DE537994C - Puller with freewheel gear for a strip of material coming from a roll in machines with intermittent feed of the strip - Google Patents

Puller with freewheel gear for a strip of material coming from a roll in machines with intermittent feed of the strip

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DE537994C DEA48422D DEA0048422D DE537994C DE 537994 C DE537994 C DE 537994C DE A48422 D DEA48422 D DE A48422D DE A0048422 D DEA0048422 D DE A0048422D DE 537994 C DE537994 C DE 537994C
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    • B65H20/00Advancing webs
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Description

Abziehvorrichtung mit Freilaufgetriebe für einen von einer Rolle kommenden Werkstoffstreifen bei Maschinen mit absatzweisem Vorschub des Streifens Die Erfindung bezieht sich auf eine Abziehvorrichtung mit Freilaufgetriebe für einen von einer Rolle kommenden streifenförmigen Werkstoff bei Maschinen mit absatzweisem Vorschub des Streifens, wie insbesondere Streifendruckmaschinen, Stanzmaschinen u. dgl.Puller with freewheel gear for one coming from a roll Material strips in machines with intermittent feed of the strip The invention relates to a freewheel gear puller for one of one Roll of strip-shaped material on machines with intermittent feed of the strip, such as, in particular, strip printing machines, punching machines and the like.

Der Zweck der Erfindung ist eine derartige Weiterausbildung einer Vorschub- bzw. Abziehvorrichtung mit Freilaufgetriebe für den Papier- oder Blechstreifen von der Rolle, daß sie ein vollständig genaues Arbeiten des Vorsehubgetriebes gewährleistet, so daß der Werkstoffverbrauch dauernd vollkommen gleichmäßig ist. Hierbei sind, was bei derartigen Vor Schubvorrichtungen an sich bekannt ist, die Kugeln oder Rollen des Freilaufgetriebes der Vorschubvorrichtung auf einer Kreislinie angeordnet, deren Durchmesser größer als der Durchmesser der Mantelfläche der Vorschub- bzw. Abziehtrommel ist. Die Vorschubtrommel ist noch in bekannter Weise mit einer Bremse versehen, die die Vorschub- bzw. Abziehtrommel jeweils genau im Augenblick der Umkehr des Antriebes der Freilaufkupplung feststellt.The purpose of the invention is such a further development of a Feeding or pulling device with freewheel gear for the paper or sheet metal strips of the role that it guarantees a completely accurate operation of the pre-jacking gear, so that the material consumption is always completely uniform. Here are what is known per se in such front thrusters, the balls or rollers of the freewheel gear of the feed device arranged on a circular line, whose Diameter greater than the diameter of the outer surface of the feed or take-off drum is. The feed drum is also provided with a brake in a known manner, which the feed or withdrawal drum exactly at the moment of reversal of the Determines the drive of the overrunning clutch.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß im Innern der unter Zwischenschaltung der Freilaufkupplung angetriebenen Abziehtrommel eine Spreizbackenbremse angeordnet ist und zum Spreizen der Backen der Bremse ein Hebelgestänge dient, dessen Antriebshebel neben der auf der Antriebswelle sitzenden Kurvenscheibe drehbar gelagert ist und durch eine in ihrer Länge einstellbare Zugstange mit dem an den Spreizvierkant angreifenden Stellhebel verbunden ist. Die Abziehtrommel dient also zugleich als Bremstrommel. Dadurch, daß die Spreizbackenbremse ihren Antrieb unmittelbar von der Antriebskurbel der Freilaufkupplung erhält, läßt sich der Augenblick ihres Eingriffes mit Bezug auf das Antriebskurbelgetriebe der Freilaufkupplung genau einstellen, und - die Anwendung der Freilaufkupplung ergibt die Möglichkeit, jedes beliebige Vorschubmaß einstellen zu können.The invention consists essentially in that inside the under Interposition of the overrunning clutch driven extraction drum an expanding jaw brake is arranged and a lever linkage is used to spread the jaws of the brake Drive lever rotatably mounted next to the cam disc sitting on the drive shaft and by means of a pull rod that is adjustable in length to the expanding square attacking control lever is connected. The peeling drum also serves as a Brake drum. The fact that the expanding jaw brake is directly driven by its drive the drive crank of the overrunning clutch receives the moment of their engagement Adjust precisely with reference to the drive crank gear of the overrunning clutch, and - the use of the overrunning clutch gives the possibility of any To be able to adjust the feed dimension.

