DE550875C

DE550875C - Braiding and pounding machine without gear plate

Info

Publication number: DE550875C
Application number: DE1930550875D
Authority: DE
Original assignee: Joh Heinr Bornemann GmbH
Current assignee: ITT Bornemann GmbH
Priority date: 1930-05-13
Filing date: 1930-05-13
Publication date: 1933-01-13

Description

Flecht- und Klöppelmaschine ohne Gangplatte Die Erfindung betrifft eine Flecht- und Klöppelmaschine, insbesondere jene Gattung von schnellaufenden lblaschinen, bei denen die Festhaltung der Klöppel an den Treibtellern während eines Teiles oder während des ganzen Bereiches der Achterkurvenlaufbahn durch an oberen Querarmen des Klöppelträgers angebrachte Rollen erfolgt, welche hinter feststehende, auf den Radpfeilern der Treibteller angeordnete Kurvenscheiben greifen.Braiding and bobbin lace machine without gear plate The invention relates to a braiding and bobbin lace machine, especially that kind of fast running machine Oil machines in which the clapper is held on the drive plates during a Part or during the entire area of the figure-eight curve trajectory through to the upper Rolls attached to the cross arms of the clapper carrier, which behind fixed, Grip the cam disks arranged on the wheel pillars of the drive plate.

Sofern bei solchen Maschinen nur eine einzige derartige Kurvenbahn angebracht ist, müssen zur stoßfreien. Überführung der Klöppel von einem Treibteller zum anderen entweder noch Weichen oder ähnliche tangential an die Kurvenbahnen verlaufende Führungsbahnen in Verbindung mit Herzstücken oder Schiffchen vorgesehen werden oder aber für die eine, 9etwa linksherum laufende, Klöppelgruppe eine die Treibteller vollkommen umschließende und sich an den Spitzen überschneidende Folge von Gangplatten, während nur die andere, etwa rechtsherum laufende, Klöppel gruppe durch die oben bezeichneten glockenförmig gestalteten Kurventeile mittels der an den Querarmen des Klöppelträgers sitzenden Rollen in den halbkreisförmigen Einbettungen der Treibteller gehalten wird.Provided that there is only a single curved path of this type in such machines attached, must be seamless. Transfer of the clapper from a drive plate on the other hand either turnouts or similar tangential to the cam tracks Guideways are provided in connection with frogs or shuttles or but for the one group of bobbins running about to the left, one is the drive plate completely enclosing and at the tips overlapping sequence of corridor plates, while only the other group of bobbins, running roughly to the right, through the top designated bell-shaped curve parts by means of the on the cross arms of the clapper bearer seated roles in the semicircular embedding of the drive plate is held.

