DE552989C

DE552989C - Drive device for power-driven small machines, such as typewriters, calculators and. like

Info

Publication number: DE552989C
Application number: DEM96373D
Authority: DE
Original assignee: Mercedes Buromaschinen Werke AG
Current assignee: Mercedes Buromaschinen Werke AG
Priority date: 1926-10-02
Filing date: 1926-10-02
Publication date: 1932-06-20

Description

Antriebsvorrichtung für kraftangetriebene Kleinmaschinen, wie Schreibmaschinen, Rechenmaschinen u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für kraftangetriebene Kleinmaschinen, wie Schreibmaschinen,Rechenmaschinenu.dgl., bei der die Kraftübertragung von einer umlaufenden Welle auf die anzutreibenden Glieder durch auf der Welle sitzende, nur während einer einmaligen Umdrehung mit ihr gekuppelte Scheiben bewirkt wird, die ein das Kuppeln bewirkendes Glied tragen.Drive device for power-driven small machines, such as typewriters, Calculating machines and the like The invention relates to a drive device for power-driven Small machines, such as typewriters, calculating machines, etc., in which the power transmission from a rotating shaft to the links to be driven by seated on the shaft, disks coupled to it is effected only during a single rotation, which carry a link causing the coupling.

Der Erfindung gemäß werden bei dieser Art. von Kupplungen, welche insbesondere zur h?bertragung von größeren Kräften bei Ausschaltung jeder Schlagbewegung dienen, die Kupplungen durch die Tastenhebel gesteuert, indem jeder Tastenhebel in die Bahn des Kupplungsgliedes der ihm zugehörigen Antriebsscheibe hineingreift und dieses an der Kupplung mit der umlaufenden Antriebswelle und die Scheibe am Drehen so lange verhindert, bis durch das Niederdrücken der zugehörigen Taste das Kupplungsglied und die Scheibe freigegeben werden. Der Tastenhebel wird in der niedergedrückten Lage gesperrt gehalten und gleichzeitig ein Hebel verschwenkt, der in die Bahn des Kupplungsgliedes eintritt und von diesem kurz vor Vollendung einer einmaligen Umdrehung der Scheibe zurückgeschwenkt wird. Hierdurch wird die Kupplung gelöst und die Taste freigegeben, so daß der Tastenhebel wieder in die Anfangslage zurückkehren und das Kupplungsglied erfassen kann. Dieses Kupplungsglied wird dann von ihm in der unwirksamen Stellung gehalten.According to the invention in this type of couplings, which in particular for the transmission of larger forces when eliminating every flapping movement serve the clutches controlled by the key lever by each key lever engages in the path of the coupling member of the drive pulley belonging to it and this on the coupling with the rotating drive shaft and the disc on Turning is prevented until the Coupling member and the disc are released. The key lever is depressed in the Locked position and at the same time pivoted a lever that moves into the path of the Coupling member occurs and from this shortly before completion of a single rotation the disc is swiveled back. This releases the clutch and the button released, so that the key lever return to the starting position and that Can detect coupling member. This coupling member is then ineffective by him Position held.

Die Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung hat den Vorteil, daß sie aus nur wenigen Teilen besteht, die infolgedessen nur einen geringen Raum beanspruchen. Hierdurch wird es ermöglicht, die stark beanspruchten Teile der Antriebsvorrichtung stärker zu bemessen und dadurch ihreLebensdauer zu erhöhen. Ferner gewährleistet sie ein sicheres Ein- und Ausschalten der Kupplung und verhindert gleichzeitig, wenn in die Tastenhebelführung eine allgemein bekannte Tastensperre eingebaut ist, ein Beschädigen der Maschine, wenn bei Stillstand derselben unbefugterweise mehrere Tasten angeschlagen werden, da der erste niedergedrückte Tastenhebel in seiner Tiefstellung stehenbleibt und ein Niederdrücken einesweiterenTastenhebels unmöglich macht. Es ist daher ausgeschlossen, daß beim Stillstand der Maschine durch unbefugte Benutzung mehrere Eintourenkupplungen gleichzeitig gekuppelt werden.The drive device according to the invention has the advantage that it consists of only a few parts, which consequently only take up a small amount of space. This enables the heavily stressed parts of the drive device larger and thereby increase their service life. Also guaranteed it enables the clutch to be switched on and off safely and at the same time prevents if a well-known key lock is built into the key lever guide, Damage to the machine, if several unauthorized machines are at a standstill Keys are struck because the first key lever depressed is in its lower position stops and makes it impossible to depress another key lever. It it is therefore impossible that when the machine is at a standstill through unauthorized use several one-turn clutches can be coupled at the same time.

