DE542032C

DE542032C - Gear for gradually changing the transmission ratio

Info

Publication number: DE542032C
Application number: DE1930542032D
Authority: DE
Original assignee: ALEXEI DE WITT
Current assignee: ALEXEI DE WITT
Priority date: 1930-12-02
Filing date: 1930-12-02
Publication date: 1932-01-19

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
19. JANUAR 1932ISSUED ON
January 19, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JA 542032 KLASSE 47 h GRUPPE JA 542032 CLASS 47 h GROUP

Zusatz zum Patent 536686 Addendum to patent 536686

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Dezember 1930 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 12. Juli 1930. Patented in the German Empire from December 2, 1930 onwards The main patent started on July 12, 1930.

Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserung des Getriebes zur allmählichen Änderung des Übersetzungsverhältnisses nach Patent 536 686.The invention relates to improvement of the gradual change transmission of the transmission ratio according to patent 536 686.

Das Wesen der Erfindung besteht in der Ausgestaltung derjenigen Teile des Getriebes, die zur Verstellung des Zapfens in seinen Führungen sowohl während des Ruhezustandes der Maschine als auch während des Betriebes dienen.The essence of the invention consists in the design of those parts of the transmission, the adjustment of the pin in its guides both during the idle state the machine as well as during operation.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Abb. 1 im axialen Schnitt dargestellt. Abb. 2 veranschaulicht die selbsttätige Verstellvorrichtung in vergrößertem Maßstabe.In the drawing, the subject of the invention is shown in Fig. 1 in axial section shown. Fig. 2 illustrates the automatic adjustment device in an enlarged manner Scale.

In der treibenden Welle 1 vom Durchmesser d ist eine oder sind mehrere axiale Nuten ausgearbeitet, in welche Gleitstangen 2 mit gewissem axialem Spiel hereingelegt sind, die trotz der Herabsetzung des Endes der Welle 1 auf einen kleineren Durchmesser ihre Höhe der ganzen Länge nach beibehalten. In einer Ausnehmung der Stangen 2, die bis auf den kleineren Durchmesser d₁ (Abb. 2) der Welle 1 reicht, ist ein Ring 3 befestigt, der auf seinem äußeren Umfange ein flaches Gewinde besitzt. Auf der Welle 1 ist eine Scheibe 4 fest angebracht, auf welcher mittels Kugellagers o. dgl. eine freie Scheibe 5 geführt wird, die in ihrer Bohrung ein flaches Gewinde besitzt, das mit dem Ring 3 im Eingriff steht und selbst gegen eine axiale Verschiebung gesichert ist. Die beiden Scheiben sind miteinander mittels auf Druck oder Zug beanspruchter Schrauben- oder Flachfedern o. dgl. verbunden. Der beispielsweise auf einer in der Scheibe 5 gelagerten Schraube in einer radialen Ausnehmung derselben verschiebbare, als Stein ausgebildete Zapfen 6 kann mittels des Kegelräderpaares 7 und 8 und eines auf derselben Spindel aufgekeilten Stirnrades 9 verstellt werden. Die Spindel der beiden Räder 8 und 9 ist in der Scheibe 5 gelagert und durch eine segmentartige Ausnehmung der Scheibe 4 bis auf die +5 andere Seite derselben geführt. Auf die Stangen 2 sind zwei Ringe 11 aufgezogen, die die axiale Verschiebung einiger in einen Ring 13 eingesetzter Stifte 10 in der Längsrichtung der Stangen 2 verhindern. Eine auf der Welle 1 frei drehbare und in gewissen Grenzen axial verschiebbare Büchse 12 hat innen eine Ausnehmung, in welcher die Ringe 11 geführt sind. Die Stifte 10 greifen durch axiale Schlitze der Büchse 12 hindurch und sind in einem Ring 13 eingesetzt, der mittels zwei Stück gleicher, auf Druck beanspruchter Federn 14 in seiner Mittellage gehalten wird. Die Federn 14 stützen sich mit ihren anderen Enden auf den Innenteil eines Doppelkeil-In the driving shaft 1 of diameter d one or more axial grooves are worked into which slide rods 2 are inserted with a certain axial play, which despite the reduction of the end of the shaft 1 to a smaller diameter maintain their height along their entire length. In a recess of the rods 2, which extends to the smaller diameter d ₁ (Fig. 2) of the shaft 1, a ring 3 is attached, which has a flat thread on its outer circumference. A disk 4 is firmly attached to the shaft 1, on which a free disk 5 is guided by means of ball bearings o is. The two disks are connected to one another by means of helical or flat springs or the like that are subjected to compression or tension. The pin 6, designed as a stone, which can be displaced, for example, on a screw mounted in the disk 5 in a radial recess thereof, can be adjusted by means of the bevel gear pair 7 and 8 and a spur gear 9 wedged on the same spindle. The spindle of the two wheels 8 and 9 is mounted in the disk 5 and guided through a segment-like recess in the disk 4 to the +5 other side thereof. Two rings 11 are drawn onto the rods 2 and prevent the axial displacement of some pins 10 inserted into a ring 13 in the longitudinal direction of the rods 2. A sleeve 12 which is freely rotatable on the shaft 1 and axially displaceable within certain limits has a recess inside in which the rings 11 are guided. The pins 10 reach through axial slots in the bushing 12 and are inserted in a ring 13 which is held in its central position by means of two identical springs 14 which are subjected to compression. The springs 14 are supported with their other ends on the inner part of a double wedge

