DE540430C

DE540430C - Hydraulic shock absorber for vehicles

Info

Publication number: DE540430C
Application number: DER80712D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN RASCHER
Current assignee: JOHANN RASCHER
Publication date: 1931-12-15

Description

Der Wert eines hydraulischen StoßdämpfersThe value of a hydraulic shock absorber

liegt im wesentlichen in der Dichtheit seinerlies essentially in the tightness of its

Stopfbüchse, weil jeder Ölverlust die Tätigkeit desselben stark beeinträchtigt.Stuffing box, because any loss of oil severely affects its operation.

Die Erfindung beruht auf einer neuartigen Anordnung der Stopfbüchse in Verbindung durch ein Kugelventil mit dem Treibsegment.The invention is based on a novel arrangement of the stuffing box in connection through a ball valve with the drive segment.

Die Zeichnung zeigt den Stoßdämpfer inThe drawing shows the shock absorber in

Abb. I im Schnitt A-B, in Abb. II in Drauf-Fig. I in section AB, in Fig. II in plan

• o sieht bei geöffnetem Deckel.• o sees when the lid is open.

Die Wirkungsweise ist folgende: Der Stoßdämpfer ist durch die Füllschraube ι restlos mit öl gefüllt und in bekannter Weise mittels Schrauben 2 am Chassis befestigt sowie «5 von der Achse 3 aus durch Hebelübertragung mit der Wagenachse verbunden.The mode of operation is as follows: The shock absorber is through the filling screw ι completely filled with oil and fastened in a known manner by means of screws 2 on the chassis as well «5 connected from axis 3 to the carriage axis by means of a lever transmission.

Wird durch Stöße die Achse 3 gedreht, so wird das mit derselben durch einen Keil 4 verbundene Treibsegment 5 im ölraum des Gehäuses 6 bewegt und muß das öl durch ein im Teilstück 7 in bekannter Weise vorhandenes Kugelventil 8 vom Überdruckraum 9 in den Unterdruckraum 10 drücken; das Kugelventil 8 wird in diesem Falle geöffnet.If the axis 3 is rotated by impact, it is connected to the same by a wedge 4 Driving segment 5 moves in the oil space of the housing 6 and the oil must pass through a ball valve 8 which is present in the section 7 in a known manner press from the overpressure chamber 9 into the negative pressure chamber 10; the ball valve 8 is in this Trap opened.

²S Beim Rückstoß, d. h. beim Hochgehen des Fahrzeuges, wird das Treibsegment 5 durch den Druck der Wagenfedern wieder entgegengesetzt bewegt, wodurch 9 Unterdruckraum und 10 Überdruckraum wird. ² S During the recoil, ie when the vehicle goes up, the drive segment 5 is moved in the opposite direction again by the pressure of the car springs, whereby 9 is underpressure space and 10 is overpressure space.

In diesem Falle ist das Kugelventil 8 geschlossen, so daß das Öl nur langsam durch eine von außen einstellbare Düse 11 umwechseln kann.In this case the ball valve 8 is closed, so that the oil only flows through slowly an externally adjustable nozzle 11 can switch.

Dieser Vorgang, wodurch der Druck beim Senken des Fahrzeuges im wesentlichen mit auf den Wagenfedern liegt und das Heben des Fahrzeuges durch den Stoßdämpfer nur langsam zugelassen wird, ist an sich bekannt.This process, which essentially increases the pressure when the vehicle is lowered the car springs and the lifting of the vehicle by the shock absorber is slow is admitted is known per se.

Je nach der Stärke der Stöße tritt im ölraum des Gehäuses 6 ein sehr erheblicher Über- bzw. Unterdruck ein, wobei der Druckwechsel im Gehäuse 6 für die Entlastung der Stopfbuchse 12 ausgenutzt wird.Depending on the strength of the impacts, there is a very considerable excess or increase in the oil space of the housing 6. Negative pressure, the pressure change in the housing 6 for the relief of the stuffing box 12 is exploited.

Zu diesem Zweck ist das Treibsegment 5 mit je zwei oder mehreren Kerben 13 versehen, die an der dem Deckel zugekehrten Seite liegen. Diese Kerben können auch wie bei der Zeichnung auf beiden Flachseiten vorhanden sein, und es sind- die gegenüberliegenden jeweils durch ein Loch verbunden.For this purpose, the drive segment 5 is provided with two or more notches 13, which at the side facing the lid. These notches can also be used as in the drawing be present on both flat sides, and there are- the opposite each by one Hole connected.

Beim Bewegen des Treibsegmentes 5 überträgt sich der jeweils vorderen. Kerbe 13 infolge der Toleranz der eingepaßten Teile der Überdruck, der jeweils hinteren Kerbe der Unterdruck. When the drive segment 5 is moved, the respective front segment is transmitted. Notch 13 in a row the tolerance of the fitted parts, the excess pressure, the rear notch, the negative pressure.

Im Gehäusedeckel 14 ist an entsprechender Stelle ein Kugelventil 15 eingebaut, welches mit einer Aussparung 16 im Gehäusedeckel 14 durch Bohrung verbunden ist.In the housing cover 14, a ball valve 15 is installed at a corresponding point, which with a recess 16 in the housing cover 14 is connected by a bore.

Sobald sich nun die hintere der Kerben 13 über das Kugelventil 15 bewegt, erfolgt durch den Unterdruck in derselben ein Absaugen des Öles aus der Aussparung i6, welche der Stopfbüchse 12 vorgelagert ist und diese bei jedem Stoß entlastet.As soon as the rear of the notches 13 moves over the ball valve 15, it occurs through the negative pressure in the same a suction of the oil from the recess i6, which is the stuffing box 12 is upstream and this relieves with every impact.

Der Gehäusedeckel 14 ist in üblicher Weise z. B. durch Überwurfmutter 17 auf das Gehäuse 6 fest aufgeschraubt.The housing cover 14 is in the usual manner, for. B. by union nut 17 on the housing 6 firmly screwed on.

Claims

Claim:

Hydraulic shock absorbers for vehicles, characterized in that the Driving segment (5) is provided on one or both sides with notches (13), each of which rear notch when moving the drive segment has negative pressure and when sliding over a ball valve (15) the stuffing box by sucking the oil from a the same upstream recess (16) relieved.

1 sheet of drawings