In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawings, one embodiment of the invention is for example shown.

Abb. r zeigt die Stellung der einzelnen Teile der Kupplung in entkuppeltem Zustande. Abb. 2 zeigt die Stellung der einzelnen Teile der Kupplung in gekuppeltem Zustande, und zwar unmittelbar nach Niederdrücken eines Tastenhebels.Fig. R shows the position of the individual parts of the coupling in the uncoupled state Conditions. Fig. 2 shows the position of the individual parts of the coupling in the coupled state, immediately after depressing a key lever.

Abb.3 zeigt die Stellung der einzelnen Teile während der Entkupplung der Vorrichtung.Fig.3 shows the position of the individual parts during uncoupling the device.

Abb.4 zeigt in vergrößertem Maßstabe eine Teilansicht der Einfallklinke und ihres Betätigungshebels in Pfeilrichtung A der Abb.i gesehen.Fig. 4 shows a partial view of the catch pawl on an enlarged scale and its operating lever seen in the direction of arrow A of Fig.i.

Auf der dauernd in Pfeilrichtung a rotierenden Keil- oder Vierkantwelle i ist ein mit Zähnen 3 versehenes Rad 2 derart befestigt, daß es stets an der Drehung der Welle teilnimmt. Neben dem Zahnrad .2 ist die Hubscheibe .4 auf einem Ansatz der Welle i lose drehbar angeordnet. An dieser Hubscheibe ist die Rolle 5 mittels Niet 6 drehbar befestigt. Außerdem ist an der Hubscheibe .4 ein Riegel 7 mittels in Längsschlitze io der Hubscheibe 4 greifende Bolzen 8 und 9 verschiebbar angeordnet, wobei der Übersichtlichkeit halber nur ein Längsschlitz dargestellt ist. Der Riegel 7 wird durch die Druckfeder i i, die sich einerseits gegen den an der Hubscheibe 4 befestigten Stift 12 und andererseits gegen die Fläche 13 der in den Riegel 7 eingearbeiteten Ausnehmung 14 legt, dauernd in Richtung des Pfeiles b beeinflußt. Eine an dem Riegel 7 angearbeitete Nase 15 wirkt dabei mit dein nach hinten ragenden Schenkel 16 des Tastenhebels 17 zusammen, der bei 18 schwenkbar gelagert ist und durch die Zugfeder i9 in seiner Normalstellung gehalten wird, die zwischen seinem nach unten ragenden Fortsatz 2o und der am Maschinengestell 21 angeordneten öse 22 eingehängt ist.On the spline or square shaft rotating continuously in the direction of arrow a i a toothed 3 wheel 2 is fixed in such a way that it is always on rotation the wave participates. In addition to the gear .2, the cam disk .4 is on a shoulder the shaft i loosely rotatably arranged. On this lifting disc, the roller 5 is by means of Rivet 6 rotatably attached. In addition, a bolt 7 is on the lifting disc .4 by means of in longitudinal slots io of the lifting disc 4 engaging bolts 8 and 9 arranged displaceably, only one longitudinal slot is shown for the sake of clarity. The latch 7 is by the compression spring i i, which is on the one hand against the on the lifting disc 4 attached pin 12 and on the other hand against the surface 13 of the bolt 7 incorporated recess 14 is permanently influenced in the direction of arrow b. A nose 15 worked on the bolt 7 acts with your protruding backwards Leg 16 of the key lever 17 together, which is pivotally mounted at 18 and is held by the tension spring i9 in its normal position between his downwardly projecting extension 2o and the eyelet arranged on the machine frame 21 22 is attached.