Die Weichen und Gangplatten werden entbehrlich, wenn auf jedem Radpfeiler der Treibteller zwei Kurvenscheiben angebracht werden, und zwar je eine Folge von Kurvenstücken getrennt für die links- und die rechtsum laufende Klöppelgruppe. In diesem Falle wird jedoch die Übernahme der Klöppel von einem Treibteller zum nächsten praktisch nicht stoßfrei erfolgen, weil sich die Kurvenspitzen nicht hinreichend überschneiden können, um den Einlauf und Richtungswechsel eines Klöppels sanft übergehend zu gestalten. Eine derartige Leitung der Klöppel durch aneinandergereihte Kurvenstücke führt in der grundsätzlichen Anordnung auf die Arbeitsweise der reinen Gangplattenmaschinen, wobei noch der Vorteil entfällt, daß bei dem bekannten Riementisch die üblichen Schiffchen in zweckmäßig gestalteten tangentialen Übergangskurven einen wesentlich günstigeren Zwangslauf finden können. Erschwerend tritt bei alleiniger Verwendung solcher glockenförmiger Führungs-. teile mit Innenanlauf der Rollen hinzu, daß der Klöppelstift freien Durchgang zwischen den Kurven behalten muß, wodurch die Stoßwirkung beim Übergang des Klöppels verstärkt wird. Eine andere bekannte Bauart sieht aus diesem Grunde lediglich für die oberen Kurvenstücke einen Durchgang des Klöppelbolzens vor unter Verzicht auf eine praktisch unbedingt notwendige mehrfache Lagerung des schnellaufenden Klöppelträgers in den halbkreisförmigen Einbuchtungen der in verschiedenen Höhenlagen befindlichen-Treibteller. Außerdem bleibt die sichere Einbettung der Klöppelträger in den halbkreisförmigen Einfräsiuigen der Treibteller g erade in der entscheidenden Klöppelstellung beim Übergang von einem Treibteller zum nächsten nicht genügend gewahrt. Zusammengefaßt geht aus den als vorbekannt beschriebenen Bauarten mit Klöppelhaltung durch an einem Querarm des Möppelträgers befindlichen Rollen hervor, daß diese Maschinengattung in der grundsätzlichen Arbeitsweise gewissermaßen eine Abart der bisher üblichen Gangplattenmaschinen darstellt, bei der die Halbmesser der Kurvenkrümmung kleiner und folglich ungünstiger sind als bei der Ursprungsform der Riementische mit den die Treibteller außen umhüllenden Kurven und den tangential ineinanderlaufenden Achterstücken mit darin gleitenden Herzstücken oder Schiffchen. Durch eine weiterhin bekannt gewordene bauliche Anordnung von vier Rollen für jeden Klöppel, von denen jeweils zwei Rollen die Führung an der Innenbahn der Kurven übernehmen sollen, wird eine weitere Angleichung an die Arbeitsweise der Herzstücke vollzogen, jedoch ohne hiermit eine Verbesserung der Klöppelgeradehaltung während des überganges und bei der Umlenkung zwischen zwei Treibtellern zu erreichen.The switches and gangway plates can be dispensed with if on every wheel pillar the drive plate two cam disks are attached, each a sequence of Curved pieces separately for the left and right-hand clapper group. In In this case, however, the takeover of the clapper from one drive plate to the next practically do not take place smoothly because the curve peaks are not sufficiently can overlap in order to gently merge around the inlet and change of direction of a clapper to design. Such a line of the clapper by lined up curved pieces leads in the basic arrangement to the operation of the pure gear plate machines, with the advantage that in the known belt table the usual Shuttles in appropriately designed tangential transition curves are essential can find cheaper forced running. This makes matters worse when used alone such bell-shaped guide. share with the inner run-up of the rollers that the The bobbin winder must keep a free passage between the curves, reducing the impact is reinforced at the transition of the clapper. Another known type looks for this reason only a passage of the clapper bolt for the upper curve pieces before renouncing the practically absolutely necessary multiple storage of the high-speed bobbin carrier in the semicircular indentations of the various Drive plates located at high altitudes. In addition, the secure embedding of the The clapper carrier is straight into the semicircular Einfräsiuigen of the drive plate the decisive one Clapper position at the transition from a drive plate not sufficiently preserved for the next. In summary it goes from the as previously known described types with clapper holding by on a cross arm of the Möppelträgers The roles that are located show that this type of machine is in the basic mode of operation to a certain extent represents a modification of the previously common gear plate machines which the radius of the curvature of the curve are smaller and consequently less favorable than in the original form of the belt tables with the outside enveloping the drive plate Curves and the tangentially merging figure eight with sliding in them Heart pieces or shuttles. Due to a structural arrangement that has continued to become known of four rolls for each clapper, two of which take the lead should take over the inner path of the curves, a further alignment to the Functioning of the frogs completed, but without an improvement in the Keeping the clapper straight during the transition and when deflecting between two To reach drive plates.

