DE538054C - Two-part wheel hub - Google Patents

Two-part wheel hub

Info

Publication number
DE538054C
DE538054C DE1930538054D DE538054DD DE538054C DE 538054 C DE538054 C DE 538054C DE 1930538054 D DE1930538054 D DE 1930538054D DE 538054D D DE538054D D DE 538054DD DE 538054 C DE538054 C DE 538054C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hub
wheel hub
forging
flange
part wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1930538054D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Budd Co
Original Assignee
Budd Wheel Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Budd Wheel Corp filed Critical Budd Wheel Corp
Application granted granted Critical
Publication of DE538054C publication Critical patent/DE538054C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/10Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft zweiteilige Rad-, naben, deren den Nabenflansch tragender Teil Winkelprofil hat.The invention relates to two-part wheel, hubs, the hub flange supporting Part has an angle profile.

Erfindungsgemäß ist dieser Teil an seiner Ecke mit dem abgeschrägten Sitz des einen Flansch aufweisenden Teiles durch Stumpfschweißung verbunden. Man erhält hierdurch auf billige Art eine starke Konstruktion von ungewöhnlicher Festigkeit.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
According to the invention, this part is connected at its corner to the beveled seat of the part having a flange by butt welding. A strong construction of unusual strength is obtained in a cheap way.
Some embodiments of the invention are illustrated by way of example in the drawing.

Abb. ι und 2 zeigen eine Nabe in axialem Schnitt.Fig. Ι and 2 show a hub in axial section.

Abb. 2 ist eine etwas abgeänderte Ausführungsform der Nabe.Fig. 2 is a slightly modified embodiment of the hub.

Abb. 3 und 4 zeigen eine Aufsicht und einen Schnitt durch ein Preßteil, aus dem ein Teil hergestellt wird.Fig. 3 and 4 show a plan view and a section through a pressed part from which a Part is manufactured.

ao Abb. S und 6 sind axiale Schnitte dieses Teils in fertiger Form.ao Fig. S and 6 are axial sections of this part in finished form.

Abb. 7 und 8 sind axiale Schnitte eines Schmiedestücks, aus dem der andere Teil hergestellt wird.Figs. 7 and 8 are axial sections of a forging from which the other part will be produced.

as Die Büchse B ist in zwei Teile unterteilt, einen äußeren Teil B1 und einen inneren Teil B2. Die Teilung Hegt auf einer konzentrischen Kegelfiäche 5" in spitzem Winkel zu der Achsel der Nabe und so zu der Wurzel R des radial ausgehenden Flansches F, daß dieser an der inneren Büchse B2 bleibt.The sleeve B is divided into two parts, an outer part B 1 and an inner part B 2 . The division lies on a concentric conical surface 5 "at an acute angle to the axilla of the hub and so to the root R of the radially outgoing flange F that it remains on the inner sleeve B 2.

In der besonderen dargestellten Ausführungsform hat der äußere Teil B1 der Büchse sowohl außen als auch innen einen kleineren Durchmesser als der innere Teil B2. Die Büchse B2 geht von dem Flansch F zwischen seiner Wurzel R und dem Umfang ab. Die Wurzel R ist längs der Fläche 5" von dem Hauptkörper des Flansches F getrennt und kann mit dem äußeren Teil der Büchse B1 in einem Stück hergestellt werden.In the particular embodiment shown, the outer part B 1 of the sleeve has a smaller diameter, both externally and internally, than the inner part B 2 . The sleeve B 2 extends from the flange F between its root R and the periphery. The root R is separated from the main body of the flange F along the surface 5 "and can be made in one piece with the outer part of the bushing B 1.

Die ersten Stufen des Verfahrens der Erfindung umfassen demnach die getrennte Herstellung eines Teiles B\, R und des Teiles B2, F. Der Teil B1, R wird vorzugsweise ^geschmiedet, er hat eine verhältnismäßig schwere Masse und eine verhältnismäßig lange Büchse B1. Die Fläche 5 kann von. Anfang an durch Schmieden hergestellt und alsdann durch Schleifen für die Schweißung gereinigt werden. Bz, F wird von Anfang an als Preßteil hergestellt, die Büchse B2 hat einen großen Durchmesser, und die Stärke des Metalls ist verhältnismäßig von geringem Gewicht, so daß sie durch Pressen oder Stanzen vollständig hergestellt werden kann (Abb. 3 bis 6). Sie kann aber auch durch Heiß- oder Kaltschmieden hergestellt werden.The first stages of the method of the invention accordingly comprise the separate manufacture of a part B 1, R and part B 2 , F. The part B 1 , R is preferably forged, it has a relatively heavy mass and a relatively long sleeve B 1 . The area 5 can be of. Initially made by forging and then cleaned by grinding for welding. B z , F is made from the beginning as a pressed part, the sleeve B 2 has a large diameter, and the strength of the metal is relatively light, so that it can be completely produced by pressing or punching (Fig. 3 to 6) . But it can also be produced by hot or cold forging.