In der vorderen Leiste des Maschinengestells 21 ist eine beliebige aus Sperrkörpern bestehende, nicht dargestellte Tastensperre eingebaut, die jeweils das Niederdrücken von nur einem Tastenhebel 17 gestattet.In the front bar of the machine frame 21 is any Built-in key lock consisting of locking bodies, not shown, each the depression of only one key lever 17 is permitted.

An dein Fortsatz 2o des Tastenhebels 17 ist eine Nase 23 angearbeitet, welche, indem sie sich von unten gegen eine am Maschinengestell 21 fest angeordnete Schiene 24 legt, die Ruhestellung des Tastenhebels bestimmt. Neben dem Tastenhebel 17 ist ein der Länge nach verschiebbarer Hebel 25 angeordnet, welcher mittels Längsschlitzen 27 und 28 von dem Gelenkbolzen 18 und von dem amTastenhebel 17 befestigten Niet 26 gehalten wird. Eine zwischen einer Nase 29 des Tastenhebels 17 und einer Nase 3o des Hebels 25 angeordnete Zugfeder 31 wirkt auf den Hebel 25 dauernd in Richtung des Pfeiles c ein und hält dadurch die Fläche 32a seines hakenförmigen Fortsatzes 32 für gewöhnlich in Anlage mit der Schiene 24. Ferner besitzt der Hebel 25 an seinem der Antriebswelle i zugekehrten Schenkel eine rechtwinklig umgebogene Nase 33, die in derselben Ebene liegt wie die Nase 15 des Riegels 7.On your extension 2o of the key lever 17, a nose 23 is worked which, by laying down from below against a rail 24 fixedly arranged on the machine frame 21, determines the rest position of the key lever. In addition to the key lever 17, a longitudinally displaceable lever 25 is arranged, which is held by the hinge pin 18 and by the rivet 26 attached to the key lever 17 by means of longitudinal slots 27 and 28. A tension spring 31 arranged between a nose 29 of the key lever 17 and a nose 3o of the lever 25 acts continuously on the lever 25 in the direction of the arrow c and thereby holds the surface 32a of its hook-shaped extension 32 usually in contact with the rail 24 the lever 25 has, on its leg facing the drive shaft i, a nose 33 which is bent over at right angles and which lies in the same plane as the nose 15 of the bolt 7.

Um den Tastenhebeldrehpunkt i8 ist ferner noch ein Hebel 34 drehbar gelagert, der durch die an ihm und am Maschinengestell 21 befestigte, der Feder i i in ihrer Kraftwirkung übergeordnete Zugfeder 35 dauernd im Sinne des Uhrzeigers beeinflußt wird und sich dadurch gegen die an der Hubscheibe 4 drehbar befestigte Rolle 5 legt. Hierdurch wird die Hubscheibe 4 im Sinne des Uhrzeigers beeinflußt, am Verdrehen aber durch die Anlage der Nase 15 des Riegels 7 an dem nach hinten ragenden Schenkel 16 des Tasten-Hebels 17 gehindert und so in ihrer in Abb. i dargestellten Lage gehalten.A lever 34 can also be rotated about the key lever pivot point i8 stored by the attached to it and the machine frame 21, the spring i i tension spring 35, which is superordinate in terms of its force action, continuously in the clockwise direction is influenced and thereby rotatably attached to the lifting disk 4 against the Roll 5 sets. As a result, the lifting disc 4 is influenced in the clockwise direction, on twisting but by the plant of the nose 15 of the bolt 7 on the backwards protruding legs 16 of the button lever 17 prevented and so shown in Fig. i Location held.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende: Beim Niederdrücken der Taste 17a wird der Tastenhebel 17 und mit diesem der Hebel a5 im Sinne des Uhrzeigers um i8 verschwenkt, wodurch der Schenkel 16 des Tastenhebels 17 außer Wirklage zu der am Riegel 7 angearbeiteten Nase i5 kommt und somit den Riegel 7 freigibt. Dieser Riegel ; wird nun von der Feder i i in Richtung des Pfeiles b so weit verschoben, daß er mit seiner Nase 36 in Eingriff mit dem dauernd rotierenden Zahnrad 2 kommt und dadurch die Hubscheibe 4. mit demselben kuppelt, so daß sie an der Drehung desselben teilnimmt. Zu derselben Zeit ist der hakenförmige Fortsatz 32 des Hebels 25 unter dein Zuge der Feder 31 auf seiner Fläche 32a an der Schiene 24 nach unten geglitten, bis der Fortsatz 32 dann im letzten Moment der Abwärtsbewegung der Taste 17a unter die Schiene 24. greift. Dadurch wird der Tastenhebel in seiner gedrückten Stellung festgehalten (Abb. 2). Gleichzeitig ist der Tastenhebel in die in der Leiste 21 eingebaute Tastensperre eingedrungen, durch die das Niederdrücken eines weiteren Tastenhebels verhindert wird.The mode of operation of the clutch is as follows: When the Button 17a becomes the button lever 17 and with it the lever a5 in the clockwise direction pivoted by i8, whereby the leg 16 of the key lever 17 out of action the nose i5 worked on the bolt 7 comes and thus releases the bolt 7. This Bars ; is now moved by the spring i i in the direction of the arrow b so far, that it comes into engagement with the continuously rotating gear 2 with its nose 36 and thereby the lifting disk 4. couples with the same, so that they are involved in the rotation of the same participates. At the same time, the hook-shaped extension 32 of the lever 25 is below your course of the spring 31 slid down on its surface 32a on the rail 24, until the extension 32 then at the last moment of the downward movement of the button 17a below the rail 24 engages. This puts the key lever in its depressed position recorded (Fig. 2). At the same time, the button lever is in the one in the bar 21 built-in key lock penetrated through which the depression of another Button lever is prevented.