Eine Abziehvorrichtung nach der Erfindung zeichnet sich auch noch durch die Einfachheit und Geschlossenheit ihres Aufbaues aus.A pulling device according to the invention is also distinguished by the simplicity and coherence of their structure.

Auf der Zeichnung stellen dar: Abb. r schaubildlich die Streifendruckmaschine mit der Vorschubeinrichtung, Abb. a eine Seitenansicht auf die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorschub-bzw. Abzieheinrichtung für den Papierstreifen, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb. a, Abb. 4. und 5 Teilschnitte nach den Linien IV-IV bzw. V-V und der Abb. 3, Abb.6 einen Schnitt wie die Abb. 5, aber bei einer anderen Stellung der Teile, Die in beliebiger Art und Weise ausgebildete, an sich bekannte Druckmaschine A dient zum Bedrucken eines von einer Papierrolle kommenden Papierstreifens i mit irgendwelchen beliebigen Aufdrucken. An -den Druckteil der Maschine A schließt sich bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel eine Perforiervorrichtung 2, ein Hilfswalzwerk 3 für die Weiterförderung des von, der Hauptvorschubv orrichtung B von der nicht gezeichneten Papierrolle abgezogenen Papierstreifens i und ein Abschneidemesser q. an: Die den Gegenstand der Erfindung bildende Hauptvorschub- bzw. Abziehvorrichtung B ist am rechten Ende der Maschine zwischen der Papierrolle und dem Druckwerk angeordnet und in den Abb. 2 und 3 näher dargestellt.The drawing shows: Fig. R shows the strip printing machine with the feed device, Fig. a is a side view of the subject of the Invention forming feed or. Pull-off device for the paper strip, Fig. 3 shows a section along the line III-III of Fig. A, Fig. 4. and 5 partial sections the lines IV-IV and V-V and Fig. 3, Fig.6 a section like Fig. 5, but if the parts are in a different position, Which in any kind and Way trained, known printing machine A is used for printing one of a paper roll coming paper strip i with any print. The printing part of the machine A is connected in the illustrated embodiment a perforating device 2, an auxiliary rolling mill 3 for the further conveyance of the the main feed device B withdrawn from the unillustrated roll of paper Paper strip i and a cutter q. to: The subject of the invention forming main feeder or puller B is at the right end of the machine arranged between the paper roll and the printing mechanism and in Figs. 2 and 3 in more detail shown.