In Erkenntnis der Schwierigkeiten, welche sich bei Schnelläufermaschinen vorwiegend während der Umsetzung der Klöppel von einem Treibteller zum anderen einstellen, hat die Erfindung eine Anzahl neuartiger Mittel zum Gegenstand, welche der stoßfreien und schwingungslosen Umlenkung und überleitung der Klöppel in besonders verläßlicher Weise dienen. Das Wesentliche beruht darin, daß durch das Zusammenspiel mehrerer Vorrichtungen jede der beiden in Achterkurven gegenläufig um den Mittelpunkt der Maschine kreisenden Klöppelgruppe in kinematisch exakter Weise durch Abwälzung an eigentümlich geformten, auf den Treibtellern angebrachten Nocken - also ohne Verwendung von Gangplatten, Weichen oder Herzstücken - nicht nur von Treibteller zu Treibteller stoßfrei überführt -wird, sondern auch durch Vermittlung von federnden Stützungen in Verbindung mit Einkerbungen und schrägen Anlaufflächen am Klöppel selbst .einen Bewegungsimpuls empfängt, der das Einlaufen der Klöppel in die geänderte Bewegungsrichtung erheblich fördert. Infolge des Fortfallens von tangentialen geradlinigen Weichenstücken im Bereich des Überganges zwischen je zwei Treibtellern, ferner wegen der durch Federkraft unterstützten zwangsläufigen Klöppelumlenkung und Klöppelaufhängung an den Treibtellern bleiben die mehrfachen Lagerstellen des Klöppelträgers in jeder Stellung der Klöppel von den Einbuchtungen der Treibteller halbkreisförmig dicht umfaßt und sichern den Klöppel gegen Kippen um seine waagerechte Achse. Eine die Loslösung der Klöppelträger aus der Aufhängung am Treibteller behindernde Überschneidung 'der kreisförmig-konzentrischen Teile der Kurvenstücke ist hierbei unnötig; die Spitzen dieser Kurvenstücke brauchen zur Erleichterung eines stoßfreien Einlaufens der Klöppelträger lediglich nach außen abgebogen zu werden. Ebenso dürfen die Kurvenstücke jeder der beiden gegenläufig in Schlangenbahnen herumgetriebenen Klöppelgruppen den zwischen den Treibtellern erforderlichen Abstand voneinander haben, um den Klöppelträgern - ohne Gefährdung des stoßfreien Laufes der Maschine - einen freien Durchgang und eine beliebige Verlängerung nach unten zwecks Unterbringung der obenerwähnten mehrfachen Lagerstellen zu ermöglichen. Eine solche jederzeit zuverlässig gesicherte Festhaltung der Klöppelträger ist bei Schnellläufern außerordentlich wichtig, -weil andernfalls heftige Stöße während der Umlenkung oder während der Entkupplung im Falle eines Fadenbruches zur Zerstörung der Klöppel sowie des Treiberwerkes führen und einen ordnungsmäßigen Betrieb überhaupt unmöglich machen können.Recognizing the difficulties that arise with high-speed machines mainly while moving the clapper from one drive plate to the other, the invention relates to a number of novel means, which are the bumpless and vibration-free deflection and transfer of the clapper in a particularly reliable way Serve wisely. The essential thing is that through the interplay of several Devices each of the two in curves of eight in opposite directions around the center of the Machine circling lace group in a kinematically exact manner by rolling peculiarly shaped cams attached to the drive plates - i.e. without use of gangway plates, switches or frogs - not just from drive plate to drive plate is transferred smoothly, but also through the mediation of resilient supports in connection with notches and inclined contact surfaces on the clapper itself Receives movement impulse that causes the clapper to enter the changed direction of movement promotes considerably. As a result of the omission of tangential straight switch pieces in the area of the transition between each two drive plates, also because of the through Spring force supported the inevitable clapper deflection and clapper suspension the multiple bearing points of the clapper carrier remain in each of the drive plates Position the clapper tightly against the indentations of the drive plate in a semicircle includes and secure the clapper against tilting about its horizontal axis. One the Detachment of the clapper carrier from the suspension on the drive plate, obstructing overlap The circular-concentric parts of the curve pieces are unnecessary here; the Tips of these curve pieces need to facilitate a smooth running-in the clapper carrier only to be bent outwards. The curve pieces may also each of the two groups of bobbins driven around in snake tracks in opposite directions have the necessary distance from each other between the drive plates, around the clapper carriers - without endangering the smooth running of the machine - a free passage and any downward extension to accommodate the multiple mentioned above To enable storage locations. Such a hold that is reliably secured at all times the clapper carrier is extremely important for high-speed runners, because otherwise violent shocks during deflection or during decoupling in the event of a Thread breakage lead to the destruction of the clapper and the driver mechanism and one can make proper operation impossible at all.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawings.

Abb. i ist -eine schaubildliche Ansicht eines der in der Abb. 8 von oben gesehenen acht Klöppeltreiber.FIG. I is a perspective view of one of the ones in FIG. 8 of FIG eight lace makers seen above.

Abb. 2 -steine schaubildliche Ansicht eines Klöppelträgers ohne Klöppelspule.Fig. 2 - a diagrammatic view of a clapper carrier without a bobbin.

Abb.3 ist ein Aufriß des Klöppelträgers, teilweise im Schnitt.Fig.3 is an elevation of the clapper carrier, partly in section.

Abb. q. ist ein Längsschnitt durch zwei benachbarte Klöppeltreiber mit dazwischenliegendem Klöppelträger.Fig.q. is a longitudinal section through two neighboring drumheads with a clapper carrier in between.

Abb. 5 ist ein Querschnitt. durch Abb. q. auf der Linie VIII-VIIL Abb. 6 ist ein Querschnitt durch Abb. q. auf der Linie IX-IX, von oben gesehen. Abb.7 ist ein Längsschnitt durch einen Einzelteil.Fig. 5 is a cross section. by Fig. q. on the line VIII-VIIL Fig. 6 is a cross-section through Fig. Q. on the line IX-IX, seen from above. Fig.7 is a longitudinal section through an individual part.