Bei Beginn der Drehung der Hubscheibe kommt die an derselben angebrachte Rolle 5 außer Berührung mit dem Hebel 34, wodurch derselbe frei wird und unter dem Zuge der Feder 35 im Sinne des Uhrzeigers schwenkt, bis sein eines Ende sich gegen die Schiene 24 legt. Kurz vor Beendigung einer vollen Umdrehung trifft die Rolle 5 auf das als Kurve ausgebildete andere Ende des Hebels 34 und schwenkt denselben um seinen Drehpunkt 18 im entgegengesetzten Sinne des Uhrzeigers entgegen der Wirkung der an ihm angreifenden Feder 35 so lange aus, bis die Rolle 5 den toten Punkt der Kurve überschreitet, Von diesem Augenblick an wirkt der Hebel 34 antreibend auf die Rolle 5 und damit auf die Hubscheibe 4, wodurch der Hubscheibe eine von der Welle i unabhängige Drehbewegung erteilt wird, welche gleichzeitig eine Voreilung derselben gegenüber der Welle i bzw. dem Zahnrad 2 bewirkt.At the beginning of the rotation of the lifting disc, the one attached to it comes Roller 5 out of contact with lever 34, thereby freeing the same and under the Course of the spring 35 pivots in the clockwise direction until its one end is against the rail 24 lays. The roller hits shortly before the end of a full revolution 5 on the other end of the lever 34, which is designed as a curve, and pivots the same around its pivot point 18 in the opposite direction of the clockwise counter to the action the spring 35 acting on it until the roller 5 reaches the dead point of the Curve exceeds, From this moment on, the lever 34 acts as a driving force the roller 5 and thus on the lifting disc 4, whereby the lifting disc a from the shaft i is given independent rotary motion, which at the same time leads to an advance the same with respect to the shaft i or the gear 2 causes.