Der von der unterhalb der V orschubeinrichtung B angeordneten Papierrolle kommende Papierstreifen i läuft zunächst über drei feste Leitrollen 6. 7, 8 (Abb. 2) und über eine federbelastete Spannrolle g zu der Gegendruckwalze io der Hauptförderwalze i i. Nachdem der Papierstreifen 2 von der Förderwalze i i mitgenommen ist, läuft er über eine weitere ortsfeste Rolle 12, von der aus er dann unter dem Druckknopf der Druckmaschine vorbeigeht. Die Hauptvorschubwalze i i sitzt mit ihrer i\Tabe 14 (Abb. 3) fest -auf der Welle 13, die in Lagern 15 und 26 der Gestellwangen 16, 16' läuft. Auf der Welle 13 ist ferner eine Mitnehmerscheibe 17 starr befestigt, die mit einem lose auf der Welle 13 laufenden Gehäuse 18 zusammen ein Freilaufgetriebe bildet und die von dem Gehäuse 18 in der einen Drehrichtung mitgenommen und in der anderen freigegeben wird. Zu diesem Zweck hat die Scheibe 17 Ausnehmungen ig (Abb. q.), in die in an sich bei Freilaufgetrieben bekannter Weise Rollen oder Kugeln 2o eingelegt sind. Diese liegen beim Leergang des Getriebes 17, i 8 in den tieferen Teilen 21 der Ausnehmungen ig, so daß sie die Innenwand 22 des Gehäuses 18 in dieser Lage nicht oder nur so lose berühren, daß bei einer Drehung des Gehäuses 18 in Richtung des Pfeiles 23' (Abb. q.) kein Eingriff zwischen den Rollen 2o und der inneren Gehäusefläche 22 stattfindet und daher die Mitnehmerscheibe 17 bei Drehung des Gehäuses 18 von diesem durch die Reibung der Rollen 2o nicht mitgenommen wird. Sobald aber das Gehäuse 18 eine Drehung in Richtung des Pfeiles 23 (Abb. ¢) erfährt, gleiten die Rollen 2o an den ansteigenden Teilen 24 der Ausnehmungen ig aufwärts und werden zwischen diesen Teilen 24 und dem Innenrand 22 des Gehäuses 18 derart festgepreßt, daß sie eine feste Kupplung zwischen dem Gehäuse 18 und der Scheibe 17 herstellen, so daß nunmehr die Scheibe 17 von dem sich drehenden Gehäuse i8 mitgenommen wird und die auf ihrer Welle 13 befestigte Vorschubtrommel i i mitnimmt. Wird das Gehäuse 18 in entgegengesetzter Richtung, also in Richtunng des Pfeiles 23' (Abb. q.) gedreht, so lösen sich die Rollen 2o durch Ablauf in die tieferen Teile der Ausnehmungen ig wieder, wodurch die Kupplung zwischen der Scheibe 17 und dem Gehäuse 18 unterbrochen ist und die Scheibe 17 stehenbleibt, obwohl das Gehäuse i8 gedreht wird.The paper strip i coming from the paper roll arranged below the feed device B first runs over three fixed guide rolls 6, 7, 8 (Fig. 2) and over a spring-loaded tension roll g to the counter pressure roll io of the main feed roll i i. After the paper strip 2 has been taken along by the conveyor roller ii, it runs over a further stationary roller 12, from which it then passes under the push button of the printing machine. The main feed roller ii sits firmly with its i \ tab 14 (Fig. 3) on the shaft 13, which runs in bearings 15 and 26 of the frame cheeks 16, 16 '. A drive plate 17 is also rigidly attached to the shaft 13, which together with a housing 18 running loosely on the shaft 13 forms a freewheel gear and which is carried along by the housing 18 in one direction of rotation and released in the other. For this purpose, the disk 17 has recesses ig (Fig. Q.), Into which rollers or balls 2o are inserted in a manner known per se in freewheel transmissions. When the gearbox 17, i 8 is idling, these lie in the deeper parts 21 of the recesses ig, so that they do not touch the inner wall 22 of the housing 18 in this position or only so loosely that when the housing 18 is rotated in the direction of arrow 23 '(Fig. Q.) There is no engagement between the rollers 2o and the inner housing surface 22 and therefore the drive plate 17 is not driven by the rotation of the housing 18 by the friction of the rollers 2o. But as soon as the housing 18 experiences a rotation in the direction of the arrow 23 (Fig Establish a firm coupling between the housing 18 and the disk 17, so that now the disk 17 is taken along by the rotating housing i8 and the feed drum ii attached to its shaft 13 takes with it. If the housing 18 is rotated in the opposite direction, i.e. in the direction of the arrow 23 '(Fig. Q.), The rollers 2o are released again by draining into the deeper parts of the recesses, whereby the coupling between the disk 17 and the housing 18 is interrupted and the disc 17 stops even though the housing i8 is rotated.