Abb. 8 ist eine Draufsicht auf die an den oberen Enden der Radpfeiler befestigten Kurvenscheiben. In dieser Abbildung sind vier untere Kurvenscheiben und vier obere Kurvenscheiben ersichtlich.Figure 8 is a top plan view of the top ends of the wheel pillars attached cams. In this picture there are four lower cams and four upper cams can be seen.

Auf den durch Muttern 5, 5' in der Grundplatte i befestigten Radpfeilern 6, 6' (Abb. q. bis 6) sind die Hülsen oder Buchsen 15, 15' drehbar _ gelagert, welche sich mittels des unteren Bundes 16, 16' gegen die Kugellager g, g' abstützen. Auf den Hülsen sind die üblichen Antriebszahnräder 17, 17', die stufenförmig sich übergreifenden Treibteller 18, 18', 20, 20', z7, 27' und die viergestaltigen sternförmigen Platten 26, 26' befestigt. Die Radpfeiler 6 tragen oben die Kurvenscheiben i i, i i', i o, i o', welche durch Vierkant 8, 8' und Mutter 22, 22' in der richtigen gegenseitigen Stellung zueinander (Abb.4 und 8) festgehalten werden. Zwischen den beiden Klöppeltreibern ist der Klöppelträger durch mehrfache Lagerstellen 50, 52, 54 63 in die halbkreisförmigen Bettungen i9, 21, 28 der Treibteller und zwischen den Nocken 23, 23' eingelagert. Der Klöppelträger stützt sich durch die Fußplatte 51 in axialer Richtung gegen die Treiberscheiben 2o, 2ö'. Der Querarm 55 (Abb. 2) ist mit zwei hakenförmigen Ansätzen 56 ausgestattet, welche in der dargestellten Stellung des Klöppelträgers (Abb.5) hinter die auf den Treibtellern 2o, 2o' festen Nocken 23, 23' greifen. Den oberen Abschluß des Iüöppelträgers bildet der Querarm 64 mit den Rollen 14, welche für eine der in gleichem Drehsinn umlaufenden Klöppelgruppe hinter die Innenkante 70 (Abb. 4) der oberen Kurvenscheiben io, io' fassen. Einen gleichen Querarm, jedoch mit nach unten gerichteten Rollen versehen, besitzt die gegenläufige Klöppelgruppe, wobei die Rollen dann in den unteren Kurvenscheiben i i, i i' laufen.On the wheel pillars fixed by nuts 5, 5 'in the base plate i 6, 6 '(Fig. Q. To 6) the sleeves or sockets 15, 15' are rotatably mounted, which are supported against the ball bearings g, g 'by means of the lower collar 16, 16'. on The sleeves are the usual drive gears 17, 17 ', which overlap in steps Drive plate 18, 18 ', 20, 20', z7, 27 'and the four-shaped star-shaped plates 26, 26 'attached. The wheel pillars 6 wear the top Cams i i, i i ', i o, i o', which by square 8, 8 'and nut 22, 22' in the correct mutual position to each other (Fig. 4 and 8). Between two bobbin drifters is the bobbin carrier through multiple bearing points 50, 52, 54 63 in the semicircular bedding 19, 21, 28 of the drive plate and between the cams 23, 23 'stored. The clapper carrier is supported by the footplate 51 in the axial direction against the driver disks 2o, 2ö '. The cross arm 55 (Fig. 2) is equipped with two hook-shaped lugs 56, which are shown in the Position of the clapper carrier (Fig.5) behind the ones fixed on the drive plates 2o, 2o ' Grab cams 23, 23 '. The cross arm forms the upper end of the jib carrier 64 with the rollers 14, which for one of the clapper groups rotating in the same direction of rotation Grasp behind the inner edge 70 (Fig. 4) of the upper cam disks io, io '. A has the same cross arm, but with rollers pointing downwards counter-rotating clapper group, the rollers then in the lower cam disks i i, i i 'run.

Die Arbeitsweise der Maschine und insbesondere der kinematische Vorgang beim Übergang der Klöppel von einem Treibteller zum nächsten spielt sich folgendermaßen ab.The way the machine works and especially the kinematic process the transition of the clapper from one drive plate to the next is as follows away.