ringes 15· In den Doppelkeilring 15 eingeschraubte Stifte 16 greifen dabei mit ihren freien Enden in die axialen Schlitze der Büchse 12. Demzufolge ist die Umdrehungszahl der Büchse 12 und des Ringes 15 gleich. Auf dem Doppelkeil 15 sind zwei Stirnräder 17 und 18 frei drehbar gelagert, welche von oben und unten mit dem Zahnrad 9 kämmen. Um nun die radiale Lage des Zapfens 6 einstellen zu können, ist auf der Welle ι ein frei drehbarer und axial verstellbarer Kasten 20 angeordnet, in welchem vier Zahnräder derart eingebaut sind, daß sie bei axialer Verschiebung des Kastens 20 von diesem mitgenommen werden. Von diesen Rädern ist das Zahnrad 21 mit der Welle 1 mittels Feder und Nut verbunden, während sich das Zahnrad 24 auf der Welle 1 frei drehen kann; dieses Rad ist mit der Büchse 12 verschraubt. Die Zahnräder 22 und 23 sind auf einer gemeinsamen Welle 1 aufgekeilt, die im Kasten 20 frei drehbar gelagert ist. Der Ring 15 ist mit Rücksicht auf den Zusammenbau der Maschine zweiteilig ausgeführt.ring 15 · Screwed into the double wedge ring 15 Pins 16 engage with their free ends in the axial slots of the Sleeve 12. Accordingly, the number of revolutions of the sleeve 12 and the ring 15 is the same. On the double wedge 15, two spur gears 17 and 18 are freely rotatably mounted, which mesh with gear 9 from above and below. In order to be able to adjust the radial position of the pin 6, is on the Shaft ι a freely rotatable and axially adjustable box 20 is arranged in which four Gears are installed in such a way that when the box 20 is axially displaced from be taken with you. Of these wheels, the gear wheel 21 is with the shaft 1 connected by means of a tongue and groove, while the gear 24 is free on the shaft 1 can turn; this wheel is screwed to the sleeve 12. The gears 22 and 23 are keyed on a common shaft 1, which is freely rotatably mounted in the box 20 is. The ring 15 is in two parts with regard to the assembly of the machine executed.

Die Folge dieser Einrichtung ist, daß bei der selbsttätigen Tourenzahlregulierung, die sich von der jeweiligen Belastung der Maschine ableiten läßt, die Verdrehung der Scheiben 4 und 5 gegeneinander ein axiales Verschieben der Stangen 2 mittels der Mutter und des Ringes 3 bewirkt. Dabei verschieben sich auch die Stifte 10, die bei ihrer Verstellung den Gleichgewichtszustand der beiden Federn 14 stören und auf diese Weise den Keilring 15 mit dem einen oder anderen Zahnrad 17 oder 18 kuppeln. Sowohl in diesem als auch im folgenden Falle der Regulierung der Tourenzahl des Getriebes, soll die Drehung des Regulierkastens auf der Welle 1 verhindert werden, was leicht mittels einer Band- oder Klemmbremse o. dgl. erzielbar ist. Bei Loslassen des Kastens 20 dreht sich der Keilring 15 mit der Scheibe 5 gleich schnell, und es ist daher in diesem Falle jede Regelung der Tourenzahl des Getriebes unmöglich. The consequence of this facility is that with the automatic speed regulation, the can be derived from the respective load on the machine, the rotation of the Washers 4 and 5 against each other an axial displacement of the rods 2 by means of the nut and the ring 3 causes. The pins 10 also move when they are adjusted disturb the state of equilibrium of the two springs 14 and in this way the Couple the wedge ring 15 with one or the other gear 17 or 18. Both in this as well as in the following case of regulating the number of revolutions of the transmission, the rotation should of the regulating box on the shaft 1 can be prevented, which can easily be achieved by means of a Band or clamp brake or the like. Can be achieved. When you let go of the box 20 rotates the wedge ring 15 with the disk 5 at the same speed, and it is therefore each in this case Control of the number of revolutions of the transmission impossible.