Zum Antrieb des Gehäuses 18, das mit seinen Buchsen 25, 25' lose auf der Welle 13 bzw. deren Lagerbuchsen 26, 26' (Abb. 2) läuft, sitzt auf der vorderen Lagerbuchse 25' ein Zahnrad 27, in das ein Zahnsegment 28 eingreift, das bei 2,9 in einem vorderen Lager 3o drehbar ist. Der über den Drehzapfen 29 hinausragende Hebelarm 28' des Zahnsegmentes 28 ist mit einer Schubstange 31 verbunden, die bei 32 an einem Kulissenstein 33 angelenkt ist. Dieser ist mittels einer Spindel 34 innerhalb der Kulissenführung 35 verstellbar, die auf der Scheibe 36 starr befestigt ist. Diese sitzt fest auf einer Welle 37, die ihren Antrieb durch ein Zahnrad 38 (Abb. 3) von einer beliebigen Antriebsvorrichtung der Maschine A erhält. An der Antriebskurbelscheibe 36 ist durch Schraubenbolzen 39, die durch Langlöcher 4o der Scheibe 36 hindurchgehen, eine Kurvenscheibe 41 befestigt. Infolge der Langlöcher 40, in denen die Schraubenbolzen 39 ein gewisses Stück gleiten können, kann die Kurvenscheibe 4.1 um ein gewisses Maß gegenüber der Scheibe 36 verstellt werden. Die Kurvenscheibe 41 hat eine Teilumfangsfläche ¢2 von geringerem und eine Teilumfangsfläche ¢3 von größerem Durchmesser, an denen eine Rolle 44 eines zweiarmigen Hebels 45, 4.6, der um einen Zapfen 47 drehbar ist, ständig entlangr ollt. An den Hebelarm 46 greift eine Stange 48 an, die durch ein Spannstück .4g nach Bedarf verlängert oder verkürzt werden kann und mit ihrem Ende 5o bei 51 mit einem Hebelarm 52 verbunden ist, der auf einem Bolzen 53 in der Gestellwange 16' drehbar gelagert ist. Der Drehbolzen 53 des Hebels 52 endigt in einem Vierkant 5¢ (Abb. 3), der innerhalb einer Ringaussparung 55 am vorderen Ende der Trommel i i liegt und an Druckstücke 56 (Abb, 5 und 6) von Bremsbacken 57 angreift. Diese sind um Drehzapfen 58, die in der Gestenwand sitzen, schwenkbar oder können auch zu einem einheitlichen, in der Abziehtrommel i i lose liegenden Spreizring vereinigt sein und werden für gewöhnlich durch eine Feder 59 gegen den Vierkant 54 gezogen, so daß sie die innere Bremsfläche 6o der Ringaussparung 55 nicht berühren, wie in Abb. 5 dargestellt ist. Sobald der Hebel 52 aber aus der in Abb. 5 gezeichneten Stellung in Richtung des Pfeiles 61 in die in Abb. 6 gezeichnete Stellung geschwenkt wird, spreizt der Vierkant 54 die Bremsbacken 57 auseinander und preßt sie gegen die Bremsfläche 6o in Ringaussparung 55 an. Der Hebelarm 46 des Gestänges 48, 5o findet seinen Endanschlag an einer Schraube 62, die in einem Block 63 verstellbar ist. Eine Feder 5o' (Abb.2) zieht die Stange 4.8, 5o dauernd in Richtung des Pfeiles 69, so daß die am Hebelarm 4.5 sitzende Rolle 44 dauernd egen die Kurven-, scheibe .41 gedrückt wird.To drive the housing 18, which with its sockets 25, 25 'runs loosely on the shaft 13 or its bearing bushes 26, 26' (Fig. 2), there is a gear wheel 27 on the front bearing bush 25 'into which a toothed segment 28 engages, which is rotatable at 2.9 in a front bearing 3o. The lever arm 28 ′ of the toothed segment 28 protruding beyond the pivot pin 29 is connected to a push rod 31 which is articulated at 32 on a sliding block 33. This can be adjusted by means of a spindle 34 within the link guide 35, which is rigidly attached to the disk 36. This is firmly seated on a shaft 37 which is driven by a gearwheel 38 (Fig. 3) from any drive device of machine A. A cam disk 41 is attached to the drive crank disk 36 by screw bolts 39 which pass through elongated holes 40 in the disk 36. As a result of the elongated holes 40, in which the screw bolts 39 can slide a certain amount, the cam disk 4.1 can be adjusted by a certain amount relative to the disk 36. The cam disk 41 has a partial circumferential surface ¢ 2 of smaller and a partial circumferential surface ¢ 3 of larger diameter, on which a roller 44 of a two-armed lever 45, 4.6, which is rotatable about a pin 47, constantly rolls along. On the lever arm 46 engages a rod 48 which can be lengthened or shortened by a clamping piece .4g as required and is connected at its end 5o at 51 to a lever arm 52 which is rotatably mounted on a bolt 53 in the frame cheek 16 ' . The pivot pin 53 of the lever 52 ends in a square 5 [(Fig. 3), which is located within an annular recess 55 at the front end of the drum ii and acts on pressure pieces 56 (Fig, 5 and 6) of brake shoes 57. These can be pivoted about pivot pins 58, which sit in the gesture wall, or can also be combined to form a single expanding ring lying loosely in the pull-off drum ii and are usually pulled against the square 54 by a spring 59 so that they the inner braking surface 6o do not touch the ring recess 55, as shown in Fig. 5. As soon as the lever 52 is pivoted from the position shown in Fig. 5 in the direction of arrow 61 into the position shown in Fig. 6, the square 54 spreads the brake shoes 57 apart and presses them against the braking surface 6o in the annular recess 55. The lever arm 46 of the linkage 48, 5o finds its end stop on a screw 62 which is adjustable in a block 63. A spring 5o '(Fig.2) pulls the rod 4.8, 5o continuously in the direction of arrow 69 so that the seated on the lever arm roller 44 4.5 frequently egen the cam disc is pressed .41.

