DE555175C

DE555175C - Electrical molding process for connecting rail joints

Info

Publication number: DE555175C
Application number: DEK108543D
Authority: DE
Inventors: Jac Taye
Original assignee: FRITZ KRIEGER FA
Current assignee: FRITZ KRIEGER FA
Priority date: 1927-06-13
Filing date: 1928-03-17
Publication date: 1932-07-19

Description

Elektrisches Formschmelzgußverfahren für Verbindungen von Schienenstößen Die Erfindung betrifft ein Verfahren, um durch elektrischen Formschmelzguß Schienenstöße zu verbinden und Ausbesserungsarbeiten vorzunehmen. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf einen Satz von Formstücken, der die Durchführung des Verfahrens ermöglicht.Electric molding process for connecting rail joints The invention relates to a method of forming rail joints by means of electrical molding to connect and carry out repair work. The invention also relates on a set of fittings that enable the procedure to be carried out.

Das wesentliche Merkmal des Verfahrens besteht darin, daß die Schienenenden in ausreichender Erstreckung von Formstücken umgeben werden, deren Baustoff, z. B. Graphit, eine kleinere Wärmeleitzahl als die des Schienenstahles besitzt. Dabei begrenzen die Formstücke in an sich bekannter Weise das Schmelzbad und legen sich dicht an das Schienenprofil an. Sie werden durch Längsplatten, Schraubenzwingen o. dgl. in an sich bekannter Weise gegen die in das Schmelzbad hineinragenden Schienenenden gepreßt.The main feature of the process is that the rail ends be surrounded in sufficient extent by fittings, the building material, z. B. graphite, has a lower thermal conductivity than that of the rail steel. Included the fittings limit the weld pool in a manner known per se and lie down close to the rail profile. They are made by longitudinal plates, screw clamps o. The like. In a manner known per se against the rail ends protruding into the weld pool pressed.

Der Satz Formstücke zur Ausführung des Verfahrens weist außerdem noch eine unterzuschweißende, an sich bekannte Fußplatte aus Stahl auf. Die sich anschmiegenden Formstücke bestehen aus einem Stofft kleinerer Wärmeleitzahl als die des Schienenstahles, z. B. aus Graphit oder anderen Stoffen dieser Eigenschaft. Zwar hat man beim elektrischen SchweißverfahrenKohlenstoff, wie Koks und Graphit, als Einbauwerkstoff verwendet, aber für gewisse Zwecke verworfen, weil der in das flüssige Eisen hineindiffundierende Kohlenstoff eine schädliche Erhärtung herbeiführe. Man hat also nicht erkannt, daß Graphit, d. h. kristallinischer Kohlenstoff, beim elektrischen Verschweißen von Schienenstahl eine nachteilige Erhärtung der Schweißung nicht herbeiführt.The set of fittings for carrying out the method also has a known base plate made of steel to be welded under. The snuggling ones Fittings consist of a material with a lower coefficient of thermal conductivity than that of the rail steel, z. B. made of graphite or other substances of this property. Although one has with the electric Welding process Carbon, such as coke and graphite, used as an installation material, but discarded for certain purposes because it diffuses into the liquid iron Carbon cause harmful hardening. So you didn't realize that Graphite, d. H. crystalline carbon, when electrically welding Rail steel does not cause a disadvantageous hardening of the weld.

Das Neue an der Erfindung ist also erstens die Erkenntnis, daß ein Formwerkstoff kleinerer Wärmeleitzahl als die des Schienenstahles es ermöglicht, die Hitze des elektrischen Schmelzbades über eine größere Erstreckung als die der eigentlichen Verbindungsstelle so zu verteilen, daß der Schienenstoß über die ganze Länge der Formstücke von der Schmelzhitze des Bades allmählich abnehmend glühend wird, um dann nach und nach in den Wärmezustand der kalten Schiene überzugehen. Die so verbundenen Stücke brechen bei sachgemäßer Ausführung der Schweißung auch im Dauerbetrieb nicht, weil auf die beschriebene Art vermieden wird, daß neben ,der Schweißstelle ungünstige Temperaturverhältnisse entstehen, die bei bekannten Schweißverfahren die gefürchteten Haarrisse bilden, wodurch im Betrieb der unvermeidliche Bruch eingeleitet und völlig herbeigeführt wird.The novelty of the invention is first of all the knowledge that a Mold material with a lower coefficient of thermal conductivity than that of the rail steel enables the heat of the electric weld pool over a greater extent than that of the to distribute the actual connection point so that the rail joint over the whole Length of the fittings from the melting heat of the bath gradually decreasing red-hot and then gradually go over to the warm state of the cold rail. The pieces connected in this way also break if the weld is carried out correctly not in continuous operation, because in the manner described it is avoided that in addition to, the Unfavorable welding point Temperature conditions arise that at known welding processes form the dreaded hairline cracks, which in operation the inevitable rupture is initiated and fully brought about.