588054588054

Bei einer anderen Herstellung wird die innere Bohrung durch Preß- oder Schmiedearbeit hergestellt. Nach dieser Arbeit ist, wenn überhaupt, nur wenig Bearbeitung erforderlich. Die Leiste·, die durch den Winkel zwischen den Teilen B2 und F gebildet wird, kann durch die vorangehende Formarbeit abgeschrägt und hierauf geschliffen oder für die Schmiedearbeit bearbeitet werden (Abb. 2 und 6), oder sie kann für die Schmiedearbeit gerade so, wie sie von der Schmiedemaschine kommt, verwendet werden, indem die Leiste entweder abgerundet oder im ganzen oder an einem Teil der Fläche 5" passend abgeschrägt ist (Abb. ι und 5). Es hat sich gezeigt, daß eine abgerundete Leiste eine gute Schweißung herstellt. Eine Formgebung der gegenüberliegenden stumpfzuschweißenden Flächen, die sich in der Praxis bewährt hat, kann durch nachfolgendes Schneiden oder Reinigen erhalten werden.In another manufacture, the inner bore is formed by pressing or forging. Little, if any, editing is required after this work. The bar, which is formed by the angle between parts B 2 and F , can be bevelled by the previous shaping work and then ground or machined for forging (Fig. 2 and 6), or it can be just as, for forging, as it comes from the forging machine, can be used in that the bar is either rounded or bevelled to fit all or part of the surface 5 "(Fig. 1 and 5). It has been shown that a rounded bar produces a good weld A shape of the opposing butt-welded surfaces, which has proven itself in practice, can be obtained by subsequent cutting or cleaning.

Die so hergestellten Teile B1, R und B2, F werden alsdann auf den sich ergänzenden oder wenigstens zusammenwirkenden Flächen F zusammengebracht und mittels bekannten Verfahrens stumpfverschweißt. Es entsteht, wie sich durch wirkliche Prüfungen und eine mikroskopische Untersuchung gezeigt hat, eine vollkommen homogene Schweißung. Man erhält eine vollkommen genaue und mehr als gleichwertige kräftige Nabenkonstruktion, . wie sich durch mechanische Prüfungen herausgestellt hat.The parts B 1 , R and B 2 , F produced in this way are then brought together on the complementary or at least interacting surfaces F and butt-welded by means of known processes. Real tests and microscopic examination have shown that the result is a completely homogeneous weld. A perfectly accurate and more than equivalent strong hub construction is obtained,. as has been shown by mechanical tests.

Zu den obenerwähnten Vorteilen kommen noch Ersparnisse an Werkzeugen und maschineller Bearbeitung hinzu.In addition to the advantages mentioned above, there are also savings in terms of tools and machines Processing added.

Claims (1)

Patentanspruch :Claim: Zweiteilige Radnabe, deren den Nabenflansch tragender Teil Winkelprofil hat, dadurch gekennzeichnet, daß dieser (B2) an seiner Ecke mit dem abgeschrägten Sitz (S) des einen Flansch (R) aufweisenden Teiles (B1) durch Stumpf- 4S schweißung verbunden ist.A two-part hub, the hub flange supporting part angle profile has, characterized in that said (B 2) has a flange (R) having at its corner with the chamfered seat (S) of the part (B 1) is weld connected by butt 4S. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings
DE1930538054D 1929-04-27 1930-04-27 Two-part wheel hub Expired DE538054C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US538054XA 1929-04-27 1929-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE538054C true DE538054C (en) 1931-11-10

Family

ID=21986662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1930538054D Expired DE538054C (en) 1929-04-27 1930-04-27 Two-part wheel hub

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE538054C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014202929A1 (en) * 2014-02-18 2015-08-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG The wheel bearing assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014202929A1 (en) * 2014-02-18 2015-08-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG The wheel bearing assembly
DE102014202929B4 (en) 2014-02-18 2022-09-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG wheel bearing assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2245792A1 (en) METHOD FOR MANUFACTURING A FRICTION WELDED ARTICLE
DE3447718A1 (en) DEVICE FOR TURNING THE BLADES OF A ONE-PIECE, BLADED BLADE
DE924666C (en) Double gears, especially sliding gears for speed change gears
DE3304903A1 (en) Piston for the hydraulic and/or mechanical power transmission to a component to be acted upon, especially on the brake shoes of a disc brake
DE538054C (en) Two-part wheel hub
DE1028477B (en) Spinning and twisting spindle composed of several parts and the process for their manufacture
DE876697C (en) Hollow axle or shaft for vehicles, especially for rail vehicles, and process for their production
DE2041184A1 (en) Process for the manufacture of pipe elbows from rolled or forged steel
DE2756810A1 (en) PROCESS FOR MANUFACTURING FORKS FOR JOINT COUPLINGS OF POWER TRANSMISSIONS AND FORKS MANUFACTURED BY THIS PROCESS
DE659918C (en) Forging process for the production of work pieces that are solidified in the middle part
DE19503321A1 (en) Producing spinner ring
AT156130B (en) Crankshaft, especially for small internal combustion engines.
DE654874C (en) Process for the production of triangular hollow scrapers
DE747556C (en) Metallic boot seals and process for their manufacture
DE371446C (en) Process for making scissors by cold means
DE546706C (en) Production of screw bolts and similar objects with heads of rectangular cross-section by extrusion
DE704320C (en) Tool for hot pressing of helical or bevel gears
DE591814C (en) Manufacture of welded spring coils from a flat iron strip
DE710037C (en) Process for the production of two-part single-stroke cranked crankshafts, in particular for radial engines
DE585734C (en) Method of manufacturing the blades of screw fans
DE580244C (en) Process for bending workpieces with continuous fibers at a sharp angle
DE377475C (en) Process for the production of runners for high-speed gyroscopes, especially steam and gas turbines
DE642218C (en) Socket pipe for the production of valves for internal combustion engines that are hollow in the plate and in the shaft
DE659823C (en) Manufacturing process for a pressed metal artillery wheel
DE711529C (en) Method for achieving well-welded butt welds