Die Wirkungsweise der dargestellten Vorrichtung ist folgende: Bei dem Betriebe der Druckmaschine wird die Welle 37 mit den Scheiben 36 und .I1 in der Richtung des Pfeiles 64. (Abb. 2) gedreht. Dadurch wird mittels des Gestänges 31 bis 35 das Segment 28 zuerst in Richtung des Pfeiles 65 (Abb. 2) geschwenkt, wodurch das Gehäuse 18 in Richtung des Pfeiles 23 und daher die Mitnehmerscheibe 17 mittels der sich einkuppelnden Freilaufkupplung 2o, 22 ebenfalls in Richtung des Pfeiles 23 gedreht wird, so daß auch die Trommel i i bei dieser Bewegungsrichtung des Segmentes 28 mitgenommen wird. Wesentlich ist hierbei, daß der wirksame Durchmesser y (Abb. 3) der Freilaufkupplung 2o, 22 größer als der Außendurchmesser x der Vorschubtrommel i i ist, was zur Folge hat, daß ein etwaiges Gleiten der Freilaufkupplung 2o, 22 in sehr verringertem Maßstabe an der Außenfläche der Vorschubtrommel i i auftritt.The mode of operation of the device shown is as follows: When The operation of the printing machine, the shaft 37 with the disks 36 and .I1 in rotated in the direction of arrow 64 (Fig. 2). This is by means of the linkage 31 to 35 the segment 28 is first pivoted in the direction of the arrow 65 (Fig. 2), whereby the housing 18 in the direction of arrow 23 and therefore the drive plate 17 by means of the engaging overrunning clutch 2o, 22 also in the direction of the arrow 23 is rotated, so that the drum i i in this direction of movement of segment 28 is taken. It is essential that the effective diameter y (Fig. 3) of the overrunning clutch 2o, 22 larger than the outer diameter x of the feed drum i i is, which has the consequence that any slipping of the overrunning clutch 2o, 22 occurs to a very reduced extent on the outer surface of the feed drum i i.

Bei der Weiterdrehung der Scheibe 36 geht alsdann das Segment 28 wieder in die Anfangslage zurück, wodurch dem Gehäuse i8 eine Drehung in umgekehrter Richtung als vorher, nämlich in Richtung des Pfeiles 23' (Abb.4.), erteilt wird. Dadurch wird die Freilaufkupplung 2o, 22 gelöst, so daß die Scheibe 17 und mit ihr die auf ihrer Achse 13 befestigte Trommel i i stehenbleibt.As the disk 36 continues to rotate, segment 28 then goes back back to the starting position, causing the housing i8 to rotate in the opposite direction than before, namely in the direction of arrow 23 '(Fig.4.), is issued. Through this the overrunning clutch 2o, 22 is released so that the disc 17 and with it the on its axis 13 attached drum i i stops.