Beim Regulieren der Tourenzahl von Hand aus während des Betriebes wird der Hebel 25 in die Richtung α- oder b gebracht, so daß der ganze Kasten 20 samt Büchse 12 und Keilring 15· sich nach rechts oder links verschiebt. When regulating the number of revolutions by hand during operation, the lever 25 is moved in the direction α or b , so that the entire box 20 including the bushing 12 and wedge ring 15 moves to the right or left.

Die axialen Spiele müssen zu diesem Zweck wie folgt ausgeführt sein:For this purpose, the axial clearances must be designed as follows:

x>y; x + y<z; y<xi. Bei dieser Ausführung der Regulierung der Tourenzahl des Getriebes kann der selbsttätigen Einstellung der Tourenzahl im Bedarfsfalle noch von Hand aus in dem Sinne geholfen werden, daß mittels des Hebels 25 immer die jeweils notwendige Tourenzahl der Maschine erreicht werden kann, abgesehen von der Belastung der Maschine. x>y; x + y <z; y <xi. In this embodiment of the regulation of the number of revolutions of the transmission, the automatic setting of the number of revolutions can, if necessary, be helped by hand in the sense that the necessary number of revolutions of the machine can always be achieved by means of the lever 25, apart from the load on the machine.

Bei Stillstand des Getriebes wird die verlangte Tourenzahl, mit der der Betrieb aufgenommen werden soll, nur durch Drehen des ganzen Regulierkastens 20 auf der Welle 1 und die Stellung des Hebels 25 erreicht.When the gearbox comes to a standstill, the required number of revolutions with which operation begins only by turning the entire regulating box 20 on the shaft 1 and the position of the lever 25 is reached.

Zu dem erwähnten Vorteil dieser Regulierung kommt noch der folgende Vorteil hinzu: Wenn z. B., abgesehen von der änderbaren Belastung des Getriebes, eine ständig gleiche Tourenzahl der getriebenen Welle verlangt wird, so stellt man das Getriebe mittels des Hebels 25 auf die gewünschte Tourenzahl ein und läßt einfach nur die Bremse des Kastens los, und die Tourenzahl bleibt immer dieselbe.In addition to the mentioned advantage of this regulation, there is also the following advantage: If z. B., apart from the changeable load on the transmission, always the same Number of revolutions of the driven shaft is required, the gear is set by means of the Lever 25 to the desired number of revolutions and just leaves the brake of the box go, and the number of tours always remains the same.

Die Übertragung der Bewegung des Zapfens 6 auf die getriebene Welle kann beliebig erfolgen.The transmission of the movement of the pin 6 to the driven shaft can be arbitrary take place.

Claims

Patent claims:

i. Gearbox for gradually changing the gear ratio according to patent 536 686, in which the movement from the driving shaft to the driven shaft by means of one in the guides the driving shaft is transmitted radially adjustable pin and one or more gearboxes, thereby characterized in that the radially adjustable pin (6) supporting, loosely placed on the driving shaft (1) Disc (5) is provided with a nut thread in its hub, which can be displaced on the driving shaft with a, but not rotatably attached threaded ring (3) is in engagement, which it when twisting the Axial displacement imparted to the journal bearing disc (5) with respect to the shaft (1) to the double wedge ring (15) which mediates the automatic adjustment of the pin (Fig. 2).

2. Transmission according to claim 1, characterized in that the threaded ring (3) through rods (2) guided in grooves in the driving shaft and through between two rings (11) firmly connected to the rods (2) inserted pins (10) coupled with a ring (13) inserted into a recess in the double wedge ring which is in the middle of the double wedge ring by two compression springs (14) is held.

3. Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that the double wedge ring (15) with a gear wheel driven by the driving shaft (1)

gear (21 to 24) is in connection, which is in one on the driving shaft displaceable, designed as a brake wheel box (20) is arranged to by braking the box Double wedge ring (15) with one that differs from the driving shaft when released the brake can run at the same number of revolutions despite the changeable load.

4. Transmission according to claim 1 to 3, characterized in that the double wedge ring (15) is coupled to the gear transmission (2i to 24) by means of bolts (16) guided in longitudinal slots, the play (.v), which in the middle position on both sides the bolt (16) and the slot wall remains free, is greater than the path (y) that the wedge (15) must cover from its central position in order to come into engagement with one of the gears (17 or 18) and half that Stroke (s) of the gear box (20) is greater than the sum of the play (x) and the path (y) and finally the play (λ \) between the rods (2) transmitting the movement of the threaded ring (3) and the limit its guide grooves in the shaft (1) is larger than the play {x) in order to be able to regulate it by hand while maintaining the automatic controllability of the transmission.

For this purpose ι sheet of drawings