Die Abb.8 zeigt in dem unteren Teil eine Oberansicht auf das Treiberwerk, wobei die durch die Kurvenscheiben io, io' verdeckten oberen Kurvenbahnen gestrichelt eingezeichnet sind. Der obere Teil der Abb.8 zeigt die für die gegenläufige Klöppelgruppe dienenden unteren Kurvenscheiben i i, i i'. Der Klöppel h9 ist eben im Begriff, die Kurvenbahn 150 zu verlassen und auf die Kurvenbahn 151 überzutreten. Der konzentrischteilkreisförmige Bereich der beiden Kurvenbahnen i 5o, 151 endigt auf der Verbindungslinie der beiden Mittelpunkte der entsprechenden Radpfeiler, so daß sich der Klöppel 21 ungehindert von der Kurvenbahn i 5o loslösen kann. Die herausgebogenen Spitzen 1221, 1221 fördern den Auslauf und Einlauf des Klöppels. Zur Erzielung eines stoßlosen Ganges schnellaufender Rundklöppelmaschinen genügt diese an sich bekannte Art der Rollenführung an der Innenkante der festen Kurvenscheiben i o, i i noch nicht, zumal die Kurvenscheiben wegen der Durchführung des Klöppelträgers nach unten einen gewissen Durchgang zwischen den Treibtellern frei lassen müssen. Weichen und Gangplatten auf der Grundplatte oder die Anbringung mehrerer Rollen, Herzstücke o. dgl. an den Klöppelträgern würden gleichfalls keine Verbesserung herbeiführen, weil derartige Bauteile Rücksicht auf die zwanglose Loslösung des Klöppelträgers von den Treibtellern nehmen müßten und aus diesem Grunde gerade an den entscheidenden Übergangsstellen wirkungslos- bleiben würden. Hier setzt der aus Betriebserfahrungen entwickelte Erfindungsgedanke ein. Es hat sich bei gewissen Umlaufgeschwindigkeiten des Klöppels als unumgänglich notwendig erwiesen, den Klöppelträger beim Übergang von einem Treibteller zum nächsten außer der Rollenhaltung hinter den festen Kurvenbahnen i o, i i noch einen Bewegungsimpuls zu erteilen, welcher die Einlenkung in die neue Bewegungsrichtung unterstützt. Diesem Zwecke dienen die sichelförmig oder ähnlich gestalteten Nocken 23, 23' (Abb. i, 4 und 5), welche den halbkreisförmigen Einbuchtungen 21 gegenüber auf den Treibtellern 2o angebracht sind, in Verbindung mit den hakünförmigen Teilen 56, mit Einkerbungen 56' (Abb.2, 3 und 7) und schrägen Anlaufflächen 66 (Abb. 7). Wenn der Klöppel in die Stellung h9 (Abb. 8) gelangt ist und gerade im Begriff steht, seine Drehrichtung umzukehren, steht der federnde Stift 24 (24') (Abb. i, 4, 5 und 7) in der Einkerbung 56' (Abb. 2, 3 und 7) des hakenförmigen Ansatzes 56. Der Stift 24 und der Ansatz 56 bewegen sich auf der Seite, wo der Klöppelträger noch im Eingriff steht mit dem Treiber, den er eben verlassen will, mit verschieden großen Geschwindigkeiten. Infolgedessen wird der federnde Stift 24 niedergedrückt, gleitet aus der Einkerbung heraus und gelangt auf die ihn überholende schräge Fläche 66 des Ansatzes 56. Die verhältnismäßig kräftige Feder drängt den Stift 24 nun gegen diese Fläche und erteilt dem Ansatz 56 einen Bewegungsimpuls, der seiner Trägheit und seinem Bestreben, in der alten Bewegungsrichtung zu verharren, entgegenwirkt, wodurch der Richtungswechsel sich elastisch und stoßfrei vollzieht. Zur Verminderung der Reibung an den schrägen Flächen 66 kann der Stift 24 oben auch mit einer Rolle ausgestattet sein. Teils vorausgehend, teils anschließend hieran erfüllt der Nocken 23 die ihm zugeteilte