Um ein Weiterdrehen der Trommel i i nach dem Stillstand der Scheibe 17 zu verhüten, wird im gleichen Augenblick, in dein das Segment 28 seine Bewegungsrichtung umkehrt, die Rolle 44 des Hebels 45, 46 von der kleineren Kurvenbahn 42 der Scheibe 41 auf die größere Kurvenbahn 43 übergeführt und die Stange 48 in der Richtung des Pfeiles 66 (Abb. 2) verschoben, so daß sie *n Hebel 52 des Bremsgestänges aus der Stellung der Abb. 5 in die Lage nach Abb. 6 schwenkt und die Bremsbacken 57 gegen die Trommelinnenfläche 6o anpreßt, wodurch die Trommel i i augenblicklich .festgestellt wird und kein unbeabsichtigter Papiervorschub mehr erfolgen kann.To continue rotating the drum i i after the disk has come to a standstill 17 to prevent, at the same moment, in which the segment 28 is its direction of movement conversely, the roller 44 of the lever 45, 46 of the smaller cam track 42 of the disc 41 transferred to the larger curved track 43 and the rod 48 in the direction of the Arrow 66 (Fig. 2) moved so that they * n lever 52 of the brake linkage from the Position of Fig. 5 in the position of Fig. 6 pivots and the brake shoes 57 against the drum inner surface 6o presses, whereby the drum i i instantly .festierter and no more unintentional paper feed can occur.

Auf das Vierkantstück 67 des äußeren Endes der Welle 13 kann eine Kurbel 68 aufgesteckt werden, um den Papierstreifen i von Hand zwischen die Walzen io und i i einziehen und beliebig weit vorschieben zu können. A crank 68 can be attached to the square piece 67 of the outer end of the shaft 13 in order to pull the paper strip i by hand between the rollers io and ii and to be able to advance it as far as desired.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Abziehvorrichtung für einen von einer Rolle kommenden Werkstoffstreifen bei Maschinen mit absatzweisem Vorschub des Streifens, bei der die Vorschub-oder Abziehtrommel jeweils im Augenblick der Umkehr des Antriebes durch eine Bremse festgestellt wird, die von einer auf derselben Achse wie die Antriebskurbel des Vorschubgetriebes sitzenden Kurvenscheibe aus gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern der in an sich bekannter Weise unter Zwischenschaltung einer Freilaufkupplung angetriebenen Abziehtrommel (i i) eine Spreizbackenbremse (54-59) angeordnet ist und zum Spreizen der Backen (57) der Bremse in die wirksame gespreizte Lage ein Hebelgestänge (46-52) dient, dessen Antriebshebel (46) neben der auf der Antriebswelle (37) sitzenden Kurvenscheibe (41) drehbar gelagert ist und durch eine in ihrer Länge einstellbare Zugstange (48-5o) mit dem an den Spreizvierkant (54) angreifenden Stellhebel (52). verbunden ist. PATENT CLAIMS: i. Pulling device for a strip of material coming from a roll in machines with intermittent feed of the strip, in which the feed or pull-off drum is fixed by a brake at the moment of the reversal of the drive, which is actuated by a cam disc sitting on the same axis as the drive crank of the feed gear is controlled, characterized in that an expanding jaw brake (54-59) is arranged inside the extraction drum (ii), which is driven in a manner known per se with the interposition of a freewheel clutch, and a lever linkage is arranged to expand the jaws (57) of the brake into the effective expanded position (46-52) whose drive lever (46) is rotatably mounted next to the cam disc (41) sitting on the drive shaft (37) and by means of a pull rod (48-5o) which is adjustable in length and which engages the expanding square (54) Adjusting lever (52). connected is. 2. Abziehvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebskurvenscheibe (41) für die Spreizbackenbremse (57) aus zwei Hälften (42, 4.3) von verschiedenem Durchmesser zusammengesetzt und in ihrer Drehlage einstellbar an der zum Antrieb der Freilaufkupplung dienenden Kurbelscheibe (36) befestigt ist.2. Puller according to claim i, characterized in that that the drive cam (41) for the expanding jaw brake (57) consists of two halves (42, 4.3) composed of different diameters and adjustable in their rotational position is attached to the crank disk (36) used to drive the overrunning clutch.
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