DE523233C - Suspension of the engine in motor vehicles - Google Patents

Suspension of the engine in motor vehicles

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DE523233C
DE523233C DER76925D DER0076925D DE523233C DE 523233 C DE523233 C DE 523233C DE R76925 D DER76925 D DE R76925D DE R0076925 D DER0076925 D DE R0076925D DE 523233 C DE523233 C DE 523233C
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DE
Germany
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engine
support
suspension
horizontal direction
arms
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Expired
Application number
DER76925D
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German (de)
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Rolls Royce PLC
Original Assignee
Rolls Royce PLC
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich .auf eine Aufhängung des Motors bei Kraftfahrzeugen, bei der der Motor am Fahrgestell in senkrechter Richtung nachgiebig gelagert und eine Ab-Stützung gegen Bewegung in waagerechter Richtung vorgesehen ist.The invention relates .auf a suspension of the engine in motor vehicles which the motor on the chassis is flexibly supported in the vertical direction and a support is provided against movement in the horizontal direction.

Es ist bekannt, den Motor am einen Ende fest, am anderen Ende beweglich im Fahrzeugrahmen zu lagern. Bei dieser sowie bei anderen bekannten Aufhängungsarten ist eine freie Drehbarkeit des Motors selbst innerhalb kleiner Grenzen nicht möglich, so daß Yerdrehungsbeanspruchungen, die beispielsweise aus der Rückwirkung der Kurbelwelle im Motor herrühren, unter allen Umständen auf den Rahmen übertragen werden.It is known that the engine is fixed at one end and movable in the vehicle frame at the other end to store. In this, as well as in other known types of suspension, the motor itself can rotate freely within it smaller limits are not possible, so that Yerdrehungsbeanspruchungen, for example result from the reaction of the crankshaft in the engine, are transferred to the frame under all circumstances.

Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil. Die Erfindung besteht darin, daß bei einem am Fahrgestell in (Senkrechter Richtung nach-The invention avoids this disadvantage. The invention is that at a on the chassis in (vertical direction

giebig gelagerten und mit einer Abstützung gegen Bewegung in waagerechter Richtung versehenen Motor diese Abstützung in waagerechter Richtung starr ausgebildet ist. Hierdurch ist erreicht, daß bei Verdrehungsbeanspruchungen die Nachgiebigkeit der Lagerung eine Übertragung auf den Fahrzeugrahmen verhindert. Andererseits ist aber der Motor in bezug auf seine nachgeschalteten Teile, insbesondere das Getriebe und die Kardanwelle, in unverrückbarer Lage gehalten, und ihre Befestigung· in der Längsrichtung ist durch die drehbare Aufhängung nicht geschwächt.generously mounted and with a support against movement in the horizontal direction provided motor this support is rigid in the horizontal direction. This ensures that in the event of torsional stresses the resilience of the bearing prevents transmission to the vehicle frame. On the other hand, it is Engine in relation to its downstream parts, in particular the gearbox and the Cardan shaft, held in an immovable position, and its attachment · in the longitudinal direction is not weakened by the rotating suspension.

Eine Aueführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen abgebildet.An embodiment of the invention is shown in the drawings.

Abb. ι ist der Grundriß eines erfindungsgemäß gelagerten Motors und des Getriebekastens ; Abb. 2 ist ein vergrößerter Querschnitt der hinteren Stütze nach der Linie 2-2 der Abb. 3; Abb. 3 zeigt im Grundriß auf einer Seite der Schnittlinie die hintere Stütze und auf der anderen Seite die vordere Stütze; Abb. 4 ist ein Querschnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3, und Abb. 5 zeigt eine Einzelheit.Fig. Ι is the plan of a motor mounted according to the invention and the gearbox ; Figure 2 is an enlarged cross-section of the rear support taken along line 2-2 of Fig. 3; Fig. 3 shows the rear support in plan on one side of the section line and on the other side the front support; Figure 4 is a cross-section along line 4-4 of Fig. 3, and Fig. 5 shows a detail.