Zu derselben Zeit ist die Nase 15 des Riegels 7 auf die beim Niederdrücken des Hebels 17 in ihre Umlaufbahn getretene Nase 33 des Hebels 25 aufgetroffen, wie in Abb. 3 dargestellt, wodurch der Riegel ? in seine aus Abb. i ersichtliche Lage zurückgebracht wird und außer Eingriff mit dem Zahnrad 2 kommt. Die Hubscheibe d. wird dabei von dem Hebel 34. noch «eitergedreht, so daß verhindert wird, daß der Riegel 7 in der Nähe des Zahnrades stehenbleibt, auch wird durch die von der zusätzlichen Bewegung der Hubscheibe erteilten Voreilung die Entkupplung wesentlich erleichtert. Durch weitere Drehung der Hubscheibe d. unter Wirkung des Hebels 3d in die in Abb. i dargestellte Lage wird der finit dem Riegel ? zusammenstoßende Hebel 25 entgegen der Wirkung der Feder 31 in seine in Abb. i dargestellte Lage in bezug auf den Tastenhebel 17 gebracht, wobei seine beim Drücken der Taste unter die Schiene 2.4 getretene Nase 32 freigegeben wird, so daß nun auch der Tastenhebel durch die Feder i9 in seine in Abb. i dargestellte Lage zurückbewegt werden kann. Beim Verschwenken des Tastenhebels 17 in seine Ruhelage kommt die Nase 33 des Hebels 25 außer Berührung rnit der Nase 15 des Riegels 7, so daß die Hubscheibe sich unter Wirkung des Hebels 34 weiterdrehen kann, bis durch Auftretien der Nase 15 auf das inzwischen in seine Wirklage gelangte Ende 16 des Tastenhebels 17 eine weitere Drehung verhindert wird. Die einzelnen Teile der Vorrichtung befinden sich also wieder in ihrer in Abb. i dargestellten Anfangslage. Durch das Zurückgehen des Tastenhebels ist auch die Tastensperre gelöst, so daß nun ein anderer Tastenhebel angeschlagen werden kann.At the same time, the nose 15 of the bolt 7 has hit the nose 33 of the lever 25, which has entered its orbit when the lever 17 is depressed, as shown in Fig. 3, whereby the bolt? is brought back into its position shown in Fig. i and comes out of engagement with the gear 2. The lifting disc d. is turned further by the lever 34, so that the bolt 7 is prevented from stopping in the vicinity of the gear wheel, and the disengagement is made much easier by the advance provided by the additional movement of the lifting disc. By further turning the cam disc d. under the action of lever 3d in the position shown in Fig. i, the finite bolt? colliding lever 25 brought against the action of the spring 31 in its position shown in Fig. i with respect to the key lever 1 7 , wherein his stepped when pressing the key under the rail 2.4 nose 32 is released so that now the key lever by the Spring i9 can be moved back into its position shown in Fig. I. When the key lever 17 is pivoted into its rest position, the lug 33 of the lever 25 comes out of contact with the lug 15 of the bolt 7, so that the lifting disc can continue to rotate under the action of the lever 34 until the lug 1 5 hits it in the meantime Actually reached end 16 of the key lever 17 a further rotation is prevented. The individual parts of the device are thus back in their initial position shown in Fig. I. By moving back the key lever, the key lock is also released, so that another key lever can now be struck.

Claims

PATENT CLAIM: i. Drive device for power-driven small machines, such as typewriters, calculating machines, etc., in which the power transmission of a rotating shaft on the links to be driven by seated on the shaft, disks coupled to it is effected only during a single rotation, which carry a member causing the coupling, characterized in that each key lever extends into the path of the coupling member of the drive pulley belonging to it and this on the coupling with the rotating drive shaft and the disc on Turning is prevented until the Coupling member and the disc are released, the key lever in the depressed position held and at the same time a lever is pivoted, which enters the path of the coupling member and of this shortly before completion a single rotation of the disc is swiveled back, thereby releasing the clutch solves and releases the keys, whereupon the thereby returning to the starting position Key lever again detects the coupling member and it is in the inoperative position holds.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the clutch releasing lever (25) on its associated button lever (i7) displaceable and with the same is arranged four-pivot.

3. Device according to claim i and characterized in that that the slidably connected to the key lever lever (25) when not pressed Key lever by a stop (24) against the action of a spring (P) in its Rest position is held. ,

4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that that the clutch releasing lever (25) and the stop holding it in the rest position (2d.) Are designed as a locking member of a locking device (32, 2.4), which the Hold the button lever in the depressed position.

5. Apparatus according to claim i to d., characterized by a spring (35), preferably by means of a slide or lever (34) acts on the disk (d.) carrying the coupling member (7) in such a way that that it gives her an additional rotary movement during the uncoupling process.

6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that the key lever (i7) interact with a key lock known per se, each of which only has the Depressing a key lever (i7) allows.