Zweitens ist ein wesentlicher Erfindungsgedanke die Erkenntnis, daß Graphit ein solcher Stoff ist, der die verlangte Wärmeleitzahl hat und bei geeigneter Wahl des Elektrodenwerkstoffes eine schädliche Erhärtung der Schweißung nicht herbeiführt. Der Einbausatz, d. h. die erforderliche Anzahl von Formstücken zur Ausführung des Verfahrens, umfaßt noch, wie erwähnt, eine Stahlfußplatte, die also nicht aus dem in Rede stehenden Stoff wie Graphit besteht, die aber nötig ist, um das Schmelzbad nach unten abzuschließen und gleichzeitig die Schweißstelle zu verstärken.Second, an essential idea of the invention is the realization that Graphite is such a substance that has the required coefficient of thermal conductivity and is suitable Choice of electrode material does not cause harmful hardening of the weld. The installation kit, d. H. the required number of fittings to execute the The method also includes, as mentioned, a steel base plate, which is not from the The substance in question consists of graphite, which is, however, necessary for the weld pool complete downwards and at the same time strengthen the weld.

Bei neuen Schienenstoßschweißungen werden die Schienenenden in bekannter Weise in einem Abstand von etwa 25 mm gehalten. Soll das Verfahren bei schon verlegten und gelaschten Schienen angewendet werden, so ist nur nötig, für die Schienenstöße und Kreuzungen usw. die gleichen Verhältnisse herbeizuführen, -die bei neu zu verlegenden Schienen obwalten. Deshalb werden die bisherigen Verbindungsstücke der Schienen entfernt und die Schienenenden durch Ausschneiden eines Spaltes von etwa 25 mm auf die erforderliche Entfernung gebracht.With new rail butt welds, the rail ends become more familiar Way kept at a distance of about 25 mm. Should the procedure for already relocated and lashed rails are used, it is only necessary for the rail joints and crossroads etc. to bring about the same conditions, -those to be laid again Rails prevail. Therefore, the previous connecting pieces of the rails removed and the rail ends by cutting out a gap of about 25 mm brought the required distance.

Ja nach dem zur Verwendung kommenden Schienenprofil ändern sich die Schmiegungsflächen der den Schienen anzulegenden Formstücke. während die Gestalt der Abschlußplatten stets dieselbe bleibt.Depending on the rail profile to be used, they change Oscillating surfaces of the fittings to be placed on the rails. while the figure the end plates always remains the same.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel einer Garnitur von Formstücken zur Ausführung des Verfahrens bei Rillenschienen.The drawing illustrates an embodiment of a set of fittings to carry out the procedure for grooved rails.

Abb. i zeigt einen Schnitt durch das Schmelzbad.Fig. I shows a section through the weld pool.

Abb.2 ist eine Draufsicht auf einen Schienenstoß.Figure 2 is a top plan view of a rail joint.

Die Abb. 3 und 4. stellen eine ag_ sich bekannte Fußplatte dar, die eine rechteckige Vertiefung hat.Figs. 3 and 4 represent a known footplate that has a rectangular recess.