Der Motor b ist zwischen den Längsträgern α des Fahrgestellrahmens vor einem Querträger a1 gelagert. Das Kurbelgehäuse b1 ist mit Ansätzen b" ausgebildet, an denen durch Bolzen c1 und Muttern c" Träger c befestigt sind. Die Träger gehen am freien Ende in Stützplatten c* über, die oben und unten mit Taschen c5 versehen sind. Zur Verbindung der Träger c mit den Längsträgern a sind zu beiden Seiten jeder Stützplatte c4 Arme d vorgesehen (Abb. 5), die durch BoI-zen d1 mit Muttern d2 au den Längsträgern befestigt sind. Jeder Arm hat eine waagerechte Rippe d3, die nach innen zu beiden Sei-The engine b is mounted between the longitudinal members α of the chassis frame in front of a cross member a 1. The crankcase 1 is provided with lugs b b "is formed, in which by means of bolts and nuts c 1 c" carrier are secured c. At the free end, the carriers merge into support plates c *, which are provided with pockets c 5 at the top and bottom. To connect the girders c to the side girders a , 4 arms d are provided on both sides of each support plate c (Fig. 5), which are fastened to the side girders by bolts d 1 with nuts d 2 . Each arm has a horizontal rib d 3 that extends inwards to both sides

ten der Platte c* vorspringt und mit Augen rf1 zur Aufnahme von Bolzen i mit Muttern i1 versehen ist.ten of the plate c * protrudes and is provided with eyes rf 1 to accommodate bolts i with nuts i 1 .

Gummipuffer e passen in die Taschen c5, ragen jedoch ein kurzes Stück über jede Tasche hinaus. Tragplatten f sind oberhalb und unterhalb der Augen d4 durch die Bolzen i befestigt und innen mit Ausnehmungen zur Aufnahme der Gummipuffer e ausgebildet. Die hinteren Träger haben federnde, ausgeschnittene Deckplatten g, die am einen Ende durch die Bolzen i auf den Tragplatten ■/, am anderen durch Bolzen h mitRubber buffers e fit into pockets c 5 , but protrude a short distance beyond each pocket. Support plates f are fastened above and below the eyes d 4 by the bolts i and are internally formed with recesses for receiving the rubber buffers e . The rear supports have resilient, cut-out cover plates g, which are supported at one end by bolts i on the support plates ■ /, at the other by bolts h

Muttern h1 anNuts h 1

Augen c3 der Träger c Eyes c 3 the carrier c

befestigt sind; die vorderen Träger sind statt der Platteng mit Lascheng1 versehen.are attached; the front supports are provided with tabs 1 instead of panels g.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Aufhängung des Motors bei Kraftao fahrzeugen,.bei der der Motor am Fahrgestell in senkrechter Richtung nachgiebig gelagert und eine Abstützung gegen Bewegung in waagerechter Richtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Abstützung (c, d) in waagerechter Richtung starr ausgebildet ist.i. Suspension of the engine in Kraftao vehicles, where the engine is supported on the chassis in the vertical direction and a support against movement in the horizontal direction is provided, characterized in that this support (c, d) is rigid in the horizontal direction. 2. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder seitlich am Motor befestigte Träger (c) eine vorspringende Stützplatte (cA) aufweist, die zwischen zwei am Fahrgestell (a) befestigte Arme (d) hineinragt und gegen die an den Armen (ei) oberhalb und unterhalb der Stützplatte (c4) befestigten Tragplatten (f) unter Einschaltung von Puffern (e) in senkrechter Richtung nachgiebig abgestützt ist, und daß die Arme (ei) mit. den Trägern (c) durch federnde Deckplatten (g) in waagerechter Richtung starr verbunden sind. 2. Suspension according to claim 1, characterized in that each carrier (c) attached to the side of the engine has a projecting support plate (c A ) which protrudes between two arms (d) attached to the chassis (a) and against which on the arms ( ei) above and below the support plate (c 4 ) attached support plates (f) with the inclusion of buffers (e) is supported resiliently in the vertical direction, and that the arms (ei) with. the beams (c) are rigidly connected in the horizontal direction by resilient cover plates (g). 3. Aufhängung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor mit mindestens zwei Trägerpaaren (c, Abb. 1) aufgehängt ist, von denen ein Paar statt mit Deckplatten (g) mit Laschen (g1) versehen ist.3. Suspension according to claim 2, characterized in that the motor is suspended with at least two pairs of supports (c, Fig. 1), one pair of which is provided with tabs (g 1) instead of cover plates (g). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DER76925D 1928-02-02 1929-01-24 Suspension of the engine in motor vehicles Expired DE523233C (en)

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DER76925D Expired DE523233C (en) 1928-02-02 1929-01-24 Suspension of the engine in motor vehicles

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