groove 6 of the sleeve 5 of the disk [FIG. 1] which is provided with gripper teeth. By the spring 35, the lever 30, 3 i is against the stationary. Stop 34 is pulled and remains permanently in this position.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist die folgende: Während der aus dem Wagenauszug vorangehenden Drehung der Steuerwelle versucht letztere, die Kupplungsscheiben 3 und 4 miteinander in Eingriff zu bringen. Dies wird aber durch den: Hebel 3 i, der sich in der Rille der Muffe 5 der Scheibe 4 befindet, verhindert, und es erfolgt lediglich eine Spannung der Feder 7' (Fig. i) des zweiteiligen Hebels 7.The operation of the device is as follows: During the off The rotation of the control shaft prior to the carriage extension attempts the latter, the clutch disks 3 and 4 to be brought into engagement with one another. But this is done by: Lever 3 i, which is located in the groove of the sleeve 5 of the disc 4, prevents, and it takes place only tensioning the spring 7 ′ (FIG. i) of the two-part lever 7.

In diesem Augenblick fängt die Wagenauszugswelle 23 an, sich in Pfeilrichtung X zu drehen. Je nach der Stellung, die der Scheibe 24 gegeben wird, bringt der Winkelhebel 26, 27 den Hebel 30, 31 früher oder später in Pfeilrichtung Y (Fig. 3) zum Ausschwingen, und zwar derart, daß sein freies Ende 33 aus der Rille 6 der Muffe 5 austritt und dadurch die gezahnte Scheibe 4 freigibt.At this moment the carriage extension shaft 23 begins to move in the direction of the arrow X to rotate. Depending on the position given to the disc 24, the angle lever brings 26, 27 the lever 30, 31 sooner or later in the direction of arrow Y (Fig. 3) to swing out, in such a way that its free end 33 emerges from the groove 6 of the sleeve 5 and thereby the toothed disc 4 releases.

Sobald dies der Fall ist, greifen die Kupplungsscheiben 3 und 4 unter der Wirkung der Feder 7' ineinander ein. Am Ende der Wagenausfahrt, und zwar in der Periode, die der Wageneinfahrt vorausgeht, bringt die Steuerwelle die gezahnte Scheibe 4 wieder in die Entkupplungsstellung, und der Hebel 30, 31 stellt sich wieder unter der Einwirkung seiner Feder 35 so ein, daß er mit seinem freien Ende 33 in der Rille 6 liegt und die Scheibe 4 in der entkuppelten Stellung festhält. Auf diese Weise ist der Hebel 30, 31 in Bereitstellung für die nächste Ausfahrt.As soon as this is the case, the clutch disks 3 and 4 engage below the action of the spring 7 'into one another. At the end of the car exit, in the period preceding the entry of the car, the control shaft brings the toothed one Disk 4 again in the uncoupling position, and the lever 30, 31 is again under the action of its spring 35 so that it with its free end 33 in the groove 6 is and the disc 4 holds in the uncoupled position. To this The lever 30, 31 is ready for the next exit.

Während der Wageneinfahrt dreht sich die Wagenauszugswelle 23 (Fig. 3) in Pfeilrichtung Z und hat dadurch keinen Einfluß auf den Hebel 30, 31, weil der Winkelhebel 26, 27 nachgeben kann und durch die Feder 28 wieder selbsttätig in seine Normallage zurückgeführt wird.During the entry of the car, the carriage extension shaft 23 (Fig. 3) rotates in the direction of arrow Z and thus has no influence on the lever 30, 31, because the angle lever 26, 27 can give way and is automatically returned to its normal position by the spring 28.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for bumpless start-up from the carriage extension shaft via a freely movable on the drafting drive shaft Coupling driven drafting rollers on wagon spinners, especially those with them continuously rotating main shaft and driven by a differential gear Spindles, characterized in that the drive of the, stretching rollers after the during the car exit by means of a two-part lever (7) the clutch is engaged (3, 4) by means of one seated on the clutch half (4) that is taken along, into one concentric slot (13) attached to the .Drawing mechanism drive shaft (i) Disc (12) engaging driver (i o, i i) against the effect of one on the Disk (12) intermediate damping device (14-2o) takes place, which is made from one also with a .Schlitz (14) the driver (i i) comprehensive, on the .Disk (12) pivotably mounted, double lever (15, 16) consists of: one Arm (16) can lie directly against a disk stop (21) while a compression spring between the other arm (15) and the associated disk stop (18) (2o) is interposed.

2. Drive device according to claim i with lawful clutch that can be engaged and disengaged for the drafting system drive shaft, characterized in that that the engagement of the slidable coupling half (4) through a in this for given time engaging lever (3o-33) can be prevented, which is under the influence an angle lever seated on an adjusting disk (24) of the carriage extension shaft (23) (26, 27) stands.