DE540047C

DE540047C - Oil return device for encapsulated compressors

Info

Publication number: DE540047C
Application number: DER79331D
Authority: DE
Original assignee: SCHWARZWALDWERKE LANZ GmbH
Current assignee: SCHWARZWALDWERKE LANZ GmbH
Priority date: 1929-09-28
Filing date: 1929-09-28
Publication date: 1931-12-09

Description

Ölrückführungseinrichtung bei gekapselten Kompressoren Die neue Einrichtung hat den Zweck, bei gekapselten Kompressoren das 01, welches von den komprimierten Gasen aus der Maschine mitgeführt und in einem Olabscheider abgeschieden wird. aus letzterem in den Kompressor in abgemessenen :Mengen zurückzuführen.Oil return device in encapsulated compressors The purpose of the new device is to remove the oil in encapsulated compressors , which is carried along with the compressed gases from the machine and separated in an oil separator. from the latter into the compressor in measured quantities.

Die Einrichtung ist in der Zeichnung in den Abb. r bis 3 bzw. q. bis 6 in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. In den Zeichnungen bedeuten: -a den Kompressor, b den Olabscheider und c eine Rohrleitung zur Rückführung des Öles zum Kompressor. In den Abb. i bis 3 bedeutet ferner d eine im Gehäusedeckel oder der Wand des Kompressors angeordnete, durch eine Feder e nachgiebig gelagerte Düse und feine an der Stirnseite der Kurbelwelle befestigte, mit einem oder mehreren Abzugskanälen g versehene Steuerscheibe. In den Abb. .I bis 6 bedeutet h eine im Gehäusedeckel angeordnete Düse oder Büchse, i eine in dieser Büchse geführte, mit Anzugsrinnen k versehene verschiebbar gelagerte Nadel, l eine die Nadel an die Kurbelwelle andrückende Feder und m eine an der Stirnseite der Kurbelwelle befestigte Kurvenscheibe.The device is shown in the drawing in Figs. R to 3 and q. to 6 shown in two exemplary embodiments. In the drawings: -a denotes the compressor, b the oil separator and c a pipeline for returning the oil to the compressor. In Figs. I to 3, d also means a nozzle arranged in the housing cover or the wall of the compressor, resiliently mounted by a spring e and a fine control disk attached to the end face of the crankshaft and provided with one or more discharge channels g. In Figs attached cam.

Die Einrichtung nach Abb. i bis 3 arbeitet wie folgt: Das im ülahscheider b angesammelte Ö1 wird durch den im Abscheider herrschenden Überdruck durch die Rohrleitung c zur Düse d geführt. Diese Düse wird durch die Feder e gegen die mit der Kurbelwelle sich drehende Steuerscheibe f .gedrückt. Diese Steuerscheibe f hält die Öffnung der Düse d im allgemeinen geschlossen und gibt sie nur momentweise frei, wenn die Kanäle g der Steuerscheibe über die Düsenöffnung hinweggleiten. Es kann also bei nur einem Abzugskanal g in der Steuerscheibe bei einer Umdrehung der Kurbelwelle nur einmal während ganz kurzer Zeit das vor der Düsenöffnung angestaute (.1 in den Kurbelkasten abfließen. Sollte ein Kanal in der Steuerscheibe nicht genügen, so kann man mehrere anordnen.The device according to Fig. I to 3 works as follows: The oil collected in the oil separator b is guided through the pipe c to the nozzle d by the excess pressure prevailing in the separator. This nozzle is pressed by the spring e against the control disk f rotating with the crankshaft. This control disk f generally keeps the opening of the nozzle d closed and only releases it momentarily when the channels g of the control disk slide over the nozzle opening. With only one take-off channel g in the control disc, the (.1 accumulated in front of the nozzle opening can only flow once into the crankcase with one revolution of the crankshaft. If one channel in the control disc is insufficient, several can be arranged.

Man hat es also in der Hand, bei verhältnismäßig großem. sich nicht leicht verstopfendem Durchgangsquerschnitt der Düse d nur so viel Öl abfließen zu lassen, wie nötig ist, um zu verhindern, daß außer C51 auch komprimiertes Gas in den Kurbelkasten gelangt.So you have it in your hand, with a relatively large one. not yourself slightly clogged passage cross-section of the nozzle d only so much oil can flow off as necessary to prevent compressed gas in addition to C51 from entering reaches the crankcase.

Die Einrichtung nach Abb.4 bis h arbeitet folgendermaßen: Das im (51abscheider b angesammelte C)1 wird durch die Rohrleitung c zur Düse 6a geführt. In dieser Düse- h wird die Nadel i durch die Kurvenscheibe yrz einerseits und andererseits durch die Feder L hin und her bewegt. Durch diese Bewegung wird die öffnung der Düse h abwechselnd freigegeben und wieder. verschlossen. Man kann aber auch die Nadel i mit geringem Spiel in der Düse 1a führen, ohne die Öffnung derselben ganz freizugeben. In diesem Falle sickert das 01 ständig zwischen Nadel und Düsenwand durch, wobei durch die Bewegung der Nadel eine Verstopfung derselben verhütet wird.The device according to Fig. 4 to h works as follows: The C) 1 collected in the (51 separator b) is led through the pipe c to the nozzle 6a. In this nozzle, the needle i is moved to and fro by the cam disk yrz on the one hand and by the spring L on the other hand. As a result of this movement, the opening of the nozzle h is opened alternately and again. locked. But you can also guide the needle i with little play in the nozzle 1a, without completely exposing the opening of the same. In this case, the oozing 01 constantly between the needle and nozzle wall by using a clogging thereof is prevented by the movement of the needle.

Man kann ferner, wie in Abb.6 gezeigt, die Nadel i mit Nuten st versehen, welche bei der Bewegung der Nadel das 01 von der Außenseite der Düse nach innen befördern.Furthermore, as shown in Fig. 6, the needle i can be provided with grooves st which, when the needle is moved, convey the 01 from the outside of the nozzle to the inside.

Die Kanäle k im stärkeren Führungsteil der Nadel i dienen zum Abfluß des Öles in den Kurbelkasten.The channels k in the stronger guide part of the needle i are used for drainage of the oil in the crankcase.

Durch diese Anordnung wird ebenso wie bei der Ausführung nach Abb. i erreicht, daß immer nur so- viel Öl vom Olabscheider in den Kompressor abfließt, als nötig ist, um zu vermeiden, daß komprimiertes Gas in den Kurbelkasten übertritt.As with the design according to Fig. i achieves that only so much oil flows from the oil separator into the compressor, than is necessary to prevent compressed gas from leaking into the crankcase.

Anstatt einer besonderen Steuer- oder Kurvenscheibe kann auch die Stirnseite der Kurbel direkt als Steuer- oder Kurvenscheibe ausgebildet werden.Instead of a special control or cam disk, the The face of the crank can be designed directly as a control or cam disk.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Oil return device in encapsulated compressors, characterized in that the end face of the crankshaft carries a control disc (f) or a cam disc (m) which controls a nozzle (d or h) so that oil from the oil separator only enters the crankcase in measured quantities got. a. Oil return device according to Claim i, characterized by a nozzle which is arranged displaceably in the wall or the cover of the crankcase and which is pressed by a spring against the control disc. 3. Oil return device according to claim i, characterized by a needle (i) which is arranged in the oil return nozzle and which is pressed by a spring against the cam disk and is moved back and forth by the latter.