Zündanlage, insbesondere für Verpufngsmotoren Die Erfindung bezieht
sich auf eine mit Hochfrequenz arbeitende Zündanlage nach Patent 549 772 und besteht
darin, daß die Funkenstrecke, welche parallel zum Unterbrecher geschaltet ist, in
ein gasdicht verschlossenes Gefäß eingeschlossen wird, das mit einem .solchen Gas
und unter solchem Druck gefüllt ist, daß der Abstand der Elektroden der Funkenstrecke
größer gemacht werden kann als in Luft von normalem Druck. Es ist schon bekannt,
in dem Hochspannungskreis von Zündeinrichtungen Gasfunkenstrecken als sogenannte
Vorschaltfunkenstrecken zu verwenden, um den Funken an der Zündkerze 'zu verstärken.
Mit Rücksicht auf den Elektrodenabstand könnte zwar in den Hochspannungskreis auch
eine Luftfunkenstrecke eingebaut werden, denn die Spannung an den Elektroden beträgt
io ooo bis 20 000 Volt, aber die Gasfunkenstrecken haben den Vorzug, daß
sie geringere Unregelmäßigkeit des Überschlags zeigen als Luftfunkenstrecken, welche
z. B. gegen die Feuchtigkeit der Luft sehr empfindlich sind. Die Anwendung einer
Gasfunkenstrecke dagegen hat im Falle der Erfindung, wo die Spannung an den Elektroden
nur etwa ioo bis Zoo Volt beträgt, den Zweck, den Elektrodenabstand um ein Vielfaches
größer als in Luft machen zu können. Bei einer Spannung von nur ioo bis Zoo Volt
nämlich müßte der Elektrodenabstand in Luft so klein gemacht werden, daß der Abbrand
der Kontakte sich nach kurzer Zeit störend bemerkbar machen würde.Ignition system, especially for Verpufngsmotoren The invention relates to a high-frequency ignition system according to patent 549 772 and consists in that the spark gap, which is connected in parallel to the interrupter, is enclosed in a gas-tight container that is filled with a .solchen gas and below is filled to such a pressure that the distance between the electrodes of the spark gap can be made larger than in air of normal pressure. It is already known to use gas spark gaps as so-called pre-switching spark gaps in the high-voltage circuit of ignition devices in order to amplify the spark at the spark plug. With regard to the electrode spacing, an air spark gap could also be built into the high voltage circuit, because the voltage at the electrodes is 10,000 to 20,000 volts, B. are very sensitive to the humidity of the air. The use of a gas spark gap, on the other hand, in the case of the invention, where the voltage at the electrodes is only about 100 to zoo volts, has the purpose of being able to make the electrode spacing many times larger than in air. With a voltage of only 100 to zoo volts, the electrode spacing in air would have to be made so small that the burning of the contacts would become noticeable after a short time.
In der Zeichnung ist als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung die
Zündanlage eines Verpuffungsmotors dargestellt. Die Bezugszeichen sind dieselben
wie bei dem Beispiel des Hauptpatents, nur daß an Stelle der Funkenstrecke h eine
in einem gasdicht verschlossenen Gehäuse i eingeschlossene Funkenstrecke ne angeordnet
ist. Das Gehäuse kann mit Luft oder mit einem anderen Gas unter vermindertem Druck
gefüllt sein, wodurch der Abstand der Elektroden der Funkenstrecke größer gemacht
werden kann als bei einer Funkenstrecke, welche in Luft von normalem Druck arbeitet.In the drawing is as an embodiment of the invention
Ignition system of a deflagration engine shown. The reference numbers are the same
as in the example of the main patent, only that instead of the spark gap h a
arranged in a gas-tight sealed housing i enclosed spark gap ne
is. The housing can be filled with air or with another gas under reduced pressure
be filled, making the distance between the electrodes of the spark gap larger
can be compared to a spark gap, which works in air at normal pressure.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß die Funkenstrecke, welche in
freier Luft verhältnismäßig kurz sein muß, vom Abbrand der Elektroden oder der sogenannten
Kontaktwanderung und ähnlichen Erscheinungen weniger stark beeinflußt wird.By the invention it is achieved that the spark gap, which in
free air must be relatively short before the electrodes or the so-called burn-up
Contact migration and similar phenomena are less influenced.