DE539377C - Motorcycle frame - Google Patents

Motorcycle frame

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DE539377C
DE539377C DENDAT539377D DE539377DD DE539377C DE 539377 C DE539377 C DE 539377C DE NDAT539377 D DENDAT539377 D DE NDAT539377D DE 539377D D DE539377D D DE 539377DD DE 539377 C DE539377 C DE 539377C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02Frames
    • B62K11/04Frames characterised by the engine being between front and rear wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

Motorradrahmen Der Erfindungsgegenstand stellt einen Motorradrahmen dar, bei dem der Unterzug, der allgemein zur Aufnahme der Antriebsorgane dient, aus einem als Fundamentplatte ausgebildeten-Profilstück besteht. Diese Anordnung hat gegenüber den bekannten Motorradrahmen den Vorteil, daß die Antriebsorgane, wie Motor und Getriebe sowohl gegen Beschmutzung als auch gegen Beschädigung von unten her geschlitzt werden; mreiter wird aber auch dem Rahmen eine große Festigkeit und Verwindungssteifigkeit verliehen.Motorcycle frame The subject matter of the invention provides a motorcycle frame in which the girder, which generally serves to accommodate the drive elements, consists of a profile piece designed as a foundation plate. This arrangement has the advantage over the known motorcycle frame that the drive elements, like engine and gearbox both against dirt and against damage to be slit at the bottom; However, the frame also becomes very strong and torsional stiffness.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Rahmens mit den Antriebsorganen, Fig. 2 einen Vertikalschnitt hierzu und Fig.3 einen Horizontalschnitt durch den Rahmen.The subject of the invention is shown in the drawing, for example, namely Fig. i shows a side view of the frame with the drive members, Fig. 2 shows a vertical section in this regard and FIG. 3 shows a horizontal section through the frame.

Vom Steuerkopf a geht ein Träger b zur Sattelauflage c, während von hier zwei starke, an den Träger b angeschlossene Rohre d zu den Aufnahmelaschen f der Hinterradachse führen. Zwischen den Rohren d ist ein in geeigneter Weise geformtes Zwischenstück e angebracht, das erstens als Stütze für die hinteren Sattelfedern, dann aber auch zur Versteifung des Rahmens, zur Befestigung des hinteren Kotflügels und zur Aufnahme eines Beiwagenanschlusses dient. Von den Aufnahmelaschen f der Hinterradachse reichen zwei Rohre an den Unterzug h, während die Rohre i diesen mit dein S teuerkopf ca verbinden, wodurch ein in sich geschlossener Rahmen hergestellt ist. Der Unterzug h des Rahmens ist in den Abbildungen als U-förmiger Träger ausgebildet; er -kann naturgemäß auch aus einem beliebigen anderen Profil hergestellt werden; wichtig ist nur, daß er eine glatte und geschlossene Platte erhält, auf die der Motor, das -Getriebe usw. aufgebaut, gut gegen Schmutz und Beschädigung geschützt sind. Auf den Unterzug h des Rahmens ist zunächst der Motor k .durch die Böcke na und l so befestigt, daß er ohne Demontage irgendwelcher weiteren Rahmenteile durch einfaches Lösen der beiden Böcke m und l herausgenommen werden kann. Ebenso sind die Batterie n und das Getriebe o, die ebenfalls auf der als Fundamentplatte ausgebildeten oberen Seite des Unterzuges h aufgebaut sind, leicht abnehmbar, ohne daß eine Demontage des Motorradrahmens vorzunehmen ist. A carrier b goes from the control head a to the saddle support c, while from here two strong pipes d connected to the carrier b lead to the mounting tabs f of the rear wheel axle. Between the tubes d a suitably shaped intermediate piece e is attached, which firstly serves as a support for the rear saddle springs, but then also to stiffen the frame, to attach the rear fender and to accommodate a sidecar connector. Two tubes extend from the mounting tabs f of the rear wheel axle to the beam h, while the tubes i connect this with your control head ca, whereby a self-contained frame is produced. The girder h of the frame is designed as a U-shaped carrier in the figures; Of course, it can also be made from any other profile; The only important thing is that it has a smooth and closed plate on which the engine, gearbox, etc., are well protected against dirt and damage. First of all, the motor k. Through the brackets na and l is attached to the beam h of the frame in such a way that it can be removed by simply loosening the two brackets m and l without dismantling any other frame parts. Likewise, the battery n and the gearbox o, which are also built on the upper side of the beam h designed as a foundation plate, can be easily removed without having to dismantle the motorcycle frame.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Motorradrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß eine von der Hinterradstrebe zur Vorderradstrebe durchlaufende profilierte Unterzugsplatte (h) angeordnet ist, auf der der Motor (k), das Getriebe (o) usw. lagert. PATENT CLAIMS: i. Motorcycle frame, characterized in that a profiled support plate (h) running through from the rear wheel strut to the front wheel strut is arranged on which the engine (k), the gearbox (o) etc. are mounted. 2. Motorradrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Unterzugsplatte (lz) der Motor (k) mit Böcken (m und L) befestigt ist:2. Motorcycle frame according to claim i, characterized in that the motor is on the support plate (lz) (k) is fixed with brackets (m and L):
DENDAT539377D Motorcycle frame Expired DE539377C (en)

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