kinematische Aufgabe im Zusammenspiel mit dem eben beschriebenen federnden Stift 24 folgendermaßen.The lower part of Figure 8 shows a top view of the driver mechanism, the upper cam tracks hidden by the cam disks io, io 'being shown in dashed lines. The upper part of Fig. 8 shows the lower cam plates ii, i i 'used for the opposing clapper group. The clapper h9 is just about to leave the curved path 150 and cross over to the curved path 151. The concentric part-circular area of the two curved paths i 5o, 151 ends on the connecting line of the two center points of the corresponding wheel pillars, so that the clapper 21 can detach itself from the curved path i 5o unhindered. The bent out tips 1221, 1221 promote the outlet and inlet of the clapper. This known type of roller guide on the inner edge of the fixed cam disks io, ii is not yet sufficient to achieve smooth passage of high-speed circular bobbin lace machines, especially since the cam disks have to leave a certain passage free between the drive plates because of the downward implementation of the bobbin carrier. Switches and gangway plates on the base plate or the attachment of several rollers, frogs or the like to the clapper carriers would also not bring about any improvement, because such components would have to take into account the unconstrained detachment of the clapper carrier from the drive plates and for this reason precisely at the crucial transition points would remain ineffective. This is where the idea of the invention, developed from operational experience, comes into play. At certain speeds of rotation of the clapper, it has proven to be absolutely necessary to give the clapper carrier a movement impulse during the transition from one drive plate to the next, in addition to holding the roller behind the fixed curved tracks io, ii, which supports the deflection in the new direction of movement. This purpose is served by the crescent-shaped or similarly designed cams 23, 23 '(Figs. I, 4 and 5), which are attached to the semicircular indentations 21 on the drive plates 2o, in connection with the hook-shaped parts 56, with notches 56' (Fig .2, 3 and 7) and inclined contact surfaces 66 (Fig. 7). When the clapper has reached position h9 (Fig. 8) and is about to reverse its direction of rotation, the resilient pin 24 (24 ') (Fig. I, 4, 5 and 7) is in the notch 56' ( Fig. 2, 3 and 7) of the hook-shaped projection 56. The pin 24 and the projection 56 move on the side where the clapper carrier is still in engagement with the driver, which it is about to leave, at different speeds. As a result, the resilient pin 24 is pressed down, slides out of the notch and reaches the inclined surface 66 of the projection 56 which overtakes it. The relatively strong spring now urges the pin 24 against this surface and gives the projection 56 a movement impulse that is its inertia and his endeavor to remain in the old direction of movement counteracts, whereby the change of direction takes place elastically and without jolts. To reduce the friction on the inclined surfaces 66, the pin 24 can also be equipped with a roller at the top. Partly before and partly after this, the cam 23 fulfills the kinematic task assigned to it in interaction with the resilient pin 24 just described as follows.