Der mit dem Schmelzbad, das in an sich bekannter Weise durch den elektrischen Strom bei Anwendung von Schmelzelektroden gewonnen wird, auszufüllende Raum hat einen rechteckigen Querschnitt. Dabei bleiben die kleinen Ausschnitte i im Schienenfuß (gemäß Abb. i und 2) noch unausgefüllt. Die Haltbarkeit der Verbindung leidet darunter nicht. Wird dagegen die Fußplatte nach Abb. 3 und 4 benützt, so füllen sich beim Schmelzguß auch diese Lücken aus. Die Schmiegestücke 2 können einteilig oder, wie gezeichnet, mehrteilig sein, was den Vorzug hat, daß bei gleichbleibender Form des Schienenfußes bei höheren oder niedrigeren Schienen ein entsprechend höheres oder niedrigeres Oberstück 2' auf das beibehaltene Unterstück 2" gestellt wird. Die Seitenplatten 4 können ebenfalls mehrteilig sein. Das in der Mitte jederseits befindliche Stück, das zur Abgrenzung des Bades dient, nützt sich naturgemäß am meisten ab. Ist die Abnützung zu weit fortgeschritten, so wird es durch ein neues ersetzt. Auch die Schmiegestücke 2 nützen sich ab. Sie werden so lange gebraucht, bis sie zu kurz geworden sind, wobei neue Stücke nachgeschoben werden. Die Eisenplatten 3 werden z. B. durch zwei Schraubenzwingen, die etwa an den Enden angreifen, zusammengepreßt, wodurch das Ganze den nötigen Halt bekommt. Die.durch Kehlschweißung 6 an die Schienenfüße angeschweißte Platte 7 verbindet sich durch das Schmelzbad ebenfalls mit den Schienenenden zu einem Stück, einerlei, ob sie nach Abb. i und 2 oder nach 3 und 4 beschaffen ist.The one with the weld pool, which in a known manner by the electric Electricity is obtained when using melting electrodes, has space to be filled a rectangular cross-section. The small cutouts i remain in the rail foot (according to Fig. i and 2) not yet filled out. The durability of the connection suffers not. If, on the other hand, the footplate according to Figs. 3 and 4 is used, the Melt cast also fill these gaps. The moldings 2 can be in one piece or, as drawn, be in several parts, which has the advantage that with the same shape of the Rail foot for higher or lower rails a correspondingly higher or lower upper section 2 'is placed on the retained lower section 2 ". The side panels 4 can also be made up of several parts. The piece in the middle of each side, the one that serves to delimit the bathroom naturally wears out the most. Is the Wear has progressed too far, so it is replaced by a new one. Also the Attachments 2 wear out. They are needed until they are too short have become, with new pieces being added. The iron plates 3 are z. B. pressed together by two screw clamps that attack approximately the ends, whereby the whole thing gets the necessary hold. Die.by fillet weld 6 to the rail feet The welded-on plate 7 is also connected to the rail ends through the weld pool to one piece, regardless of whether they are made according to Figs. 1 and 2 or 3 and 4 is.

Die Formstücke werden zweckmäßig aus Graphitstoff hergestellt, ohne daß ein anderer geeigneter Stoff von etwa gleicher Wärmeleitzahl und sonstiger schweißtechnischer Beschaffenheit ausscheiden müßte. Es ist also wesentlich, daß die Wärmeleitzahl nicht so hoch ist, daß dadurch infolge zu kräftiger Wärmeleitung die Schmelzbadtemperatur an den Schienenenden nachteilig beeinflußt wird. Die Wärmeleitfähigkeit der Formstücke muß demnach gemäß der Erfindung unter derjenigen des Schienenstahles sein. Je nach Art des zu verschweißenden Schienenprofils ändert sich die Form der Schmiegestücke. Man wird daher gangbare Arten auf Lager halten. Bei Rillenschienen wird, wie gezeichnet, ein Stück 5 gleicher Länge wie die Schmiegestücke 2 ebenfalls als Schmiegestück in die Rille gelegt. -Außer den genannten Vorzügen hat die Garnitur von Formstücken nach der Erfindung noch folgende: sauberes Arbeiten, rasches Einbauen der zu verbindenden Stelle, Billigkeit, da die Formstücke sehr oft benützt werden können.The fittings are expediently made of graphite fabric, without that another suitable material of approximately the same thermal conductivity and other welding technology Texture would have to be eliminated. So it is essential that the coefficient of thermal conductivity is not so high that as a result of excessive heat conduction the melt bath temperature is adversely affected at the rail ends. The thermal conductivity of the fittings must therefore, according to the invention, be below that of the rail steel. Depending on The type of rail profile to be welded changes the shape of the attachments. One will therefore keep viable species in stock. For grooved rails, as shown, a piece 5 of the same length as the attachments 2 also as an attachment placed in the groove. -In addition to the advantages mentioned, the set has fittings according to the invention still the following: clean work, quick installation of the to be connected Place, cheap, since the fittings can be used very often.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electric fusion molding process for joints of rail joints, crossings and for switch construction 'o. the like, characterized in that, that the rail joints are sufficiently extended by fittings, their building material (e.g. graphite) has a lower thermal conductivity than that of rail steel possesses, wherein the fittings in a known manner the weld pool limit and place yourself close to the rail profile and through longitudinal plates with screw clamps are pressed against the rail ends protruding into the weld pool. a. sentence of Chocks for carrying out the method according to claim i, characterized by a base plate (7) made of steel to be welded under, known per se, and a number from the rail profile tightly fitting shaped pieces in a known manner, made of a material with a smaller thermal conductivity than that of the rail steel, e.g. B. off Graphite or other substances with this property exist.