Die Abb.5 zeigt zwei nebeneinanderliegende Klöppeltreiber, welche im Begriff sind, einen Klöppelträger, der durch den rechten Treiber im Uhrzeigersinn um seine Achse 6' herumgetragen worden ist, auf den linken Treiber überzusetzen. Der zylindrische Teil 54 und die nach unten ragenden Haken 56 des Klöppelträgers befinden sich in einer solchen Stellung zwischen den benachbarten Treibern, daß der Mittelpunkt des Klöppelträgers mit den Mittelpunkten der Treiber in einer geraden Linie liegt. Kurz bevor der Klöppelträger die veranschaulichte Stellung erreicht, liegen die sichelförmigen. oder ähnlich gestalteten Ansätze 23, 23' der sich drehenden Klöppeltreiber in der Abb.5 etwas weiter unten, und die innere Kante $ i des Ansatzes 56 gleitet, an der unteren 'Ecke 8o beginnend, an der inneren Fläche des Ansatzes 23 herauf. Gleichzeitig gleitet die nach oben ragende Rolle 14 (Abb. 2 bis 4) des Klöppelträgers auf die innere Fläche 12°3 (Abb. 8) der Kurvenbahn i i des linken Treibers. Durch das Heraufgleiten des Hakens 56 auf die Fläche 8o und durch das gleichzeitige Einlaufen der Rolle 14 in die Kurvenbahn i i wird der Klöppelträger an den linken Klöppeltreiber angehängt. Wesentlich ist bei diesem Zusammenspiel der sich drehenden Nocken 23; 23' mit den festen Kurvenscheiben i o, i i, daß die Übergangsstellen zwischeji den festen Kurvenstücken, beispielsweise zwischen den Kurvenbahnen i 5o, 15 x (Abb. 8) gewissermaßen überbrückt -werden durch die kinematisch einwandfreie Abwälzung des Hakens 56 an den eigentümlich geformten Nokken 23, 23'. Die störenden Schienenstöße, welche vergleichsweise die Erscheinung beim Klöppelübergang zwischen den Kurvenbahnen 150, 151 kennzeichnen mögen., sind durch die Zwischenschaltung des Nockens 23 beseitigt. Sobald die in Abb.5 dargestellte Mittelstellung des Klöppels eben überschritten und der Klöppelträger von dem linken Treibteller übernommen ist, legt sich der rechte Nocken 23', welcher sich langsamer bewegen mußals; der rechte Ansatz 56 (Abb. 3) mit seiner oberen Kante 82 gegen die Kante 83 des Ansatzes 56 und treibt letzteren vor sich her, wodurch die Wirkung der oben beschriebenen. schrägen Anlaufflächen 66 des Hakens 56 noch unterstützt und der Richtungswechsel des Klöppels zwangsläufig gefördert wird. In dem nun folgenden -weiteren Verlauf der Klöppelbewegung, wenn also der Klöppel den Übergang bereits stoßlos vollzogen hat und sich durch die Rollen 14 und den linken Haken 56 an dem linken Treibteller aufgehängt hat, beharrt der Stift 24 in der Einkerbung 56' des Hakens 56, und der Klöppelträger wird durch die Federkraft des Stiftes 24 um eine Querachse derart gekippt, daß die Rolle 14 sicher gegen die Kurvenbahn 151 (Abb. 8) gedrängt wird und der Klöppelträger in den Lagerstellen 5o, 52, 54 63 (Abb.3 und 4) halbkreisförmig von den Treibtellern zuverlässig umfaßt bleibt. Auf diese Weise werden die unenvünschten Schwingungen des Klöppels um eine waagerechte Achse verhindert, während die Schwingungen um eine senkrechte Achse durch die in Ausbuchtungen 21, 21" (Abb. i und 5) eingebetteten Vorsprünge 53 (Abb. 2 und 3) unwirksam gemacht werden. Gleichzeitig wird durch den Federstift 24 das Eigengewicht des ganzen Klöppels elastisch abgefangen.The figure 5 shows two adjoining bobbin drums, which are about to make a clapper bearer going clockwise through the right driver has been carried around its axis 6 'to transfer to the left driver. The cylindrical part 54 and the downwardly projecting hook 56 of the clapper carrier are in such a position between the adjacent drivers that the center of the bobbin straps in a straight line with the centers of the drivers Line lies. Just before the The position shown on the clapper bearer reached, the sickle-shaped. or similarly designed approaches 23, 23 'of the rotating drumhead in Fig. 5 a little further down, and the inner edge Starting at the lower corner 8o, $ i of the projection 56 slides on the inner surface of lug 23 up. At the same time, the upwardly protruding roller 14 slides (Fig. 2 to 4) of the clapper carrier on the inner surface 12 ° 3 (Fig. 8) of the curved path i i of the left driver. By sliding up the hook 56 on the surface 8o and the simultaneous entry of the roller 14 into the curved path i i becomes the clapper carrier attached to the left-hand lace driver. It is essential in this interaction the rotating cam 23; 23 'with the fixed cams i o, i i that the Transition points between the fixed curve pieces, for example between the Curved paths i 5o, 15 x (Fig. 8) to a certain extent are bridged by the kinematic perfect rolling of the hook 56 on the peculiarly shaped cams 23, 23 '. The annoying splint joints, which comparatively the appearance at the clapper transition May mark between the cam tracks 150, 151., are by the interposition of the cam 23 eliminated. As soon as the middle position of the clapper shown in Fig just passed and the clapper carrier has been taken over by the left drive plate, the right cam 23 ', which must move more slowly than; the right one Extension 56 (Fig. 3) with its upper edge 82 against the edge 83 of extension 56 and drives the latter before him, thereby producing the effect of the one described above. sloping Contact surfaces 66 of the hook 56 are still supported and the change of direction of the clapper is inevitably promoted. In the further course of the clapper movement that now follows, So if the clapper has already made the transition smoothly and through has hung the rollers 14 and the left hook 56 on the left drive plate, the pin 24 persists in the notch 56 'of the hook 56, and the clapper carrier is tilted by the spring force of the pin 24 about a transverse axis such that the Roll 14 is pushed securely against the cam track 151 (Fig. 8) and the clapper carrier in the bearings 5o, 52, 54 63 (Fig. 3 and 4) in a semicircle from the drive plates remains reliably covered. This way, the unwanted vibrations of the clapper around a horizontal axis, while the vibrations around a vertical axis through those embedded in bulges 21, 21 "(Figs. i and 5) Projections 53 (Figs. 2 and 3) are made ineffective. At the same time, the Spring pin 24 elastically intercepted the weight of the whole clapper.

Oberhalb des Querarmes 55 ist der Klöppelträger mit zwei federnden Rollen 57 (Abb. 2, 3, 4 und 6) versehen, die je in einem in seitlicher Richtung gleitbaren Schieber 58 gelagert sind. Die Schieber sind in den Schlitzen eines zylindrischen Schieberführungsteiles 59 geführt, das oben mit schmalen Schlitzen 62 versehen ist, in welchen die Begrenzungsstifte 6o der Schieber 58 emporragen (Abb. 2, 3). .Zwischen den Schiebern 58 ist eine Feder 61 angebracht, die bestrebt ist, die Schieber mit ihren Rollen 57 seitlich aus dem Führungsteil 59 herauszudrücken. Wenn nun ein Klöppelträger zwischen zwei benachbarte Klöppeltreiber hindurchgetrieben wird, dann wälzen sich seine Rollen 57 an den Ausfräsungen der Mulden der Sternplatten 26', 26" der benachbarten Klöppeltreiber ab (Abb. 6) und verleihen dem Klöppel noch eine zusätzliche elastische Stützung in dem Bereich seines Überganges. _ Das technische Zusammenspiel der eigenartig gestalteten, baulichen Mittel hält die Klöppelträger in. jeder Stellungzuverlässig in die dafür vorgesehenen_halbkreisförmigen.Eiubuchtungen mehrerer in verschiedener Höhenlage befindlicher Treibteller eingebettet und ermöglicht ihnen eine hohe Umlaufgeschwindigkeit ohne Gefährdung der Betriebssicherheit der Maschine und ohne außergewöhnliche Abnutzung der laufenden Teile.Above the cross arm 55 is the clapper carrier with two resilient ones Rollers 57 (Fig. 2, 3, 4 and 6) are provided, each in a lateral direction slidable slide 58 are mounted. The slides are in the slots of a cylindrical Slide guide part 59 out, which is provided with narrow slots 62 at the top, in which the limit pins 6o of the slide 58 protrude (Fig. 2, 3). .Between a spring 61 is attached to the sliders 58, which endeavors to keep the slider with to push their rollers 57 laterally out of the guide part 59. If now a clapper carrier is driven through between two neighboring bobbin heads, then tossing and turning its rollers 57 on the milled recesses of the troughs of the star plates 26 ', 26 "of the adjacent ones Bobbin driver off (Fig. 6) and give the bobbin an additional elastic Support in the area of its transition. _ The technical interaction of the peculiar designed, structural means keeps the clapper bearer in every position reliable into the provided semicircular egg indentations several in different Drive plate located at high altitude is embedded and allows them a high rotational speed without endangering the operational safety of the machine and without extraordinary wear and tear of the running parts.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Braiding and lace machine without gear plate, switches, Heart pieces, shuttles or the like and with holding the clapper on the drive plates separated by rollers or hooks provided on the clapper carriers, which are behind each fixed cam disks arranged for the opposing groups of bobbins, characterized in that the shock-free and vibration-free. Transition of the Klöppels from - one drive plate to the other is caused by the fact that one the one attached to the drive plate (22), sickle-shaped or similar Lays cams (23, 23 ') behind the associated shoulder (56) of that clapper carrier, which is about to leave the drive plate, the cam (23) during a fraction of its circular path drives this approach, as it were, in front of it, and that the between the two fixed cams. going down freely Clapper bearer in several semicircular indentations (i g, z i, 28) the drive plate remains permanently embedded.

2. Braiding and lace making machine according to claim i, characterized in that the fastened to the clapper carriers, diametrically opposite lugs (56) with corresponding ones on the drivers mounted pins (2q.) resilient in the vertical direction at the transition of the clapper carrier from one driver to the next work together in such a way that through the resilient pins (2q.) Of the driver, which the clapper carrier is about to leave, the above, as an inclined plane (66) behaving approach (56) of the The bobbin wore a movement impulse is given to his endeavor in the old To remain in the direction of movement counteracts.

3. Braiding and lace making machine Claim i and 2, characterized in that by engaging with notches (56 ') of the clapper carrier lugs (56) standing resilient pins (2q.) The upper Cross arms (6q.) Of the clapper carrier attached rollers (14) against the fixed Running curves (i o, i i) are pressed tightly. q .. Braiding and lace making machine according to claims i to 3, characterized in that the clapper carriers are two or more have resiliently displaceable rollers (57) transversely to the clapper carrier axis, which are attached to circular Roll off milled-out cutouts from star plates (26 ', 26 ") on the drive plate.